Alfa Mito GTA

[Invité §Ica176ir]

 

 

elle est magnifique !!!!

 

par contre le train avant va souffir avec la puissance annoncée...

[Invité §ben130eg]

Elle a l'air vraiment pas mal...

 

Les 2 sorties d'échappement sont énormes je trouve, mais ça lui va bien...

[Invité §jac623Uv]

Hummmmmm!!! Ce bruit...

Le look méchant et l'échappement lui vont si bien. Vivement que l'on en croise sur nos routes. La mini JCW va trouver à qui causer. Perso j'ai un petit penchant cette belle petite Mito maintenant.

[saintbab]

ils ont mis les petits plats dans les grands sur le coup!! vraiment pas mal, juste un bémol, elle un un peu un arrière de mamma... des petits échappements disposés comme sur la clio 3 rs, ca aurait fait un peu plus classe non?

 

par contre sur la vidéo, j crois bien c'est le son de giulia en arrière plan que l'on entend démarrer

 

edit: caradisiac parle de 1150 kg! un peu optimiste non? dans ce cas ca serait 40kg de moins que le 1400tjet

finalement ca commence à sentir bon le joli retours de 3 lettres mythiques

 

c'est beau hein ! mais faut pas rêver faut des doubles corps pour ce bruit....

[Invité §Alf575BX]

Si ils mettent un vrai Q2 mécanique et de bonnes suspensions, je pense que ca passera bien

[Invité §jac623Uv]

Une boîte séquentielle est prévue ? Cela permettrai des perfs top.

[Invité §Ica176ir]

Une boîte séquentielle est prévue ? Cela permettrai des perfs top.

 

 

c'est normalement prévu avec la boite séquantielle double embrayage.

 

[Invité §jac623Uv]

ok merci.

[Invité §Alf575BX]

Il y aura une version normale et une séquentielle c'est cela ?

[olivierameau]

(...)

edit: caradisiac parle de 1150 kg! un peu optimiste non? dans ce cas ca serait 40kg de moins que le 1400tjet

 

Très...

C'est même quasi 100kg de moins que la 1.4 pesée par la presse...

[Florian_69]

J'aime pas trop les deux échappements, sa fait copier coller aux autres marques.

[pipaul]

Faut la voir en vrai !!!

[Invité §BAL333DH]

elle et magnifique une vrai petite sportive sa fait plaisire je sais maintenant ce qui va remplacé le GT de mon pere dans quelque temps

[tartiflette_power]

On aurait une petite idée du prix au fait?

[Invité §Ita123wO]

Pas moins de 27.000€ et pas plus que la Mini JCW (c'est à dire pas plus de 30/31.000€).

[Invité §Ica176ir]

ne vous emballez non plus pas trop, c'est peut-être un concept qui préfigure le modèle de série.

 

honnêtement cela m'étonne qu'en série il y ait un toit en carbone (contraintes au niveau des crash test) une suspension électronique pilotée et 240 cv. C'est trop pointu et trop chère.

[Invité §Alf575BX]

La M3 CSL de BMW avait bien un toit en carbone

les suspensions pilotées n'oublies pas que des Alfa en avaient il y a pas si longtemps que cela : 164 Q4 !

[Invité §jac623Uv]

la BMW M3 actuelle a aussi un toit en carbone si je ne me trompe pas.

On peut toujours rever... Peut etre en option.

[Invité §Alf575BX]

On verra bien mais perso cela n'est pas impossible qu'on le retrouve de série

[Invité §ben463QW]

.

[olivierameau]

Ce sera un concept à Genève ou le modèle définitif ?

[Invité §Alf575BX]

Je pense que ce sera un concept très proche de la réalité pour tester le public et voir si ça plait ou non tel quel

[tartiflette_power]

Pas moins de 27.000€ et pas plus que la Mini JCW (c'est à dire pas plus de 30/31.000€).

 

 

Merci!

[Invité §X1A148zx]

La M3 CSL de BMW avait bien un toit en carbone

les suspensions pilotées n'oublies pas que des Alfa en avaient il y a pas si longtemps que cela : 164 Q4 !

 

Mais bon avec une M CSL on peut se payer 4 MiTo GTA

Et la M3 E92 a aussi un toit en carbone mais elle est à plus de 70000€...

[Invité §rap212nG]

Ca y est, y a les tofs officielles... elle est carrément méchante, j'adore

 

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/alfa_romeo/mito/alfa_romeo_mito/3_4_ar_mito_gta_concept/593986-1-fre-FR/3_4_ar_mito_gta_concept_image_photo_leader.jpg

 

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/alfa_romeo/mito/alfa_romeo_mito/profil_mito_gta_concept/593992-1-fre-FR/profil_mito_gta_concept_image_photo_leader.jpg

 

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/alfa_romeo/alfa_romeo_mito_gta

[Invité §dis644Qt]

je me demande comment ils vont intégrer l'immatriculation à l'avant sans trop nuire à ce pare choc redessiné

[Invité §Alf575BX]

Sympa, j'espère qu'en vrai ça rendra mieux

[Invité §ale205Vx]

Petite précision

 

CP Alfa Romeo MiTo GTA Concept.

La philosophie de l’Alfa MiTo GTA Concept repose sur la recherche d’un plaisir de conduite maximum, fruit d’un rapport poids/puissance digne d’une voiture de course et d’une tenue de route remarquable. Mais elle sait également se montrer très actuelle en adoptant les principes du downsizing pour son moteur afin de garantir des émissions, des consommations et des coûts d’utilisation mesurés.

 

Châssis : conformément au sigle GTA (Gran Turismo Allegerita), l’Alfa MiTo GTA Concept offre un poids limité grâce à l’utilisation de pièces en fibre de carbone pour le becquet arrière, le pavillon et les coques de rétroviseurs, ou en aluminium pour des éléments du système de freinage, des suspensions et certaines parties du châssis. La coque a été allégée tout en conservant son excellente rigidité. Et pour exploiter au mieux ces qualités, le nouveau porte-drapeau d’Alfa Romeo dispose d’une toute nouvelle motorisation très innovante et au caractère sportif affirmé : le 1750 TBI turbo de 240 ch.

 

Motorisation : le propulseur essence à injection directe développé par FPT (Fiat Powertrain Technologies) dispose d’un double variateur de phase continu, d’un turbocompresseur de nouvelle génération et d’un système de contrôle révolutionnaire, le Scavenging, lui permettant d’offrir des performances dignes d’un moteur de 3 litres de cylindrée pour des consommations et un coût d’usage conformes à un 4 cylindres de catégorie moyenne.

 

Style extérieur : les études aérodynamiques entreprises sur l’Alfa MiTo GTA Concept ont visé à améliorer le Cx, à sensiblement augmenter la déportance pour garantir une stabilité maximale et à mieux gérer les flux d’air pour refroidir le moteur. L’avant est donc caractérisé par de larges prises d’air, un nouveau pare-chocs et des déflecteurs d’essuie-glace spécifiques. Les projecteurs sont plus sombres grâce à une nouvelle peinture de la surface de la parabole des projecteurs bi-xénon. Ces solutions confèrent à l’avant un aspect agressif interprétant l’air de famille Alfa Romeo de façon tout à fait inédite. Les flancs de MiTo intègrent des ouïes de refroidissement rappelant la 8C Competizione alors que les bas de caisse aérodynamiques, le plancher arrière plat, l’extracteur intégré au pare-chocs arrière et le silencieux d’échappement transversal sont également optimisés pour amplifier l’effet de sol. L’arrière se distingue également par sa double sortie d’échappement de grande dimension et ses ailes élargies. L’Alfa MiTo GTA Concept repose sur des jantes spécifiques en aluminium forgée de 19’’ munies de nouveaux pneumatiques à hautes performances, développés spécialement par Pirelli. Enfin, le coloris blanc “Tritecno” exclusif souligne les galbes de la voiture tout en mettant en valeur les matériaux nobles.

 

Style intérieur : la personnalité de MiTo GTA Concept se perçoit aussi dans l’habitacle avec ses sièges avant sport et les tonalités foncées des matériaux choisis. Le revêtement de la planche de bord, du pavillon et des montants est en Alcantara noir alors qu’un liseré rouge brodé souligne le pourtour de l’habitacle. Signalons aussi un nouveau revêtement de plancher reprenant le dessin de la bande de roulement des pneus Pirelli ou les seuils de porte et le pédalier en aluminium marqué GTA. Les nouvelles ouïes d’aération, divers éléments en aluminium, le volant sport, le pommeau de levier de vitesses spécifiques, l’instrumentation revue intégrant un tachymètre gradué jusqu’à 300 km/h, les différents rangements destinés aux casques de compétition ou à l’extincteur ainsi que les ceintures de sécurité à 4 points contribuent à l’ambiance sportive unique de l’habitacle.

 

Radio Nav : pour garantir un contrôle constant des paramètres de fonctionnement, l’Alfa MiTo GTA Concept adopte un dispositif innovant, intégré au RadioNav et développé en collaboration avec Magneti Marelli. En plus de la navigation, le grand écran couleurs permet de sélectionner différents visuels fournissant des informations sur les paramètres d’utilisation et la mécanique. Ainsi, pour chaque positon du sélecteur Alfa D.N.A., le système affiche les configurations associées au mode de conduite sélectionné : température d’huile moteur, pression de suralimentation du turbo, pourcentage d’ouverture du papillon ou évolution des accélérations en temps réel. Le conducteur a ainsi l’impression d’être aux commandes d’une véritable voiture de compétition.

 

Suspensions et direction : afin d’optimiser encore les qualités dynamiques, l’Alfa MiTo GTA Concept reçoit des modifications en termes de réglages des suspensions, une nouvelle géométrie du train avant avec bras en aluminium et un abaissement de l’assiette de 20mm. La direction est plus directe et sa réponse toujours personnalisable grâce au système D.N.A. De plus, en vue de devenir une véritable référence sur le plan du comportement routier, l’Alfa MiTo GTA Concept reçoit un nouveau système de suspensions actives développé en collaboration avec Magneti Marelli. En contrôlant les amortisseurs, ce système permet de compenser les transferts de charge. Il est également possible de faire interagir les suspensions avec les freins et la direction pour encore plus d’efficacité. En fonction des conditions de route ou du type de conduite, le système s’adapte immédiatement. De plus, il offre un excellent confort grâce au dispositif ‘’Sky-Hook’’ qui isole l’habitacle des imperfections de la chaussée.

 

D.N.A : l’interface entre la voiture et le conducteur est assurée par le système “Alfa D.N.A.’’ qui permet de sélectionner trois modes de conduite : Dynamic (conduite sportive), Normal (conduite en conditions normales) et All Weather (conduite en conditions de faible adhérence, en cas de pluie ou de neige). Avec l’introduction des “suspensions actives”, le dispositif agit désormais aussi sur la suspension, en plus du moteur, du tableau de bord, du VDC (système de contrôle de la stabilité), et de la direction.

 

Freinage : Le système de freinage a été renforcé avec d’imposants étriers monobloc anodisés à quatre pistons opposés, réalisés par Brembo à partir des souhaits du Centre de Style Alfa Romeo. Les disques dual-cast sont caractérisés par deux matériaux différents (fonte et aluminium) qui permettent une réduction drastique du poids (entre 15 et 20% par rapport à un disque traditionnel) et allient les avantages de la fonte lors de fortes températures aux propriétés de légèreté de l’aluminium.

[max-nantes]

Merci pour l'info, niveau perfs, ça va arracher.

[cozim]

Bave.

[Invité §jud860Yf]

avec tout ça, si celle de série ne reflète pas le concept, il va y avoir beaucoup de déceptions...

[Invité §jac623Uv]

Faut espérer qu'elle sorte telle qu'elle est! J'ai hate de voir l'intérieur.

Le soucis est avec le contexte économique actuelle va-t-elle se vendre aussi bien que prévu ? La mode est maintenant au tout diesel dans des citadines ou monospace urbains. En espérant que ces mythiques 3 lettres sur cette belle petite bombe fassent cracher le feu sur nos routes.

[Invité §Ita123wO]

C'est pas pour en vendre des millions qu'ils sortent la GTA, c'est pour l'image et pour proposer à "quelques" passionnés, une citadine Alfa sportive digne de ce nom.

 

Aucune petite sportive ne se vend bien à part les Mini Cooper et 5oo Abarth...

[Invité §jac623Uv]

Il serait temps que Alfa reprenne les choses en main. C'est vrai que depuis les 156 GTA, 147 GTA et GT 3.2V6 en gros depuis l'abandon du V6 Arese il y a un vide. C'est un peu comme si BMW arretait les M3 et autres.

[max-nantes]

C'est pas pour en vendre des millions qu'ils sortent la GTA, c'est pour l'image et pour proposer à "quelques" passionnés, une citadine Alfa sportive digne de ce nom.

 

Aucune petite sportive ne se vend bien à part les Mini Cooper et 5oo Abarth...

 

 

La Clio RS se vend pas mal.