Cric / Chandelles, et pourquoi pas les deux en Un ?

[bernardMP]

Bonjour,

"rico38630" du carré de 50x50 pour les pieds et 40x40 pour le reste en épaisseur de 5 mm

Tu as du tube carré de 5mm d'épaisseur?

[rico38630]

Bonjour,

"rico38630" du carré de 50x50 pour les pieds et 40x40 pour le reste en épaisseur de 5 mm

Tu as du tube carré de 5mm d'épaisseur?

 

Je ne sais pas exactement se que nous avons dans l'entreprise, lundi j'en serai un peu plus.

[Pacalor]

Tu peux en trouver sur la toile dans cette dimension et même vendu en barre de 1 m,le problème c'est les frais de livraison.Sinon pour en trouver à la demande,parcourir les

parcs de ferraille.

[Badaboum]

Bonjour,

 

Dans la même veine, pour pas cher.

https://youtu.be/jp2DqnL3A1gLes tampons en caoutchouc sont sans doute des "pucks" de hockey sur glace.

 

Cdt,

[bernard 47c08]

Il y a mieux et plus rapide encore mais il faut avoir une suspension hydraulique ou pneumatique,

 

on met la suspension en position haute ensuite on place une cale de bois faite avec des morceaux de bastaing superposés et de préférence fixés entre eux et un morceau de chevron à l'emplacement du cric ensuite on met la suspension en position basse et la roue remonte comme par magie, pas besoin de cric et la sécurité est assurée, on peut faire une roue ou tout un essieu ou même les 4 roues en même temps.

[Invité §le 335hz]

Les DS 19 et suivantes fonctionnaient comme ça . ( et avec un seul écrou ou vis je ne sais plus pour la fixation de la roue ) et plein d'autres options

mises de coté aujourd'hui ...

[Pacalor]

Moi,j'ai encore mieux:

https://virtualmagie.com/forum [...] fort-2011/

[Invité §pho156Xh]

Dans ce cas, on peut imaginer mettre directement le piston d'un cric, dans une chandelle et faire monter la chandelle avec le même principe qu'une presse, et arrivé à la bonne hauteur, on sécurise avec une tige en travers, comme on le fait avec toutes les chandelles.

 

La vidéo du machin norauto avec l'embout de 10 centimètres qui vient se mettre par-dessus, en tenant juste avec un petit ergot dans un trou...

 

Tu le prends mal ou tu bouges pendant que tu montes l'auto et le machin penche et la bagnole redescend d'un coup !

 

L'idée du premier message est sympa, facile à mettre en oeuvre et pas moins dangereuse que des chandelles.

 

Perso, l'idée serait de partir d'un cric avec une pièce mobile qui va se mettre droit sous l'axe de la tête qui accueille le caoutchouc appuyé lui-même sous l'auto.

 

Une fois bien vertical, on descend le cric d'un rien et c'est bon, l'auto est placée en sécurité...

 

Une fois que l'on veut descendre l'auto, on remonte le cric et on tire sur un câble pour faire pencher la pièce verticale qui va gentiment reprendre sans place dans le cric.

 

L'histoire du frein sur le Facom, c'est pas mal du tout, mais autant utilise le système à crans comme sur les ponts dans ce cas...

 

On appuierait sur la pédale pour libérer la dent tout en tournant le levier sur lui-même pour faire libérer la pression hydraulique.

 

Simple et efficace.

[bernard 47c08]

La vidéo du machin norauto avec l'embout de 10 centimètres qui vient se mettre par-dessus, en tenant juste avec un petit ergot dans un trou...

Tu le prends mal ou tu bouges pendant que tu montes l'auto et le machin penche et la bagnole redescend d'un coup !

 

 

 

J'utilise ce cric depuis 7 ans et je peux t'assurer que ce système de goupille de sécurité est très fiable mais il faut remplacer la petite agrafe d'origine par quelque chose de plus sérieux moi j'utilise un vieux petit tournevis recourbé que je passe en travers,

 

mais je le répète je ne me glisse sous une voiture que quand elle est sécurisée avec cales ou chandelles

[Invité §pho156Xh]

Donc c'est bien, mais pas suffisant pour lui faire confiance ?

[bernard 47c08]

Si au contraire tu as une grosse goupille qui passe en travers du chassis du cric et une fois maintenue par l'agrafe cette goupille ne peut pas bouger et si la pression lâche le bras qui n'est pas très loin de la goupille va se reposer doucement dessus et ne descendra pas plus loin alors que sans ce système de goupille le bras du cric se baisserait complétement.

[ILL]

Je déterre mais si cela peut servir aux membres du fofo,

C'est bien ca le problème, il faut pouvoir mettre la chandelle sur les endroits de levage, et si on les utilise pour lever la voiture, ben on se retrouve coincer pour y mettre des chandelles..

il y avait avant plusieurs marque qui vendais des traverse de bas de caisse, qui permettait justement de lever la voiture en prenant appuis sur les bas de caisse, mais attention cela n'est pas possible avec la tête d'un cric qui ne fait que quelque centimètre carré, mais justement ses fameuse traverse se montait sur le cric et avait une longueur d'environ 50cm ,  la force exercé sur les bas de caisse était considérablement réduite et les bas de caisse ne se déforme pas.

facom vendais une platine pour soutenir les boite a vitesse, appelé platine de levage, avec une mousse trés compact, la ref est DL.20SUP, elle dois encore se vendre je pense et le prix est dans les 50-70€ suivant les mag, le pion a un diamètre de 25mm, donc rentre dans beaucoup de cric, si votre bas de caisse a une feuillure, ben il faut simplement rainuré la mousse a la dimension et profondeur de votre feuillure de bas de caisse.

je lève souvent ma clio 2 dci avec cette platine, ca dépend de se que j'ai a faire dessus, la mousse est vraiment compact mais s'adapte a la forme du bas de caisse, aucune marque sur la voiture bien sur.

cela permet donc de placer des chandelles  sur les point de levage prévus par le constructeurs.

La platine facom étant prévus pour les boites a vitesse, elle ne fait pas 50cm de long, mais 30cm et 15cm de large de mémoire et la mousse fait 4cm d'épaisseur. les platine dite pour bas de caisse faisaient 50cm de long x 7cm de large environ.

si votre voiture est lourde ( 2 tonne), faite vous en une avec une longueur de 50cm, je rappel que ces platines étaient bien vendu pour lever une voiture en utilisant les bas de caisse, c'est vraiment pratique et cela n'abime rien.

Modifié 7 juin 2021 par ILL