Duster : Fumée et odeur de brulé DUSTER Black Touch TCe 125 4x2

[Invité §mar418vR]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

 

Vendredi soir sur l'autoroute de la fumée blanche est sortie sous le capot de mon Duster. Il y avait une odeur de brulé.

Pas de voyant au tableau de bord.

 

Aujourd'hui plus de fumée, toujours pas de voyant, le niveau d'huile est bon, ainsi que le niveau de liquide de refroidissement.

Après coup d'oeil sous le capot, le composant suivant semble avoir chauffé et a de la corrosion.

 

J'ai acheté mon Duster il y a 2ans, il a 35.000km.

 

Merci pour votre avis.

Bien cordialement,

[stingrayraph]

qu elle composant?

[Invité §mar418vR]

désolé, j'avais mal ajouté les photos!

voici la photo d'identité du composant

[richardp]

Ça à l'air d'être la pompe d'injection de carburant haute pression

[richardp]

D'après les photos je dirais qu'il y à une coulé d'eau qui tombe sur la pompe d'injection directe ( baie d'évacuation d'eau bouché / fuite au niveau des gicleurs des essuie glaces )....

[Invité §mar418vR]

D'après les photos je dirais qu'il y à une coulé d'eau qui tombe sur la pompe d'injection directe ( baie d'évacuation d'eau bouché / fuite au niveau des gicleurs des essuie glaces )....

merci pour ton retour;

ça m'a l'air bien plausible, je regarde ça plus en détail demain.

bonne soirée,

[Invité §mar418vR]

D'après les photos je dirais qu'il y à une coulé d'eau qui tombe sur la pompe d'injection directe ( baie d'évacuation d'eau bouché / fuite au niveau des gicleurs des essuie glaces )....

 

Re-bonjour,

 

Je suis allé chez le garage Renault:

1/ pas de défaut à la valise diag

2/ il me dit que la corrosion sur la pompe haute pression est "normale"...

Vu que je n'étais pas bien convaincu de la réponse sur le vieillissement prématuré de la pompe d'injection directe, je suis allé en voir un autre, qui m'a dit la même chose.

 

Cependant, suite à ta remarque & après réflexion, l'autre jour il pleuvait & la fumée sortait du gicleur de liquide lave glace de gauche (en regardant la voiture).

Je viens d'arroser ma voiture (légèrement) avec un tuyau d'arrosage, capot fermé bien sûr, pour simuler la pluie de vendredi dernier, et cela confirme que l'étanchéité au niveau des 2x gicleurs n'est pas bonne.

Je pense qu'ensuite l'eau de pluie tombait sur le turbo, qui est en dessous du gicleur de gauche, ce qui peut expliquer la fumée: de la vapeur d'eau.

Cela expliquerai aussi la corrosion sur la pompe qui n'est pas trop loin du gicleur de droite.

 

Quelqu'un d'autre a des souci d'étanchéité sous les gicleurs de liquide lave glace?

Est-ce normal qu'il n'y ait pas étanchéité?

 

Merci pour votre retour

[richardp]

Deux garages pourris... Des amateurs!!

 

Déjà en voyant la rouille sur la plaque de la pompe injection on déduit tout de suite que de l'eau lui tombe dessus

[richardp]

Normalement ils sont équipés de petits joints.( ou pas )

 

Soit les joints sont à changer/ou mal montés

Soit il faut les declipsser et refaire de l'étanchéité au silicone