Fuite carter huile Peugeot 208 GTLine

[Invité §Ano123uy]

Bonjour,

 

 

Il y a deux jours j'ai fait remplacer mes amortisseurs sur 208 GTLine dans un garage qui semble sérieux (vu la facture). Depuis hier j'ai constaté une fuite d'huile dans mon garage. Ma 208 a 4 ans et jamais aucune fuite. Coïncidence ou sabotage, je me pose vraiment des questions car le carter est maculé d'huile et des gouttes apparaissent.

 

N'étant pas un pro de la mécanique, pouvez-vous m'aider grâce à cette photo pour me dire si c'est grave et si je risque de péter le moteur.

 

Merci de votre aide.

[Pilouf63]

 

Il faudrait nettoyer tout ça et voir d'où vient exactement la fuite.

Vérifie aussi le niveau.

[Invité §208542af]

 

Il faudrait nettoyer tout ça et voir d'où vient exactement la fuite.

Vérifie aussi le niveau.

 

 

Après nettoyage la fuite semble venir de plus haut sur le moteur sur deux joints identiques à cette photo. Est-ce que ça vous semble grave en terme de fuite ? À surveiller ou à changer rapidement ?

Merci de votre aide

[Jean_Luc]

Salut,

 

C'est classique, c'est les bouchons de culasses dans le prolongement des AAC. C'est des bouchons de merde.

À remplacer ou mettre de la pâte à joint.

 

 

 

[Pilouf63]

 

Tout est dit.

[Invité §208542af]

Salut,

 

C'est classique, c'est les bouchons de culasses dans le prolongement des AAC. C'est des bouchons de merde.

À remplacer ou mettre de la pâte à joint.

 

 

 

 

Salut Jean-Luc, merci de ton aide

 

Est-ce que je peux acheter au magasin Peugeot 2 bouchons expansibles sur culasse ? Comment retirer les anciens et les remplacer par les nouveaux ? Ca se visse ? C'est clipsé ? Je dois les remplacer moteur froid ?

[Man992]

Etonnant.si ya pas besoin d allumeur ou autres a cet endroit,pourquoi peugeot s est il fait chier a faire ce trou.

[Jean_Luc]

Salut,

 

Oui c'est clipsé, tu peux les acheter chez Peugeot et les changer moteur froid.

 

Ces bouchons sont là pour donner accès aux vis de fixation des déphaseurs d'aac, c'est pour pouvoir changer la courroie de distribution sans tomber le chapeau de culasse (pièce B) et le système d'injection.