Ulysse : Roulements de moyeux arrières

[Ritmo 85S]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

suite au changement de roulement sur mon Fiat Ulysse, l'écrou ne fait que se desserré malgré qu'il a été matté.

Il n'y avait pas de rondelles entre le roulement et l'écrou, est-ce normal?

Merci pour vvos réponses

[Ritmo 85S]

Fiat Ulysse année 1997

[Invité §Ano450AK]

Bonjour,

 

 

S il se desserre le roulement risque d être endommagé et s il s enlève complètement vous pouvez perdre la roue.

 

 

Une rondelle n est pas obligatoire mais il faut bien sûr que l écrou s appuie sur le roulement avant d arriver en bout de filetage.

[Ritmo 85S]

Merci pour votre commentaire, l"écrou était entièrement parti. Resserré mais cela ni tient pas.

Je vais faire un point de soudure , là cela devrait tenir

[treborpj]

Bonjour,suite au changement de roulement sur mon Fiat Ulysse, l'écrou ne fait que se desserré malgré qu'il a été maté. Il n'y avait pas de rondelles entre le roulement et l'écrou, est-ce normal? Merci pour vvos réponses

 

 

Bonjour,

 

Est-ce un roulement droit ou deux roulements coniques ?

 

S'ils sont coniques, l'écrou du moyeu ne doit pas être bloqué, sauf si il y a une entretoise calibrée située entre les deux roulements coniques.

 

 

Non, ce n'est pas normal, soit la matage de l'écrou n'est pas bien réalisé ou le moyeu est dure, il ne tourne pas facilement avec la main sans la roue.

 

Le moyeu doit absolument tourner facilement avec la main sans la roue, preuve que le roulement est bien libre et sans jeu important.

 

Lorsqu'il y a une rondelle derrière l'écrou, on doit parvenir à faire bouger cette rondelle de gauche à droite avec le bout d'un tournevis plat.

 

 

Sans cette rondelle et l'entretoise, on serre un peu (sans forcer) afin de bien placer les roulements sur la fusée et puis on relâche un peu l'écrou afin d'avoir un très faible jeu au moyeu pour que les roulements ne soient pas écrasés par la pression de l'écrou.

 

Horreur, ne jamais souder sur un moyeu, les roulements vont trépasser

[Invité §Ano450AK]

Bonjour,

 

C est un roulement à double rangées (à contacts obliques certainement), il y a un couple de serrage à respecter.

 

La roue doit pouvoir tourner sans forcer en effet mais il ne doit surement pas y avoir de jeu. Le roulement serait détruit rapidement.

 

Vous pouvez essayer le frein filet fort plutôt que la soudure.

 

Surtout que vous allez surement devoir changer ce roulement s il a tourné desserré.

[Ritmo 85S]

C'est des roulements droits.

Quand on sert à fond, le moyeu ne tourne plus

[Invité §Ano450AK]

Non ce sont des contacts obliques.

[Invité §Ano450AK]

Voilà la notice de montage, où on voit bien que ce sont des contacts obliques

 

 

https://www.vsm.skf.com/images [...] 537930.PDF

 

il y a normalement une rondelle

[treborpj]

C'est des roulements droits. Quand on sert à fond, le moyeu ne tourne plus

 

 

Ce n'est pas normal avec un seul roulement droit, le moyeu doit tourner facilement.

 

Est-ce le bon roulement ?

 

Le roulement ne serait-il pas mis à l'envers ?

 

Ou il manque peut-être une rondelle entre le moyeu et le fond de la fusée, le tambour ou l'extérieur du roulement qui serait en contact avec la flasque de frein ?

 

Il manque peut-être une rondelle derrière l'écrou afin que l'écrou n'appuie pas sur la périphérie du roulement mais uniquement sur le centre du roulement (bague centrale).

 

 

A l'arrière au fond de la fusée, il n'y a que le centre du roulement qui doit s'appuyer sur le fond plat de la fusée afin que l’extérieur du roulement ne touche pas la flasque de frein.

 

S'il y a deux roulements séparés, ce sont des roulements coniques qui ne doivent jamais être bloqués il faut un léger jeu au moyeu afin qu'il puisse tourner librement.

[Ritmo 85S]

Bonjour,

j'ai été absent ce week-end, la voiture n'est pas chez moi, c'est celle de ma fille

Je vous tiens au courant de l'évolution

Bonne journée

[samtrops]

Bonjour,

 

C est un roulement à double rangées (à contacts obliques certainement), il y a un couple de serrage à respecter.

La roue doit pouvoir tourner sans forcer en effet mais il ne doit surement pas y avoir de jeu. Le roulement serait détruit rapidement.

 

Vous pouvez essayer le frein filet fort plutôt que la soudure.

 

Surtout que vous allez surement devoir changer ce roulement s il a tourné desserré.

 

 

 

Salut,

 

Tout est dit ci-dessus, il s'agit effectivement d'un roulement à double rangées dont l'écrou de maintien se serre à 38 daN.m +/-10%.

Il faut ensuite mater le bord de l'écrou après l'application du couple de serrage.

 

Aplus

[Ritmo 85S]

OK, merci,

on controlera tout ça

Cordialement

[Ritmo 85S]

Bonjour,

sauvé!!

Rondelle beaucoup plus large dans le kit.

Remis l'ancien écrou.

 

Merci

[treborpj]

Bonjour, sauvé!! Rondelle beaucoup plus large dans le kit. Remis l'ancien écrou.

https://scontent-cdt1-1.xx.fbc [...] e=5D9972C7 Merci

 

 

Bien vu