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peugeot 307 1.6hdi 110 probleme no boost et trou d air a 3000rpm

 

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peugeot 307 1.6hdi 110 probleme no boost et trou d air a 3000rpm

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Invité
  1. Posté le 18/08/2016 à 23:33:15  
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Bonjours a tous,
j espère pouvoir expliquer ma pane correctement et trouver de l aide,
Je suis nouveau sur ce forum.

Je possede une peugeot 307 1.6HDi 110 années 2006
Mon problème est survenue après qu une durite d eau est lâche car j avais pas bien fixer le collier mais ces survenue lorsque au ralentie j ai peu arrêter le moteur et fixer la durite.
Beaucoup d eau chaude sous pression ces écoulé .
Mon moteur ne chauffe pas.

Subitment en redemarrant le vehicle plus de boost au turbo et j ai un troue a l acceleration a 3000-3100rpm. (https://www.youtube.com/watch​?v=t17w0ntRli0)
Je possedé peugeot planet et il n y a aucune faute signale.
je vais essayer de pose des photo et video en espérant que quelqu'un puisse m aider.
J habite a londrès et possède un ordi avec le clavier anglais donc désoler pour le manque de d accents.

J espere que vous pouvez voir la video du problème sur youtube.
et jai poster quelque photos,

Ma question est esque cette vis de réglage de la wastegate ne c pas visser car je ne vois pas de contre ecroue et je ne connais si c comme sa d origine?

merci pour tout t aide


IMG-20160818-WA0020Voir l'image en grand0 voteIMG-20160818-WA0022Voir l'image en grand0 vote20160818_221535Voir l'image en grand0 vote
Message édité par dav66aw le 19/08/2016 à 15:08:44
Sujets relatif
Vrouuuum !
Profil : Pilote
  1. config
jean_luc
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 19/08/2016 à 08:11:29  
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Salut,

Le video ne marche pas.

Est-ce tu as vérifié que le chra du turbo n'a pas de jeu et tourne bien sans point dur moteur froid ?
Est-ce que la tige de commande de la géométrie variable n'est pas grippée ?
Est-ce la durite à dépression est bien branchée ?
Est-ce qu'elle aspire bien ?
Message cité 1 fois

---------------
207 SW 1.6l HDI 110 cv FAP Premium (2008)
Clio campus 1.2l (2005)
donne le tournis
Profil : Mécalec d'or 2016
tete-de-soupapes
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 19/08/2016 à 08:25:05  
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:jap: il faudrait savoir sur quoi est tomber tout le liquide :??:

img-614076​47f4


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Message cité 1 fois

---------------
coucou [:darth_revan] [:mikejager:5] [:mikejager:5]


Quand on voit ce qu’on voit, que l’on entend ce qu’on entend et que l’on sait ce que qu’on sait, on a raison de penser ce qu’on pense.
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Invité
  1. Posté le 19/08/2016 à 14:57:00  
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Jean_Luc a écrit :

Salut,

Le video ne marche pas.

Est-ce tu as vérifié que le chra du turbo n'a pas de jeu et tourne bien sans point dur moteur froid ?
Est-ce que la tige de commande de la géométrie variable n'est pas grippée ?
Est-ce la durite à dépression est bien branchée ?
Est-ce qu'elle aspire bien ?
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Bonjours,
Ravi de voir des réponses super content merci mille fois,

1 Le chra du turbo a l air detre en bon état
2 Non je ne pense pas mais je vais rajouter une repose a cela
3 Je crois que oui j ai reverifier tout les durite mais je pousserais les teste de depression si vous avez des conseil de verification.
4 Oui elle aspire car la tige descent.

Pour ce qui est de la video voici le lien youtube: https://www.youtube.com/watch?​v=t17w0ntRli0

Que pensez vous des photos?
IMG-20160818-WA0022Voir l'image en grand0 voteIMG-20160818-WA0020Voir l'image en grand0 vote

En ce qui concerne le liquide dessus c est surment un peu duite tombe recement car jai remonte l arrive d huile du haut du turbo lors de verification.

Invité
  1. Posté le 19/08/2016 à 15:01:23  
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Ce qui est de ce liquide sa serais un peut dhuile mais maintenant que tu dit cela reflexion le liquide de refroidissement??
Hum...Une question:
Cette vis serais fil possible qu'il sois la cause de mon problème?
serais fil possible quelle sois remonter car je n aimerais pas y toucher si c comme d origine.
merci pour cette belle reflexion.

Invité
  1. Posté le 19/08/2016 à 20:50:03  
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Jai trouver mon problem c'était bien cette visse qui me causait tout ces problem.
Mais mon ma grande question comment puisje régler cette visse car en branchant peugeot planète il me montre 2400Mbar.
je ne pense pas que c correcte
si quelqu un aurais une idée pour le réglage de cette vis sa serais super :) :) :) :) :) :) :) :sol: :sol: :sol: :sol: :sol:

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