peugeot 307 1.6hdi 110 probleme no boost et trou d air a 3000rpm

[Invité §dav528Ni]

Bonjours a tous,

j espère pouvoir expliquer ma pane correctement et trouver de l aide,

Je suis nouveau sur ce forum.

 

Je possede une peugeot 307 1.6HDi 110 années 2006

Mon problème est survenue après qu une durite d eau est lâche car j avais pas bien fixer le collier mais ces survenue lorsque au ralentie j ai peu arrêter le moteur et fixer la durite.

Beaucoup d eau chaude sous pression ces écoulé .

Mon moteur ne chauffe pas.

 

Subitment en redemarrant le vehicle plus de boost au turbo et j ai un troue a l acceleration a 3000-3100rpm. (https://www.youtube.com/watch?v=t17w0ntRli0)

Je possedé peugeot planet et il n y a aucune faute signale.

je vais essayer de pose des photo et video en espérant que quelqu'un puisse m aider.

J habite a londrès et possède un ordi avec le clavier anglais donc désoler pour le manque de d accents.

 

J espere que vous pouvez voir la video du problème sur youtube.

et jai poster quelque photos,

 

Ma question est esque cette vis de réglage de la wastegate ne c pas visser car je ne vois pas de contre ecroue et je ne connais si c comme sa d origine?

 

merci pour tout t aide

 

https://www.youtube.com/watch?v=t17w0ntRli

[Jean_Luc]

Salut,

 

Le video ne marche pas.

 

Est-ce tu as vérifié que le chra du turbo n'a pas de jeu et tourne bien sans point dur moteur froid ?

Est-ce que la tige de commande de la géométrie variable n'est pas grippée ?

Est-ce la durite à dépression est bien branchée ?

Est-ce qu'elle aspire bien ?

[tete de soupapes]

il faudrait savoir sur quoi est tomber tout le liquide

 

 

 

 

[Invité §dav528Ni]

Salut,

 

Le video ne marche pas.

 

Est-ce tu as vérifié que le chra du turbo n'a pas de jeu et tourne bien sans point dur moteur froid ?

Est-ce que la tige de commande de la géométrie variable n'est pas grippée ?

Est-ce la durite à dépression est bien branchée ?

Est-ce qu'elle aspire bien ?

Bonjours,

Ravi de voir des réponses super content merci mille fois,

 

1 Le chra du turbo a l air detre en bon état

2 Non je ne pense pas mais je vais rajouter une repose a cela

3 Je crois que oui j ai reverifier tout les durite mais je pousserais les teste de depression si vous avez des conseil de verification.

4 Oui elle aspire car la tige descent.

 

Pour ce qui est de la video voici le lien youtube: https://www.youtube.com/watch?v=t17w0ntRli0

 

Que pensez vous des photos?

 

En ce qui concerne le liquide dessus c est surment un peu duite tombe recement car jai remonte l arrive d huile du haut du turbo lors de verification.

[Invité §dav528Ni]

il faudrait savoir sur quoi est tomber tout le liquide

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] f4.jpg?v=1

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] dc.jpg?v=1

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 5b.jpg?v=1

Ce qui est de ce liquide sa serais un peut dhuile mais maintenant que tu dit cela reflexion le liquide de refroidissement??

Hum...Une question:

Cette vis serais fil possible qu'il sois la cause de mon problème?

serais fil possible quelle sois remonter car je n aimerais pas y toucher si c comme d origine.

merci pour cette belle reflexion.

[Invité §dav528Ni]

Jai trouver mon problem c'était bien cette visse qui me causait tout ces problem.

Mais mon ma grande question comment puisje régler cette visse car en branchant peugeot planète il me montre 2400Mbar.

je ne pense pas que c correcte

si quelqu un aurais une idée pour le réglage de cette vis sa serais super :) :) :) :sol: :sol: