Pneu avant et arriere differents

[Invité §jer823qv]

Bonjour

Je roule actuellement en vega vert sl6 mon pneus avant gauche est use a l intérieur ma question est la suivante : peux t on rouler avec des marques différentes entre l avant et l arriere si oui que me conseillez vous comme marque sachant que je roule en loisir a mariembourg donc je cherche un pneu qui a quand mérité une bonne duree de vie.

Avec le train actuel j ai tourné 3h environ.

 

Dernière question mon kart est équipé d un étrier de marque été j ai une fuite au piston ou trouver de quoi réparer ? Je ne trouve pas cette marque sur internet

 

Merci de votre aide

[Invité §pre334rS]

Bonjour ,

 

Pour ce qui est de rouler , oui ça roulera mais ça risque d’être fort moyen

 

 

Pour ta fuite , le magasin sur la piste peux surement t'aider

[Invité §jer823qv]

Ok et que le conseille tu comme pneus les vega sont bien ? Pour le magasin de la piste le prob est que c est 3x plus cher mdr

[miniac007]

Si t'es dans les economies de bout de chandelle, tu retournes les pneus sur la jante, pour mettre l'interieur usé a l'extérieur, ca sera pas pire que des pneus differents...

 

Des pneus qui durent, c'est des pneus durs, donc moins de grip... Tu veux que ça dure, mets des pneus de kart de loc... Tu veux du grip, ça dure pas... Un jour, faut choisir...

[Invité §jer823qv]

Je cherche un bon compromis je ne suis pas a faire des économies de chandelle

[miniac007]

La question est combien veux tu faire de tours avec tes pneus avant de les jeter ?

[Invité §jer823qv]

La durée de vie des vega étaient pas trop mal j ai du faire 250tours de la petite piste

[ricochico01]

Bonjour

Je roule actuellement en vega vert sl6 mon pneus avant gauche est use a l intérieur ma question est la suivante : peux t on rouler avec des marques différentes entre l avant et l arriere si oui que me conseillez vous comme marque sachant que je roule en loisir a mariembourg donc je cherche un pneu qui a quand mérité une bonne duree de vie.

Avec le train actuel j ai tourné 3h environ.

 

Dernière question mon kart est équipé d un étrier de marque été j ai une fuite au piston ou trouver de quoi réparer ? Je ne trouve pas cette marque sur internet

Merci de votre aide

démontage,mesure de la coupelle(inscrit dessus parfois ;1 pouce,15/16ème.....!) ou du joint torique,pas obligatoire de passer par un magasin de kart

[Invité §jer823qv]

Ok merci cette marque d etrier est connue ou pas ?

[ricochico01]

dans le kart je ne connais pas,mais je restaure pas mal d'étriers je ne me sers jamais sur les sites de kart, tu tapes coupelles de frein sur google et tu as le choix

[Kurac125]

Salut,

 

De mon experience personnel, je sais que quand on commence á envisager des solutions atypiques, comme monter des gommes differentes, c'est qu'on est bien loin des réglages adéquats (trés tres loin ).

Et il faut plutot, remettre le kart en ordre, ce qui accessoirement permettra de rouler plus vite

 

Dans ton cas si tu crames le pneu avant extérieur, c'est que ta balance grip AV/AR est mauvaise.

T'as trop de grip á L'AR, et quand tu tournes, ton train AR qui est trop collé á la piste, "pousse" to train AV... (sousvirage).

 

En function de ton chassis, faut revoir les reglages, pour enlever du grip á l'AR et en remettre sur l'ÁV.

 

En priorité, je chercherais á en enlever sur l'AR (changer les moyeux, l'arbre, ou la position du siege).

 

Bon réglages.

[Invité §jer823qv]

Donc je dois elargir pu retressir l arriere?

[Kurac125]

Bah tout depend d'oú tu parts

 

Mets toi au "standard", soit quelque chose comme 139 cm et vois ce que ça donne.

Et encore c'est dur de sentir qu'on a le bon équilibre.

Moi quand c'est bon, j'ai l'impression que le kart roule comme sur des rails dans les virages. Je sens qu'il tourne facilement et surtout je sens qu'il roule librement (il accelere librement DANS la phase de sortie du virage… sans glisser)… facile á écrire, difficile á ressentir.

 

Mais si tu parts de pneus neufs, si tu vois apparaitre les stries caractéristiques du sous virage, á l'interieur du pneu AV exterieur c'est que le train AR est trop grippé et il le fait souffrir dans les virage (il fait "ripper" le pneu AV exterieur vers l'exterieur du virage).

 

Après si c'est toujours pas bon, essayes 140 cm.

Si toujours pas bon, essages 138 cm (bien que je n'aime pas car ça rend le kart super instable).

Et si c'est toujours pas bon faut envisage de changer de moyeux (plus courts) ou de mettre un arbre plus souple.

 

Attention, tout ce que je dis n'est valable que pour les chassis dont le grip et la rigidité du train AR, évoluent dans le meme sens.

 

Apres tu peux aussi travailler sur le train AV (plus de chasse), mais je prefere regler le train AR, avant de toucher au train AV (parce que le train AV seul ne compensera jamais un grip trop élevé du train AR).

[Invité §jer823qv]

A l ar je suis a 139cm et a l avant j ai trois bagues de 5mm chacunes. Concernant l état des pneus l avant gauche il y a un gros bourrelet de gomme.

L avant droit j ai remarque parfois comme des lignes en zig zag dessus.

Jusque la je trouvais l équilibre du kart pas trop mal mais sur la fin de ma dernière sortie je trouvais que le train avant glissait pas mal mais peu être est ce du a l usure des pneus