Reprogrammer la boite DSG

[Invité §stn488gt]

adri83 possède aussi un TDI et sa voiture est plus récente, j'y comprend rien

[Invité §adr813mC]

Merci. On constate bien une différence, tu as 200tr/min de plus que adri83 et moi.

Tu l'as achetée neuve ou d'occaz ? (au cas où l'ancien proprio serait passé chez DSG-Tuning)

Tu roulais à vide ou chargé ?

 

 

Ba non pour le coup il a pareil que moi quasiment.

C'est toi stna qui fait une fixation c'est tout.

[Invité §C-R563qt]

Bonjour à tous,

 

J'ai une DSG 7 sur Polo V 1.4 85.

Eh ben, pas de soucis particuliers (pourtant, mon moteur est loin d'être aussi puissant que les vôtres )

 

En accélération progressive, les rapports montent assez vite en D (7eme à 70 km/h par exemple). La boîte rétrograde vers 1200 tpm. Dans ces conditions, certes, c'est pas très nerveux

A l'enfoncement de 50% de la pédale d'accélération en D, la montée est retardée vers 2500 tpm.

En S, la boite monte les rapports vers 3000 tpm et les descend vers 2500 tpm. Bien sûr, si on "tire", le seuil de montée recule.

 

Au final, c'est plutôt agréable. Les montées sont ultra-rapides, on a juste une descente un poil plus lente.

[Invité §stn488gt]

 

Ba non pour le coup il a pareil que moi quasiment.

C'est toi stna qui fait une fixation c'est tout.

 

Ok j'ai compris , alors la DSG a une gestion totalement parfaite ! Je dis ça pour ceux qui chercheraient éventuellement à acheter ma Golf 5 TSI DSG d'occasion Vous pouvez l'acheter les yeux fermés c'est la meilleure boite du monde.

[Invité §adr813mC]

C'est pas la question

Aucune boite n'est pas parfaite, mais la DSG reste à mon avis le meilleur compris entre une BVA (trop énergivore qui bouffe les chevaux et surconsomme pas mal) et une BVR simple embrayage (temps de passage des vitesses lents mais pas de surconso ou très faible).

[Invité §dsg524Zu]

Pfff... même pour moi ils sont loin... Mais bon, je zappe un mail chez DSGTUNING, on verra bien.

[Invité §stn488gt]

Salut dsg170,

Que vas-tu demander chez DSGTUNING ?

[Invité §dsg524Zu]

Upgrade + options. (cfr forum Scirocco)

[Invité §nok286yP]

cette société en Allemagne fait aussi des reprogrammation de boite DSG :

 

http://www.hgr-automobiltechnik.de/getriebe/dsg-dq-250

[Invité §stn488gt]

cette société en Allemagne fait aussi des reprogrammation de boite DSG :

 

http://www.hgr-automobiltechnik.de/getriebe/dsg-dq-250

 

Je ne comprend pas l'allemand mais à priori c'est pour pouvoir augmenter le couple maxi sur sa DSG.

Ce n'est pas comme DSGTUNING qui peut aussi reprogrammer la gestion des vitesses.

J'ai bon ?

[Invité §nok286yP]

ils font quatre type stage ,

a partir du stage 3 ils modifient plusieurs paramétre :

 

Kick Down en mode manuel

Launch controll optimisé

temp de passage raccourcie

 

[Invité §stn488gt]

Le kick down en mode manuel je l'ai déjà et poutant la boite est d'origine !

[Invité §Emp133mz]

Le kick down en mode manuel je l'ai déjà et poutant la boite est d'origine !

 

 

Pareil, j'ai le kick down d'origine dans tous les modes et pour le temps de passage des rapports, je vois mal comment faire mieux que 2/10ème de secondes... Peut-être en formule 1.

 

 

[Invité §stn488gt]

Pareil ! Faire plus rapide que l'actuelle, je ne sentirais même pas la différence...

 

Il n'y a que la programmation "mode intermédiaire" de DSGTUNING qui me tente. Le problême c'est qu'à 60.000km il y a la vidange de la boite et éventuellement mise à jour du programme par VW. Donc le programme de DSGTUNING serait effacé et j'aurais perdu mes 499euros

[Invité §Emp133mz]

Pareil ! Faire plus rapide que l'actuelle, je ne sentirais même pas la différence...

 

Il n'y a que la programmation "mode intermédiaire" de DSGTUNING qui me tente. Le problême c'est qu'à 60.000km il y a la vidange de la boite et éventuellement mise à jour du programme par VW. Donc le programme de DSGTUNING serait effacé et j'aurais perdu mes 499euros

 

 

Mise à jour du programme ? J'avais vérifié pour ma série, (GT-Sport TDI 140 DSG 2008) avant de faire la reprog, j'avais déjà la dernière version et il n'y a pas eu de mise à jour depuis. As tu demandé cette mise à jour ?

[Invité §stn488gt]

Pour ma première révision (sept 2008), il avait mis à jour le programme de la DSG, sans me dire quels étaient les changements. Depuis cette date je ne sais pas s'il y a eu du nouveau

[Invité §adr813mC]

Ba de toutes facons à 60000 km tu as la vidange de la boite il me semble. Donc ne fais rien avant d'être allé chez VW.

[Invité §stn488gt]

Oui c'est ce que je disais plus haut. Si on fait reprogrammer, il faut préciser au concessionaire qu'il n'installe pas de mise à jour.

[Invité §stn488gt]

Formidable cette boite double embrayage de BMW avec ces 6 modes, appelée DKG :

 

http://images.paultan.org/images/BMW_M_DKG.jpg

 

http://nl-leipzig.bmw.de/sync/showroom_rebrush/de/de/newvehicles/mseries/m3convertible/2008/allfacts/engine/_shared/img/m_dkg_drivelogic2.jpg

 

BMW ne propose cette boite que sur ses gros moteurs. Ce serait bien que VW copie cette idée pour la DSG. Le cout doit être faible, il n'y a rien de mécanique, ce n'est qu'un bouton de réglage et un logiciel un peu plus long.

[Invité §adr813mC]

Tu es sur que c'est la DKG ?! Il me semble que c'est la boite robotisée MONOembrayage des M5 et M6.

 

Surtout que sur les DKG il y a un mode P, là non. Un peu comme DSG vs Senso chez citroen (double embrayage vs monoembrayage).

[Invité §stn488gt]

C'est bien la DKG, 7 vitesses et double embrayage :

 

http://www.worldcarfans.com/10801172607/new-bmw-m-dkg-transmission

 

Avantage : les multiples modes autos

Inconvénient : Faut d'abord que je gagne au loto pour la posséder

[Invité §adr813mC]

Je suis sur à 100% que sur la photo c'est la boite des M5 et M6. Ils se sont plantés.

 

Voilà à quoi ressemble le levier sur DKG7.

 

Voilà l'intérieur d'une M5. D'ailleurs le levier de frein à main, les sièges tout ressemble à la M5.

http://www.v12-gt.com/var/v12gt/storage/images/media/images/gt/bmw/bmw-m5-interieur/5510-1-fre-FR/BMW-M5-interieur_zoom.jpg

[Invité §stn488gt]

Tout dépend s'il y a la fonction Drivelogic :

 

http://www.bmw.com/lu/fr/newvehicles/mseries/m3coupe/2007/allfacts/engine/m_dkg_drivelogic2.html

 

"Elle met également à votre disposition, en mode automatique, cinq programmes et, en mode manuel, six autres programmes qui vous permettent de choisir avec quelle rapidité et à quel régime les changements de rapport doivent être exécutés. Pour une conduite ultra sportive ou particulièrement confortable."

[Invité §adr813mC]

Cette fonction est alors réservée à la gamme M.

 

Reste à encore plus économiser.

[Invité §stn488gt]

On va plutot attendre une version Drivelogic sur DSG

[Invité §adr813mC]

Pas sur que ca arrive un jour.

[Invité §stn488gt]

Je parie le contraire. Le service développement est obligé de faire évoluer sa technologie. Une entreprise qui n'évolue pas, voit ses ventes s'effondrer. Le système Drivelogic de BMW va être copié c'est certain , il faut juste être patient.

[Invité §adr813mC]

C'est vrai que ce serait une bonne initiative.

 

Mais avoir une DSG à plus de 2000€ c'est bof quand meme. :/

La c'est le juste prix entre une robotisée mono embrayage (senso, bmp6) et les BVA des allemandes.

[Invité §adr813mC]

La nouvelle infiti M avec le 3.0 dci Renault revu et une nouvelle BVA7 qui propose 4 modes différents de éco à sport.

[Invité §stn488gt]

Quand ces modes seront proposés sur un modèle plus abordable, style Golf, je changerai de voiture. J'espère que ça ne viendra pas dans 10 ans

[Invité §adr813mC]

A mon avis ca va commencer à se démocratiser, mais bon pas pour tout de suite sur des gammes accessibles.

[Invité §stn488gt]

Les modes D et S reprogrammés pa DSGdokter.

 

http://www.youtube.com/watch?v=C4AAtvu50Ho?version=3&hl=fr_FR&rel=0

[Invité §stn488gt]

DIGISERVICES vient de me répondre qu'ils savent faire la reprogrammation de la gestion des vitesses. Tarif : 300 euros

Quelqu'un a déjà fait appel à eux ?

[Invité §bug755fV]

Cela m'interesse egalement

[Invité §stn488gt]

J'ai pris rendez-vous pour mercredi. Je vous ferai un rapport.