Motard ou pas ?

[Invité §Cra883ru]

Par définition un motard c'est quelqu'un qui roule en motocyclette, non ?

 

Si on part dans des discussions sur l'esprit motard, le GC, etc..., on s'en sort pas. Ceux qui ont roulé en 125 diront qu'ils sont des motards, et les autres diront que non, on tourne en rond.

 

 

Ca pourrait se défendre si ils étaient tous formés de la même manière. Pourquoi faire des différences à ce niveau, si ce n'est pour alimenter la ségrégation.

[Invité §ale773DW]

Ca pourrait se défendre si ils étaient tous formés de la même manière. Pourquoi faire des différences à ce niveau, si ce n'est pour alimenter la ségrégation.

 

 

Le permis Al et le permis A sont identiques. Par contre, je chie sur l'équivalence permis B de 2 ans = permis Al en force.

 

D'ailleurs, je crois que ça a été modifié récemment, ça, mais je n'en connais pas les modifications exactes.

[Invité §seb370XO]

Par définition un motard c'est quelqu'un qui roule en motocyclette, non ?

 

Si on part dans des discussions sur l'esprit motard, le GC, etc..., on s'en sort pas. Ceux qui ont roulé en 125 diront qu'ils sont des motards, et les autres diront que non, on tourne en rond.

 

De la meme maniere que je ne trouverai jamais quelqu'un pour me dire que je fais partie du meme bord que le gars en 125... scout ou motobylette.

Je les deteste royalement a plusieurs niveaux et cela ne changera surement jamais dans ma petite caboche.

 

Maintenant, je ne dirai pas non plus qu'on me verra jamais sur une de ces merdes, mais conscient de dans quelle merde justement je me mettrai en tentant de faire quelques chose sur la route avec ces machins.

Faut pas etre con, ca peut correspondre a certains besoins (sinon, ca ne représenterai pas autant de vente en france les 125) mais ce n'est pas faire de la moto pour moi.

[Invité §ylu688eN]

 

Ca pourrait se défendre si ils étaient tous formés de la même manière. Pourquoi faire des différences à ce niveau, si ce n'est pour alimenter la ségrégation.

 

 

C'est pas faux. Une 125 n'a rien à voir avec un gros cube, c'est clair, mais ça reste un deux roues, avec les dangers que cela comporte. On ne devrait pas y avoir accès aussi facilement. Mais je pense que ça rentre dans un tout autre débat que "motard ou pas".

[Invité §kaw386Gq]

Etre motard c'est une question d'état d'esprit, pas de cylindrée !

 

Ce qui fait surtout chier la plupart des motard, c'est l'accès des caisseux aux 125 avec le permis B, d'où ces avis obtus depuis le début du topic...

 

Si la limite avait été 80 ou 250 cm3, çela aurait été exactement pareil.

 

Maintenant dire d'une 125 que ce n'est pas une moto et que celui qui la pilote, surtout s'il à fait la démarche de passer le permis pour ça ce n'est pas un motard, ben c'est du sectarisme pur et simple...

[Invité §seb370XO]

Peut etre alors, si tu le penses... Et j'assumes totalement ce que j'en pense et mes propos a ce sujet.

 

Et si ca fait chier l'equivalence, c'est surtout par la horde de dégénérés acérébraux sur la route qu'elle engendre... Et peut etre donc, la dilution d'une certaine vision du 2 roues que certains pouvaient avoir malgré leur liliputie des pistons parmis la horde globale les liliputés des soupapes, equivalents permis compris.

[Zorg_]

 

Pour le truc en gras... je vois pas comment on peut être motard en étant scootériste et encore moins sur un cyclo 50.

 

On peut être aussi motard à vélo ?

 

 

Le mec qui c'est fait toper a 260 sur l'autoroute et qui roule en 50 en attendant de récuperer son permis

[Invité §Cra883ru]

 

Le permis Al et le permis A sont identiques. Par contre, je chie sur l'équivalence permis B de 2 ans = permis Al en force.

 

D'ailleurs, je crois que ça a été modifié récemment, ça, mais je n'en connais pas les modifications exactes.

 

 

La modification en question, consiste en un stage (pas un examen), de 3H.... en fait, c'est l'équivalent du BSR que l'on actroie au cyclo.

 

Autant dire que la modification en question est un plâtre sur une jambe de bois.

[Invité §seb370XO]

Ah ouais, donc c'est comme pisser dans un violon et les 3 heures...

[Invité §ale773DW]

C'est pas faux. Une 125 n'a rien à voir avec un gros cube, c'est clair, mais ça reste un deux roues, avec les dangers que cela comporte. On ne devrait pas y avoir accès aussi facilement. Mais je pense que ça rentre dans un tout autre débat que "motard ou pas".

 

 

En tous cas, en ville, tu te gauffres tout pareil avec une 125 et un gros cube

Testé et approuvé

 

La modification en question, consiste en un stage (pas un examen), de 3H.... en fait, c'est l'équivalent du BSR que l'on actroie au cyclo.

 

Autant dire que la modification en question est un plâtre sur une jambe de bois.

 

 

:/

[Invité §Cra883ru]

 

C'est pas faux. Une 125 n'a rien à voir avec un gros cube, c'est clair, mais ça reste un deux roues, avec les dangers que cela comporte. On ne devrait pas y avoir accès aussi facilement. Mais je pense que ça rentre dans un tout autre débat que "motard ou pas".

 

 

Que l'on classe ça dans les deux roues, je suis parfaitement d'accord... c'est même le minimum qu'il soit. Mais le débat est finalement plus profond que 125 ou pas... quid de l'auto-responsabilisation des usagés de 125 ? la réponse fait quasi partie du néant quand tu vois les justifications des usagés de ces deux roues.

 

Les motards sont loin d'être parfait aussi. Mais je pense que chez les 125, on est encore un cran au dessus.

[Invité §ale773DW]

Que l'on classe ça dans les deux roues, je suis parfaitement d'accord... c'est même le minimum qu'il soit. Mais le débat est finalement plus profond que 125 ou pas... quid de l'auto-responsabilisation des usagés de 125 ? la réponse fait quasi partie du néant quand tu vois les justifications des usagés de ces deux roues.

 

Les motards sont loin d'être parfait aussi. Mais je pense que chez les 125, on est encore un cran au dessus.

 

 

Si tu te limites aux caisseux en 125, je suis d'accord Mais là, ce n'est pas le débat motard ou pas du coup, vu que ce sont, justement, des caisseux en 125

 

Après, quand tu vois une 125, comment tu sais si le pilote a son permis A, Al ou B ?

[Invité §Cra883ru]

 

Le mec qui c'est fait toper a 260 sur l'autoroute et qui roule en 50 en attendant de récuperer son permis

 

 

Oui... ou qui a imprimé ses couilles dans un réservoir. Ok. Je vois ou tu veux en venir

[Zorg_]

 

Oui... ou qui a imprimé ses couilles dans un réservoir. Ok. Je vois ou tu veux en venir

 

 

Oui

[Invité §ylu688eN]

 

Mais le débat est finalement plus profond que 125 ou pas...[/quotemsg]

 

C'est ce que je dis depuis le début...

[Invité §kaw386Gq]

Peut etre alors, si tu le penses... Et j'assumes totalement ce que j'en pense et mes propos a ce sujet.

 

Et si ca fait chier l'equivalence, c'est surtout par la horde de dégénérés acérébraux sur la route qu'elle engendre... Et peut etre donc, la dilution d'une certaine vision du 2 roues que certains pouvaient avoir malgré leur liliputie des pistons parmis la horde globale les liliputés des soupapes, equivalents permis compris.

 

 

Précisément... et ça me fait chier comme la plupart

 

Mais je ne met par tous les "pilotes" de 125 dans le même sac, il y en a pour qui c'est le ticket d'entrée à la moto...

[Invité §ale773DW]

Le mec qui c'est fait toper a 260 sur l'autoroute et qui roule en 50 en attendant de récuperer son permis

 

 

Mon paternel avait troqué sa 900div contre mon ex 50 debri pendant deux semaines pour un truc du genre.

[Invité §Cra883ru]

 

Si tu te limites aux caisseux en 125, je suis d'accord Mais là, ce n'est pas le débat motard ou pas du coup, vu que ce sont, justement, des caisseux en 125

 

Après, quand tu vois une 125, comment tu sais si le pilote a son permis A, Al ou B ?

 

 

Même ceux qui sont qui deviennent mobyletistes 125cc en passant un permis... ça ne les rends pas nécessairement plus intelligents... le coté protection par exemple est déjà suffisamment significatif.

[Invité §Cra883ru]

....

Après, quand tu vois une 125, comment tu sais si le pilote a son permis A, Al ou B ?

 

 

Au protection qu'il porte ?

 

Ah ben non, même pas.

 

 

[Invité §ylu688eN]

 

Au protection qu'il porte ?

 

Ah ben non, même pas.

 

 

 

Tu peux développer ?

[Invité §Cra883ru]

 

Tu peux développer ?

 

 

Je n'ai pas l'impression que leurs formations leurs fassent prendre conscience de l'importance de se protéger. Je ne vois pas une moitié de caisseux 125isés rouler sans protections et une moitié ayant passé le permis correctement protéger.

 

Dans l'ensemble, cette catégorie de cylindrée souffre d'un gros manque de conscience du danger et le coté je roule sans protection (soi-disant) parce que je n'ai pas les moyens est assez symptomatique.

[Invité §ale773DW]

Même ceux qui sont qui deviennent mobyletistes 125cc en passant un permis... ça ne les rends pas nécessairement plus intelligents... le coté protection par exemple est déjà suffisamment significatif.

 

 

Au protection qu'il porte ?

 

Ah ben non, même pas.

 

 

Même pour faire les 3kms qui me séparent du taf, je mets chaussures montantes en cuir (mes Cat en général), casque évidemment (intégral, pas un jet style je laisse mes ratiches sur le premier trottoir venu), gants en cuir avec coque Kevlar, un de mes cuirs de moto, et jean (pas bleu, quand même, c'est pour aller au taf, mais surtout pas de pantalon synthétique).

 

Et pour les trajets plus longs, c'est pantalon et bottes en cuir à la place des Cat et des jean.

 

La plus part des soit-disant motards que je croise, surtout les merdeux en R1/R6/GSX-R/ZX-xR que l'on croise surtout l'été sont pas mieux portégésn loin de là

[Invité §ale773DW]

Je n'ai pas l'impression que leurs formations leurs fassent prendre conscience de l'importance de se protéger. Je ne vois pas une moitié de caisseux 125isés rouler sans protections et une moitié ayant passé le permis correctement protéger.

 

Dans l'ensemble, cette catégorie de cylindrée souffre d'un gros manque de conscience du danger et le coté je roule sans protection (soi-disant) parce que je n'ai pas les moyens est assez symptomatique.

 

 

Maheureusement, largement moins de la moitié a son permis A ou Al. mais ce n'est pas pour ça qu'il faut généraliser à outrance

[Invité §Cra883ru]

 

Même pour faire les 3kms qui me séparent du taf, je mets chaussures montantes en cuir (mes Cat en général), casque évidemment (intégral, pas un jet style je laisse mes ratiches sur le premier trottoir venu), gants en cuir avec coque Kevlar, un de mes cuirs de moto, et jean (pas bleu, quand même, c'est pour aller au taf, mais surtout pas de pantalon synthétique).

 

Et pour les trajets plus longs, c'est pantalon et bottes en cuir à la place des Cat et des jean.

 

La plus part des soit-disant motards que je croise, surtout les merdeux en R1/R6/GSX-R/ZX-xR que l'on croise surtout l'été sont pas mieux portégésn loin de là

 

 

Je n'ai jamais dit qu'il n'y avait pas de kéké chez les motards... par contre je trouve juste que tu généralises ta façon d'appréhender les 125cc. Ton cas est loin de représenter la majorité.

 

Et ne parlons même pas de scooteur de cette cylindrée, voir plus gros.

[Invité §Cra883ru]

 

Maheureusement, largement moins de la moitié a son permis A ou Al. mais ce n'est pas pour ça qu'il faut généraliser à outrance

 

 

Ben voilà... c'est donc bien une irresponsabilité (peut être plus importante chez les nous formés) qui est latente chez une grosse part de ces personnes.

[Invité §ale773DW]

Je n'ai jamais dit qu'il n'y avait pas de kéké chez les motards... par contre je trouve juste que tu généralises ta façon d'appréhender les 125cc. Ton cas est loin de représenter la majorité.

 

 

Dans la plupart des cas, les conducteurs de moto 125 (Varadero, CBR, CM, CB essentiellement) ont quand même les protections minimum (à Lyon où je suis en tous cas) ont au moins une veste de moto, des gants et des chaussures en cuir. Après, je suis peut-être influencé par la saison

 

Et ne parlons même pas de scooteur de cette cylindrée, voir plus gros.

 

Les scooters sont la lie des deux roues, quelque soit la cylindrée. Je n'ai jamais vu un seul scooteux protégé correctement, et se servant de ses rétros.

En plus, ils bouchonnent en interfile

 

Ben voilà... c'est donc bien une irresponsabilité (peut être plus importante chez les nous formés) qui est latente chez une grosse part de ces personnes.

 

 

Malheureusement, oui.

[Invité §zia311il]

Pour moi c'est ni oui ni non, il y des gars qui roulent en 125 et qui ont l'esprit motard et il y a des gars qui roulent en gros cube et qui ne l'ont pas!

Par exemple, le parisien en sportive qui est à 2 ou 3 centimetres du bord de son pneu, ca me laisse doucement rigoler.

 

 

[Invité §seb370XO]

Ouf, je suis sauvé alors.

[Invité §Tit546Hk]

A voté.

[Invité §Gen483UL]

 

Précisément... et ça me fait chier comme la plupart

 

Mais je ne met par tous les "pilotes" de 125 dans le même sac, il y en a pour qui c'est le ticket d'entrée à la moto...

 

 

Si la 125 n'aurait pas été accessible avec le permis B de plus de deux ans, je n'aurai pas acheté ma 125, et n'ayant pas eu de mobylette étant ado, je pense que je ne me serai jamais mis au GC ^^

[Invité §Tit546Hk]

 

Si la 125 n'aurait pas été accessible avec le permis B de plus de deux ans, je n'aurai pas acheté ma 125, et n'ayant pas eu de mobylette étant ado, je pense que je ne me serai jamais mis au GC ^^

 

Je vois pas bien le rapport.

[loloh1]

Je vois pas bien le rapport.

 

C'est à cause du lapin

 

 

 

Sinon pour répondre à la question, non un mec en 125 c'est pas un motard. C'est un automobiliste qui veut gagner du temps

[loloh1]

Et j'entends déjà Bloody se mettre à trépigner du haut de sa trapanelle

[Invité §Lad358Bz]

Je vois pas bien le rapport.

 

 

TU peux pas comprendre

 

à voté dommage y'avait pas obiwan kénobi :/ et j'ai mis non parce que maintenant que je roule BM je méprise les autres

[Theeudes]

Ouf, je suis sauvé alors.

 

Avant j'étais en 125 et maintenant j'ai une sportive en ville.

 

Je suis un loser.