TARGA FLORIO E LE CORSE SICILIANE

[Invité §sho727jx]

....................................................................................

 

....IO SO USARE COREL O PHOTOSHOP....MA NON MANIPOLEREI MAI UNA FOTO.......

 

CONCLUDENDO NON POSSO FARE ALTRO CHE RICORDARE VITTORIO GIORDANO(NON CONOSCIUTO DA ME)PER

LO SPLENDIDO..ARCHIVIO CHE CI HA LASCIATO...E CHE POSSIAMO AMMIRARE..GRAZIE A ENZO......[/#f0000e][/b][/i]

 

 

HO SCRITTO QUESTO SOLAMENTE..PER CHIAREZZA.............

[/quotemsg]

 

 

No caro Salvo, a mio parere quello che intendi tu, e che io ho fatto e continuo a fare, è un'opera di "restauro fotografico", come con le vecchie pellicole.

Molte foto dell'epoca sono purtroppo inguardabili..., perchè non restituirle al loro splendore, visto che oggi ci sono i mezzi tecnologici per farlo ? Non è manipolazione quella...ma...un atto d'amore !

 

 

[Invité §ran085xF]

no grande pino.............credimi errore ci fu'''''''''''

ci mancherebbe,,,,,,,,,,MANIPOLARE INTENDO TOGLIERE LE SCRITTE

 

 

enzo lo so che non ti riferivi a me......come io non mi riferivo a nessuno......

(ENZO LA FOTO SEMBRA TRATTA DA UN LIBRO)..............

 

GRANDE PINO PER FARMI PERDONARE TI POSTO DEI FUORI TEMA........

SO CHE MI CAZZIERAI........MA CORRO IL RISCHIO

 

 

PINO NON MI CAZZIARE...MA VISTO CHE PARLIAMO DELLA NOSTRA SPLENDIDA CITTA'...........

NE APPROFITTO...DEL RESTO IN UNA TRAVERSA DI UNA DI QUESTE FOTO IL GRANDE

NONNO AVEVA L'UFFICIO...........

[Fofaus]

".

Bene, questa piccola, storica istituzione verrà privata, nel giro di pochi mesi, della sua sede...sede che verrà DEMOLITA (per fortuna qualcosa FORSE riusciremo a salvarla...) per far posto ad UN PRATO ALL'INGLESE che rientra nel "Piano Paesistico di rivalutazione del Castello a Mare"; come tutti saprete il citato Castello sono quattro pietre incavicchiate....il prato all'inglese da noi regge da Natale a S. Stefano...quindi questa zona della Cala che SOLTANTO grazie alla Società Canottieri ed al Salpancore (altra attività storica nel settore nautico) è stata pur parzialmente rivalutata...verrà abbandonata a "panellari, meusari e venditori di palloncini..." (senza alcuna offesa o pregiudizio nei confronti di queste categorie...per carità!) ed OVVIAMENTE la sera...sarà probabilmente sede di quelle signore che operano al buio....(anche qui...nessun pregiudizio..è il mestiere più antico del mondo!!) e tutto questo, almeno a mio parere, senza alcun vero costrutto...

 

 

Palermo NON è una città DI mare..ma è una città COL mare.

Inutile oltretutto rilevare che, quando in tutto il mondo si investe nei "marina"...qui da noi li si "sdirrubba"...

 

 

Nino

 

Miiih Nino, allora non capisci? Te lo devo dire brutalmente? Tu e la Società Canottieri non valete una MINK!

Se tra di voi ci fosse stato un vero vip, uno che conta, uno della Palermo bene (il significato di questa frase qualcuno me lo può spiegare?) a quest'ora non vi avrebbero toccato, lo vedi cosa succede ad esser belli e puri?

Azzi vostri...

Vuoi mettere quanto ci costerà rifare il prato ogni tre mesi?

Una rendita vitalizia...

 

[Invité §ran085xF]

GIOVANNUZZU.....AMICUNAZZU......MIO...NOSTRO....E DEL CANE A SEI ZAMPE......

TUTTA PER TE........

 

1971---NINO TODARO-CODONES(F.LATTERI)

 

IO LA VEDO PER LA PRIMA VOLTA...................

 

 

 

GRAZIE A FOTOCIAK........................

[Invité §otr331hx]

 

Caro Otrebor,quando stamattina ho scritto il mio post , speravo vivamente in un intervento come il tuo.

 

La Targa Florio è storia , la Targa Florio è storia della nostra città , provincia e regione , la Targa Florio è parte fondamentale della nostra storia!

 

La Targa Florio non è soltanto storia di macchine e di uomini , non è soltanto foto e filmini.

 

E' triste pensare come chi "ha le chiavi" o meglio a chi sono state date "le chiavi" di questa bella , indolente , insopportabile , sporca , unica , irripetibile , vergognosa città non colga il senso e l'importanza di tutto questo.

 

Ringraziandoti ancora passo la parola al Dotto Beppe , che sicuramente avrà da dire qualcosa !

 

 

Come è bello questo topic !

 

[PS : postando mi sono accorto che Beppe aveva già scriito la sua...se non è sintonia questa !

 

 

 

 

Caro Enzo spero Tu non sia in........... con me, visto la palla ROSSA con il ditino in sù,

 

 

però

 

come giustamente dici la Targa Florio è PATRIMONIO UN - ESCO, u scecco si suse! O No!!

 

Già vero - Un-netrase u scecco si suse.

 

Cordialmente e senza palle di fuoco

OTREBOR

 

 

 

[Invité §ran085xF]

GRANDE PINO...SONO IN VENA DI FUORI TARGA..........

SPERO SEMPRE MI PERDONERAI....MA PARLIAMO.....PUR SEMPRE DI UN VINCITORE DI TARGA!!!!!!!!!!!!

E CHE VINCITORE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

SIAMO NEL 1968.....E SIAMO ALLA COPPA SILA...(ALMENO COSI' DICONO)

QUESTE TRE FOTINE SONO TUTTE PER TE......

UN GIOVANNISSIMO RE ARTU'

CHE GRINTA IL GIOVINOTTO................

 

 

 

 

PINO LO SO...LO SO...MI STAI AMMONENDO....SENTO IL CARTELLINO GIALLO NELL'ARIA.......

VA..BE' VADO IN CASTIGO.............

[Invité §sho727jx]

..................

Caro Enzo, non sono "dotto" e non sono nemmeno Beppe ma...qualcosa al riguardo vorrei dirtela anch'io pur se andrò decisamente OT.

Questa città, che tu così bene descrivi, sembra aver ormai da tempo intrapreso una strada senza ritorno...quella strada che conduce al totale "azzeramento" del passato...un passato, chiaramente, inteso come ciò che di bello è stato.

............................

 

Perdonate questo piccolo sfogo...

 

Nino[/quotemsg]

 

 

Caro Nino, evito il bollino APPROVED..., ormai è superfluo ! Condivido sempre quasi in pieno quanto dici, ma volevo fare alcune osservazioni:

 

Questa è davvero una Città assai strana, direi piena di contraddizioni.

Sintetizzerei il pensiero con un nostro detto: il Comune c'è "unni viri e unni sviri"...!

Non si può certo dire che Palermo oggi sia peggio di dieci-quindici anni fà; a parte qualche discutibile operazione come quella che accennavo a Piazza Politeama, o le...dune in via Libertà (aspetto che qualcuno mi dica quanto sono costate e a che servono!), bisogna dare atto che il centro storico oggi è vivibile e pieno di ritrovi aperti fino a notte; sono stati restaurati tanti monumenti e antichi edifici; l'illuminazione nelle arterie principali è diventata decorosa; sono state aggiornate in parte le reti idriche e fognarie, costruite piste ciclabili, ecc...

 

Purtroppo altri importantissimi problemi, da noi rimangono insormontabili, non per mancanza di fondi, ma per incapacità gestionali governative: il traffico, i mezzi pubblici, I PARCHEGGI !!! Ma si pensa al...tram...!

 

In una "normale" Città avrebbero prima di tutto potenziato e reso efficiente una linea di metrò bene o male

esistente ! Avrebbero già realizzato gli svincoli della circonvallazione e il raddoppio di Ponte Corleone...

 

I soldi forse saranno pochi, ma per farli "fruttare" ci mettono decenni...quando ci riescono !

 

Quanto agli scempi culturali, oggi c'è senz'altro molta più attenzione; abbiamo dimenticato cosa è stato fatto con gli edifici Liberty negli anni 60/70 ?

 

Credo che con le attuali forze e disponibilità è assai arduo andare a recuperare 50 anni di abbandono e di degrado.

 

Se Palermo non ha mai intitolato una strada a Vincenzo Florio, è perchè nessuno ci ha mai pensato...!!!

Nessuno di noi ci ha mai pensato...prima del Forum, o no ? Figuratevi "quelli" con tutte le gatte a pelare...!

 

All'ufficio della Toponomastica hanno spiegato che le intitolazioni delle strade avvengono su richiesta del cittadino, vengono poi vagliate da una apposita commissione, ed in mancanza di questa, direttamente dal Sindaco !

 

Basta pensarci per tempo, basta scrivere e sensibilizzare " a camurria"...che qualcosa forse si ottiene !

 

Ma noi siamo stati sempre abituati a piangerci addosso, a lamentarci fra noi !

 

Ecco, sono convinto ad esempio che se invece di tutte le invettive e sterili polemiche su Floriopoli intraprese sul Forum, avessimo posto il problema, chiedendo conto e ragione, direttamente agli interessati, Fondazione in primis, forse avremmo avuto da tempo qualche risposta ! Forse scuse e menzogne..., ma avremmo trovato almeno un interlocutore !

 

scusate la logorrea...OT (Abarth ?)

[Invité §bes888PR]

Caro amico OTREBOR .....

 

...... non mi stuzzicare .... con questi Tuoi deliziosi post storici sulla nostra vecchia, amabile, sfregiata Città ..... non mi inquietare ... .... perchè se apro anche questo file ..... sono consumato ! e magari poi dovrò firmarmi " Olemrac " ....

 

Integro la Tua fantastica documentazione ....

 

Il Palazzo Villarosa, costruito nel 1785 nella nuova <strada fuori Porta Maqueda> ( attuale Via Ruggero Settimo). Il palazzo venne demolito verso il 1950 per la sistemazione dell'omonimo rione.

 

 

Ed ora la ( per me rarissima ) veduta aerea del Rione Villarosa ..... prima dell'inizio dei lavori di demolizione.

 

 

Un abbraccio

 

Carmè ( Olemrac )

[Invité §otr331hx]

"E' triste pensare come chi "ha le chiavi" o meglio a chi sono state date "le chiavi" di questa bella , indolente , insopportabile , sporca , unica , irripetibile , vergognosa città non colga il senso e l'importanza di tutto questo"

 

Caro Enzo, non sono "dotto" e non sono nemmeno Beppe ma...qualcosa al riguardo vorrei dirtela anch'io pur se andrò decisamente OT.

Questa città, che tu così bene descrivi, sembra aver ormai da tempo intrapreso una strada senza ritorno...quella strada che conduce al totale "azzeramento" del passato...un passato, chiaramente, inteso come ciò che di bello è stato.

Sono socio da anni del più antico dei Circoli Sportivi Palermitani, la Società Canottieri Palermo, un circolo nato nel 1927 e che ha dato alla Sicilia ed a Palermo un numero infinito di titoli nelle varie specialità del canotaggio; negli anni questo circolo ha mantenuto la propria identità, rifiutandosi di diventare il solito circolo "vipparolo" ove si va NON per "fare" MA per "apparire", ai pontili sono offesa o pregiudizio nei confronti di queste categorie...per carità!) ed OVVIAMENTE la sera...sarà probabilmente sede di quelle signore che operano al buio....(anche qui...nessun pregiudizio..è il mestiere più antico del mondo!!) e tutto questo, almeno a mio parere, senza alcun vero costrutto...

 

...........................che il termine "europeo" diventasse tanto di moda...

 

Perdonate questo piccolo sfogo...

 

Nino

 

 

Caro Nino

 

con questo vuoi dire, che chi progetta non fa una attenta analisi storica di cosa sta distruggendo???

 

Ma che dddiciiiii. quella catapecchia di legno ( ciò che è rimasto )

 

Mi fai accapponare la p....elle.

 

Quando da giovincello andavo a vedere i Canottieri con le loro belle imbarcazioni allora di legno, scendevano sul pontile sempre in legno per adagiarle in mare. Allora mi dici che non esiste più.

 

Mha che mi dici.

 

Che ricordi............ Si vede che sto invecchiando.

 

Ricordati nino, che Ingg. e Archh. se hanno la vera passione quella sportiva, oltre che quella di progettare non sdirrubbano la storia.

Ma Haimè anche nelle grandi famiglie ci sono le pecore nere che, poco appassionate dei luoghi cittadini e totalmente disinteressate allo sport e dei suoi luoghi storici con un colpo di gomma e matita nel nome del progresso edilizio ed urbanistico, distruggono la storia di una parte della città creando prati e q.altro.

 

Parti della ns. città che di storico non hanno nulla vengono recuperate. Mha, il mondo va al contrario o sono io fuori di testa.

 

Come è bello andare a parigi, come faceva il Buon V. Florio, e vedere come ben più illustri Arch. e Ing. sanno accostare il vecchio ( la storia ) e il nuovo.

 

Scusate il fuori Tema e lo sfogo ma piange il Cuore vedere Palermo Felicissima infelice.

Qui mi riccollego agli insegnamenti del compianto Buon Prof. Ing. Rosario la Duca, recentemente scomparso.

 

Ciao Prof.

 

Speriamo che qulcuno si ricordi di intitolarTi una Via, una Piazza e che sia davvero un luogo importante è il minimo che questa città deve a questo nostro illustre concittadino.

 

B A S T A !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Cordialmente triste .......................OTREBOR

 

 

 

[Invité §sho727jx]

 

PINO NON MI CAZZIARE...MA VISTO CHE PARLIAMO DELLA NOSTRA SPLENDIDA CITTA'...........

NE APPROFITTO...DEL RESTO IN UNA TRAVERSA DI UNA DI QUESTE FOTO IL GRANDE

NONNO AVEVA L'UFFICIO...........

[/quotemsg]

 

Ci mancherebbe..., la Palermo felicissima non è mai fuori tema ! E' la Palermo dei Florio..., quella della incredibile e stupefacente Esposizione Nazionale di fine '800, grandiosa !

Ripeto, nonostante tutto, Palermo è ancora...bellissima !

 

[Invité §bep134Bm]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/504077/400 lutto.jpg1..jpg

SPERANDO DI NON ESSERE DAVVERO

" ALL' ULTIMO GIRO "

 

 

Via il lutto!

 

Don Vincenzo ed il suo amore per lo sport stanno trionfando, giorno dopo giorno, nei forum di tutta Europa .... e noi lo ricordiamo con il lutto!

 

La Sua Targa ha rievocato e rievoca passioni che sembravano spente .... e noi lo ricordiamo con il lutto!

 

Riscopriamo una storia incredibile di una Sicilia bellissima - ed incredibile - che molto deve ai Florio.... e noi lo ricordiamo con il lutto?

 

Abbiamo fatto vedere al mondo chi realmente sono quelli che, quasi sicuramente "ope legis", sono ritenuti suoi eredi morali e sportivi (anche se purtroppo c'è qualcuno del Forum che sicuramente ha i concetti di moralità e di sportività non conformi all'etica ed al concetto di sport oggi di moda), .... e noi lo ricordiamo con il lutto?

 

Da questo Forum don Vincenzo e la sua Targa ne escono in trionfo: altro che lutto!!!!!!

 

beppe

 

.... ed aggiungo: è questione di tempo, non bisogna avere fretta, ma alla fine le lacrime ci saranno.... ma non saremo noi a versarle.

[Invité §bes888PR]

Scusate ... ma mi sono accorto che da qualche pagina ho avuto un imperdonabile calo di tensione .....

 

ma quanto è bella .....

 

..... non utilizzando più il "cavallo di battaglia " ....... ( ! )

 

 

La SICILIANA Targa Florio : Gara Unica !

 

 

 

Best54

Carmelo

[Invité §ran085xF]

"Qualcuno è in grado di identificarle ? Mi riferisco a quelle due sul cofano post, dietro il rollbar e sotto il n° 178 "

 

Per quella dietro al rollbar non posso esprimermi ma per l'altra, giocando con luminosità e contrasto, ho l'impressione che potrebbe essere come quella apposta sopra al parafango posteriore (A...O); si tratta soltanto di una supposizione dovuta al fatto che c'è una parte bianca, una striscia scura...e sotto altro bianco...

 

Nino

 

 

 

MI SPIACE NON POTERVI AIUTARE

LA MACCHINA AVEVA QUESTO SPONSOR .........Deutsche AUTO Zeitung

LA SCUDERIA ERA..... IGFA German Racing Team

 

SEMPRE CON BITTER AVEVA PARTECIPATO A MONZA 1969

[Invité §sho727jx]

 

 

Mai pensai che tu manipolassi etc. etc. , tantomeno il caro Venturella con il quale da tempo c'è una fattiva joint venture tra il suo sito e targapedia...

 

 

Ti abbraccio "girino"

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/493723/logo.jpg[/quotemsg]

 

 

Buona questa... una JOINT VENTUR...ELLA !

 

 

[Invité §bes888PR]

Alcuni pezzi di mia memoria …. di ragazzino ….. :

 

" Per favore, anche questa volta, ...... mi portate con Voi ? "

 

….. Eravamo partiti da Palermo, quella domenica di primavera ( era certamente una domenica perché per essere lì … quel giorno … non poteva che essere un giorno, per me, di libertà …. “senza scuola” ).

 

Il contesto temporale era quello delle ormai ultracitate ( vero … Salvo ? ) “pre-pre-pre prove” a circuito aperto …. 2 ….. 3 ….. settimane prima della gara ? BOH !

 

I cosiddetti “grandi” dell’entourage di famiglia mi avevano anche quella volta benevolmente acquisito come “bagaglio a mano” ….. impietositi ….. conoscendo la mia sviscerata passione per la Targa ( si ….. già da allora …. ) ; il sedile posteriore era invero un po’ scomodo ….. maledettamente duro ..... dentro quella …….. GT ….. comunque …… tutto si sopporta….

 

Allora non esisteva l’autostrada ( MINK profondo sud ! ) e quindi da Palermo a Floriopoli ….. tutta “statale” …. incluso il passaggio da Termini Imerese con obbligatoria fermata dal mitico “panellaro” …..

 

L’ultimo atto del “viaggio” erano quei 700 … 800 metri …… allorquando, superato il Bivio per Sciara, … si iniziava a scendere …. si passava quel ponticello ….. in fondo si scorgevano già le mura posteriori della torre cronometristi di Floriopoli …… si superava il passaggio a livello della Stazione di Cerda …… si girava a destra ….

 

..... si percorrevano quelle ineguagliabili poche curve …. il ponte in ferro ….. e poi ………….eccola lì .... FLORIOPOLI …..

 

Così … in quei giorni di “pre-pre-pre prove” libere …. potevate ritrovare FLORIOPOLI …. ancora con gli ultimi lavori in corso …... in eterna emergenza ….. poche macchine di curiosi …..

 

Floriopoli - Primavera Siciliana 1966 - qualche settimana prima dell' "EVENTO" ...

 

 

Io, in tutta onestà …. mi sbatto ancora la testa al muro perché gli annebbiati ricordi non mi danno indicazioni precise ….. era il 66 ? il 67 ? 68 ? onestamente non lo ricordo …… ma so soltanto che era certamente uno di quei 3 anni ……

 

FLORIOPOLI …. La mitica FLORIOPOLI .....

 

Insomma, arrivati lì’ …. ritroviamo un manipolo di appassionati … con le autovetture ferme, disordinatamente poste ai margini delle due corsie …… silenzio ….. non una vettura da gara presente …… la giornata è splendida …. una di quelle classiche giornate di Targa …. da Primavera Siciliana ……

 

I “grandi” ritrovano amici ….. casualmente anche loro lì ( erano un rito … quelle “scappate” a Cerda …. per andare a guardare … ) parlano tra loro … io sto in disparte …… unico ragazzino senza amici tra tanti “grandi” …. in quel luogo ….

 

Loro parlano del più e del meno …. di Targa .. ( la generazione dei “grandi” è quella …. degli anni sessanta ) ……. all’improvviso …….. quello che tutti si aspettano : … da lontano ….. squarci sonori che irrompono nella quiete ….. brontolii da rilascio ….. si ….. è sicuramente alla staccatona alla fine del rettilineo lungo la Stazione di Cerda ….. poi brusche accelerazioni …… sempre più forti …. sempre più vicine ….. prudentemente si abbandona la sede stradale ….. in attesa ….. mia sorella ( “grande” ) mi rimprovera …… e mi tira di lato …. violentemente ….

 

….. appare all’improvviso …. quel muso bianco ….. da quella curva subito dopo il ponte in ferro …… la sua paternità è chiara ...... “PORSCHE” …. e di rango ….. il suo anno di nascita …... l’ho detto … tra il 66 ed il 68 …. è un lampo ….. le teste di tutti noi girano violentemente …. per seguirla in traiettoria …. da sinistra a destra …. appena il tempo di scorgere quei due punti rossi degli stop posteriori accendersi per un infinitesimale istante … al limite della finale corsia box ….. verso Cerda ….. sparisce ….. quasi nemmeno il tempo di commentare compiaciuti ….. con l’immancabile aiuto della nostra gestualità …… una plateale roteazione del braccio ( una sorta di MINK ! gestuale, classico di noi siculi ) ….. e ……

 

….. “qualcuno” di quelli che erano venuti da Palermo …….. senza dire niente a nessuno ..... salta sul quella GT (assolutamente di serie) …… chiude velocemente lo sportello, accende il motore … “stappatona” allucinante con due chili di gomma inutilmente lasciati a terra ….. e via … verso Cerda ….… con la “pretesa” ........ di “assicutare” quel lampo di Porsche bianca …( ! ) … che sicuramente Porsche era …. forse Carrera 6 ….. forse 907 …. forse 910 …. non ricordo …. ma sempre un lampo ….. era …

 

Dopo un po’ ritornò ..... mestamente " lato Cerda " ….. quel nostro amico .... col GT …. ( uno dei “grandi” di famiglia … ) ……… raccontando storie …… di assicutamenti ….. veri ? ….. finti ?

 

Ma chi se ne frega se erano “inverosimilmente” veri o "sicuramente" finti ! Che bellezza …. picciotti ..... era veramente così ! A circuito aperto ! ..... Una cosa irripetibile .......

 

Ma come possono “STRACATAFOTTERSENE” di Floriopoli ? Evidentemente LORO non hanno i miei / i Vostri ricordi ….. magari confusi ….. annebbiati …. ma indelebili.

 

DOVREBBERO VERGOGNARSI ….. ANDARSENE, LASCIARE SPAZIO E RUOLI AD ALTRI ….. PROVIAMO ALTRO …. MAGARI SIAMO FORTUNATI …. QUESTA VOLTA .....

 

E scusate per la logorroica ….. annebbiata …… massa di ricordi di ragazzino ... mi hanno "marchiato a vita" quei ricordi.

 

E sempre che la mia storia non sia stata inventata di sana pianta ….. forse Beppe45 potrebbe immaginarselo ………. chi poteva essere quel "velleitario" ….. ed un po’ “folle” …….. “assicuratore” ….. di Porsche “di rango“ … con una semplice GT di serie ( ! ) … e con due chili di copertoni in meno …. al nostro ritorno a Palermo …..

 

NON DOBBIAMO FARE MORIRE FLORIOPOLI

 

Best54

Carmelo

( qualunquista )

 

 

Ringrazio sempre l'amico Piero Pucci di Benisichi.

[Invité §sho727jx]

 

 

non so a voi..., ma a me questa immagine infonde conforto e serenità...

 

 

Enzo preferirebbe che affrontassi il tema Giro di Sicilia 1912, ma io...propenderei per il '72 e '54.

 

Che dite ? ...o ...male che vada...tutti e tre...con calma !

 

C'è tanta carne da mettere sul fuoco...!

[Invité §bes888PR]

Pino ..... nemmeno ci fossimo messi d'accordo ...... dopo quel mio "racconto" di ragazzino ..... la più bella immagine che potevi postare ..... proprio in quel luogo .....

 

Carmè

 

[Invité §ran085xF]

CARMELO.....POSTO QUALCHE IMMAGINE DI FLORIOPOLI....

 

 

TU SCRIVI

E sempre che la mia storia non sia stata inventata di sana pianta ….. forse Beppe45 potrebbe immaginarselo ………. chi poteva essere quel "velleitario" ….. ed un po’ “folle” …….. “assicuratore” ….. di Porsche “di rango“ … con una semplice GT di serie ( ! ) … e con due chili di copertoni in meno …. al nostro ritorno a Palermo …..

 

NON DOBBIAMO FARE MORIRE FLORIOPOLI

 

Best54

Carmelo

( qualunquista )

 

IO TI RISPONDO

POSSO IMMAGINARE..CHI FOSSE L'ASSICUTATORE............

 

PER FLORIOPOLI ONESTAMENTE...NON SO ..... PIU' COSA SCRIVERE.......

ORMAI LE LACRIME NON SCENDONO PIU''''''''''''''''

 

PERO' CARMELO LASCIAMELO DIRE....DON VINCENZO..ANCHE SE..... DA UNA SANA BANDA....DI NOSTALGICI.......

INNAMORATI ALL'INVEROSMILE DELLA CURSA....SARA' RICORDATO PER SEMPRE...ANCHE TRA 100ANNI...PERCHE' LA TARGA NON E' MAI MORTA....NE MAI MORIRA'....

 

MA I CAVALIERI EREDI MORALI PERCHE'........... AZZO SARANNO RICORDATI..........SONO TUTTI DEI TROMBONI........

NON HANNO CAPITO CHE CON FLORIOPOLI..POTREBBERO RILANCIARE ANCHE IL TURISMO??????????????

 

LASCIAMO PERDERE........CA FAZZU ABILI...................

[Invité §enz203HF]

Cari Amici della Targa & di Targapedia ,

 

vi chiedo scusa ma tra poco scriverò un post molto lungo , realizzarlo mi ha impegnato l'intera giornata e per impaginarlo mi prenderà altro tempo.

E' il mio modo per celebrare il traguardo delle 400 pagine , per ringraziare il caro "Maestro" Manuli , per augurare buon Natale a chi ci ospita e a chi , pur non conoscendo l'italiano e il siciliano ci segue con attenzione.

Vi invito a leggerlo almeno nella parte iniziale , poi inizierà il lungo pezzo in francese per i nostri cugini . C'è sempre l'occasione di guardare lle bellissime immagini che Salvo ci ha regalato .

 

 

chiusa la prefazione , inizio in "bella copia " :

 

Cari amici , un regalo di Natale per voi da parte di Salvo Manuli , autore del testo , di Enzo Manzo traduttore ed impaginatore , e di tutti gli amici siciliani ed italiani del topic TARGA FLORIO

Ringraziamo tutti gli amici di FORUM-AUTO per la fantastica opportunità che ci hanno dato con queste 400 pagine e tutti gli amici che ci hanno seguito , che hanno partecipato e che continueranno ad essere con noi.

 

La storia che leggerete , è un bellissimo ed emozionante racconto che parla dell'ultimo giro di un pilota alla Targa Florio , i quadri che la accompagnano sono tutti opera di Salvo Manuli

 

 

 

Chers amis, un cadeau de Noel pour vous par Salvo Manuli, auteur del’histoire , par Enzo Manzo traducteur et metteur en page , et par tous les amis siciliens et italiens du topic TARGA FLORIO

Nous remercions tous les amis de FORUM-AUTO pour la fantastique opportunité qu'ils nous ont donnée avec ces 400 pages et tous les amis qui nous ont suivis, qu'ils ont participé et que continueront à être avec nous.

 

L'histoire que vous lirez, est le tres beau et émouvant récit qui parle du dérnier tour d'un pilote à la Targa Florio , les peintures qui l'accompagnent sont tous de Salvo Manuli

 

 

Dernièr tour

 

…. il est déjà passé plus qu'un minute de lorsque je me suis chaussé le casque et les gants. Je suis en pieds sur le muret du box, regarde nerveusement le public nombreux et coloré rangé dans les tribunes de front, dans ma main je tiens serré le coussin modelé qui me donnera une position plus correcte pour la guide, vu que mon copain est de taille différente…

 

Je ne m'aperçois presque pas des autos qui transitent tres rapides des long virage à gauche devant le box de Floriopoli ; autour il y a une atmosphère tres tendue, un étrange silence… bruyant : les mécaniciens avec les roues à substituer, autres avec des entonnoirs pour l'essence et pour un vite remplissage d'eau et d’huile, ensuite le normal chaos organisé de Carabinieri , les Pompiers des visages ennuyés et beaucoup plus intéressés aux belles femmes du box, aux photographes suicides, passionés intrus et recommandés

 

 

- une seule idée - quand il arrive le concurrent qui nous précède ? Au relevé cronometrique de Polizzi le donnaient en avant de trente secondes ! Nous sommes au huitième tour, une inertie après 576 kilométres de compétition. –

Théoriquement si mon copain n'a pas gagné quelque chose entre Polizzi et Floriopoli le notre adversaire arrivera au box, à moitié minute avant ma voiture sport - je refléchis à haute voix - et s'il n'y a pas interventions prévues nous ne pourrons pas gagner quelque chose… attendons !

 

Ils se passe les coups de « Masculu » ( petards), le petit canon qui à la fin de Bonfornello avec ses coups , avertit l'arrivée des voitures, beaucoups ils s'arrêteront pour le dernièr ravitaillement et le change du pilote pour le « rusch » final. Tous nous pilotes savons que dans cette dernière partie de la compétition, qui peut, on joue une possible victoire, au comme dans notre cas une désirée victoire de classe. Les autos déjà éprouvées pour les huit tours effectués, la chaleur du premier après-midi printanier madonita, la fatigue physique des pilotes encore en compétition et un bon 50% d'autos retirées, rendent terribles ces derniers deux tours.

 

 

En pieds sur le muret, je devais revoir rapidement mes précédentes tactiques de compétition : un bon pas et un rythme constant, pas exagérer , le maximum respect pour moteur, freins. En fond nous disputions l'épreuve plus dure du Championnat Mondial Marches, 720 km.s de compétition massacrante sur les 1000 et 1000 virages du circuit routier, pour les pilotes et les machines… Arriver était déjà une victoire, pour nous privés encore.....

 

Mais maintenant il était tout bouleversé, nous etaient à 30 secondes du première sport 2000 « Officiel » et nous avec la nôtre pas vraiment jeune rouge voiture sport etaient derrière, proches , terriblement proches pour ne pas rêver ! Vaincre la classe et entrer dans l’absolu – seulement seulement rêves - je pensais… sur le muret ! Lorsque il transite sous mes pieds la sport jaune de nos adversaires qui se dirige décidée vers son box.

 

 

Nos chronomètres bondissent – 10’’, 15’’, 20’’ il arrive notre rouge biplace ! ! Parmi des Polizzi et le box, mon excellent copilote a rongée autres secondes… les mécaniciens se lancent sur la machine, le pilote descend sué et pour le grand stress cumulé il ne réussit presque pas à de s’enlever le casque, je m'approche avec un bond, je fais des complimentes pour sa fantastique remontée… mais il « me gèle » en me disant que l'auto et à l'os ! ! ! Freins, amortisseurs, températures hautes…

 

Rapide change de gommes, d'essence, des remplissages d’ huile et d’eau, je range mon coussin et je me baisse dans l'étroit habitacle, je suis aidé à boucler les compliquées ceintures de sûreté à 4 points et attends : un décidé coup sur le casque m'avertit de répartir – je suis seule avec ma sport rouge. Avec un coup sec je greffe la première vitesse, à travers toute la voie du box, en effleurant des mécaniques et photographes au centre de la voie d'accélération, désintéressès de mon arrivée et avec un saut digne des plus bons toreri éspagnols à l'intérieur de l'Arènes… ils me esquivent presque irritées ! ! ! À la fin de la voie des box un commissaire agite un drapeau « Vert »: feu vert.....

 

 

Je cherche à annuler chaque autre pensée, je me concentre sur la guide, sur l'auto et sur la parcours. J'écrase avec violence sur l'accélérateur, le « coup de pied » arrive tout à coup, il enlève le respire, le train arrière tend pour un instant à se decomposé , ils sont les pneus nouveaux ancre froids, mais maintenant le slick ils se collent à la rue , je met la deuxième vitesse au limiteur taré à 9000 g/m, le son du déchargement est déchirant. Les roues nouvelles rendent très vite l'introduction dans la séquence des virages et contre virages vers la célèbre virage à droite longue fermé , dicte « du Professeur ». Je repense aux derniers mots qu’il me dit mon second pilote au box - freins et amortisseurs antérieurs KO… - je m'adapterai en me concentrant au maximum pour ne pas commettre quelque erreur de trop… en effet j’arrive tres long aux premier virage à droite sur le petit pont suivant…

 

Sur cette voiture j'ai déjà disputé beacoups des compétitions mais, maintenant elle semble differénte, les huit tours de Targa Florio déjà pesaient sur l'équilibre général de la voiture ! Je traverse rapidement le village de Cerda et je suis dans le trait plus guidé et décousu de la compétition (…. le reste et beau et facile…) jusqu'à la première carrefour de Sclafani Tu baignes, je sens beaucoup de sous-virage, elles ne sont pas les pneus nouvelles mais les amortisseurs antérieurs qui sur le décousu… deviennent fou et ensuite je vais trop fort.

 

 

Je me questionne répétéement si nos antagonistes, après l’arrêt au box ils gagnent quelque chose, s'ils sont encore en compétition… Tout à coup à la sortie d'une virage veugle à droite près “Masseria de Granza” , je rejoins deux petites et tres rapides GT en pleine bagarre entre eux - comme ils sont rapides en courbe ! - je dois attendre un rectiligne pour les pouvoir dépasser… de moteur ! Parmi deux ailes de foule enthousiaste qu’il fait de grands gestes des bras pour les indiquer mon dépassement prochain, je trouve une accélération adapte à la manoeuvre et… un instant de terreur !

 

Après avoir dépassé facilement la première voiture o, la deuxième en ne s'apercevant pas (j'espère) de mon arrivée elle se déplace à centre de la voie en se tirant la trajectoire pour la suivante virage… en me forçant à faire « la barbe » à son côté droit, parmi l'evident enthousiasme du public et des photographes. Je comprends d'avoir perdu le rythme et beacoups des seconds… Je défile rapide le « Cippo Masetti », le carrefour Caltavuturo et en bas pour Scillato.

 

 

Pour des instants j'entrevois divergées des voitures arrêtées sur le cil de la route, arrêtent pour des avaries ou incidents « durs » sur les murets et les bornes siciliens… mais toujours avec beacoups des passionés autour comme pour les cajoler , les proteggér ou… autre ! La descente de Scillato est connue pour « Mange des freins », peut-être pour les autres, j'en ai bien peu de ! Je m'aide tres beaucoup d'avec la boite de vitesse et la connaissance de la rue , que j’ai parcourit 1000 fois, d'abord avec les cyclomoteurs ensuite avec des motos t et auto : je me rappelle toujours ma Giulietta du ‘59 , boite au volant , de mon papa, fumant, avec les pneus nouvelles (cinturato) hors d'usage après seulement trois tournes !

 

Carrefour Scillato à droite, je transite tres rapide, même trop, pour des amis présents au carrefour et lourdement critiques… je rejoins vite le carrefour Firrionello de Polizzi, où il est rangé un emplacement radio et assistances rapides. Avec ma grande stupeur, une grande ardoise, avec des nombres blancs en craie, tenue en main de mon mécanique avec le visage « rubicond » m'indique 1° avec + 45” d'avantage sur le second…

 

 

Incrédule, abasourdi, incosciemment je lève le pied du gaz dans le rectiligne suivant au carrefour , mais en instant de saine lucidité , je me rappelle que je dois encore parcourir un tour et moyen pour terminer la compétition…Je dévor avec souplesse les kylometres qui me séparent de Collesano : “maison rouge Anas” , à droite , je me démonte, je me remets en ligne facilement, presque je m'oublie du problème à l'antérieur avec les amortisseurs presque KO.

 

J'entre dans le fantastique pays de Collesano, célèbre pour son public passionné, ses céramiques et ses granitès au citron… je dépasse des voitures plus lentes en sûreté, parmi deux ailes de foule, des fleurs de geranio aux balcons, de tant de carabinieri et transenne métalliques ! J'engage la raide descente pour Campofelice di Roccella.

 

 

Je pèche de présomption , je croix d'avoir en main la compétition, je descends rapidement, trop rapidement. Trois ou quatre km. après Collesano dans le mixte rapide, toujours avec vitesse hautes, après un tres rapide gauche , j’arrive démonté à la suivante droite appelée des locaux « il casotto »,je tente la détachée, la pédale de freine d'abord se durcissent ensuite de coup descendent… l'escalade de vitesse sont précis mais l'antérieur ne tourne pas.

 

Merde ! Merde ! Je me dirige pour le muret extérieur, mon sang se gèle, pas pour la peur mais pour la déception d'avoir perdu une compétition presque vaincue, je me serre au petit volant et pour instinct je laisse les freins, les roues trouvent la directivité, pour un instant je rappelle le volant et la voiture vait dans tete-à-queue.

 

Seulement le grincement de la fibre de résine de la queue me fait comprendre que j'ai touché ! Le moteur s'éteint, je tente de le rédemarrer mais je ne réussis pas. Je tente de trouver le fou dans le sélecteur de la boite : rien à faire. Je m’agite pour indiquer le public qui je suis en difficulté mais je suis déjà entouré d'une dizaine de spectateurs. Dans un instant ils me reviennent en menthes les mille anecdotes recomptés du public sicilien qui remet sur route des autos tombées dans les ravins, soulevées à force de bras, d'aides désespérés à des voitures maintenant KO, fils de guitare au lieu de fils d'accélérateurs cassés…

 

 

En ne trouvant pas la « fou» et en me trouvant avec l’avant en direction contraire à la parcours, une dizaine des spectateurs robustes soulèvent la voiture de terre en la mettent dans la juste direction pas soignante des autres voitures qui en les effleurant, elles les mettaient « frissons » pas de peur mais, comme je constatais de leurs sourires, des « frissons de sain plaisir » ! … je trouve la « fou» et merci à la pente et une vigoureuse longue poussée mien moteur se remet en mouvement.

 

Un rapide remerciement à main levée et allez vers Campofelice. Il sera par la nervosité mais je ne réussis pas vite à reprendre le juste rythme qui, ce trait en descente demande pour aller rapides ! « je fais un rapide calcule mental » - j'avais 45 “ d'avantage, approximativement crois en avoir perdu au moins 60” ou quelque chose en plus avec le tete-à-queue , maintenant j'en perds des autres. - je serai derrière de 30-40''…. Mais je ne dois pas lâcher.Je me reconcentre au maximum – mince ! - je suis sicilien et je ne veux pas perdre celle-ci, peut-être unique occasion de ma petite carrière de pilote amateur.

 

 

- Il ne m'importe pas d'arriver second , au diable les stratégies, autant des secondes arrivées ne se rappelle pas personne.... maintenant, ma délicate mode de guider, deviens plus aggressif et tire plus de tours au moteur… Je suis à Campofelice, j'effleure des trottoirs et voitures stationnées en façon assassine, en arrivant terriblement rapide au au virage a gauche de la place toujours pleine des spectateurs et des clients du Bar “al Duomo”.

En sachant de ne pas avoir confiance moi trop des freins, j’avance la freinée - tout bien, maintenant en bas pour le Carrefour à gauche et au long rectiligne de Bonfornello. D'habitude le pilote se relaxe dans ce trait « en voyageant » à 260 Km/H. Moi après un rapide regard aux températures et à la pression de l’huile, je continue à tirer comme un damné. De 5° vitesse, qu'il est la plus long , maintenant je me retrouve à pleins tours du moteur déjà à moitié rectiligne, d'abord j’aurais lacher un peu l'accélérateur pour faire respirer le moteur, non maintenant. Je dois récupérer à coûte de le faire éclater…

 

Comme un débutant , je ne regarde pas le miroir rétroviseur , tant je suis concentré à tenir droite ma voiture , que, je ne m'aperçois pas qu'il me rejoint un gros prototype 3000 rouge feu. Un instant de terreur lorsque il me dépasse « en me décapant » à mon gauche, pris de la panique je perds de la directivité et je croix d'avoir fait plus que 500 m. en zigzaguant dangereusement. J'imagine que le prototype était en retard et voyageait autour les 300 Km/H. Je distingue clairement son coffre postérieur avec des fortes vibrations et les enormes déchargements… je n'entrevois heureusement pas la classiques « corna » exposées comme remerciement du dépassement facilité ! Un vrai pilote gentilhomme.

 

 

Bonfornello il est terminé . je suis dans lle carrefour a droite de Fiumefreddo et je transite devant le box avec la main sinistre levée comme pour dire « tout ok » et en regardant l’ardoise je tire un soupir de soulagement… 2° à + 30”, souris sous le casque - peut faire, peut se faire - me répète. Je refléchis sur comme la malchance de la tete-à-queue pourrait meme passer à mon adversaire , en fond ils manquent encore 72 km.s et son longs et difficiles pour tous…

 

Dérnier tour , dérnier tour je répète mentalement. Dans autres occasions il pouvait être mode de satisfaction être à ce point de la « Targa », mais aujourd'hui ..Non - je veux vaincre, vaincre, pour mon second pilote, pour mes mécaniciens, pour ma famille qu'elle m'a toujours soutenue même si economiquement… - je veux vaincre pour mon disparu papa qu'il m'a trasféré sa grande passion pour les autos de course, en me portant depuis enfant sur le circuit des Madonie à voir les Grands et Mythiques héros à volant d'auto de rêve. Ferrari, Alfa, Maserati, Porsche… rêves d'enfant qui maintenant se matérialisaient réellement : Vaincre la classe en Targa Florio et entrer dans l'absolu devant à auto et à pilotes plus titrés !

 

Instants de souvenirs qui se poursuivent dans les menthes mais maintenant il suffit! Il est le dernier tour, je dis délicatement comme pour chercher me réconforte dans ma sport rouge - ne me trahir pas maintenant ! - je ne tromperai pas.

 

 

Dépassé le virage des box je cherche la confirmation qui mécaniquement est tout à place dans les virages suivants - nul le sous-virage - dans les virages à moyen rayon le sur-virage est avertie en mode graduelle avec « le derrière » qu'il s'élargit, à l'habitude… dans les virages sèches dans détachée ma voiture glisse dans en avant, maintenant je me suis habitué !

 

Terminées les tres rapides « tests » sur la voiture , du virage à droite sur le pont, je change musique… Ou il se vainc ou il se casse. J'effleure sans hésiter : public, parasols et Carabinieri sur le cil de la route. “Maison rouge cantoniera” droite pleine, voitures plus lentes dépassez en « Flash », Cerda, Hôtel Aurim, saut , Antoine Catanzaro, place, droite et sur pour le carrefour de Montemaggiore, de Fontana Rossa, de Granza, des virages à descendre, Vic Elford et Nanni Galli, milliers de spectateurs, des parasols, des tends, 1° carrefour Scafani, 2° carrefour Sclafani au limite de l'adhérence, sens respirer “cippo Masetti” et je monte pour le carrefour de Caltavuturo, je descends pour “ les maisons Cirrito “, avec le coeur en gorge je dévore la descente jusqu'au pont de Scillato, je monte pour le carrefour de Scillato “long , long , ferme” . Je ne regarde plus ni le compte-tours ni lese températures… seulement la route, la mémoire, l'instinct, la peur, la fortune, le frisson et la douce musique de mon moteur.

 

 

Gerani, agaves et ginestre annoncent à l'avance, mon arrivée au carrefour de Polizzi. Je cherche avec le regarde l'ardoise avec ses grands nombres blancs ; je me la trouve en entrée aux virage a gauche presque en visage, reconnais le visage souriant de mon mécanique : 2° à + 5 “ du 1°. J'ai gagné beaucoup et ils me manquent seulment 5” à récupérer, plus je en gagnerai sur ! - On peut faire, même si mon adversaire aura été averti de ma récupération… il tirera comme un damné, mais moi de plus.

 

Je vol pour Collesano , tres rapide plein des embuches et virages à peindre avec des gouffres aux côtés… “Maison Anas” , “maisons ESA 1, maisons ESA 2” , descente, “maison Nino 1 et maison Nino 2” , Carrefour a droite “contrada Ferro” et je suis entre le village, je double des autos plus lentes mais toujours à leurs limite. J'entrevois des silhouettes de faces amies et “ma jeune fille du vêtement rouge” répond à la grande à mes terribles et hors à logiques sollicitations ; elle me seconde, elle se met de transversal en sûreté, maintenant semble en forme parfaite, avec rage elle sort des virages étroites… elle semble avoir une âme. Je sors de Collesano en « balle » et je me tombe sans quelque crainte pour la descente.

 

La boite semble avoir des rapports encore plus cours, avec des séquences rapides et précises. À l'entrée d'une virage a gauche un groupe de spectateurs me signale, (en me rappelant ainsi de l'erreur de mon tour précédent) que le droite suivante est la dangereuse et glissante « al casotto » avec une laide contre-tendance, - Elle ne me roule pas cette fois - je crie à moi même. Décidé, j’avance l'entrée, je ferme la corde de la virage et brusque accélération. Je sors tres rapide parmi la joie des présents (je pense …)

 

 

Peut-être mais je n'ai pas jamais été ainsi en accord avec ma belle sport rouge. Je ne freine presque plus. Les eucaliptus à droite m'indiquent, comme vieux amis, les virages à gauche fermés en sortie, j’arrivé ainsi aux palmiers de “Villa Lara” à l'entrée de Campofelice di Roccella. Je digère rapidement le pays, la vue du bleu cobalt de la mer Thyrrénienne au dessous il me relaxe pour un instant de respire. - On gaigne sous la ligne d’arrivée. Pour un instant le regard và sur une silhouette jaune d'une auto arrêtée à droite. Elle est une petite sport 1000. - Non, il n'est pas elle… Je ne distingue plus ni de maisons ni de public, je suis dehors Campofelice

 

 

J'ai la gorge sèche, les bras endoloris et je me retrouve dans le long rectiligne de Bonfornello ou “Pista Vecchia”, comme l'appellent à Campofelice. Pied à fond dans l'accélérateur sans aucun respect pour le moteur qui rugit comme une fauve dans pleine chasse… et en même temps je le prie ne mourir pas juste maintenant… Je ne veux pas contrôler les moyens de bord. Je roule comme un train tres rapide sur deux imaginaires voies, comme ces qui ils me glissent à ma droite, de la ligne ferroviaire Palerme-Messine. Seulement maintenant on matérialise un tres aigu douleur au dos, causé du déplacement du coussin pendant la « tete-à-queue »… des douleurs partout, de la cause même de mes insuffisante predispositions à fréquenter des gymnases… et mon historique surpoids il y à le reste. D'élan je dépasse les restes archéologiques du tempio Dorico de la Victoire de Himera, je suis dans le mixte rapide, trop rapide… 4° et 5° vitesse toujours - j'exagère. Je refléchis. - Je devrais envoyer tout à putain….juste maintenant à 5Km. de l'arrivée?

 

 

Je me calme ! “Maison elettrica” , “platano” à droite “plein” ”long” “long”. Je suis heureux comme un enfant heureux, rectiligne gare de Cerda, je peindre le carrefour à gauche , sans respirer, droit , gauche et drapeau à des échecs… - elle est finie - je hurle sous le casque. Dans un instant je vois le postérieur jaune du sport de mes adversaires, avec le pilote ancre dans l'habitacle avec le casque chaussé… un rapide calcule - Parti un minute avant nous, moi déjà je suis sur lui !!!

 

Je n'arrête encore pas, je suis littéralement submergé de mien staff au complet, mon bon second lieu pilote avec une bouteille d'eau en main et avec l'index levé il me fait une signe sens équivoque ….je comprends qu'il s'est passé quelque chose d'extraordinaire, des tapes sur le casque et leurs visages souriants j'ai la certitude : nous avons vaincu !

Une pensée vole à mon père, sûr qu'il ait suivi et a protégé ma compétition, en compagnie de Vincenzo Florio, de quelque virage parmi les nuages du bleu ciel Madonita. Je hésite à me lever le casque intégral, peut-être pour l'inconscient désir de ne pas faire voir les grosses larmes qui sillonnent mes yeux et mon visage.

 

 

À tous mes amis qui partagent avec moi la passion pour ce merveilleux sport.

 

Salvo Manuli

 

 

Buona Targa , Buona Targapedia & Buon Natale

Bonne Targa , Bonne Targapedia & Joyeux Noël

 

[Invité §enz203HF]

Pino ..... nemmeno ci fossimo messi d'accordo ...... dopo quel mio "racconto" di ragazzino ..... la più bella immagine che potevi postare ..... proprio in quel luogo ..... Carmè

 

...e guarda caso è la foto che ho scelto per chiudere il film dossier Floriopoli .............

 

...siamo una squadra fortissimi......

 

[Invité §sho727jx]

...e guarda caso è la foto che ho scelto per chiudere il film dossier Floriopoli .............

 

...siamo una squadra fortissimi......

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/493723/Emoticon 287.gif2..gifhttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/493723/logo.jpg

 

 

 

Evidentemente c'è un inconscio filo conduttore che ci guida e ci lega in questa smisurata, irrefrenabile passione !

 

[Invité §ran085xF]

domani mattina per rano'..tappa in edicola

 

[Invité §sal428LJ]

 

[Invité §ran085xF]

Grand Tour Internazionale di Sicilia - Targa Florio

17 December 2008

 

 

‘Five thousand years of history in eight days’ is the exciting challenge promised to participants of the 2009 Grand Tour International Sicilia-Targa Florio. Potential Time Lords will be whisked through centuries of Sicilian history while keeping their four wheels strictly in the present day.

 

This is the second time the rally, run by the Associazione Culturale “La Sicilia dei Florio” will be held and this year the route has been altered to highlight different areas of the island.

 

The event is for classic, vintage and veteran cars, and is a mixture of regularity runs, race tracks and touring. Also special modern cars may apply for participation.

 

Many of Sicily’s important cultural sites, including the stunning Temple of Segesta, will be visited on the route which covers the western part of the island starting from Sicily’s capital Palermo.

 

The organisers are offering an extraordinary event presenting the most spectacular views and the most beautiful roads of the island.

 

Date: May 25th - June 1st, 2009

Location: Sicily - Italy (start from Palermo)

Itinerary: Palermo, Monreale, Segesta, Erice, Trapani, Isle of Favignana, Isle of Mothia, Marsala, Selinunte, Santa. Margherita Belice, Agrigento, Racalmunto (racetrack), Compofelice, Cefalu, Castelbuono.

 

Event type: touristic with competitive elements (regularities)

Organization: Associazione Culturale “La Sicilia dei Florio”

 

For further information, visit grandtourdisicilia.net

[Invité §enz203HF]

Cari amici della Targa & di Targapedia.

nel topic NON SOLO TARGA NON SOLO TARGA continuano i film di Roy Pagliacci , godiamoceli :

 

Nel film Vallelunga 1969 (varie categorie), oltre a delle incredibili carambole , alle 595 che danzano sulla pista bagnata , anche la partenza nella sua classe di Pietro Lo Piccolo con la sua Dino.

C'è n'è per tutti i gusti nella cronoscalata trofeo città di Orvieto 1968 , Mini , Fulvia , 275 GTb e una incredibile Abarth OT ( quella con i fari carenati rettangolari....)

[Invité §ran085xF]

1972

PICCOLO ANTIPASTINO...CON LA LIETA SORPRESA..DI QUELL'ANNO

HELMUT MARKO

[Invité §ran085xF]

BUONA NOTTE A TUTTI......

 

RANO' DOMANI ASSENTE...

[Invité §bes888PR]

ANCHE IN QUEL 1972 ...... ANDAVO AVANTI A PANE ED AUTOSPRINT ......

 

..... BUON PIT STOP FERRARI A TUTTI VOI ......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Best54

Carmelo

 

 

[Invité §enz203HF]

Grand Tour Internazionale di Sicilia - Targa Florio 17 December 2008................

 

 

 

 

Lo striscione lo hanno già pronto , ed in tempi di crisi e di vacche magre sono sempre euro risparmiati....

 

 

 

La Targa Florio rappresenta un bene preziosissimo per la Sicilia e, come tale, è motivo di vanto per gli appassionati isolani.

In qualità di neo Presidente dell'Automobile Club Palermo, personalmente non posso che essere orgoglioso di rappresentare un ente che vanta una storia legata alle pagine più belle dell'automobilismo. In questo senso, continuare ad affermare il nome della Targa Florio in tutto il mondo, rappresenta la mia principale sfida.

Una sfida che mi risulta, peraltro, facile… visto che il mito della gara madonita riflette un'epoca trascorsa ma sempre viva nel ricordo di tutti, che si rilancia oggi con il rally tricolore riservato alle vetture moderne, una delle prove più belle dell'intero calendario del campionato italiano.

Ma Targa Florio significa, soprattutto, “storia”. Proprio per questo l'importanza di una manifestazione per auto d'epoca che porti dignitosamente il suo nome, non deve essere sottovalutata, anche se di pura regolarità e non “di corsa” come il rally per autostoriche di ottobre.

E proprio per questo l'Automobile Club Palermo, nella mia persona, ha raccolto con piacere l'invito del Barone Giuseppe Giaconia di Migaido e dell'Associazione La Sicilia dei Florio, a sostenere il Grand Tour Internazionale di Sicilia-Targa Florio.

Una collaborazione che potrà avere un seguito anche in futuro, sempre nel nome della cara, vecchia “Targa” e di quell'epoca gloriosa per

l'automobilismo siciliano.

Allora, a tutti i partecipanti, anche il mio sentito “in bocca al lupo” e agli organizzatori, cento di queste manifestazioni…

 

Il Presidente AcPalermo Antonnio Marasco

 

 

 

...............Pittorescoooo , adoro quest'uomo !

 

[Invité §sho727jx]

 

 

PRONTIIII...VIAA !! E che è...non aspettavate altro ?

[Invité §bes888PR]

Ragazzi,

 

lo dite Voi al Sommo Shortleg di non lamentarsi se siamo .... come dire ..... sempre "pronti" a postare cose di vario genere su questo Forum ?

 

Lui ha detto che potevamo parlare ( ANCHE ) del 1972 ......... che dovevamo fare ? Forse starcene belli tranquilli .... a casa ...... pensando : bene ..... ora questi qui inizieranno a postare anche sul 1972 ...... prepariamo il "salva con nome" ......... che bello !

 

Un ti lamentari ..... un ti lamentari .... ascuta a mia ... ascuta a mia .... megghiu a tinta strata canusciuta c'a a tinta a canusciri .....

 

 

molto meglio tanti ( ? ) partenti .... a quello start ..... "podistico" ....... piuttosto che quelle tristi poche vetture alla partenza delle ultime due storiche .......

 

 

Carmelo ( e tutti gli altri ..... o no ? )

[Invité §bes888PR]

errore

[Invité §bes888PR]

errore

 

[Invité §bep134Bm]

Cari Amici della Targa & di Targapedia ,

 

........... poi inizierà il lungo pezzo in francese per i nostri cugini . C'è sempre l'occasione di guardare lle bellissime immagini che Salvo ci ha regalato .[/i]

 

 

chiusa la prefazione , inizio in "bella copia " :

 

auto.com/mesimages/493723/FRANCIA.jpg3..jpg[/url]

 

Chers amis, un cadeau de Noel pour vous par Salvo Manuli, auteur del’histoire , par Enzo Manzo traducteur et metteur en page , et par tous les amis siciliens et italiens du topic TARGA FLORIO

Nous remercions tous les amis de FORUM-AUTO pour la fantastique opportunité qu'ils nous ont donnée avec ces 400 pages et tous les amis qui nous ont suivis, qu'ils ont participé et que continueront à être avec nous.

 

L'histoire que vous lirez, est le tres beau et émouvant récit qui parle du dérnier tour d'un pilote à la Targa Florio , les peintures qui l'accompagnent sont tous de Salvo Manuli

 

 

 

 

Grande Manulik e grande anche "Manzoten" suo traduttore.

Manca un'altrettanto apprezzabile traduzione in inglese molto difficile da impostare per via della differente semantica frasale (mamma mia che palola impottante!) e tutto il mondo potrà scendere senza fiato da una sport dopo un giro di Targa!

 

beppe

[vagnotti]

Caro Bruno , Cher ami

 

credo , je croix , che di bello in queste 400 pagine c'è n'è per quattrocento pagine.... anche grazie al tuo contributo e a quello di tutti gli amici stranieri , ma cosa vuol dire stranieri su internet ? , che partecipano al topic.

 

Grazie , merci , a te e a tutti gli amici del topic

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/493723/Emoticon 287.gif2..gifhttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/493723/logo.jpg

PS: per i baci ....è solo questione di gusti.......

 

 

 

 

 

ai raggione, su internet non ci sono stranieri. ma solamente degli appassionati.