Supprimer messages et voyants pour eviter la casse au CT

[Invité §Ano354pF]

Bonjour à tous (impossible de me connecter avec mon pseudo...bref je viens en tant qu'invité)

Ma bonne vieille s60 vient d'être recallée au ct à cause d'un message qui est là depuis des années et que personne n'à su faire disparaitre.

"Antipatinage repar demandé" +triangle orange

Comme ça peut être un tas de trucs qui coutent cher et que la voiture à plus de 400 000 km, je ne souhaite pas me lancer dans des reparations hasardeuses dont je suis incertain du résultat.

N'empêche que je râle contre cette société de consommation qui fait mettre à la casse une bonne voiture à cause d'un voyant orange ! Ah Greta si tu savais !

Quelqu'un sait-il comment on peu revenir "à l'ancienne" et se passer de tous ces messages parasites ? Je ne veux plus benéficier de diagnostique sur ma S60 et revenir au tableau de bord de ma P1800.

Comment "débrancher tout ça" ?

Merci d'avance.

Ps : si au moins on pouvait virer l'ecran de gauche et le voyant orange, ça me suffirait !

[hclinfo]

Et si tu commençais par nettoyer les capteurs d'ABS pour voir si ça fait quelque chose ?

Après un coup de valise pour savoir d’où vient le problème exactement et tu avises...

[Invité §Ano682bs]

Le message est là depuis des années et valise où pas, Volvo n'a rien pu faire à part me proposer des devis sans certitudes dépassant le prix de la voiture (ECM, bague volant, circuit air et silent blocs moteur voire même turbo !...) bref, nul et comme au far-Ouest (Brest) nous n'avons pas de bons "bidouilleurs" Volvo, j'ai laissé tomber le réseau depuis longtemps car je pense que j'y aurais déjà dépensé le prix d'un XC 90 !

Jusqu'à maintenant ce genre de message passait au CT, c'est d'autant plus rageant de jeter cette voiture à cause d'un voyant alors que le dsc devait être une option !

Bref, ma question est : peut-on déconnecter le petit tableau â messages inutiles et voyant orange ?

[nico95]

Si soucis d'ABS, le truc c'est que vu que c'est un élément de sécurité, toutes les valises ne pourront pas y agir. Une multimarque chez un garagiste équipé ne peut pas y toucher tu as tenté ? Après, si rien n'est fait mécaniquement, rien ne l'empêchera de revenir une fois viré le défaut ...

[Invité §Ano682bs]

Je sais tout ça, en fait, je demande comment débrancher ou etteindre définitivement le petit écran à gauche qui ne le sert à rien et le voyant orange.

Jeter une voiture qui marche parfaitement à la casse à cause d'une annerie de gadget technologique inutile m'ennerve.

Ps : l'ABS n'est pas en cause, d'après Volvo c'un un message fantôme peut-être dû à une cause qui n'a rien a voir avec les trains roulants. ..mais iks n'en savent rien.

Le message s'efface tout seul au bout de quelques kilomètres.

Bref, comment "enlever" l'écran et l'ampoule du tableau de bord ?

[Invité §Ano354pF]

Je viens de faire un diag, les défauts sont :

0111 : comm entre les modules de contrôle, contrôle de limite du capteur d'angle de direction n'est pas fait

A032 : Fonction de stabilité, durée de contrôle trop long

0109 : comm entre les modules de contrôle, pb de comm avec SAS, panne interne

A032 : comm du modules de contrôle, capteur d'angle de direction. Ecart (limite) n'est pas contrôlé

 

Ce ne serait pas une histoire de piste de bague du volant ça ?

[hclinfo]

Ca en a tout l'air.

Je pense que ça vaudrait le coup de faire ça et de voir comment les choses évoluent...

Ca serait mieux que de tout casser.

[nico95]

Remplacement du dit capteur avant toute chose Ca doit pas valoir des masses et au moins, si tout remarche ensuite ça sera nickel !

[Invité §Ano682bs]

Chagement -sans garantie que ce soit ça- 750 €...

Comme tout fonctionne bien, j'estime cette réparation inutile et je préfère ma solution de peinture noire sur l'ampoule et l'ecran des messages futiles...

[nico95]

En concession ce tarif je suppose ? Quid du prix si commande sur Internet et changement à la maison ou chez le garagiste du coin ?

[hclinfo]

De toutes les façons, la solution qui consiste à masquer ou à débrancher ne sera pas viable à moyen terme.

Imagine un contrôle technique qui demande un diagnostic du véhivcule...

[Invité §chr073hI]

Je me suis retrouvé dans la même situation il y a quelques années avec un transit sur lequel le fil d'un capteur abs était sectionné peu de temps avant le contrôle technique.

 

J'ai collé un post-it avec quelques mémos bidons sur le compte tours... c'est passé comme une lettre à la poste.

Le contrôleur a même plaisanté en sortant du véhicule en me rappelant de ne pas oublier les cartouches pour l'imprimante...

C'est peut-être pas la plus orthodoxe des méthodes, mais elle ne coûte rien...

[Invité §zom233EP]

Jeter une voiture qui marche parfaitement à la casse à cause d'une annerie de gadget technologique inutile m'ennerve.

C'est vrai. Ce n'est pas comme si le système de freinage servait à quelque chose.

Tu dis que ton ABS n'est pas en cause, mais que ton capteur de position du volant est défectueux.

 

Ça revient à dire que ton ABS n'est pas en cause mais qu'il est défectueux (la position du volant intervient dans les calculs de l'ABS...)....

 

Mais bon, tu as raison, c'est un gadget et freiner, c'est pour les lâches.

[Invité §Ano354pF]

Ca fait 300 000 km qu'elle roule comme ça, l'ABS fonctionne parfaitement,(testé pluie et neige) d'ailleurs ce n'est jamais le message "ABS repar demandé" qui sort. Elle a dejà passé plusieurs fois le CT ancienne formule avec ce message parasite, dire qu'elle est tout d'un coup plus dangereuse qu'il y a deux, quatre, six et huit ans et gonflé de la part du même contrôleur du centre de CT !

Il est hors de question de jeter cette voiture à cause de ça et de se plier aux diktats de la croissance gaspillage à tout crins à cause d'un bobard imposé par les lobbies économiques !

Je me sens tout d'un coup "gilet jaune" !

Quand je pense qu'au même moment on nous assène des tas de propagandes sur le recyclage, le back market....mais achetez quand même une voiture neuve à 60 000 € (dont 12000€ de TVA of course)

J'ai toujours eu des Volvo (P1800, 142, 242...) la prochaine dans 5 ans, à 600 000 km (mon kilometrage moyen de remplacement, une voiture fait chez moi plus de 10 ans) aurait dû être une Volvo, mais la marque ne maitrise absolument pas les gadgets éléctroniques dont elle à pollué ses voitures...il parait même qu'il n'y a plus de jauge à huile ?

Je souhaite bon courage à ceux qui auront a passer un CT avec une hybride Volvo dans 10 ans !

Je vais me tourner vers Toy/Lexus ou Honda pour la prochaine...c'est pas terrible mais ça ne se prend pas pour un sapin de Noël.

[Invité §Ano354pF]

Ps : elle n'a actuellement que 420 000 km.

[freestyle29]

Ca m'a tout l'air d'etre le capteur d'angle. Il a été changé à 200 000 km sur mon XC90. Sur le V70 240 000km d'un copain, il a les même messages. Ca n'a pas l'air compliqué a changé sois même. Cette pièce se trouve derrière le volant. La pièce neuve coûte dans les 350€ environ. C'est toujours deux fois moins cher qu'un changement en concession. Si elle roule bien, ca vaut peut etre le coup de changer. Si tu veux la manip je peux te la donner.

[Invité §Ano682bs]

Merci, c'est peut-être en effet le capteur d'angle, mais peut-être pas . ..

Elle n'a finalement pas 420 000 mais 403 000 km seulement .

J'ai solutionné le problème à ma manière, et hop, tranquille pour deux ans...

https://image.noelshack.com/fi [...] 114550.jpg

[nico95]

Elle n'a que 403 000 km ? C'est un troll ou une blague en fait je saisis pas ? ...

[Invité §Ano682bs]

Elle n'a que 403 000 km ? C'est un troll ou une blague en fait je saisis pas ? ...

 

Euh pourquoi ? Normalement le D5 est donné pour 600 000 km avant grande visite.

C'est en général le kilométrage que je fais avant changement de véhicule et jusqu'à maintenant je n'ai jamais eu de soucis (sauf sur une 505 GTD où il fallait changer l'arbre cannelé tous les 200 000, je m'en suis séparé à 560 000 km).

Comment ça je suis contre la société de consommation et la croissance à outrance ? Si je ne polluais pas tant, Greta pourrait me dire merci !

[nico95]

Non mais il semble logique qu'il y ait tout un tas de pièces à remplacer en périphérie du moteur à un tel kilométrage non ? Un capteur c'est quedal !

[freestyle29]

Avant ton V70 tu avais quoi comme voiture anonymebrezouille??

[Invité §Ano354pF]

Avant ton V70 tu avais quoi comme voiture anonymebrezouille??

 

S60 pas V70

La juste précédente etait une p1800es (voiture au B20 indestructible) je ne l'ai pas gardé longtemps-5ans- .

Nous avons toujours deux voitures à la maison , une neuve (dans les 250 000 km) et l'ancienne (entre 400 000 et 600 000 km), un jour la neuve devient l'ancienne, etc.

En ce moment la neuve (240 000) est une Phedra biturbo 170 cv BVA -super pratique et maniable, moteur Peugeot 2.2 sans soucis et bva Aisin identique aux Volvo

Notre record est la golf 2 D de ma femme qui a été vendue à 926 000 km (au Sénégal ).