Vw polo 2000 fusible brûle après tentative de démarrage

[Invité §sup318wA]

Bonjour ,

 

Je vous explique mon gros problème...

 

Voulant prendre mon véhicule pour me rendre au magasin je m'aperçois qu'il a été forcée le Barrilet de contact a été forcée ainsi que les files couper après avoir reconnecter tous les fils et changer le Barrilé de contact rien ne se passe je revérifie les fusibles et là je m'aperçois qu'il y en a un de péter je le remplace est là le contacte s'allume sans clé j'insère la clé de contact dans le Barrilet je tourne pour la démarrer et là le fusible re pète et plus de contacts je le remplace à nouveau le contact se remet j'insère la clé dans le Barrilet et essaye de la demarer et la il te pète et plus de contacte ... pouvez-vous m'aider ? D'avance merci

 

Ses une vw polo année 2001 1.9 TDI

[tete de soupapes]

 

les fils couper après avoir reconnecter tous les fils

t'es sur de t'es branchements isoler aussi

[Invité §sup318wA]

Oui je suis sûre du branchement car c'était trois fils différents

[ballbearing]

-

''' brûle après tentative de démarrage

Bonsoir

Fatalement un court circuit.

 

Précise STP sur la "tentative" ?

 

Il grille à la simple mise du contact ?

 

Ou lors de l'action du démarreur ?

 

(Il y a une méthoide pour aider sans empiler des fusibles grillés. )

[dani369]

Faudrait expliquer la méthode qui est bien utile: Tu remplace le fusible par une ampoule si elle éclaire normalement ton fusible aurait grillé

[Invité §sup318wA]

Quand j'insère la clé dans le contact et que je tourne en position 1 il ne grille pas il grille uniquement quand je tourne la clé pour démarrer le véhicule ( lancer le démarreur )

[ballbearing]

Quand j'insère la clé dans le contact et que je tourne en position 1 il ne grille pas il grille uniquement quand je tourne la clé pour démarrer le véhicule ( lancer le démarreur )

mmmm....

 

En principe cette action n'envoie du jus QUE vers le solénoide ( "l'excitation" ) du démarreur. (Qui fonctionnait bien avant)

 

Donc malgré ta confiance dans le branchement c'est étrange.

 

De plus que sur les fils d'un Neiman il n'y a pas de fil de masse** pour l'écoulement d'un court circuit. Il n'y a que des sorties qui vont vers des consommateurs supposés recevoir du 12 Volts.

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** Sauf si tu parle des fils de la boucle de l'antidémarrage

 

je vois pas trop ....

[Invité §sup318wA]

Oui c'est étrange le pire c'est que même sans clés sur le barilet le contact est toujours allumé je crois que une fois le problème de contact qui reste toujours allumé sera réglé tout rentrera dans l'ordre

[ballbearing]

-

Il y a de bons connaisseurs de ta marque et modèle sur ce forum

 

Donc donner le N° ou l'emplacement, la valeur en Ampères, son rôle si ton carnet le dit, de celui qui grille et re-grillle serait intéressant.

 

( Pour l'intant la méthode de test que je suggérais ne semble pas s'appliquer tant qu'on ne sait pas la fonctioin de ce fusible )

[Invité §sup318wA]

D'accord tout ce que je peux dire c'est que c'est un tout petit fusible de 5 pour le reste je ne connais pas grand chose

[Invité §sup318wA]

c'est la rangée du milieu c'est le cinquième fusible en commençant de la gauche

[bob bimon]

Bonsoir

De quel emplacement de fusible s'agit-il pour commencer ?

 

Et tu es allé contrôler sous ton capot si on t'avait pas massacré le faisceau électrique ?

[Invité §sup318wA]

Bonsoir rien de spécial sous le capot pour le fusible qui pète tout le temps c'est la rangée du milieu cinquième fusible partant de la gauche

[bob bimon]

c'est la rangée du milieu cinquième fusible partant de la gauche

 

Si tu comptes les trous, le 5ème est un 15A.

Si tu les comptes pas, c'est un 7.5A.

 

Tu parles d'un fusible 5A? donc ça colle pas.

[Invité §sup318wA]

Oui j'ai remarqué que sur la photo ses un 7,5 mai sur le mienne c'est 5 j'ai essayé même un 10 mais c'est toujours le même problème

[bob bimon]

Voici la liste de tes fusibles :

http://oli189.free.fr/Fusibles%20Polo.pdf

 

Batterie qui se décharge - Polo TDI 1.4l 75ch

 

Ton fusible est le N°26 :

Climatiseur, verrouillage central,

lève-glace, électriques

rétroviseur, navigation

 

Je présume qu'on est rentré dans ta bagnole en forçant le barrillet de portière.

 

"Oui c'est étrange le pire c'est que même sans clés sur le barilet le contact est toujours allumé je crois que une fois le problème de contact qui reste toujours allumé sera réglé tout rentrera dans l'ordre"

¨Pour moi, c'est un problème de contacteur de neiman mal remonté dans le neiman.

Vérifie en débranchant le connecteur derrière le contacteur.

Si le contact se coupe, c'est bien un mauvais remontage.

[Invité §sup318wA]

Merci pour vos recherches j'ai déjà débranché la broche derrière le contacteur mais rien ne change c'est toujours la même chose je ne sais plus quoi faire merci d'avance

[bob bimon]

Le contact est toujours mis ?

Précise quand même ce qui reste allumé, un relais a sans doute été shunté.

[Invité §Ano056eB]

une connerie au passage ,j'aime bien

 

 

le démarreur n'aurait pas un coup dans le casque (a la masse ) ,car il a été maltraité et le jus remonte