[Présentation] Peugeot 206 RCisée Nova project

[Invité §NoP044dU]

Si tu rabaisse ta titine tu ne sera pu mon frere !

Alors qu'est ce qui est plus important ? Le rabaissement de ta titine ou notre formidable amitié ?

[Invité §NOV444Bm]

Si tu rabaisse ta titine tu ne sera pu mon frere !

Alors qu'est ce qui est plu important ? Le rabaissement de ta titine ou notre formidable amitié ?

 

 

 

T'inquiète je change pas ma titine à ce nivieau je la trouve déjà assez tape cul .

[Invité §NoP044dU]

Bon c'est bien et moi je peux rabaisser ?

[Invité §NOV444Bm]

Bon c'est bien et moi je peux rabaisser ?

 

C'est toi qui voit .

[Invité §nar885sj]

Super boulot

 

En ce qui concerne tes futures modifs, moi je ferai un rabaissement, enfin surtout changer les amortisseurs par des meilleurs.

 

C'est sur que c'est pas le même prix que le pedalier mais nettement plus utile! Aprés je sais pas comment sont les routes en Belgique avec la neige et tout...

C'est pas une si bonne idée çà je crois ...

Les amortos peugeot sont parmis les meilleurs amortisseurs qui se font de série, et sont qui plus est quasiment les seuls à être fabriqués par le constructeur de la voiture

Quitte à changer d'amortos, faut mettre du HDI origine devant avec ressorts courts, du HDI origine derrière et là crois moi ... c'est plus que largement suffisant (viens avec moi on fait un col je t'emmène )

Une chose est sure, à l'arrière les origine sont bien meilleurs que n'importe quel amortisseur à gaz, et je parle en connaissance de cause j'ai eu les 2

[Invité §NOV444Bm]

C'est pas une si bonne idée çà je crois ...

Les amortos peugeot sont parmis les meilleurs amortisseurs qui se font de série, et sont qui plus est quasiment les seuls à être fabriqués par le constructeur de la voiture

Quitte à changer d'amortos, faut mettre du HDI origine devant avec ressorts courts, du HDI origine derrière et là crois moi ... c'est plus que largement suffisant (viens avec moi on fait un col je t'emmène )

Une chose est sure, à l'arrière les origine sont bien meilleurs que n'importe quel amortisseur à gaz, et je parle en connaissance de cause j'ai eu les 2

 

Ok poto .

 

Tu as lu la page précédente sur le reportage des panneaux arrières .

[Invité §cle030mM]

C'est pas une si bonne idée çà je crois ...

Les amortos peugeot sont parmis les meilleurs amortisseurs qui se font de série, et sont qui plus est quasiment les seuls à être fabriqués par le constructeur de la voiture

Quitte à changer d'amortos, faut mettre du HDI origine devant avec ressorts courts, du HDI origine derrière et là crois moi ... c'est plus que largement suffisant (viens avec moi on fait un col je t'emmène )

Une chose est sure, à l'arrière les origine sont bien meilleurs que n'importe quel amortisseur à gaz, et je parle en connaissance de cause j'ai eu les 2

 

En fait je voulais surtout dire plus ferme.

 

Pour avoir essayer une 206 avec des Bilstein B4 avec les ressorts courts Eibach, bé ça n'a rien à voir avec la mienne qui est totalement d'origine!

 

Ca vire plus à plat, tient mieux la route mais plus chiant sur route en mauvais état, il faut bien tenir le volant.

[Invité §NOV444Bm]

En fait je voulais surtout dire plus ferme.

 

Pour avoir essayer une 206 avec des Bilstein B4 avec les ressorts courts Eibach, bé ça n'a rien à voir avec la mienne qui est totalement d'origine!

 

Ca vire plus à plat, tient mieux la route mais plus chiant sur route en mauvais état, il faut bien tenir le volant.

 

Aucune solution n'est parfait .

 

Moi je vais surement rester en origine .

[Papy.G]

En fait je voulais surtout dire plus ferme.

 

Pour avoir essayer une 206 avec des Bilstein B4 avec les ressorts courts Eibach, bé ça n'a rien à voir avec la mienne qui est totalement d'origine!

 

Ca vire plus à plat, tient mieux la route mais plus chiant sur route en mauvais état, il faut bien tenir le volant.

 

Trop ferme, et tes amortos sont peut-être un peu fatigués, aussi.

 

Aucune solution n'est parfait .

 

Moi je vais surement rester en origine .

 

Sage décision.

[Invité §nar885sj]

En fait je voulais surtout dire plus ferme.

 

Pour avoir essayer une 206 avec des Bilstein B4 avec les ressorts courts Eibach, bé ça n'a rien à voir avec la mienne qui est totalement d'origine!

 

Ca vire plus à plat, tient mieux la route mais plus chiant sur route en mauvais état, il faut bien tenir le volant.

Derrière faut surtout pas changer, expérience inside, faut laisser de l'origine c'est ce qui marche le mieux et de loin. Pourquoi ca vire plus à plat et tient mieux la route principalement d'après toi? Les ressorts courts y sont pour la plus grande partie, mets du S16 ou HDI origine devant + ressorts courts, tu verras t'es pas loin du tout, et en + c'est + confortable

[Invité §NOV444Bm]

Derrière faut surtout pas changer, expérience inside, faut laisser de l'origine c'est ce qui marche le mieux et de loin. Pourquoi ca vire plus à plat et tient mieux la route principalement d'après toi? Les ressorts courts y sont pour la plus grande partie, mets du S16 ou HDI origine devant + ressorts courts, tu verras t'es pas loin du tout, et en + c'est + confortable

 

Mais vous inquiétez pas, je change pas, car déjà quand je prend deux personnes derrière je suis super bas derrières alors si je rabaisse je pourrai plus prendre personne .

 

Sinon poto narbi, tu me dis de faire un reportage sur les panneaux arrières, je t'en fait un page précédente, et tu dis rien dessus .

 

Et pour information, cyberboss envois mon nouveau pc xs aujourd'hui à poto FR .

 

Donc le weekend prochain je serai normalement à Maubeuge .

 

[Invité §nar885sj]

Mais vous inquiétez pas, je change pas, car déjà quand je prend deux personnes derrière je suis super bas derrières alors si je rabaisse je pourrai plus prendre personne .

 

Sinon poto narbi, tu me dis de faire un reportage sur les panneaux arrières, je t'en fait un page précédente, et tu dis rien dessus .

 

Et pour information, cyberboss envois mon nouveau pc xs aujourd'hui à poto FR .

 

Donc le weekend prochain je serai normalement à Maubeuge .

 

J'ai dit çà moi?

Oui j'ai vu et c'est cool, juste un détail t'as oublié d'expliquer le démontage de la partie ceinture en haut, mais vu la partie remontage on en déduit la marche à suivre à l'envers

De toute façon je monte pas encore mon matos sono demain, donc le démontage c'est pas encore pour tout de suite, par contre je ferai un reportage pour l'intégration d'un kit éclaté derrière

Et cet été pendant les vacances insono complète portes avant et ailes arrières, là je vais m'amuser, reportage inside aussi

[Invité §NOV444Bm]

J'ai dit çà moi?

Oui j'ai vu et c'est cool, juste un détail t'as oublié d'expliquer le démontage de la partie ceinture en haut, mais vu la partie remontage on en déduit la marche à suivre à l'envers

De toute façon je monte pas encore mon matos sono demain, donc le démontage c'est pas encore pour tout de suite, par contre je ferai un reportage pour l'intégration d'un kit éclaté derrière

Et cet été pendant les vacances insono complète portes avant et ailes arrières, là je vais m'amuser, reportage inside aussi

 

Tu me montrera tout ca .

 

Sinon pour la ceinture me semble avoir tout mis .

 

Mais tu veras surper facile, à la limite là plus dure c'est la ceinture arrière .

 

Moi je pense pas mettre des hp arrières je sais pas si celà va changer mon son .

[Invité §nar885sj]

Tant qu'à pas avoir de scène sonore, t'arrives à un volume + élevé vu que t'as le son équivalent qui vient de l'arrière

Moi je garderai les 2 possibilité, allumage de l'ampli du kit éclaté arrière par interrupteur, donc je mets ou je mets pas

[Invité §NOV444Bm]

Tant qu'à pas avoir de scène sonore, t'arrives à un volume + élevé vu que t'as le son équivalent qui vient de l'arrière

Moi je garderai les 2 possibilité, allumage de l'ampli du kit éclaté arrière par interrupteur, donc je mets ou je mets pas

 

Oui mais moi j'ai déjà sur ma plage arrière .

Donc j'ai peur de claqué du fric et que çà ne modifie pas clairement mon son .

 

De plus je vois pas comment faire la connection avec l'ampli ou au post car je vais pas monté sur l'ampli mais sur le post mais ou sur le post .

 

Sinon toi ta titine elle est truffée d'intérupteur .

 

[Invité §nar885sj]

Ah si t'as déjà sur la plage çà sert à rien de rajouter

Pour couper le son de l'arrière c'est pas compliqué, 1 ampli pour 4 canaux pour le KE avant, 1 4 canaux pour le KE arrière, 1 4 canaux pour le sub

Suffit de prendre un câble remote à part pour l'ampli à couper et de le faire transiter par un interrupteur on coupe l'interrupteur çà coupe l'ampli donc plus de son

[Invité §NOV444Bm]

Ah si t'as déjà sur la plage çà sert à rien de rajouter

Pour couper le son de l'arrière c'est pas compliqué, 1 ampli pour 4 canaux pour le KE avant, 1 4 canaux pour le KE arrière, 1 4 canaux pour le sub

Suffit de prendre un câble remote à part pour l'ampli à couper et de le faire transiter par un interrupteur on coupe l'interrupteur çà coupe l'ampli donc plus de son

 

Car moi en faite j'ai un sub 6 canaux .

 

J'ai mes hp avant qui sont direct sur le post sens passé par l'ampli .

 

Mes hp de planche eux sont sur l'ampli donc le reste 4 canaux de libre .

 

Mais je pense que des hp en 13 ne vont rien apporté de plus surtout que derrière c'est du 20 .

 

Enfin moi mon son est super je trouve pour moi donc je reste ainsi .

[Invité §qui650YJ]

Poto

Alors cet intérieur tu en es content?

Le compteur alors t'as trouvé une solution?

Le rabaissement j'ai des ressorts courts sur amortos d'origine et ma titine est une HDI 90 et ça secoue pas trop et le look ça va

Je ferai prochainenment un reportage photo car ça fait longtemp

 

[Invité §NOV444Bm]

Poto

Alors cet intérieur tu en es content?

Le compteur alors t'as trouvé une solution?

Le rabaissement j'ai des ressorts courts sur amortos d'origine et ma titine est une HDI 90 et ça secoue pas trop et le look ça va

Je ferai prochainenment un reportage photo car ça fait longtemp

 

L'intérieur est parfait, quel bonheur, c'est surper confortable .

 

Moi je pense ne pas rabaisser ta titine car comme dit plus haut je transporte souvent des derrières donc je vais abimer mes pneus .

 

Pour le compteur j'en ai répéré un sur ebay mais bon il va surement monté fort haut .

 

Enfin je vous tiens au courant .

 

[Invité §qui650YJ]

L'intérieur est parfait, quel bonheur, c'est surper confortable .

 

Moi je pense ne pas rabaisser ta titine car comme dit plus haut je transporte souvent des derrières donc je vais abimer mes pneus .

 

Pour le compteur j'en ai répéré un sur ebay mais bon il va surement monté fort haut .

 

Enfin je vous tiens au courant .

 

C'est un bloc compteur qui provient de quoi comme 206?

Le rabaissement tu peux aller je suis en -3cm et ça frotte pas même avec 2 personnes derrières

[Invité §qui650YJ]

Je viens de le voir sur ebay le compteur mais bon il y a déjà 8 enchères dessus et il reste 8 jours éspérons qu'il ne monte pas trop!!

[Invité §NOV444Bm]

C'est un bloc compteur qui provient de quoi comme 206?

Le rabaissement tu peux aller je suis en -3cm et ça frotte pas même avec 2 personnes derrières

 

Ok mais le rabaisement, je sais pas, je verai bien .

 

Sinon voici les photos du compteur en question .

 

 

 

 

Je pense qu'il compatible enfin j'en suis sûr à 90% .

[lucaralf]

C'est pour une Non Mux ? ou je me trompe !!!

[Invité §NOV444Bm]

C'est pour une Non Mux ? ou je me trompe !!!

 

Oui ma titine est non mux .

[Invité §qui650YJ]

Pose la question au vendeur si c'était sur une non mux

[Invité §NOV444Bm]

Pose la question au vendeur si c'était sur une non mux

 

Bin oui deux fiche donc non-mux .

[Invité §qui650YJ]

Bin oui deux fiche donc non-mux .

Bah alors ça monte sans soucis dessus normalement

[Invité §RFN117bz]

Bin oui deux fiche donc non-mux .

 

 

En plus le combiné non mux 5 aiguilles est facilement reconnaissable... à son niveau d'huile à l'aiguille et non à l'afficheur!

 

[Invité §NOV444Bm]

En plus le combiné non mux 5 aiguilles est facilement reconnaissable... à son niveau d'huile à l'aiguille et non à l'afficheur!

 

Pourquoi qu'elle est la différente RFN .

[Papy.G]

Mais vous inquiétez pas, je change pas, car déjà quand je prend deux personnes derrière je suis super bas derrières alors si je rabaisse je pourrai plus prendre personne .

 

Mets une barre de torsion de XAD.

Ou carrément de S16.

 

En plus le combiné non mux 5 aiguilles est facilement reconnaissable... à son niveau d'huile à l'aiguille et non à l'afficheur!

 

Ca marcherait sur XAD sans calculo?

[Invité §NOV444Bm]

Mets une barre de torsion de XAD.

Ou carrément de S16.

 

 

 

Ca marcherait sur XAD sans calculo?

 

Question stupide, ca veut dire quoi XAD

[Papy.G]

Question stupide, ca veut dire quoi XAD

 

C'est le modèle 1,9D société, comme la mienne, la barre de torsion est un peu plus grosse, pour avoir des capacités de chargement accrues et moins de différences aérodynamiques entre à vide et pleine charge.

Tu dois donc pouvoir, avec cette barre, avoir un arrière plus bas en gardant la même capacité de charge.

[Invité §RFN117bz]

Pourquoi qu'elle est la différente RFN .

 

 

Sur les non mux c'est l'aiguille de température d'huile, tout à droite, qui monte pour t'indiquer ton niveau d'huile au demarrage. Ensuite en roulant elle t'indique la température d'huile.

 

Sur les mux cette indiaction de niveau se fait au niveau du compteur kilomètrique au demarrage.

 

D'ailleurs toutes les mux possèdent ce niveau d'huile...pas les non mux qui elles le possèdent mais en version 5 cadrans!

 

 

[Invité §NOV444Bm]

Sur les non mux c'est l'aiguille de température d'huile, tout à droite, qui monte pour t'indiquer ton niveau d'huile au demarrage. Ensuite en roulant elle t'indique la température d'huile.

 

Sur les mux cette indiaction de niveau se fait au niveau du compteur kilomètrique au demarrage.

 

D'ailleurs toutes les mux possèdent ce niveau d'huile...pas les non mux qui elles le possèdent mais en version 5 cadrans!

 

 

Merci poto RFN .

 

Donc pour toi c'est compatible avec ma titine .

 

[Invité §RFN117bz]

Merci poto RFN .

 

Donc pour toi c'est compatible avec ma titine .

 

 

 

Bah le niveau d'huile/tempé d'huile ne fonctionnera pas en principe le combiné n'aura pas l'information...t'as pas la sonde!

 

Mets plutôt un fond gris sur ton actuel combiné...