[Présentation] Mercedes C 63 AMG

[Invité §Pro015bv]

 

non ça c'est avec la RS6

 

C'est ce que j'ai dit pourtant

[Invité §rom582cu]

La R26 doit pourtant avoiner je pense http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

[Invité §Pro015bv]

Oui, mais sur piste c'est là où tu vois son potentiel

[Invité §car448kt]

La R26 doit pourtant avoiner je pense http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

 

 

oui ça va mais comme on en veut toujours plus

[Invité §rom582cu]

 

oui ça va mais comme on en veut toujours plus

 

 

Surtout quand tu goûtes à pas loin de 600 chx http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/10/raposa95.gif

 

Moi la plus puissante que j'ai eu c'est 125 chx alors la RS6 ou la 6.3 AMG sont au-delà même de mon imagination je pense !!!

[Invité §car448kt]

 

Surtout quand tu goûtes à pas loin de 600 chx http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/10/raposa95.gif

 

Moi la plus puissante que j'ai eu c'est 125 chx alors la RS6 ou la 6.3 AMG sont au-delà même de mon imagination je pense !!!

 

 

c'est pour ça j'essaie de monter progressivement

[Invité §rom582cu]

 

c'est pour ça j'essaie de monter progressivement

 

 

[Invité §wil443im]

+1

[Invité §dan053tf]

moi j'aime bien les vitres teinté mais chacun ses gouts

c clair que pour le vol la rs6 n'est pas de tout repos, faut faire vraiment gaffe a qui viens derriere et laisser une marge sur celui qui te precede aux feu............c ce que je fait avec le 6.3

[Invité §mbc220Es]

ha oui ta raison comme sa si sa se passe mal la pedale de droit en bas et en route

[Invité §rom582cu]

Le car-jack d'une telle voiture doit pas être si évident que ça

[s]

Le car-jack d'une telle voiture doit pas être si évident que ça

 

En quoi le carjacking d'une RS6 serait plus compliqué que celui d'une Clio? Les techniques sont les mêmes

[Invité §ted360rT]

Slt tout le monde, quelqu’un connaîtrais par hasard le type ou model d'ampoule des clignotant avant de la C63?

[Invité §AMG224sK]

PY21w mon Teddy

Amitié

À bientôt

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/10/ayumi_71.gif

[Invité §ted360rT]

Merci Greg

[Invité §dan053tf]

Ce mat direction Reims:

http://img197.imageshack.us/img197/5074/021120121741200x675.jpg

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chez mon amis Greg pour metre mes gommards neufs a l'arriere et petite seance photo de son nouveau jouet Audi RS6 , que dire voiture parfaite aussi belle a l'interieur qu'a l'exterieur !!! de la grande qualité superieur a Merco et encore plus a bmw (et dire qui en a qui peuvent pas voir audi ) la berline parfaite..........puissante, belle, confortable et sur que demandé de plus

 

http://img222.imageshack.us/img222/3615/p1010535t.jpg

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http://img341.imageshack.us/img341/1038/p1010536m.jpg

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http://img231.imageshack.us/img231/3427/p1010544c.jpg

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encore une fois, merci Greg de m'avoir reçu chez toi http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif ce fut un immence plaisir de te revoir http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/6/alex380.gif

[Invité §mbc220Es]

tres belle

[ssilver.3]

T aurais du me dire que tu venais a reims j aurai volontiers admiré ta C http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

En plus j ai des pneus a changer

T as mis lesquels ?

[Invité §dan053tf]

T aurais du me dire que tu venais a reims j aurai volontiers admiré ta C http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

En plus j ai des pneus a changer

T as mis lesquels ?

 

 

Je savais pas que tu etais du coin

j'ai mis la monte d'origine "Yokohama Advan sport"

[Invité §nas006pr]

aussi belle a l'interieur qu'a l'exterieur !!! de la grande qualité superieur a Merco et encore plus a bmw (et dire qui en a qui peuvent pas voir audi ) la berline parfaite..........puissante, belle, confortable et sur que demandé de plus

 

C'est surtout par rapport a leur marketing et leur design que j'adhere pas. Je trouve ca bisar de retrouver les mêmes motorisations et beaucoup de similitudes dans une A4 a environ 40k€ que dans une Passat ou même une Skoda (voir même une Exeo) a environ 25/30K€. Même a l'interieur de la gamme Audi quand on voit une A3 avec un avant quasi identique a celui d'une A4 ou d'une A5 ... Perso je trouve que seules les A6 et A8 (c'est d'ailleurs pour moi les plus beaux modeles de la gamme, surtout le A8 !! ) sortent du lot et encore on trouve toujours beaucoup de points communs (apres je sais que c'est impossible de faire des autos toutes différentes les une que les autres; faut bien que l'identité de la marque sorte sur chaque modeles.)

[Invité §ted360rT]

Cool Bravot danny pour ta sortie chez Greg superbe sa Audi, moi j'ai pas encore fait un seul tour avec la 63 depuis que je l'ai, mais avec ce temps de merde qu'ont a, ça me donne aucun plaisir a la sortir ...

 

Ptite question entretiend moteur,a partir de quel température moteur ou huile peut on commencer a la pousser lors du démarage a froid ? je sais que c'est quelque choses d'important a respecter avec les moteur AMG, d’ailleurs avec toutes les voitures quoi .

 

Aller @ +++ les AMGistes (Attention Moteur Grognon)

[futur GTI]

Slt et congrat !

 

 

Il me semble et d'après Danny qu'au ralenti tu ne peux pas dépasser les 4000.

 

En roulant je pense que c'est comme toutes voitures entre 2-3000 ....?!?

[Invité §dou226Dv]

Cool Bravot danny pour ta sortie chez Greg superbe sa Audi, moi j'ai pas encore fait un seul tour avec la 63 depuis que je l'ai, mais avec ce temps de merde qu'ont a, ça me donne aucun plaisir a la sortir ...

 

Ptite question entretiend moteur,a partir de quel température moteur ou huile peut on commencer a la pousser lors du démarage a froid ? je sais que c'est quelque choses d'important a respecter avec les moteur AMG, d’ailleurs avec toutes les voitures quoi .

 

Aller @ +++ les AMGistes (Attention Moteur Grognon)

 

 

Pour ma part j'attends que l'huile soit à 80/85°C soit environ 10/15 bornes.

[Invité §dou226Dv]

C'est surtout par rapport a leur marketing et leur design que j'adhere pas. Je trouve ca bisar de retrouver les mêmes motorisations et beaucoup de similitudes dans une A4 a environ 40k€ que dans une Passat ou même une Skoda (voir même une Exeo) a environ 25/30K€. Même a l'interieur de la gamme Audi quand on voit une A3 avec un avant quasi identique a celui d'une A4 ou d'une A5 ... Perso je trouve que seules les A6 et A8 (c'est d'ailleurs pour moi les plus beaux modeles de la gamme, surtout le A8 !! ) sortent du lot et encore on trouve toujours beaucoup de points communs (apres je sais que c'est impossible de faire des autos toutes différentes les une que les autres; faut bien que l'identité de la marque sorte sur chaque modeles.)

 

 

Les Moteurs communs sont les petits 4cylindres essence/diesel (dont la disposition varie d'une marque à l'autre) et s'ils sont bons je trouve que VAG a entièrement raison de réaliser des économies d'échelle sur ces versions d'entrée de gamme. Les V6/V8 sont propres à audi. Par ailleurs, le chassis d'une A4 4RM (longitudinal, reculé-plateforme mlp), torsen avec différentiel arrière optionnel), n'a rien à voir avec celui d'une passat 4RM (transversal/porte à faux avant/haldex). les similitudes ne sont donc pas si poussées.

 

Par contre entre une golf et une A3, hormis quelques versions propres à chacune ces deux autos sont très proches sur les plans moteurs/chassis.

[Invité §nas006pr]

 

Les Moteurs communs sont les petits 4cylindres essence/diesel (dont la disposition varie d'une marque à l'autre) et s'ils sont bons je trouve que VAG a entièrement raison de réaliser des économies d'échelle sur ces versions d'entrée de gamme. Les V6/V8 sont propres à audi. Par ailleurs, le chassis d'une A4 4RM (longitudinal, reculé-plateforme mlp), torsen avec différentiel arrière optionnel), n'a rien à voir avec celui d'une passat 4RM (transversal/porte à faux avant/haldex). les similitudes ne sont donc pas si poussées.

 

Par contre entre une golf et une A3, hormis quelques versions propres à chacune ces deux autos sont très proches sur les plans moteurs/chassis.

 

Et concérnant le Phaeton? Est-ce la même base que le A8? Chassis etc ...

 

Ce qui me dérange le plus c'est vraiment le design "échangiste" a l'interieur de la gamme. Y'a vraiment de quoi les confondre.

[s]

Et concérnant le Phaeton? Est-ce la même base que le A8? Chassis etc ...

 

Ce qui me dérange le plus c'est vraiment le design "échangiste" a l'interieur de la gamme. Y'a vraiment de quoi les confondre.

 

 

Non mais faut arrêter 2 minutes Ca s'appelle une identité, grâce à ca Audi ne t'attend pas pour vendre par millions

 

Et ils ne sont absolument pas les seuls, je te mets au défit à 300m de dissocier de l'arrière une Série 5 et une Série 3, je me suis déjà fait avoir... Tu veux qu'on parle de la sortie de la Classe C en 2000, copié collé en réduction d'une Classe S? Bref.

[Invité §nas006pr]

 

Non mais faut arrêter 2 minutes Ca s'appelle une identité, grâce à ca Audi ne t'attend pas pour vendre par millions

 

Et ils ne sont absolument pas les seuls, je te mets au défit à 300m de dissocier de l'arrière une Série 5 et une Série 3, je me suis déjà fait avoir... Tu veux qu'on parle de la sortie de la Classe C en 2000, copié collé en réduction d'une Classe S? Bref.

Relis un peu plus haut

 

Même a l'interieur de la gamme Audi quand on voit une A3 avec un avant quasi identique a celui d'une A4 ou d'une A5 ... Perso je trouve que seules les A6 et A8 (c'est d'ailleurs pour moi les plus beaux modeles de la gamme, surtout le A8 !! ) sortent du lot et encore on trouve toujours beaucoup de points communs (apres je sais que c'est impossible de faire des autos toutes différentes les une que les autres; faut bien que l'identité de la marque sorte sur chaque modeles.)

 

 

Et concérnant la Classe S et la C du début des années 2000 (w220 et w203) elles ont certainement beaucoup de ressemblance mais elles reconnaissable.

 

Apres ce que je dis plus haut ca n'engage que moi. Je ne suis pas un Anti Audi au contraire j'ai toujours été fasciné par le A8 et le A6, mais pour moi ca fait vraiment louche d'avoir du mal a differencier une A3 d'une A4 ou d'une A5)

[Invité §dou226Dv]

Et concérnant le Phaeton? Est-ce la même base que le A8? Chassis etc ...

 

Ce qui me dérange le plus c'est vraiment le design "échangiste" a l'interieur de la gamme. Y'a vraiment de quoi les confondre.

 

 

La phaeton avait certainement la même base que l'A8 D3 mais n'est pas en alu. La phaeton ne doit guère plus se vendre qu'en chine ce fut un bide aux us elle 'y est plus vendue depuis belle lurette. Elle n'a strictement rien à voir avec l'A8 D4 qui comme toutes les nouvelles audi à moteur longitudinal repose sur la plateforme mlp.

 

Concernant l'uniformité de la face avant il est vrai que c'est moins marqué chez mercedes (à ce jour) ou une c se différencie bien d'une e qui elle même se différencie bien d'une s qui elle même se différencie bien d'une cl qui elle même se différencie bien d'une sl etc tout en conservant l'identité de la marque.

[Invité §nas006pr]

Concernant l'uniformité de la face avant il est vrai que c'est moins marqué chez mercedes (à ce jour) ou une c se différencie bien d'une e qui elle même se différencie bien d'une s qui elle même se différencie bien d'une cl qui elle même se différencie bien d'une sl etc tout en conservant l'identité de la marque.

 

 

Voila ou je voulais en venir !!

 

Concérnant la phaeton il me semble qu'un nouveau modéle existe (plus un facelift je dirais) mais encore une fois elle se démarque que tres peu de l'ancienne.

[Invité §dan053tf]

Cool Bravot danny pour ta sortie chez Greg superbe sa Audi, moi j'ai pas encore fait un seul tour avec la 63 depuis que je l'ai, mais avec ce temps de merde qu'ont a, ça me donne aucun plaisir a la sortir ...

 

Ptite question entretiend moteur,a partir de quel température moteur ou huile peut on commencer a la pousser lors du démarage a froid ? je sais que c'est quelque choses d'important a respecter avec les moteur AMG, d’ailleurs avec toutes les voitures quoi .

 

Aller @ +++ les AMGistes (Attention Moteur Grognon)

 

bah comme doublevanos, a partir de 80° , toute maniere dans le systeme "amg" ta T° d'huile clingnote jusqu'a 80° là tu peut pas depasser 4000 T/m, une fois que ça clignote plus tu peut tirer dedans

Slt et congrat !

 

 

Il me semble et d'après Danny qu'au ralenti tu ne peux pas dépasser les 4000.

 

En roulant je pense que c'est comme toutes voitures entre 2-3000 ....?!?

 

exactement

[Invité §dan053tf]

Tof de mes nouveaux gommards

 

http://img59.imageshack.us/img59/9557/77479505835089435029144.jpg

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[Invité §Pro015bv]

Elle devrait mieux motricer que la dernière fois la bête

[Invité §dan053tf]

Elle devrait mieux motricer que la dernière fois la bête

 

[Invité §ted360rT]

bah comme doublevanos, a partir de 80° , toute maniere dans le systeme "amg" ta T° d'huile clingnote jusqu'a 80° là tu peut pas depasser 4000 T/m, une fois que ça clignote plus tu peut tirer dedans

 

Cool Danny et doublevanos pour l'info, alors si je comprend bien, impossible de la pousser a froid, elle est donc bloqué électroniquement.

Ce qui m'assure aussi que l'ancien propriétaire n'a pas pus solliciter le moteur non plus das ce cas.

 

A propos ancien propriétaire... ma C63 appartenait à une grande société Dont Ralf Schumacher est le propriétaire, trop fort

 

Site de la société

Merci

[Invité §wil443im]

Bridgestone RE050A?