Suzuki 600/650 Bandit - S/N [topic officiel]

[Invité §Mur186Xp]

Ils ne le font plus qu'en 650 Liquide. Tu as des promos en ce moment et tu peux le trouver neuf pour 4900€ à peu prèt.

 

Autrement si tu veux absolument un 600 Air et huile il faut regarder du côté des annonces, c'est pas ce qui manque.

[Invité §Mur186Xp]

Une question cruciale ; pour mon futur bandit 650 ; Yoshimura oval cone ou Devil Magnum ?

[Invité §ale773DW]

Bonjour les amis

Je voulais juste savoir ou se procurer un magnifique Bandit 600 N

Car je cherche je cherche mais même sur le site officiel de suzuki je trouve pas

Help me =)

 

Forcément

 

 

 

Sinon sur le site Suzuk, c'est pas la 600 mais la 650 : http://www.suzuki-moto.com/pages/gamme/modele.php?idmodele=77&id=5

[Invité §Car281XM]

Je ne savais pas que le Bandit 600 N ne se faisait plus

Dans ce cas, un bandit 650 reste une bonne moto comme premiere moto et pour les longs trajets ? Genre 2-3 h en duo ?

[Invité §Nic223tv]

Oui, avec une S tu aura peut être moins de vent dans la tronche mais 2-3h en N c'est largement faisable

[Invité §ale773DW]

Niveau selle et suspension, elle est super confortable

[Invité §wis388ko]

Une question cruciale ; pour mon futur bandit 650 ; Yoshimura oval cone ou Devil Magnum ?

 

 

Je dirais le Yosh si tu as les sous. Mais ca reste un avis personnel vu que je préfère l'esthétique, le son et la marque

[Invité §fab287SX]

Oui, avec une S tu aura peut être moins de vent dans la tronche mais 2-3h en N c'est largement faisable

 

J'ai pas eu de vent dans laggle sur mon paris-geneve en N [:fab-60s:3]

J'ai eu le droit qu'a la pluie/neige/grele [:fab-60s:3]

 

 

Le N c'est bon mangez en

[Invité §fab287SX]

Forcément

 

De la part d'un mec en logan ça ne peu être que plus que flatteur

[Invité §fab287SX]

Niveau selle et suspension, elle est super confortable

 

Tellement confortable que ce we j'en ai sectionné ma durite avia a l'arrière [:fab-60s:3]

Mon pote de 100kilo en passager et mon ammorto mort a fait s'écraser la bras jusqu'au branchement de la durite... ca la sectionné net [:fab-60s:3] Chouette cool ca freine plus

Et le liquide de frein sur la peinture neuve

 

Le we fut bon mais pas pour la moto

 

 

La il est clair que je dois changer d'ammorto , donc le prochain je le prend comment a gaz, a huile ou comme d'origine et surtout lequel ?

[Invité §ale773DW]

De la part d'un mec en logan ça ne peu être que plus que flatteur

 

 

Une Logan :???:

 

Ah oui ! faudrait peut-être que je pense à la faire rouler de temps en temps

 

Tellement confortable que ce we j'en ai sectionné ma durite avia a l'arrière [:fab-60s:3]

Mon pote de 100kilo en passager et mon ammorto mort a fait s'écraser la bras jusqu'au branchement de la durite... ca la sectionné net [:fab-60s:3] Chouette cool ca freine plus

Et le liquide de frein sur la peinture neuve

 

 

Quand je l'avais essayée (650LC, elle était neuve), et sans passager, ça allait mieux

[Invité §sti782aF]

Et hop ! Comment que je l'ai le monsieur sur Ebay !

 

Une ligne de carbus complète pour 90€ (avec les boisseaux d'origine pour débrider ma chérie ) et des pièces en rab au cas où !

 

Ca coute combien des boisseaux 78cv chez le concess' ?

 

[Invité §mor146jO]

Et hop ! Comment que je l'ai le monsieur sur Ebay !

 

Une ligne de carbus complète pour 90€ (avec les boisseaux d'origine pour débrider ma chérie ) et des pièces en rab au cas où !

 

Ca coute combien des boisseaux 78cv chez le concess' ?

 

 

 

Je dirais dans les 70€, ce qui coute chere c'est le papier qui certifie le debridage et ça chiffre vers les 200 ou 300€. Si tu achetes la becane, bien evidament faut negocier ça gratis.

 

Un peu de vaseline ?

[Invité §sti782aF]

 

Je dirais dans les 70€, ce qui coute chere c'est le papier qui certifie le debridage et ça chiffre vers les 200 ou 300€. Si tu achetes la becane, bien evidament faut negocier ça gratis.

 

Un peu de vaseline ?

 

 

Nan merci Franchement, à mon avis je suis gagnant

 

Et ca va gouacher

[Invité §fab287SX]

 

Nan merci Franchement, à mon avis je suis gagnant

 

Et ca va gouacher

 

T'as gagné des nids a poussière pour ton garage et tu as gagné de quoi alléger ta bourse pour rien t'es 100% gagnant

De toute façon si la CG n'est pas en débridé ça te coutera quand même un aller retour chez le concess pour une vérif : soit un démontage remontage et encore de la main d'œuvre a payé plus le sésame pour aller a la prèf

 

Allez penche toi et tousse fort

[Invité §Car281XM]

Mais déjà quelles sont les differences entre le 600 N (qui se fait plus neuf ?) et le 650 ?

Et aussi sur le site de suzuki je vois pas 650 N ou 650 S ?

Qu'est ce que ca veut dire exactement plz et quelles sont les differences entre un 600 N et un 650 N mis a part les cc3 ?

Merciiiiiiii

[Invité §cha364yT]

Mais déjà quelles sont les differences entre le 600 N (qui se fait plus neuf ?) et le 650 ?

Et aussi sur le site de suzuki je vois pas 650 N ou 650 S ?

Qu'est ce que ca veut dire exactement plz et quelles sont les differences entre un 600 N et un 650 N mis a part les cc3 ?

Merciiiiiiii

 

 

Un 600 fait 600 cm3 et 78 chevaux. Un 650 LC (refroidissement liquide) fait 50cm3 de plus, 85 chevaux et 14 kilos de plus que le 600. Un 650 cm3 à carbus (<2007) fait 78 chevaux mais n'a pas le creux à 6000 qu'avait la bandit 600.

 

Il existe deux versions :

- N : sans tête de fourche, juste le phare rond.

- S : avec tête de fourche, pour protéger du vent.

[Invité §wis388ko]

Sur le site de suzuki :

 

GSF650 N (Bandit 650 N)

 

GSF650 S (Bandit 650 S)

[Invité §Mur186Xp]

 

Un 600 fait 600 cm3 et 78 chevaux. Un 650 LC (refroidissement liquide) fait 50cm3 de plus, 85 chevaux et 14 kilos de plus que le 600. Un 650 cm3 à carbus (<2007) fait 78 chevaux mais n'a pas le creux à 6000 qu'avait la bandit 600.

 

Il existe deux versions :

- N : sans tête de fourche, juste le phare rond.

- S : avec tête de fourche, pour protéger du vent.

 

 

 

Comment c'est bien expliqué !

 

Tu devrais te lancer dans l'enseignement

[Invité §cha364yT]

 

 

Comment c'est bien expliqué !

 

Tu devrais te lancer dans l'enseignement

 

 

Je préfère me lancer dans les graviers

[Invité §fab287SX]

 

Je préfère me lancer dans les graviers

 

Et dire qu'avec de simple petit trou a la perceuse on atténue plus beaucoup le creu a bas regime du 600 carbu

(J'en parlerais plus en detail dans un prochain photo reportage)

[Invité §Mur186Xp]

 

Je préfère me lancer dans les graviers

 

 

Tu embrasses la route quand tu pilotes ! ... mais au sens propre

 

[Invité §fab287SX]

 

Tu embrasses la route quand tu pilotes ! ... mais au sens propre

 

Que veux tu, il aime la nature [:fab-60s:3]

[ric vw]

En 34ch tu n'a pas de creux sous les 6000trs!

Le creux, il est sous les 13000...

[Invité §cha364yT]

Et dire qu'avec de simple petit trou a la perceuse on atténue plus beaucoup le creu a bas regime du 600 carbu

(J'en parlerais plus en detail dans un prochain photo reportage)

 

[Invité §Car281XM]

Merci beaucoup charly_guignol pour ton explication.

Et merci Wisper pour la visualisation des bébétes

 

Je crois que je tombe amoureux de la 650 N, mais est-ce bien raisonable pour une premiere moto ?

Bien que je pense rester serieux avec, j'ai pas envie de finir je ne sais ou par inexperience ou du moins le "peu" d'experience qu'est le passage du permis.

 

Mais bon, je ne veux pas rouler avec une mobylette et changer 3 mois apres, sans compter que je suis grand 1m88 donc on m'a conseiller une 600, car apparement je serais plus a l'aise que sur une 500.

[Invité §sti782aF]

T'as gagné des nids a poussière pour ton garage et tu as gagné de quoi alléger ta bourse pour rien t'es 100% gagnant

De toute façon si la CG n'est pas en débridé ça te coutera quand même un aller retour chez le concess pour une vérif : soit un démontage remontage et encore de la main d'œuvre a payé plus le sésame pour aller a la prèf

 

Allez penche toi et tousse fort

 

 

CQFD

 

 

 

[Invité §fab287SX]

 

CQFD

 

 

 

La CG est debridé mais pas le meule

[ric vw]

La CG est debridé mais pas le meule

 

C'est ce qui m'est arrivé! Carte grise MTT2, malgrés la bride!

Et j'ai roulé 5 mois comme ca!

EDIT : Quand je suis allé chez Suz' pour la révision, et que je lui est dit qu'il y avait le débridage, il a, comment dire...

[Invité §sti782aF]

La CG est debridé mais pas le meule

 

 

Naaaan, jme suis mal exprimé ! La meule va pas tarder à être débridée mais la carte grise doit rester encore en 34cv

[Invité §Mur186Xp]

Merci beaucoup charly_guignol pour ton explication.

Et merci Wisper pour la visualisation des bébétes

 

Je crois que je tombe amoureux de la 650 N, mais est-ce bien raisonable pour une premiere moto ?

Bien que je pense rester serieux avec, j'ai pas envie de finir je ne sais ou par inexperience ou du moins le "peu" d'experience qu'est le passage du permis.

 

Mais bon, je ne veux pas rouler avec une mobylette et changer 3 mois apres, sans compter que je suis grand 1m88 donc on m'a conseiller une 600, car apparement je serais plus a l'aise que sur une 500.

 

 

 

Tu sais moi ça sera ma première moto, beaucoup de motards te la conseilleront pour débuter, même mon moniteur de permis m'a dit que c'était très bien ... Ca a beau faire 85ch ça n'a pas le chassis et le caractère pousse au crime d'un FZ6, Hornet, Street Tripple ...

Ca pousse bien mais ce n'est pas piegeur (parrait il car je n'ai pas encore la mienne ... il me tarde )

[Invité §Car281XM]

Et moi donc !

[Invité §wis388ko]

Merci beaucoup charly_guignol pour ton explication.

Et merci Wisper pour la visualisation des bébétes

 

Je crois que je tombe amoureux de la 650 N, mais est-ce bien raisonable pour une premiere moto ?

Bien que je pense rester serieux avec, j'ai pas envie de finir je ne sais ou par inexperience ou du moins le "peu" d'experience qu'est le passage du permis.

 

Mais bon, je ne veux pas rouler avec une mobylette et changer 3 mois apres, sans compter que je suis grand 1m88 donc on m'a conseiller une 600, car apparement je serais plus a l'aise que sur une 500.

 

 

Excellent pour débuter, et je dis pas ça pasque j'ai fait le même choix que toi En effet j'ai acheté mon 650N 15 jours apres mon permis avec pour seule expérience 9mois sur 125 et 18h de leçons permis A.

D'ailleurs mon auto école viens d'acheter 3 Bandits 650 pour remplacer les GS500E, c'est bien qu'elle est pas mal pour apprendre, super équilibrée comme bécane.

Ce que je te conseille c'est de passer le permis et d'aller l'essayer. A moins que tu es une raison d'être super pressé (promo ?) ca vaut quand meme le coup de patienter un peu je pense

 

[Invité §Mur186Xp]

Il ne faut pas trop trainer, la promo actuelle part comme des petits pains, après la 2008 arrive et c'est 1500€ de plus juste pour des coloris différents (moins beaux)

[Invité §Mur186Xp]

Bon il faut que je me décide... Yoshimura ou Devil... Je ne sais lequel choisiiiiiiiiiiirrr... Je ne sais par lequel je dois me laisser séduiiiiiiiiiiiiiiiiiirrre...