chauffe circuit refroidissement rover 200

[Invité §mag601oz]

bonjour

j'ai un probleme de chauffe sur ma rover 200 , je me suis aperçu que j'avais un trou sur la durite superieure radiateur mais l'eau ne s 'écoulais pas par celui-ci j'ai changé cette durite mais la voiture chauffe toujours au bout de 5 minute l'eau commence a bouillir et sort part le vase d'expention , j'ai penser a la sonde du circuit de refroidissement celle-ci ne se declenche pas qd l'eau se met à chauffer , j'ai voulu la shunter : elle ne declenche pas le ventilo , par contre qd je la debranche de la sonde le ventilo ce declenche .

je precise que l'eau se met a chauffer avant quant l'aiguille temperature est au milieu et pas ds le rouge .

est ce que cela pourrais venir du thermostat (calorstat) , cette panne est intervenu qd j'ai voulu mettre du chauffage ds la voiture .

cordialement

[ceyal]

Rover 200 certes mais

Année ?

motorisation : 1L4 1L6 1L8D autre

 

Sur certaines Rover200, le radiateur de chauffage n'est pas toujours dans le circuit d'eau (contrairement aux Renault, PSA, etc...) mais s'ouvre se ferme avec la tirette ==> s'il y a un peu d'air ça peut mettre la zone ==> Commencer par une purge en air du circuit radiateur de chauffage en service

 

sur moteur K (1L4 ou 1L6/1L8 après 1996) la "jiggle valve" peut se coincer et ça empêche l'eau de circuler cf §3.4 de Entretien Rover série 200 ce qui ramène à une purge du circuit après avoir décoincé la "jiggle valve"

 

autre cause possible : calorstat coincé

[ballbearing]

-

Yo! Ceyal

 

Messages en doubles , Cette url n'existe plus

 

 

En triple ? ? Contraire à la charte http://club.caradisiac.com/magic31/

 

où j'avais fait répondu et fait une allusion au ""justicier masqué"" de la Rover sans le nommer . Toi.

[ceyal]

Salut grand gourou des pulseurs

Pas vu les doubles car 3 jours absent ...

Désolé

[Invité §mag601oz]

bonjour Ceyal

 

merci pour la réponse , pour la rover c'est une rover214 si 1.4 nov 98

le probleme je ne sais pas ou est la vis de purge sur internet j'ai essayé d'avoir les infos mais pleins de foto de moteur mais pas reussi a voir bien l'info de façon précise . ainsi que le calorstat

je voudrai me depanner tout seul pas les moyens pour un garagiste sauf si c'est la pompe a eau qui serais compliqué à réparé ?

qd j'appuie sur la durite haut du radiateur elle tres molle et revois des bulle d'air dans le vase d'expension.

avez vous l'info d'ou se trouve la vis de purge et le calostat?

 

merci

greg

Rover 200 certes mais

Année ?

motorisation : 1L4 1L6 1L8D autre

 

Sur certaines Rover200, le radiateur de chauffage n'est pas toujours dans le circuit d'eau (contrairement aux Renault, PSA, etc...) mais s'ouvre se ferme avec la tirette ==> s'il y a un peu d'air ça peut mettre la zone ==> Commencer par une purge en air du circuit radiateur de chauffage en service

 

sur moteur K (1L4 ou 1L6/1L8 après 1996) la "jiggle valve" peut se coincer et ça empêche l'eau de circuler cf §3.4 de Entretien Rover série 200 ce qui ramène à une purge du circuit après avoir décoincé la "jiggle valve"

 

autre cause possible : calorstat coincé

 

[ceyal]

Photo purgeur bas d'une rover 214 de 1995 : voir Entretien Rover série 200

[Invité §mag601oz]

merci , pour l'info

[ballbearing]

Cette url n'existe plus

[Invité §mag601oz]

re

j'ai fais la purge d'air dans le circuit de refroidissement , qd je met le chauffage dans la voiture l'eau ne deborde plus du vase d'expension qd je met le chauffage j'ai telephoné a un garagiste pour lui parler du probleme pour lui c'est ma sonde temperature qui est en cause ! et que c'etait normal que l'orsque je debranche la sonde qu'elle se met en route , que c'est la masse sur certain modele comme jaguar qui qd il est coupé met en route le ventilo.

je vous remercie pour les infos

super site !!! pour apprendre a faire sois meme et apprendre !