Polo 3 : Bougie vw polo 3 1.4 6n2 année 2000 qui grille intempestivement

[Invité §Fre256NG]

Type de problème / symptômes

Fredvw6n2

 

Bonjour bonsoir, je revien vers vous car j'ai un problème d'allumage, le problème c'est que j'aimerais savoir pourquoi mes bougie d'allumage grille tout les 3 4 semaine après les avoir changer et acheter 4 bougie neuf, c'est du bosh. Et je n'est pas changé les câble et la bobine, donc je met en tord un ou l'autre. Je sais pa d'où vien le problême, si je cherche le probleme car c'est pa donné le prix. Donc si c'est câble bougie ou bobine ou problème électronique. J'aimerais votre avis svp merci

[ballbearing]

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"""le problème c'est que j'aimerais savoir pourquoi mes bougie d'allumage grille tout les 3 4 semaines""

 

Bonsoir

 

Je ne sais pas la tête que peut avoir une bougie qui "grille" tous les trois quatre semaines Ça se traduit pas quoi concrètement ?

Car ça a été vu pour différentes causes mais il faut de grands trajets.

 

Et comment "mes"" bougies ??? Les quatre ?

 

Une photo des "grillées" ??

[Invité §Fre256NG]

Bonsoir. Alor oui merci de me répondre. Les bornes de la bougie est cramé, il y a comme un dépôt de croûte gris à l'électrode de masse et entre l'électrode centrale (qui d'ailleurs est cassé et fondu)

[bob bimon]

Les 4 bougies pareils ?

Tu peux poster une photo ?

Quel marque et type de bougie tu as ?

 

Tu as la Polo depuis quand ? et le problème depuis quand ?

 

Ca ressemble à un problème de surchauffe, trop d'avance à l'allumage, problème de carburation.

[Invité §Fre256NG]

J'ai la polo depuis 7 ans et j'ai le problème depui 1 mois et demis

[Invité §Fre256NG]

J'ai du bocsh double platinum 1.0 mm 0.40"

[ballbearing]

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Comme possibilités i y a les choses citées par Bob

-- L'explosion se fait trop tôt ( ''Avance'' à l'allumage)

-- Ou mélange trop pauvre en carburant ( effet ""chalumeau"" )

__________

Mais aussi un type de de bougie ""température"" incorrect

L'indice de température d'une bougie est un compromis difficile d'équilibre choisi de la longueur de son isolant pour dissiper la chaleur dans le culot. Mais aussi pour que ça chauffe suffisament ne pas que les suies noires s'accumulent et les incinerer

Il faut exactement le type correct pour ton moteur.

 

Platine c'est juste pour durer plus longtemps. Le reste et la "performance" c'est pipau commercial depuis cent ans

[Invité §Fre256NG]

[Invité §Fre256NG]

Donc je peux avoir un problèmes dinjection ? Comment régler l'allumage ? )

[ballbearing]

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On dirait un problème de mélange pauvre

Ou carburant de mauvaise qualité

Attend d'autres avis

[Invité §Fre256NG]

J'y est penssé que le carburant est de mauvaise qualité, ou peut être trop de jus lancer ou je sais pa. Quelle solution par ce que je suis entrain de ruiné mon moteur et quand elle a aucun problème elle est ô top. La je perd trop de puissance

[Invité §Fre256NG]

Mon mécano ma dit que c'est un problème d'étanchéité de joint ressort soupape, qui laisse passé de l'huile et l'huile arriv dans la chambre de combustion. Il m'as dit que c'est pa mon allumage qui est en cause ni carburant. Le temps qu'on démonte tout ça à biento pour la conclusion

[bob bimon]

Les 4 joints pareil ??

Tu fumes bleu au démarrage ?

[ballbearing]

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"""d'étanchéité de joint ressort soupape, qui laisse passé ""

Pas possible ce phénomène .... déjà tiré par les ch'veux .................qui serait sur les 4 soupapes.... 4 cylindres et affecterait les 4 bougies !!!

( je reconnais ne pas avoir de réponse absolue pour la réelle cause. Et être un peu perplexe)

 

C'était les 4 de même marque et type à chaque fois ? ( combien de fois ?)

 

Tu roules avec quel type de carburant ?

[Invité §Fre256NG]

@bob bimon nn je pensse pa que c'est les 4 joint par ce que la puissance est par accou donc y a 3 joint sur 4 est ptetr inopérante mai je sais pa trop. je n'est pas êncor eu le temps de vérifier si sa fum mai je pensse que sa fume pa hein

[Invité §Fre256NG]

@ballbearing oui y a un seul qui c'est pas trop fait cramé je pensse que lui en question me donne toujour sa puissance normal. Le problème est survenu 4 5 fois et j'ai acheter les meilleurs bougie sa cram tout le temps. Et j'ai remarqué aussi que mon frein moteur est plus comme avant, j'entends en ce moment en frein moteur les soupape tiktiktiktik normalement c tssssssss, quand j'accélère à peine klak klak klak après il avance bien après il perpétue comme sa. Je pensse que les soupape n'est plus étanche avec de la calamine. Je roule avec du SP 95

[bob bimon]

Le profil exact de tes bougies est celui de la photo N°3 : dépôts épais gris

=> fuite des guides de soupape.

=> trop d'huile

=> ou huile inappropriée : qu'est-ce que tu mets , Du 15W40 ?

 

http://www.auto-evasion.com/forum-auto/img/tmp/36470_1412956190_etat-bougies.jpg

[Invité §Fre256NG]

Alor oui effectivement sa à un rapport avec les soupape comme mon mécanicien ma dit, des foi je met in peux plus d'huile par erreur car j'ai une fuite sur reniflard et carter je doit veiller le niveau comme le lait sur lfeu.

Jai tjr mit du 10w mai l'huile est inappropriée je pensse, et aussi je laisse toujours mon moteur bien monté en température le matin avant de prendr ma bagnole. Je vais démonté la culasse pour refair tout l'étanchéité et passé aux diagnostic pour voir l état mon allumage

[Invité §Fre256NG]

Le problème est réglé c'était les joints soupapes

[Invité §Fre256NG]

Le problème est réglé c'était les joints

[/quotemsg]

[bob bimon]

Ton mécano avait bien vu, et lire dans les entrailles des bougies ça aide à confirmer le diagnostic