conso laguna et kilometrage maxi avec un plein

[Invité §Pro015bv]

 

Merci bien a toi Pro377 pour ces conseils avisés!!!

 

 

 

Derien et a vos services messieurs ou mesdames

[Invité §Pro015bv]

+1 Par contre vaut mieux être avec le régul, parce que t'es pas dans sa plage d'utilisation... C'est rentable que si tu ne rajoutes pas le moindre gaz, sinon tu consomme autant voir plus qu'en 5e... Ca peut paraître con mais je connais des blaireaux (dont une blairette ) qui croit que prendre un petit rond-poit au taquet en 4e ça fait moins consommer

 

 

Exact en 6e a 100-110 tu dois beaucoup accelerer lors d'une montée par exemple tandis qu'en 5e non puisque tu as + de puissance donc le moteur fais moins d'effort. Parcontre si tu gardes cette vitesse en montée en 6e (tu demandes plus d'effort donc l'usure augmente).

[Invité §Pro015bv]

d'après l'ordi de bord, quand je passe la 6, je fais 1l de moins en instantané

 

 

Ah bon c'est bizarre parce que moi en 5e a 110 je tournes a 2300trs/min et je consomme - de 6L.

Et puis contrairement a ce que l'on croit en 6e a 2000trs/min on est pas a bon régime, on est en sous-régime, ce qui n'est pas le cas pour les autres vitesses. Car la 6e est beaucoup - puissante que la 1ere (par exemple) donc tu dois avoir une réserve de puissance car la 6e est beaucoup moins efficace que la 1ere (qui est la vitesse la plus puissante).

Remarque: passe la 1ere a 2300trs/min ben la 2e elle reprend très bien (pourtant on est vers 1400 trs/min) et ca part vite (d'ou une conso + importante, les premiers rapport consomment pas mal en particulier la 1ere).

Fais le test: mets toi en 6e a 100 , puis essaye de négocier une montée sans rétrograder, ben ton moteur il va pas trop apprécier

[Invité §dud414Zz]

c'est vrai, mais tout est une question de contexte, je n'ai jamais conduit au compteur, mais au bruit, les vitesse sont celles que j'ai pu constater

[Invité §Mr 832EX]

Clair, moi je vois la Laguna, il m'arrive en ville à 40-50 de mettre la 4e juste dans les grandes descentes (genre les alentours du mont du plan à nîmes), juste pour ne pas me mettre au point mort, et je suis en glissement sans que le moteur ait à forcer parce qu'il est entraîné par la force de l'attraction terrestre Bon après sur nationales quand je peux en desente ou en fin de ligne droite avant le rond point, c'est point mort powaaaaa Et vi ça me fait gagner 1L/100 mine de rien Faîtes l'essai, en plus avec l'inertie de la Laguna, elle met du temps à perdre de la vitesse à 90, alors je me fous à 95-100 genre 400m avant un rond point, et point mort Bon à 130 avec la resistance au vent, c'est pas valable à part dans les grosses descentes... En plus ça fait du bien au moteur un bonne bouffée d'air frais au ralenti

[Invité §jsm500ZH]

Bonjour,

J'ai une laguna 2 1.8 bva de 2003 et avec 70 litres essence j'arrive pas à depasser 430 KM (en ville) et j'appuie pas vraiment sur l'accelerateur...Qu'en pensez-vous?

[Invité §Mr 832EX]

Ben BVA + essence + ville + caisse de 1T55, yaura du mal à y avoir des miracles malheureusement Ca c'est le revers de la médaille ; parce qu heureusement que t'as l'agrément pour toi

[Invité §mix541Ha]

T'es sûr que tu utilises les 70 litres pour faire tes 430 km. Ca ferait quand même du 16,3 l/100... c'est plus que le V6 !

[Invité §jsm500ZH]

Oui,à 400km indicateur de reservoir dèja sur zone rouge et j'ai moyenne 14,5L pour 100Km...

[Invité §Pro015bv]

Oui,à 400km indicateur de reservoir dèja sur zone rouge et j'ai moyenne 14,5L pour 100Km...

 

 

Oula y'a un réel prob je pense et puis la lag ne fait pas 1T55 car deja ma lag 1.9 dCi 120ch en fait 1380.

[Invité §jsm500ZH]

Je voulais voir renault cette vendredi pour la probleme de conso. mais maintenant je ne plus de permis b donc pas de probleme pendant 3 mois pour la consomation d'essence...Je vais essayer voir renault 3 mois après

[Invité §sah200iP]

Clair, moi je vois la Laguna, il m'arrive en ville à 40-50 de mettre la 4e juste dans les grandes descentes (genre les alentours du mont du plan à nîmes), juste pour ne pas me mettre au point mort, et je suis en glissement sans que le moteur ait à forcer parce qu'il est entraîné par la force de l'attraction terrestre Bon après sur nationales quand je peux en desente ou en fin de ligne droite avant le rond point, c'est point mort powaaaaa Et vi ça me fait gagner 1L/100 mine de rien Faîtes l'essai, en plus avec l'inertie de la Laguna, elle met du temps à perdre de la vitesse à 90, alors je me fous à 95-100 genre 400m avant un rond point, et point mort Bon à 130 avec la resistance au vent, c'est pas valable à part dans les grosses descentes... En plus ça fait du bien au moteur un bonne bouffée d'air frais au ralenti

 

 

tu met le point mort pour consomer moin alors que si tu passe la 4ème ou la 5ème pour lessai glisse tu consomme encore moin, le calculateur coupe les injecteurs si je ne me trompe pas, alors c'est consomation 0l/100km avec le frein moteur

[Invité §joe124fL]

Clair, moi je vois la Laguna, il m'arrive en ville à 40-50 de mettre la 4e juste dans les grandes descentes (genre les alentours du mont du plan à nîmes), juste pour ne pas me mettre au point mort, et je suis en glissement sans que le moteur ait à forcer parce qu'il est entraîné par la force de l'attraction terrestre Bon après sur nationales quand je peux en desente ou en fin de ligne droite avant le rond point, c'est point mort powaaaaa Et vi ça me fait gagner 1L/100 mine de rien Faîtes l'essai, en plus avec l'inertie de la Laguna, elle met du temps à perdre de la vitesse à 90, alors je me fous à 95-100 genre 400m avant un rond point, et point mort Bon à 130 avec la resistance au vent, c'est pas valable à part dans les grosses descentes... En plus ça fait du bien au moteur un bonne bouffée d'air frais au ralenti

 

 

tu met le point mort pour consomer moin alors que si tu passe la 4ème ou la 5ème pour lessai glisse tu consomme encore moin, le calculateur coupe les injecteurs si je ne me trompe pas, alors c'est consomation 0l/100km avec le frein moteur

 

 

 

Tu ne trompes pas du tout, tu gagnes en consommation +usure de tes freins + reduit la distance d'arret

[Invité §sah200iP]

je te remercie joebandit

pour ce qui ne veulent pas croire passe la 1ère accéléré puis relâcher, au moment ou le compte tour arrive au ralentie c'est a dire 800t/min on peut ressentir un petit à-coup les injecteur sont réalimenter pour que la voiture ne cale pas

[Invité §Mr 832EX]

je te remercie joebandit

pour ce qui ne veulent pas croire passe la 1ère accéléré puis relâcher, au moment ou le compte tour arrive au ralentie c'est a dire 800t/min on peut ressentir un petit à-coup les injecteur sont réalimenter pour que la voiture ne cale pas

 

Exactement, par contre, sur les gros retrogradages, on consomme autant qu'en pleine accélération... Genre sur un 5-3 en arrivant sur un rond point à 120 (chose que je ne fais jamais, attention!!!! ), ben là ça boit

[Invité §Mr 832EX]

Clair, moi je vois la Laguna, il m'arrive en ville à 40-50 de mettre la 4e juste dans les grandes descentes (genre les alentours du mont du plan à nîmes), juste pour ne pas me mettre au point mort, et je suis en glissement sans que le moteur ait à forcer parce qu'il est entraîné par la force de l'attraction terrestre Bon après sur nationales quand je peux en desente ou en fin de ligne droite avant le rond point, c'est point mort powaaaaa Et vi ça me fait gagner 1L/100 mine de rien Faîtes l'essai, en plus avec l'inertie de la Laguna, elle met du temps à perdre de la vitesse à 90, alors je me fous à 95-100 genre 400m avant un rond point, et point mort Bon à 130 avec la resistance au vent, c'est pas valable à part dans les grosses descentes... En plus ça fait du bien au moteur un bonne bouffée d'air frais au ralenti

 

 

tu met le point mort pour consomer moin alors que si tu passe la 4ème ou la 5ème pour lessai glisse tu consomme encore moin, le calculateur coupe les injecteurs si je ne me trompe pas, alors c'est consomation 0l/100km avec le frein moteur

 

Vi c'est ce que je fais mais en ville seulement. Sur route, tu peux pas, t'es à 2200 en 5e à 90 tu glisses carrément pas, fais l'essai de relacher, même en descente tu verra que tu décélèrera plus qu'au point mort Enfin je te dis ça, mais j'ai pas trop compris ce que tu m'as dit autant on dit la même chose lol

 

Rom

[Invité §Pro015bv]

Clair, moi je vois la Laguna, il m'arrive en ville à 40-50 de mettre la 4e juste dans les grandes descentes (genre les alentours du mont du plan à nîmes), juste pour ne pas me mettre au point mort, et je suis en glissement sans que le moteur ait à forcer parce qu'il est entraîné par la force de l'attraction terrestre Bon après sur nationales quand je peux en desente ou en fin de ligne droite avant le rond point, c'est point mort powaaaaa Et vi ça me fait gagner 1L/100 mine de rien Faîtes l'essai, en plus avec l'inertie de la Laguna, elle met du temps à perdre de la vitesse à 90, alors je me fous à 95-100 genre 400m avant un rond point, et point mort Bon à 130 avec la resistance au vent, c'est pas valable à part dans les grosses descentes... En plus ça fait du bien au moteur un bonne bouffée d'air frais au ralenti

 

 

tu met le point mort pour consomer moin alors que si tu passe la 4ème ou la 5ème pour lessai glisse tu consomme encore moin, le calculateur coupe les injecteurs si je ne me trompe pas, alors c'est consomation 0l/100km avec le frein moteur

 

 

Ehh tu peux me dire comment il tourne sans son carburant le moteur , en revanche il consomme très peu, pour info moins que le ralenti "normal".

[Invité §Pro015bv]

Tu ne trompes pas du tout, tu gagnes en consommation +usure de tes freins + reduit la distance d'arret

 

 

Oui ça use beaucoup moins que de mettre le point mort powwaaaa

[Invité §Pro015bv]

En revanche sur un belle descente mettre le point mort n'est pas très astucieux, surtout a haute vitesse.

[Invité §mix541Ha]

Et en plus il me semble que c'est interdit par le code de la route non ?

[Invité §joe124fL]

Oui ça use beaucoup moins que de mettre le point mort powwaaaa

 

 

Je ne comprends pas le sens de ta reponse

[Invité §Mr 832EX]

Ben il dit que de se mettre au point mort ça use plus les freins, mais faut pas faire un 200-0 au point mort non plus de 100 je passe à 75-80 tout en glissant sans rien toucher, après j'enquille la 3, avec un léger coup de frein et je passe tranquilou exter inter exter Sinon, oui c'est pas vraiment indiqué de se mettre au point mort, mais bon, je vais pas m'amuser à le faire à 100 en ville en descente sur un revêtement abîmé... Je le fais sur nationale ; genre entre avignon et nîmes, avant me rond point de l'autoroute de remoulin, ya une ptite montée, je me mets à 90 en haut, je suis à 120 en bas, à 80 en haut et 105-110 en bas au rond point ça fait bien 2.5km sans toucher une pédale Bon après faut pas le faire connement non plus (c'(est comme tout )

 

Rom

[Invité §bri415iO]

J'ai une laguna 2.2 dt de 1998 et je fait en moyenne 800km avec 60 litres de gasoil.

[Invité §sah200iP]

Ehh tu peux me dire comment il tourne sans son carburant le moteur , en revanche il consomme très peu, pour info moins que le ralenti "normal".

 

 

pour ce qui non rien compris le fait que le calculateur coupe l'injection ne veut pas dire que le moteur tourne sans être lubrifier alors

[Invité §Pro015bv]

Euhh tu te moques de moi?

[Invité §tar463vs]

bonjour

 

je viens d'acquérir une laguna 2 (mai 2005) essence 2,0 16V

qui connais ce vehicule , et pourrait m'en donner son avis (conso, -j'habite commel 'indique mon pseudo dans les monatagnes! - pratique, entretien...)

merci pour vos message

[Invité §Pro015bv]

alors cette caisse elle est super alors l'entretien et tout ce qu'il faut pour ta voiture est sur ce lien www.laguna.new.fr tu y veras le prix des revisions et tout le reste.

 

[Invité §tar463vs]

merci pour ta reponse

[Invité §Pro015bv]

merci pour ta reponse

 

 

De rien , a au fait présente ta laguna sur le "laguna crew" tu auras les réponses a toutes tes questions

[Invité §tar463vs]

c'est quoi le laguna crew comment procede t'on?

[Invité §Pro015bv]

De la Laguna

C'est ce lien.

Le "laguna crew" c'est le topic officiel de la laguna.

[Invité §tar463vs]

merci pour l'adresse,

[Invité §Jam228mu]

aie aie aie aie oulala faut jamais mettre la 6e à 80 t'es fou? C'est pas bon pour le turbo et ça l'échauffe et ça use le moteur

A 80 je suis toujours en 4e (lag 1.9 dCi 120ch privilege) et je consomme autant que toi !

Attention la 6e c'est qu'a partir de 120 (sur ma motorisation en tout cas).

 

 

Hmmm ... moi je mets la 6e à partir de 90 km/h .. ça fait env. 1500 trs/mn .. et ça repart sans problème ...

 

Strasbourg - Ile de Ré en respectant les limitations + rég. vitesse : 5,2 / 5,5 litres ... 3 personnes, coffre plein + clim ( juillet 2006 40 degrés )

 

Au fait, mon témoin de carburant s'allume alors qu'il me reste encore env. 6-8 litres.

Et chez vous ? ( je m'adresse à tous

[Invité §Pro015bv]

Hmmm ... moi je mets la 6e à partir de 90 km/h .. ça fait env. 1500 trs/mn .. et ça repart sans problème ...

 

Strasbourg - Ile de Ré en respectant les limitations + rég. vitesse : 5,2 / 5,5 litres ... 3 personnes, coffre plein + clim ( juillet 2006 40 degrés )

 

Au fait, mon témoin de carburant s'allume alors qu'il me reste encore env. 6-8 litres.

Et chez vous ? ( je m'adresse à tous

 

 

Moi en passant les vitesses à bon régime j'ai consommé 5.3L sur autoroute uniquement avec personnes, coffre blindé et clim pendant 70% de mon voyage de 3200kms.

La 6e je ne la mets pas en dessous de 120km/h

[Invité §Jam228mu]

Moi en passant les vitesses à bon régime j'ai consommé 5.3L sur autoroute uniquement avec personnes, coffre blindé et clim pendant 70% de mon voyage de 3200kms.

La 6e je ne la mets pas en dessous de 120km/h

 

 

C'est ton droit :-) .. Il n'y pas de différences de conso entre toi et moi ...

Ici dans ma région il n'y a aucun problème à rouler à 90 - 100 km/h en 6e ...

Chacun son truc :-))