course de cote 1970

[Lutz Montowski]

Bonjour,

 

 

 

Bienvenue à Monsieur Lutz.

 

Coincidence. Monsieur "Dilon" a reposté dernièrement sur un autre topic de F-A, une photo de la participation de Messieurs René Lutz et Francis Boosz au rallye des Routes du Nord 1969 !

 

 

Monsieur Lutz peut-il nous confirmer que dans la liste des différents propriétaires de cette auto, figureraient également Messieurs Robert Barret et Henri Cachia ???

 

Merci par avance

 

A plus

 

"Lutz" tout court svp - sinon ça me rappelle Nino Ferrer et son "Monsieur Gaston", celui avec le fameux téléphone ...

 

 

L'histoire tel que je l'ai est la suivante:

 

 

- 02/03/1964: vendue à Jean Kerguen, Agadir / Maroc (via SONAUTO), utilisant l'adresse parisienne de "Franc"

 

 

Immatriculation : 828 Z 2969 (plaque temporaire hors TVA de la Douane allemande, bureau de Stuttgart)

 

 

- 19/04/1964: Le Mans (essais préliminaires); # 32 (Kerguen); 18e temps

- 21/06/1964: Le Mans (24 h); # 32 (Kerguen / “Franc”); 12e scratch, 5e GT <2000 cc

- 05/07/1964: Reims (12 h); # 43 (Kerguen / “Franc”); 16e scratch, 8e GT <2000 cc

- 12 - 20/09/1964 Tour de France; # 162 (Kerguen / “Franc”); DNA

- 20/09/1964: Montlhéry (Coupes de Paris); # 8 (Kerguen); 6e scratch

- 07 - 08/11/1964: Tour de Corse; # 113 (Kerguen / ?? Graziani); DNF

 

 

- 11/04/1965: Le Mans (essais préliminaires); # 37 (“Franc”); 27e temps

- 20/06/1965: Le Mans (24 h); # 38 (“Franc” / Kerguen); DNF (essence)

---

 

Reste à confirmer :

 

 

1966 : vendue à Robert Barret, Pont-à-Mousson (54)

 

 

- 23/10/1966: Belleau; # ? (Barret); 4e scratch [faux]

 

 

- Février 1967: offerte dans Sport Auto

---

 

 

ca. mi-1967: vendu à Marcel Petitjean, Strasbourg (67) / France

 

 

Immatriculation: 433 PL 67 (datant de la mi-1967 environ)

 

 

Liste de courses (à compléter) :

 

- 19/05/1968: Wissembourg; # 142 (Petitjean); 3e scratch

- 26/05/1968: Abreschviller; # 84 (Petitjean); 1e scratch

- 07/07/1968: Lorraine; # ? (Petitjean); 1e scratch

- 15/09/1968: Arry; # 45 (Petitjean); 2e scratch

- 22/09/1968: Ballon d’Alsace; # 47 (Petitjean); 2e scratch

- xx/09/1968: Sewen - Lac d’Alfeld; # ? (Petitjean); DNF

- xx/10/1968 ?: Remiremont (c/c des Hautes Vosges); # ? (Petitjean); 3e scratch

- 06/10/1968: Belleau; # 150 (Petitjean); pas de résultat connu

- 13/10/1968: Gérardmer; # ? (Petitjean); 3e scratch

 

 

 

1969: vendue à René Lutz, Strasbourg (67)

 

 

Immatriculation: 433 PL 67 retenue

 

 

- 09/02/1969: Routes du Nord; # 7 (René Lutz / Francis Boosz); probablement DNF

- xx/03/1969. Rallye des Vosges; # 145 (René Lutz / ??); pas de résultat connu

 

 

1970: vendue à Henri Cachia, Bondy (93) / F

 

 

Immatriculation: 6775 AW 93 (datant de fin 1970)

 

 

Equipée d’un 2200 cc 6 cylindres.

 

- 17-25/09/1971: Tour de France; # 126 (“Anselme” / Michel Galoy); changé en:

- 17-25/09/1971: Tour de France; # 126 (“Anselme” / Henri Cachia); DNF

 

[Invité §eco068Te]

C'est un article de 1969 où il courrait en Spitfire. Alors 1970 en GT6, pourquoi pas? Belle photo

Ce ne serait pas JL Barailler plutôt? Es-tu certain que ce soit en 69?

certain de rien... :) ....

[Norbix]

Bonjour,

 

 

 

Vous connaissez cette auto ?

 

 

http://imageshack.us/a/img51/2516/jdlp.jpg

 

 

 

Et vous savez qui est au volant ?

 

Peut-être qu'il va se dénoncer lui-même ?

 

 

 

Norbix

[J.L.C]

C'est un article de 1969 où il courrait en Spitfire. Alors 1970 en GT6, pourquoi pas? Belle photo

Ce ne serait pas JL Barailler plutôt? Es-tu certain que ce soit en 69?

Je pense aussi que c'est le portrait craché de la Baraille.

[camerat]

 

C'est la voiture de Jean Kerguen (souvent attribué par erreur à son co habituel Jacques Dewez alias "Franc"), châssis #041. On peut la reconnaître grace à son sticker sur l'aile AV (dont on ignore toujours les détails ...).

 

Voiture très connue à travers des photos ici car c'est Marcel Petitjean qui a couru avec en 1968 et ensuite René Lutz en 1969.

Merci de votre réponse, mais elle me chagrine. D'après l'immatriculation que vous citez, voici 041 aux préliminaires de 1964, avec le numéro 30.

 

 

 

Un numéro sur la portière gauche, pas d'écusson sur l'aile, pas de bande (scotch de fixation ?) sur la capot arrière, pas de plaque avant qui dépasse. Je doute que ce fut la même.

 

 

[Lutz Montowski]

Bonjour,

 

 

 

Vous connaissez cette auto ?

 

 

http://imageshack.us/a/img51/2516/jdlp.jpg

 

 

 

Et vous savez qui est au volant ?

 

Peut-être qu'il va se dénoncer lui-même ?

 

 

 

Norbix

 

 

Eh oui, elle me rappelle quelque chose ...

 

Une Nardi-Fiat de 1956 sur la plateforme de la Fiat Millecento 103TV, caisse alu de chez Ghia Suisse (alias Ghia Aigle) sur un dessin de Giovanni Michelotti. Le tout au Circuit Goodyear à Colmar Berg au Luxembourg, le 21/08/1983.

 

Et si ce n'est pas mon sosie au volant, ça doit-être moi ...

[fanatix]

 

Cette 4 cv proto de Xiberas, c'était la photo de couverture d'Echappement.

[jpb90]

C'est un article de 1969 où il courrait en Spitfire. Alors 1970 en GT6, pourquoi pas? Belle photo

Ce ne serait pas JL Barailler plutôt? Es-tu certain que ce soit en 69?

 

 

Bonjour

 

COUPE des ALPES 1969,Jean Louis BARAILLER était en ALFA

 

 

 

 

©JPB jc marchand

 

 

 

 

©JPB jc marchand

 

La TRIUMPH N°32,c'est bien Miguel COARASA (abandon sortie de route d'après Monsieur BERFARIGOULETTE ) en 1969

[Invité §eco068Te]

Cette 4 cv proto de Xiberas, c'était la photo de couverture d'Echappement.

euh !......c est pas celle la ....???...;-)

[fouchyman]

Reste à confirmer :

1969: vendue à René Lutz, Strasbourg (67)

 

 

Immatriculation: 433 PL 67 retenue

 

 

- 09/02/1969: Routes du Nord; # 7 (René Lutz / Francis Boosz); probablement DNF

- xx/03/1969. Rallye des Vosges; # 145 (René Lutz / ??); pas de résultat connu

 

 

 

Je confirme l'abandon (19-20 avril 1969) :

 

 

(Désolé pour la qualité du document )

[Nenelechampenois]

Bonjour !

 

Pour le coupé "rosso", j'allais dire, sans vérifier, une anglaise confidentielle des années 60, genre Bond Equipe, Turner GT, ou autre objet roulant à identifier !

 

Mais une Nardi, ben j'y pensais pas.

 

Lutz a couru avec quelle(s) autre(s) voitures ? Si ce n'est pas trop lui demander ?

 

René

[Lutz Montowski]

Merci de votre réponse, mais elle me chagrine. D'après l'immatriculation que vous citez, voici 041 aux préliminaires de 1964, avec le numéro 30.

 

 

 

Un numéro sur la portière gauche, pas d'écusson sur l'aile, pas de bande (scotch de fixation ?) sur la capot arrière, pas de plaque avant qui dépasse. Je doute que ce fut la même.

 

 

 

 

Vous avez vu que j’avais déjà émis un doute aussi à cause de la forme du sticker :

 

Citation :

 

En rangeant la photo de "camerat" je viens de me rendre compte que le fameux "sticker" est quand-même différent ...

 

Ici il est ovale, plus tard (quand elle avait son numéro de course) il est rectangulaire.

 

N'empêche que aucune autre 904 portait un tel "sticker" lors des essais préliminaires ou lors de la course en juin.

 

Le sticker a été là à un moment donné et selon les angles des prises de vue il parait blanc sur fond « noir » (rouge en réalité) ou justement l’inverse mais ceci me chagrine moins que la question ovale ou rectangulaire:

http://club.caradisiac.com/lutz-montowski/lutz-montowski-59722/photo/mans-041-kerguen+81b-3764723.html

[désolé mais la photo ne passe pas ...]

Si on se tient à la bande de décoration sur le capot AR comme indice il ne reste qu’une autre hypothèse : La voiture de Mosnier (#049) avec André de Cortanze au volant. Il y a des photos du propriétaire suivant Jacky Dechaumel en Septembre 1965 où elle a justement une telle bande. Comme je ne connais qu’une seule photo (et en plus de très mauvaise qualité) de cette voiture lors des essais préliminaires en 1964, il est impossible de dire si cette bande date de Mosnier ou si c’est Dechaumel qui la rajouté.

[camerat]

 

Vous avez vu que j’avais déjà émis un doute aussi à cause de la forme du sticker :

 

Citation :

 

En rangeant la photo de "camerat" je viens de me rendre compte que le fameux "sticker" est quand-même différent ...

 

Ici il est ovale, plus tard (quand elle avait son numéro de course) il est rectangulaire.

 

N'empêche que aucune autre 904 portait un tel "sticker" lors des essais préliminaires ou lors de la course en juin.

 

Le sticker a été là à un moment donné et selon les angles des prises de vue il parait blanc sur fond « noir » (rouge en réalité) ou justement l’inverse mais ceci me chagrine moins que la question ovale ou rectangulaire:

http://club.caradisiac.com/lutz-montowski/lutz-montowski-59722/photo/mans-041-kerguen+81b-3764723.html

[désolé mais la photo ne passe pas ...]

Si on se tient à la bande de décoration sur le capot AR comme indice il ne reste qu’une autre hypothèse : La voiture de Mosnier (#049) avec André de Cortanze au volant. Il y a des photos du propriétaire suivant Jacky Dechaumel en Septembre 1965 où elle a justement une telle bande. Comme je ne connais qu’une seule photo (et en plus de très mauvaise qualité) de cette voiture lors des essais préliminaires en 1964, il est impossible de dire si cette bande date de Mosnier ou si c’est Dechaumel qui la rajouté.

Oui j'avais vu votre doute.

Peut-on voir les photos de septembre 65 ? Et celle de mauvaise qualité de Mosnier aux préliminaires ?

[Lutz Montowski]

Bien sur - sauf que j'ai encore du mal à comprendre pourquoi les photos que je charge ici ne peuvent pas passer dans le text ...

[Invité §eco068Te]

[camerat]

Bien sur - sauf que j'ai encore du mal à comprendre pourquoi les photos que je charge ici ne peuvent pas passer dans le text ...

 

A defaut mettez les sur imageshack ou heberger-image avec un lien.

[Lutz Montowski]

Voilà, d'abord celle de Kerguen que j'ai voulu inserer dans mon message ci-haut:

 

 

[Lutz Montowski]

Et puis la voiture de Mosnier aux essais préliminaires de 1964:

 

http://s27.postimg.org/d65vgoopv/64_04_19_Mans_049_Cortanze_1.jpg

 

... et Dechaumel en Septembre 1965:

 

http://s14.postimg.org/ue45f6j2p/65_09_19_Montlh_Cp_P_049_Dech_6b.jpg [/size]

[thecako]

http://www.gerard-larrousse.com/racing-photo/Historic/tdf99/image/195c74_1.jpg

 

Les autres photos du Tour Auto 99 ici

[Lutz Montowski]

 

Je confirme l'abandon (19-20 avril 1969) :

 

 

(Désolé pour la qualité du document )

 

Merci pour la confirmation et la date, fouchyman.

[Lutz Montowski]

 

Est-ce que la conduite de Jacques Rey a rendu mal son co-équipier Mercorelli ? On pourrait facilement mal interpréter son geste …

 

Coupes des Alpes 1966 et châssis #075.

[berfarigoulette]

Bonsoir!

 

Circuit Paul ricard 1970 d'accord mais quelle course et qui dans ces quatre belles autos (surtout la GT6 bien sur! )

 

 

 

Bonjour à tous.

Eh ben, on s'absente deux jours et pleins de pages en retard! c'est bientpôt pire que le topic des anciens rallymen

 

La Triumph c'est bien Bossert

 

 

 

C'est cet article que tu cherches Michel?

 

 

 

Par contre la GT6 de 68-69 ne semble pas être la même qu'en 70

 

 

 

:jap:

[camerat]

Et puis la voiture de Mosnier aux essais préliminaires de 1964:

 

http://s27.postimg.org/d65vgoo [...] anze_1.jpg

 

... et Dechaumel en Septembre 1965:

 

http://s14.postimg.org/ue45f6j [...] ech_6b.jpg [/size]

Merci. On devine une bande sur le capot arrière de la n°70, ce qui confirmerait 049 pour la photo de L'Automobile. Est-ce la même bande en septembre 1965 sur la voiture de Dechaumel ,sachant qu'entre temps aux 24 heures de 1964, elle est au pesage sans bande ? La question va demeurer.

 

Puis-je utiliser la photo de la n°70 sur Motorlegend dans le topic consacré aux préliminaires de 1964 ?

[Triumph Only]

Bonjour à tous.

Eh ben, on s'absente deux jours et pleins de pages en retard! c'est bientpôt pire que le topic des anciens rallymen

 

La Triumph c'est bien Bossert

 

 

 

C'est cet article que tu cherches Michel?

 

 

 

Par contre la GT6 de 68-69 ne semble pas être la même qu'en 70

 

 

 

:jap:

Bernard,

 

C'était une Spitfire avec un capot special.

 

 

[Invité §eco068Te]

Bernard,

 

C'était une Spitfire avec un capot special.

 

 

capot APAL ....

 

[J.L.C]

 

La TRIUMPH N°32,c'est bien Miguel COARASA (abandon sortie de route d'après Monsieur BERFARIGOULETTE ) en 1969

Tout à fait d'accord mais la 92 qui est-ce et quelle année ?

 

 

[J.L.C]

Bernard,

 

C'était une Spitfire avec un capot special.

 

 

Et des voies très étroites si on en juge par ta photo.

N'a-t-elle pas existé en voies larges ?

 

 

[berfarigoulette]

Tout à fait d'accord mais la 92 qui est-ce et quelle année ?

 

 

http://staticclub.caradisiac.c [...] 15-big.jpg

Jean Louis Barailler CdA67

[J.L.C]

Jean Louis Barailler CdA67

Et bien voila je l'avais reconnu.

[fanatix]

euh !......c est pas celle la ....???...;-)

 

 

Euh, si....

 

J'aurais ben dû vérifier...

[Triumph Only]

Et des voies très étroites si on en juge par ta photo.

N'a-t-elle pas existé en voies larges ?

 

 

ça c'était avant son régime.... [:lacaroft:1] [:lacaroft:1] [:lacaroft:1]

[thais66]

Bonjour

 

 

 

1968.....................................Course de côte de CANNES

 

 

 

 

Déjà vue ?

 

 

Salut

Thais

[thais66]

Bonjour

 

 

 

1976..............................................Course ce côte de BOURBACH

 

 

 

 

 

 

 

 

Mingma80 traînait par là à cette époque !

 

 

Salut

Thais

[-Simba-]

Cette 4 cv proto de Xiberas, c'était la photo de couverture d'Echappement.

 

euh !......c est pas celle la ....???...;-)

 

 

Bonjour

 

Il n'y aurait pas confusion là?

http://img32.imageshack.us/img32/23/hphs.JPG

4 cv d'un certain "Jean Claude"? (légende Echap...) à l'Echelette 72

 

Autre beau "Spécimen" à la St Beaume 72 (même revue...)

...encore dans la confusion (dans le même numéro...), car ça peut être un certain Arlaud comme Raynaud voir même Ochin!

http://img21.imageshack.us/img21/2721/igsa.jpg

 

 

MP

(qui a pour l'instant moins de temps à consacrer au site... )

[ASEPTO 3423]

Ronde de la Durance 1979: