course de cote 1970

[berfarigoulette]

bonjour

cette photo et telle passé sur le site des course de côte 1970

quoi comme barquette

 

salut

protobibi

Bonjour

En complément

 

 

[NENESSE]

Photo d'époque prise au slalom SIMCA de NANCYpour une de ses premières sorties.

[jpb90]

Photo d'époque prise au slalom SIMCA de NANCYpour une de ses premières sorties.

 

 

 

[protobibi]

bonjour nenesse

magnifique

et la voiture était jaune au départ

 

salut

protobibi

[Invité §pea455RK]

Et il est intéressant de voir sur cette dernière photo la hauteur de la tête du pilote par rapport à celle de l'arceau !

[Mr Hulot]

Bah, en cas de tonneau le pilote sera éjecté avant que l'arceau ne touche le sol...

[fanatix]

Oui, pas de harnais ni de diagonale.

 

Peut être une ventrale?

 

Il a l'air d'être en démonstration, là. (tenue du pilote, pas de numéro, pas de ceinture a priori)

[jpb90]

Oui, pas de harnais ni de diagonale.

 

Peut être une ventrale?

 

Il a l'air d'être en démonstration, là. (tenue du pilote, pas de numéro, pas de ceinture a priori)

 

 

Bonsoir

 

1969 , c'est le début des Slaloms comme on les connait actuellement

le casque n'était pas forcément obligatoire , il suffisait d'une auto pour participer et quand même une licence ,déjà !!

 

Slalom SIMCA à NANCY en 1969 en SIMCA bien sûr et avec un casque

 

 

© A Conrath archives JPB

 

Le premier SLALOM de l'ASA FRANCHE COMTÉ en 1969 à BETHONCOURT (25)

Vivi FROSIO avec sa R 8 MAJOR en tenue de Pilote , sans casque mais avec la cravate et sans ceinture

Pas de Numéro sur les voitures

 

 

 

Il existait avant les Slaloms des épreuves automobiles qui s'appelaient GYMKHANA

ça ressemblait plus à une grosse rigolade avec des test de rapidité

Comme monter sur une chaise en enlevant sa veste ou manger une banane

 

Ici le GYMKHANA de MONTBÉLIARD en 1958 organisé par la jeune Écurie "FRANCHE COMTÉ"

 

 

[Invité §nos384zE]

il est parti rejoindre d'autres anciens et espérons qu'un passionné prenne soins de ses deux autos qu'il possédait et pilotait avec dexterité

 

 

RIP Mr jean Greilich

 

 

[fanatix]

1969 , c'est le début des Slaloms comme on les connait actuellement

le casque n'était pas forcément obligatoire , il suffisait d'une auto pour participer et quand même une licence ,déjà !!

 

Slalom SIMCA à NANCY en 1969 en SIMCA bien sûr et avec un casque

 

 

© A Conrath archives JPB

 

Le premier SLALOM de l'ASA FRANCHE COMTÉ en 1969 à BETHONCOURT (25)

Vivi FROSIO avec sa R 8 MAJOR en tenue de Pilote , sans casque mais avec la cravate et sans ceinture

Pas de Numéro sur les voitures

 

 

 

Il existait avant les Slaloms des épreuves automobiles qui s'appelaient GYMKHANA

ça ressemblait plus à une grosse rigolade avec des test de rapidité

Comme monter sur une chaise en enlevant sa veste ou manger une banane

 

Ici le GYMKHANA de MONTBÉLIARD en 1958 organisé par la jeune Écurie "FRANCHE COMTÉ"

 

 

 

 

Oui, Monsieur JBB, les gymkhanas étaient ouverts à tout le monde, licenciés ou non. Pour les slaloms, si j'ai bonne mémoire ( ), des licences à la journée pouvaient être accordées à ceux qui voulaient participer sans autre prétention que de tâter à la course et s'amuser de temps en temps sur un "circuit" . D'où la présence de voitures de M. Tout le monde, sans préparation particulière. Mais il est étonnant que la Mangel-Mangouste, qui est une voiture spécifiquement conçue pour la compétition, ne possédât pas de ceinture (harnais), même en 1969. Mais peut être que la mémoire me fait défaut sur ce point.

[jpb90]

 

Oui, Monsieur JBB, les gymkhanas étaient ouverts à tout le monde, licenciés ou non. Pour les slaloms, si j'ai bonne mémoire ( ), des licences à la journée pouvaient être accordées à ceux qui voulaient participer sans autre prétention que de tâter à la course et s'amuser de temps en temps sur un "circuit" . D'où la présence de voitures de M. Tout le monde, sans préparation particulière. Mais il est étonnant que la Mangel-Mangouste, qui est une voiture spécifiquement conçue pour la compétition, ne possédât pas de ceinture (harnais), même en 1969. Mais peut être que la mémoire me fait défaut sur ce point.

 

 

 

Bonjour

 

Je me suis replongé dans le petit livre jaune , la Bible du Sport auto

Pour les barquettes et autres voitures ouvertes

 

Jusqu'en 1971 article 292 d de l’annexe "J" : ceintures d'un type courant pouvant se dégrafer rapidement , fixées au châssis sans obligation de l'utiliser

 

Depuis le 1/01/1972 article 269 : Harnais 6 points avec port obligatoire

 

Comme le dit monsieur FANATIX , étonnant , mais c'était comme ça à l'époque

[fanatix]

Merci pour ces précisions!

[NENESSE]

il est parti rejoindre d'autres anciens et espérons qu'un passionné prenne soins de ses deux autos qu'il possédait et pilotait avec dexterité

 

 

RIP Mr jean Greilich

 

 

Merci de penser à notre camarade trop tôt disparu suite à cette "saloperie" de crabe.

 

Les obsèques ont lieu aujourd'hui même DANS SON VILLAGE;

 

Nous espérons que des passionnés prendront soin de TOUTES ses autos; .

 

R.I.P. JEAN.

[NENESSE]

 

Bonsoir

 

1969 , c'est le début des Slaloms comme on les connait actuellement

le casque n'était pas forcément obligatoire , il suffisait d'une auto pour participer et quand même une licence ,déjà !!

 

Slalom SIMCA à NANCY en 1969 en SIMCA bien sûr et avec un casque

 

 

© A Conrath archives JPB

 

Le premier SLALOM de l'ASA FRANCHE COMTÉ en 1969 à BETHONCOURT (25)

Vivi FROSIO avec sa R 8 MAJOR en tenue de Pilote , sans casque mais avec la cravate et sans ceinture

Pas de Numéro sur les voitures

 

 

 

Il existait avant les Slaloms des épreuves automobiles qui s'appelaient GYMKHANA

ça ressemblait plus à une grosse rigolade avec des test de rapidité

Comme monter sur une chaise en enlevant sa veste ou manger une banane

 

Ici le GYMKHANA de MONTBÉLIARD en 1958 organisé par la jeune Écurie "FRANCHE COMTÉ"

 

 

Dans le classement du slalom SIMCA 1969, je ne vois qu'une SIMCA 1000S dans la classe 1000 à 1150 avec au volant un certain BONTEMPS...

Il est d'ailleurs classé 12 éme au général , alors que je ne suis que 15 éme avec ma petite NSU 1000 juste derrière un certain SAIMPY sur une FORD ESCORT GT;

[jpb90]

Dans le classement du slalom SIMCA 1969, je ne vois qu'une SIMCA 1000S dans la classe 1000 à 1150 avec au volant un certain BONTEMPS...

Il est d'ailleurs classé 12 éme au général , alors que je ne suis que 15 éme avec ma petite NSU 1000 juste derrière un certain SAIMPY sur une FORD ESCORT GT;

Bonsoir

 

Les vainqueurs du Slalom SIMCA 1969

 

Je ne reconnais que Gérard SAINPY avec la chemise rayée et Énio VITTORI , lunettes pull blanc

 

Désolé , je n'ai pas de NSU

 

 

© A Conrath archives JPB

[NENESSE]

Bonsoir,

 

j'avoue que cela fait un peu ancien mais je me rappelle bien de Claude DELACOTE qui était un des piliers de l'ASA NANCY , c'est celui qui a la chemise à carreaux, la coupe des dames , c'était Mme THOUVENOT,pour les autres, j'ai des doutes sur M. BAJOLLE , mais je préfère m'abstenir.

[COPILOTE54]

Bonsoir,

 

j'avoue que cela fait un peu ancien mais je me rappelle bien de Claude DELACOTE qui était un des piliers de l'ASA NANCY , c'est celui qui a la chemise à carreaux, la coupe des dames , c'était Mme THOUVENOT,pour les autres, j'ai des doutes sur M. BAJOLLE , mais je préfère m'abstenir.

 

 

Bonsoir,

 

Je confirme, c'est bien Claude DELACOTE, qui fut, après Gérard REGRIGNY et avant Jean-Marie VEISSE, président de l'ASA NANCY de 1974 à 1977.

 

Sportivement.

[manala68]

Bonsoir

 

Rallye Vosgien 2013

 

 

 

 

manala

[fanatix]

 

 

 

 

 

 

 

 

Prenois. Mais quelle course, quelle année, quels pilotes et quelles voitures....(logo vertical jaune, comme Ferrari)

 

 

 

 

 

Idem

 

 

 

 

 

Circuit de Dijon-Longvic 1969; N° 9 Cuynet/Abarth 2000. A côté Abarth 2000 OT de Pont

 

(toutes photos René Bougros, avec son aimable autorisation. René, si tu m'entends...)

[jpb90]

 

 

 

 

 

 

 

 

Prenois. Mais quelle course, quelle année, quels pilotes et quelles voitures....(logo vertical jaune, comme Ferrari)

 

 

 

 

 

Idem

 

 

 

 

 

Circuit de Dijon-Longvic 1969; N° 9 Cuynet/Abarth 2000. A côté Abarth 2000 OT de Pont

 

(toutes photos René Bougros, avec son aimable autorisation. René, si tu m'entends...)

 

 

Bonjour

 

Michel PONT avec la "Cocotte Minute" en 1969 à la Course de cote des MONTS du JURA à SALINS LES BAINS

 

 

[MANS2477]

 

 

 

 

 

 

 

 

Prenois. Mais quelle course, quelle année, quels pilotes et quelles voitures....(logo vertical jaune, comme Ferrari)

 

 

 

 

 

Idem

 

 

 

 

 

Circuit de Dijon-Longvic 1969; N° 9 Cuynet/Abarth 2000. A côté Abarth 2000 OT de Pont

 

(toutes photos René Bougros, avec son aimable autorisation. René, si tu m'entends...)

 

 

L’auto est une Osella.

[jpb90]

 

 

 

 

 

 

 

 

Prenois. Mais quelle course, quelle année, quels pilotes et quelles voitures....(logo vertical jaune, comme Ferrari)

 

 

 

 

 

Idem

 

 

 

 

 

Circuit de Dijon-Longvic 1969; N° 9 Cuynet/Abarth 2000. A côté Abarth 2000 OT de Pont

 

(toutes photos René Bougros, avec son aimable autorisation. René, si tu m'entends...)

 

 

La Barquette blanche N° 22 , c'est Giorgio FRANCIA avec une OSELLA PA5 en 1977 aux 500 KM de DIJON

[The Mountaineer]

Bonjour jpb

La monoplace no. 126 derrière la "Cocotte minute", tu sais quoi et qui?

Merci!

[fanatix]

Merci à M.M Mans et JPB pour les précisions concernant les 500 km de Dijon en 1977. A cette époque, je ne résidais plus en Bourgogne, mais dans le Pays-Haut en Meurthe et Moselle. Mes visites à Prenois étaient alors rares.

[jpb90]

Bonjour jpb

La monoplace no. 126 derrière la "Cocotte minute", tu sais quoi et qui?

Merci!

 

 

 

HELLO URS

 

C'est la COOPER de Jacky JOLIAT , mais tu ne le trouve pas dans le classement , il n'y est pas

 

 

[fanatix]

Ennuis moteur? Sortie de route?

[ZAV Vysker]

Bonsoir,

 

Freyung 19.10.2019

photos: Jan Kozák

Salut

Jan

[fanatix]

Nickel, la BM!

[The Mountaineer]

Merci jpb.

[ZAV Vysker]

Bonsoir,

ADAC 3-Städte Rallye 2019

 

photos: Jan Kozák

 

Salut

Jan

[protobibi]

bonjour

trouvé sur le net

alfa g t 2 de georges buzi

 

salut

protobibi

[AlfaRomeo33tt12]

 

Osella PA8 BMW n°5 (ab 1000 km Dijon 1980) : accrochage avec la Porsche 935 d'Henri Pescarolo qui gagnera cette épreuve du championnat du Monde.

[46GON1]

bonjour

trouvé sur le net

alfa g t 2 de georges buzi

 

salut

protobibi

 

 

Bonjour à tous,

 

Belle photo et belle auto

 

Une remarque sur le modèle de cette Alfa: pour moi me semble bien être une Alfa Roméo Giulia TZ, aussi appelée à cette époque "Alfa Tubolare" .

 

 

.

[jdaniel83]

 

Bonjour à tous,

 

Belle photo et belle auto

 

Une remarque sur le modèle de cette Alfa: pour moi me semble bien être une Alfa Roméo Giulia TZ, aussi appelée à cette époque "Alfa Tubolare" .

 

 

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Bonjour,

D'après la liste des engagés il est mentionné : Alfa Roméo 1570 cm3, sans plus

 

Voir notre site : sportauto-draguignan.fr Ampus

 

Jdaniel

Amicale Mémoire du sport automobile à Draguignan

[jpb90]

 

Bonjour à tous,

 

Belle photo et belle auto

 

Une remarque sur le modèle de cette Alfa: pour moi me semble bien être une Alfa Roméo Giulia TZ, aussi appelée à cette époque "Alfa Tubolare" .

 

 

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Bonjour

 

La plus belle !!

 

C'est bien une TUBOLARE ou GTZ (pas GT2)

 

Et c'est Georges BUZZI

 

 

MONTREUX 2014