Je suis passé du côté obscur [206 HDI 110 Sport Inside]

[Biquet12]

Ca y’est, le modo de la section Clio est passé du côté obscur et à acheté une 206 ! (j'en parlé depuis un moment, il est temps que je vous la présente ) Pourquoi me direz-vous ? Tout simplement car j’ai eu 5 Clio II et que je commence à les connaître en long en large et en travers, et que donc je voulais du changement, de l’économie (diesel oblige) et garder un minimum de sensations par le châssis. J’ai donc naturellement choisi ce modèle car je pouvais bénéficier du châssis sport, inexistant sur la Clio.

 

J’ai eu une Clio II Phase 1 en 1.9D, une Clio II Phase 1 en 1.4 16V, une Clio II Phase 2 en Dci 80 et enfin 2 Clio RS2 (vous pouvez les retrouver sur ma page web : www.mesautos.fr.st). De plus, ma mère a une Clio Dci 65 que je conduis régulièrement et mon cousin une Dci 100 que j’ai eu le plaisir d’essayer durant plusieurs jours. J’ai donc de la matière pour pouvoir comparer ma nouvelle 206 face à sa grande rivale la Clio

 

Donc ma 206 est un modèle Sport 1.6 HDI 110 Cv, acheté d’occasion à un collaborateur de la marque. Elle est de juillet 2004 et avait 10 000 kms quand j’en ai pris procession (12000 kms maintenant). Ce modèle sport est quasiment identique à la finition S16 hormis les sièges en cuir/alcantara. Ce qui m’intéressait avant tout c’est d’avoir comme je l’ai dit, un châssis sport comme la S16 et qu’il y ait l’esp (on est jamais trop prudent, surtout vu la réputation de la 206 et de son popotin …).

 

La voici en détail : www.hdi110sport.fr.st

 

Esthétique :

 

Dans cette configuration sportive, je la trouve très jolie (surtout en noire), les jantes 16 pouces et la peinture intégrale donne une touche finale vraiment agréable

Comparé à la Clio, là c’est très subjectif, affaire de goût, perso autant je préfère le look sportif de la Clio RS (comparé à la RC), autant en finition plus classique, c’est vrai que la 206 a un peu plus de charme que la Clio notamment grâce à sa penture intégrale … quand on compare par exemple une 206 Quicksilver à une Clio Sport Dynamique, c’est vrai que la 206 se démarque un peu niveau sportivité … Enfin, à vous de juger !

 

 

Intérieur :

 

Oups, on arrive au jugé qui fâche pour la 206 ! Il est clair que la 206 est bien moins finie que la Clio mais ça tout le monde le sait. Il est cependant à souligner que Peugeot a quand même fait des efforts depuis les premières phases de 206. En effet, les assemblages sont fort corrects, le plastique est toujours dur mais le grain a été affiné. Par contre, ça reflète toujours le tableau de bord dans le pare brise avec le soleil Dans les détails qui choquent : les boutons de la clim font vraiment merdiques ainsi que les aérateurs d’air, les commodos sont assez durs à manier (ça fait un peu rustique) et la télécommande au volant n’est pas géniale comparé à celle de Renault (télécommande trop basse, boutons mal placés et durs). Les compteurs sont bien lisibles et sont même magnifiques je trouve la nuit avec les aiguilles bleutés (je les trouve mieux que sur la Clio). De plus, il y a la température d’huile, ça c’est vraiment bien et pourtant inexistant chez Renault La qualité de la radio est correcte en lecteur cd (identique à la Clio) mais en Radio le son est chargé/lourd et donc un peu désagréable. Y’a moins de basses que dans la Clio (disons qu’elles sont moins nettes) mais les médium et aigus sont plus clairs et mieux représentés donc là je dirais égalité avec la Clio mais la 206 devrait prendre l’avantage avec l’option JBL Le pommeau de vitesse (en alu s’il vous plait) est très jolie et se prend bien en main, le volant en cuir est très bien pensé (meilleur que celui d’une RS), bien épais et là ces deux points sont meilleurs que sur la Clio.

 

 

Petits détails désagréables par contre : pas de bouton intérieur de fermeture des portes (sauf sur les toutes dernières 206 apparemment), faut appuyer sur le loquet pour verrouiller les portes (heureusement que c’est centralisé) et la clim qui fonctionne bizarrement … j’entends par là un exemple surtout : pour le mode "auto" où la clim est apparemment toujours enclenché. Sur Clio, le mode auto gère tout et n’enclenche la clim (voyant A/C) uniquement s’il en besoin alors que là, A/C est apparemment toujours en route hormis en position "éco" mais là ça fait de la buée sur les vitres par temps de pluie et ce n’est pas vraiment automatique puisque la clim ne s’enclenchera pas si besoin est

 

L’éclairage est aussi nettement moins bien que celui de la Clio et reste juste correct (ça éclaire guerre mieux que ma Twingo phase 3 ). Dommage aussi que la sensibilité du capteur de pluie ne soit pas réglable. Mais par contre, la position de conduite est meilleure que dans la Clio ainsi que l’habitabilité (plus d’espace aux jambes pour ceux de derrière). Les sièges sont confortables mais manquent de maintient latéral, c’est dommage … Ceux de la Clio sont mieux dessinés, on est mieux calé dedans mais le confort est identique. Par contre, je ne vois pas l’intérêt des appuis têtes dans la 206, en plus d’être moche ils sont inutiles car trop en arrière

J’étais heureux de trouver une grande boîte à gant (celle de la Clio est minuscule), mais je l’étais moins quand j’ai constaté mon premier rossignol (un grincement de plastique venant de l’ arrière côté conducteur) et je me suis également aperçu qu’il y avait un peu de buée dans les antibrouillards, j’attends un peu et j’irais me les faire remplacer si le problème s’amplifie. Dernier point, la peinture a l’air assez léger les impacts de gravillons font apparemment vite sauter la peinture, là je pense que Renault fait nettement mieux

 

Enfin, un gros avantage de la 206 c’est l’écran multifonction qui sert à l’ordinateur de bord, il est grand clair, lisible et surtout c’est beaucoup mieux fourni que la Clio. Ca vous indique des messages du style : "oubli ceinture sécurité" ou "Oubli frein à main" ou "ESP/ASR désactivé" ou "Risque de verglas" ou encore "Essuyage automatique actif", etc … En plus, ça bipe quand on oublie les clefs sur le contact, y’a le follow me home, bip d’alerte quand les portières sont mal fermées et j’en passe … autant de choses qui sont absents de la Clio. Il y a même une fonction de recherche de la voiture dans un parking, vous appuyez sur le bouton de fermeture de portes et les warnings clignotent pendant 30 secondes et la lumière intérieure s’allume. En contrepartie, la 206 ne dispose pas de régulateur/limiteur de vitesse

 

Enfin, un gros plus pour la 206, on ressent une plus grande sensation d’espace, on se sent plus à l’aise, moins étriqué, le pare brise plongeant y est pour quelque chose mais elle est quand même plus habitable, surtout pour les grands gabarits.

 

 

Sur la route :

 

Le moteur n’est pas trop bruyant (un peu à froid mais c’est normal pour un mazout) mais la 206 mériterait d’être mieux insonorisée notamment pour les bruits de roulement, on entend par exemple beaucoup les gravillons sur les passages de roues. La Clio fait mieux de ce côté mais ça reste correct quand même pour la 206 surtout comme moi qui a toujours la musique assez forte. Le moteur quand à lui est très silencieux dans les tours et n’émet pas de vibrations désagréables comme c’est souvent le cas sur les mazouts (pas de vibrations au volant ni au pommeau ni au pédalier). Il est aussi silencieux que mon ancien Dci 80 voire même moins dans les tours, j’en ai même été surpris qu’il soit si discret passé 3000 trs ! Les bruits d’air par contre sont assez présent sur autoroute

Les pneus d’origine n’ont rien d’extraordinaire surtout sur la pluie Ils ne valent pas des Continental SportContact ou des Michelin PE2 que j’ai essayé mais je n’ai pas encore pu bien les tester sur sec …. Même sur la neige qui est tombé chez moi, ils n’ont pas l’air fabuleux …

Venons en au châssis, alors là c’est splendide, un châssis ferme comme je les aime (ça me rappelle la RS), peu de roulis et vitesse de passage en courbe incroyable, vraiment parfait On sent bien cependant que les réglages sont plus sportifs que sur une Clio (la 206 demande à ce qu’on la place bien dans le virage pour enrouler au plus fort) mais chacun a son charme et j’aime tout autant celui de la 206. J’ai pas encore trop provoqué le train arrière, je vous en dirais plus plus tard à ce propos mais l’ESP veille au grain (quoique qu’il a l’air de se déclancher assez tard ) C’est même un peu plus raide qu’une RS, enfin disons que les suspensions sont plus sèches et font plus ressentir les défauts de la route à faible allure mais ça reste quand même acceptable et à allure plus soutenue c’est même assez confortable. La direction est mieux calibrée que sur la Clio et surtout est plus précise, bref nickel.

 

Le moteur, bon c’est du mazout mais ça marche quand même fort dans une citadine Les accélérations sont vigoureuses mais c’est surtout dans les reprises que ce moteur excelle, je ne sais pas si c’est l’effet "overboost" mais les reprises se font en un temps éclair et ça pousse vraiment fort. Et encore, il n’a que 10000 kms, il est certainement pas complètement libéré. Le moteur est cependant un peu trop creux en dessous de 1500 trs/min mais, en contrepartie, est très à l’aise et très silencieux dans les tours. Il est souple et très linéaire dans sa plage d’utilisation, ça grimpe fort et quand on regarde le compteur les chevaux sont bien là. Il me rappelle le D4D 115 de mon ancienne Corolla de part son comportement et sa conduite. D’ailleurs niveau perfs c’est kif kif, la Corolla était plus lourde mais "le coffre" qu’offre son 2 litres avec ses 280 NM et le fait qu’elle était chaussé en 195/60/15 font que les perfs sont sensiblement identiques. Pour comparer au Dci 100 de la Clio, je pense qu’il n’y a pas grand écart au niveau accélérations au départ d’un feu rouge par exemple mais par contre, niveau reprises, y’a pas photos la 206 est largement devant Le Dci 100 sera moins creux en bas (entre 1000 et 1500 trs) car plus souple mais la 206 refait largement son retard après … mais dans tout les cas, ça souffle fort quand même et j’en suis ravi ! Niveau conso, sur autoroute (j’ai fait 400 kms d’autoroute quand je suis rentré après avoir été la chercher), ça consomme un peu quand même : 6.5/7L à 150 km/h en moyenne (j’étais toujours entre 140 et 160 km/h) mais la 5ième a l’air de tirer court. Sinon, sur nationale + ville, je suis à 6/6.5 litres environ sachant que je roule assez fort. Ca fait qu’on doit faire dans les 700/800 kms avec le plein je pense. Enfin, faut quand même prendre en compte les jantes chaussées en 205/45/16, on sent quand même qu’il y a du tirage et ça doit pas arranger la conso En tout cas, j’aimerais bien essayé une 206 HDI 110 XT car je crois qu’elle est chaussée en 14 pouces, avec un moteur libéré (plus de 20000 kms) ça doit vraiment pousser très très fort

 

 

Conclusion

 

Dernier détail désagréable, le roue de secours est une galette car le 16 pouces ne passe pas dans le logement … Sur une Clio non seulement il y a une roue normale (même en 16 pouces) et elle est dans le coffre, c’est plus facile d’accès que le panier sous la voiture de la 206

 

Vous prenez une 206 HDI 110 Sport, vous l’insonorisez un peu plus, vous mettez un intérieur de Clio (y compris les sièges) en gardant le bloc compteur de la 206 (avec température d’huile et aiguilles bleutées) ainsi que son ordinateur de bord, vous ajoutez un régulateur de vitesse et vous aurez la citadine diesel parfaite !

 

Plus sérieusement, chacun d’entre elles à ses défauts et ses charmes mais de là à dire qu’il y en a une meilleure que l’autre, c’est impossible. La seule chose qui pourrait les différencier hors esthétique, c’est que la 206 joue plus dans la sportivité (châssis sport, comportement, intérieur avec touches alu, canule d’échappement chromée, etc…) et la Clio dans le confort (régulateur de vitesse, insonorisation, etc …) donc si j’avais un conseil à vous donner, si vous faites plutôt des trajets de longueur moyenne et que vous empruntez des petites départementales, la 206 est faite pour vous tandis que la Clio vous ira à merveille si vous roulez plus cool avec des gros trajets autoroutiers. A la limite, ce que je pourrais rajouter, c’est que la 206 offre plus d’agrément et de plaisir à la conduite, on se sent bien, c’est moins étriqué, la boite est un régal de douceur, les pédales sont aussi plus douces que sur la Clio mais d’un autre côté je regrette vraiment les sièges et la finition de la Clio !

 

En tout cas, je suis content de pouvoir concilier sport par le châssis, la présentation, et économie par le diesel … A quand une Clio RS Dci ?

 

Voilà, si vous avez des questions, n’hésitez pas Et désolé pour la longueur du post, mais elle le vaut bien !

 

 

[Invité §shr460fS]

Traitre!!

[Invité §lal136gV]

 

En tout cas, je suis content de pouvoir concilier sport par le châssis, la présentation, et économie par le diesel … A quand une Clio RS Dci ?

 

Jamais

[Taisnej]

Bienvenue dans le monde des 206 1L6 HDI 16V

Trés jolie récit !

 

[Invité §the323xm]

1 de plus! très belle! Bonne route!

[Invité §Nic586Fi]

Merci pour ce beau comparatif et bonne route en 206, de toute facon c'est une tres tres bonne voiture aussi.

 

Nico

[Invité §psy315UO]

J'ai cru que j'allais jamais arrivé au bout

 

Bienvenu parmis nous et jolie comparatif

 

bonne route en 206 désormais !

[MasterLudo]

Dernier détail désagréable, le roue de secours est une galette car le 16 pouces ne passe pas dans le logement … Sur une Clio non seulement il y a une roue normale (même en 16 pouces) et elle est dans le coffre, c’est plus facile d’accès que le panier sous la voiture de la 206

 

Crois moi la roue que tu change est TOUJOURS sale, donc même si ta roue est au propre dans le coffre au final tu vas te crader et crader le coffre.

 

Je te fais même pas le dessin de nuit avec le coffre plein sous la pluie

 

Bref vive les roues sous la voiture, facile à gonfler de temps à autres pour vérifier sa pression, facile à sortir en cas de crevaison et tout et tout. (d'ailleurs dans l'ambiance actuelle une roue de 16 en alu à l'extérieur se ferait voler bien vite)

 

[MasterLudo]

Mince j'ai oublié d epréciser: très belle en noir, bel achat biquet

[thedjfou]

Bel achat

 

Elle est très jolie, mais si la peinture intégrale fait moins son effet en noir.

 

J'ai une question sur une de tes photos, par rapport au pot d'échappement arrière. Rassure-moi, c'est bien le même pot (enfin, la même canule) que la 206 S16 (rectangulaire droite) ?

 

Pas une canule factice qui recouvre le pot orienté vers le bas comme dans une 406 Coupé ? Ca me fait un peu penser à ça vu comme ça brille à l'intérieur même de la canule

 

Sinon superbe reportage, c'est rare d'en voir d'aussi complets sur FA

[Invité §QUI235Ip]

Félicitations pour ton achat et merci de nous faire partager tes impréssions

D'autant plus intéressant à lire venant d'un ex-clioiste

Bonne route en 206

[Invité §lit457oi]

Tout simplement elle démonte !!!

[Invité §hak267DT]

Et tout sera toujours modo la bas?

[Crazy]

Pas une canule factice qui recouvre le pot orienté vers le bas comme dans une 406 Coupé ? Ca me fait un peu penser à ça vu comme ça brille à l'intérieur même de la canule

Si c'est exactement ça, c'est à cause du filtre à particules qui revoit des gazs très chauds quand le FAP se régénère

C'est redirigé vers le bas pour éviter de faire fondre le pare choc et de griller les poils de caniche des mémés qui pourraient passer derrière la voiture au mauvais moment

[Biquet12]

Mince j'ai oublié d epréciser: très belle en noir, bel achat biquet

 

Merci

 

Oui effectivement la canule, c'est du factice, ça m'a fait rire quand j'ai vu ça dans un autre topic !

[Invité §dra177bU]

Très belle en noir Mais pas autant qu'une Ibiza

[Invité §spe374YN]

Très belle : en NOIRE en plus !!!!

C'est TAISNEJ et FINFILOU qui vont être content !!

Bienvenue dans le club des noires !

[Invité §mer181DL]

Tu me déçois Biquet12!!!! :(

Revient chez nous!!!

Dans le monde des cliteux!!!! :)

[bugsss]

Crois moi la roue que tu change est TOUJOURS sale, donc même si ta roue est au propre dans le coffre au final tu vas te crader et crader le coffre.

 

Je te fais même pas le dessin de nuit avec le coffre plein sous la pluie

 

Bref vive les roues sous la voiture, facile à gonfler de temps à autres pour vérifier sa pression, facile à sortir en cas de crevaison et tout et tout. (d'ailleurs dans l'ambiance actuelle une roue de 16 en alu à l'extérieur se ferait voler bien vite)

Et surtout, vive le risque de se la faire piquer facile

[Taisnej]

Très belle : en NOIRE en plus !!!!

C'est TAISNEJ et FINFILOU qui vont être content !!

Bienvenue dans le club des noires !

Chuttt...

TOi tu ne la pas encore, alors sois patien jeune jedi

[Invité §PAC537qk]

Félicitations pour ta nouvelle acquisition

[Invité §Sho344rs]

la clim qui fonctionne bizarrement … j’entends par là un exemple surtout : pour le mode "auto" où la clim est apparemment toujours enclenché. Sur Clio, le mode auto gère tout et n’enclenche la clim (voyant A/C) uniquement s’il en besoin alors que là, A/C est apparemment toujours en route hormis en position "éco" mais là ça fait de la buée sur les vitres par temps de pluie et ce n’est pas vraiment automatique puisque la clim ne s’enclenchera pas si besoin est

 

La clim auto des 206 a un mode de fonctionnement un peu bizarre pour ex-clioteux

Explication.

En mode "Auto", le sigle "A/C" reste tout le temps allumé, certes, mais le compresseur ne se met en marche QUE s'il y en a besoin. Si tu te mets en "Auto" avec 23°, le compresseur ne marche évidemment pas, puisque tu veux du chaud et pas du froid. Avantage du mode "Auto" : l'air passe dans le circuit de clim, donc par la bouteille sèche, et donc l'air est sec.

En mode "Eco", tu as une ventilation simple, comme sur une bagnole sans clim. Donc c'est normal que tu chopes de la buée.

 

[Invité §Pup020Wu]

Yep , Biquet a toujours les mots juste

 

Bravo pour ce joli phto reportage et cette belle comparaison 206-blio très neutre

[Invité §spe374YN]

Chuttt...

TOi tu ne la pas encore, alors sois patien jeune jedi

 

Dans deux semaines je l'aurais et je ferais un topic !!!! Tu vas pleurer !!!

[Invité §fin634ma]

Dans deux semaines je l'aurais et je ferais un topic !!!! Tu vas pleurer !!!

 

Ah bon. La notre roule nikel. Et toi? Ah merde, tu l'as pas

 

 

[Biquet12]

La clim auto des 206 a un mode de fonctionnement un peu bizarre pour ex-clioteux

Explication.

En mode "Auto", le sigle "A/C" reste tout le temps allumé, certes, mais le compresseur ne se met en marche QUE s'il y en a besoin. Si tu te mets en "Auto" avec 23°, le compresseur ne marche évidemment pas, puisque tu veux du chaud et pas du froid. Avantage du mode "Auto" : l'air passe dans le circuit de clim, donc par la bouteille sèche, et donc l'air est sec.

En mode "Eco", tu as une ventilation simple, comme sur une bagnole sans clim. Donc c'est normal que tu chopes de la buée.

 

Tu es sûr ? Faudra que je regarde de plus près, car le premier jour que je l'ai eu, il faisait 2°C à l'exterieur et j'avais régler la clim sur 21°C à l'interieur en mode auto donc à priori pas besoin de compresseur puisqu'uniquement du chauffage ... Mais j'ai remarqué qu'en mode auto le ventilo du radiateur s'allumait (ce qui signifie que le compresseur de clim est en route) et dès que je suis passé en mode "éco" le ventilo s'est arrêté

[Invité §fin634ma]

Salut Biquet 12,

 

Bah elle claque ta titine en noir. Apres c'est chacun son gout mais ma copine adore ta voiture. Elle prefere le noire et moi, le gris alu. C'est pour ca que l'on a une bleu récif

 

Bah trés bonne analyse par rapport a la clio.

De plus, tu as une trés bonne experience en clio ( )

 

J'ai rien a ajouter a part une bonne route et plein de bohneur.

 

Fais quand même attention. C'est pas une RS2 que tu as la. Ca pulse cette 206.

 

Allez a bientot peut etre sur nos routes

[Biquet12]

Très belle en noir Mais pas autant qu'une Ibiza

 

Merci

 

Très sujbectif, mais vu comme il est horrible l'interieur de l'Ibiza, je n'ai pas peur de la comparaison !

[Biquet12]

Salut Biquet 12,

 

Bah elle claque ta titine en noir. Apres c'est chacun son gout mais ma copine adore ta voiture. Elle prefere le noire et moi, le gris alu. C'est pour ca que l'on a une bleu récif

 

Bah trés bonne analyse par rapport a la clio.

De plus, tu as une trés bonne experience en clio ( )

 

J'ai rien a ajouter a part une bonne route et plein de bohneur.

 

Fais quand même attention. C'est pas une RS2 que tu as la. Ca pulse cette 206.

 

Allez a bientot peut etre sur nos routes

 

Gris alu, j'aurais pu l'avoir encore moins chère car il y en a tellement que les vendeurs les bradent ... mais je trouve que le noir fait bien plus classe sur n'importe quelle voiture d'ailleurs Par contre, c'est sûr que c'est très salissant comme toute peinture foncée

 

Pour le bleu récife, il est très jolie mais je n'en aurais pas acheté une car ça fait trop voyant, trop "criard" comme couleur pour moi

 

Quand à la RS2, y'a pas dire la RS marchait beaucoup mieux !

[Invité §fin634ma]

Gris alu, j'aurais pu l'avoir encore moins chère car il y en a tellement que les vendeurs les bradent ... mais je trouve que le noir fait bien plus classe sur n'importe quelle voiture d'ailleurs Par contre, c'est sûr que c'est très salissant comme toute peinture foncée

 

Pour le bleu récife, il est très jolie mais je n'en aurais pas acheté une car ça fait trop voyant, trop "criard" comme couleur pour moi

 

Quand à la RS2, y'a pas dire la RS marchait beaucoup mieux !

 

 

T'es sur?

 

Je te taquinais bien sur

 

 

 

[bugsss]

Tu es sûr ? Faudra que je regarde de plus près, car le premier jour que je l'ai eu, il faisait 2°C à l'exterieur et j'avais régler la clim sur 21°C à l'interieur en mode auto donc à priori pas besoin de compresseur puisqu'uniquement du chauffage ... Mais j'ai remarqué qu'en mode auto le ventilo du radiateur s'allumait (ce qui signifie que le compresseur de clim est en route) et dès que je suis passé en mode "éco" le ventilo s'est arrêté

Sur mon ex clim auto, il est clair qu'en mode A/C, ya le compresseur qui marche... ca se voit quand on joue sur le mode A/C/ECO , on voit clairement le regime de ralenti qui varie

[Invité §fin634ma]

Au fait, tu dis que tu as le Follow me Home?

 

Pourtant les feux s'eteignent immédiatement.

[Taisnej]

Au fait, tu dis que tu as le Follow me Home?

 

Pourtant les feux s'eteignent immédiatement.

Nous ausi on l'a

Tu fais 2 appels de phares moteur coupé et hop sa reste allumé quelques secondes!!

[Invité §fin634ma]

Nous ausi on l'a

Tu fais 2 appels de phares moteur coupé et hop sa reste allumé quelques secondes!!

 

Je savais même pas

[Invité §shr460fS]

Merci

 

Oui effectivement la canule, c'est du factice, ça m'a fait rire quand j'ai vu ça dans un autre topic !

Bizarre sur le Hdi 90 de ma copine la sortie n'est pas factice