[Topic Officiel] Ferrari, la Marque au Cheval Cabré

[Invité §rac585ZX]

 

Je crois que la réponse est sur la piste!!! Fiorano est l'idéal!!!

Ou plutôt dans cette vidéo

 

Très très sympa cette vidéo !

 

Mais regarde le résultat: moins d'une seconde d'écart au tour ! Avec plus de watts et la boite F1 !

Et puis on le voit dans le film : la 550 parrait plus drole à conduire, plus joueuse, moins civilisée.

 

 

A ma connaissance,je n'imagine pas Ferrari sortir un nouveau model plus lent,voir moins sportif que le précédent.

 

Les nouvelles normes de sécurité ou d'anti pollution peuvent fausser les résultats de l'évolution technique :

Une 512 bb carbu marchait clairement mieux qu'une Injection. Idem pour les 308 à qui il a fallu ajouter des soupapes pour récupérer le retard.

J'ai eu le sentiment que c'est un peu ce qui est arrivé à la Maranello. Plus de chevaux, plus de technologie, plus de confort ... plus de poids, moins de précision, moins de pure sportivité.

Je n'ai jamais dit que cela en faisait une mauvaise auto.

Mais à l'époque, j'avais envie d'un V12 et celle là ne m'avait pas tenté.

 

 

 

[Invité §F35264jM]

oserais tu dire que la 512bb etait mieux que la testarossa ?

 

au fait, le dernier sport auto ferrari vs porsche est pas mal. Du moins je m'attendais a pire

 

 

[Invité §355747JA]

>>>racingnokia

 

En partie d'accord avec toi.Mais à la fin de sa production,Ferrari sortit

pour sa 575,une version GTC Handling,avec des modifications très radicales pour la piste et la conduite sportive

 

avec

-Tarage du différenciel différent

- La suspension de la GTC est raffermie avec la pose de ressorts plus raides de 35% sur l'avant et 15% sur l'arrière.

- Chassis très sportif,jantes de 19'

- disques freins céramiques

-échappement retravaillé

-Baquets de cuir intérieur

- Ecussons "Scudéria"

 

Pour ma part,je reste un nostalgique de la Testarossa et de son moteur central,avec une admiration sans bornes

pour sa dernière évo,la fabuleurse F512M

Je rappelle aussi qu'un des motifs de l'abandon du moteur central décidé par Montezemollo était

que la F512m coutait beaucoup trop cher à sa fabrication et que l'optimisation de l'emploi des moteur V12 ,

le même pour la 456 et la 550 ferait de réelles économies!!!

Tirée à 500 exemplaires,sa cote est plus élevée qu'une 575 et la même qu'une "GTC Handling"

Et elle a la beauté de Dieu!!!

[lord-brett]

>>>racingnokia

 

En partie d'accord avec toi.Mais à la fin de sa production,Ferrari sortit

pour sa 575,une version GTC Handling,avec des modifications très radicales pour la piste et la conduite sportive

 

avec

-Tarage du différenciel différent

- La suspension de la GTC est raffermie avec la pose de ressorts plus raides de 35% sur l'avant et 15% sur l'arrière.

- Chassis très sportif,jantes de 19'

- disques freins céramiques

-échappement retravaillé

-Baquets de cuir intérieur

- Ecussons "Scudéria"

 

Pour ma part,je reste un nostalgique de la Testarossa et de son moteur central,avec une admiration sans bornes

pour sa dernière évo,la fabuleurse F512M

Je rappelle aussi qu'un des motifs de l'abandon du moteur central décidé par Montezemollo était

que la F512m coutait beaucoup trop cher à sa fabrication et que l'optimisation de l'emploi des moteur V12 ,

le même pour la 456 et la 550 ferait de réelles économies!!!

Tirée à 500 exemplaires,sa cote est plus élevée qu'une 575 et la même qu'une "GTC Handling"

Et elle a la beauté de Dieu!!!

 

Effectivement le pack "Handling GTC" permet de corriger ou du moins d'optimiser ses aptitudes pour le circuit.

Ce pack reprend l'ancienne option "Pack Fiorano" qui existait déjà et proposait un châssis "sport".

 

Les sièges baquets et les écussons ne sont pas compris dans le "H-GTC".

 

Ainsi, ce modèle qui est une "H-GTC" a de simples sièges avec l'assise Daytona et n'a pas des écussons.

 

 

 

La F512M est l'ultime évolution d'une lignée de V12 ouvert à 180° dont Ferrari pensait avoir fait le tour.

 

Aucun développement supplémentaire ne semblait pouvoir lui être appliqué.

 

Pour la production, où as-tu trouvé 500 exemplaires ?

 

La plus belle des testa reste qd m^me la 512 TR car les phares sos globes ne lui vont vraiment pas.

 

En fait, il aurait du sortir celle-ci

Qui n'est ni une TR ni une M

 

[Invité §F35258Dy]

En fait, il aurait du sortir celle-ci

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/275582/M1.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/275582/M (1).jpg

Qui n'est ni une TR ni une M

 

 

Par contre, la couleur

[vagnotti]

 

Vu la qualité qui n'est pas très bonne, les photos ont du être prises sous le manteau

 

 

 

 

ces photos sont connues et vieilles, à l'origine elles sont nettes, mais à force de les copier/coller.

c'est pas un reproche à fiatcoupé. je les aient copier aussi.

 

 

[Invité §rac585ZX]

oserais tu dire que la 512bb etait mieux que la testarossa ?

 

Mieux ? je me garderai bien de porter une pareille appréciation, mais moins radicale et sportive, c'est sur !

Le seul avantage de la testa rossa, c'est d'avoir un centre de gravité abaissé. Mais pourquoi tant de BB ont courru alors que les TR quasiment jamais ?

 

au fait, le dernier sport auto ferrari vs porsche est pas mal. Du moins je m'attendais a pire

 

Les commentaires sont assez insipides concernant ces fabuleuses autos.

Le sujet est génial, le traitement décevant, à mon avis.

 

 

[Invité §F35264jM]

>>>racingnokia

 

En partie d'accord avec toi.Mais à la fin de sa production,Ferrari sortit

pour sa 575,une version GTC Handling,avec des modifications très radicales pour la piste et la conduite sportive

 

avec

-Tarage du différenciel différent

- La suspension de la GTC est raffermie avec la pose de ressorts plus raides de 35% sur l'avant et 15% sur l'arrière.

- Chassis très sportif,jantes de 19'

- disques freins céramiques

-échappement retravaillé

-Baquets de cuir intérieur

- Ecussons "Scudéria"

 

excuse moi mais ces nouvelles options ne la rendent pas meilleur. Son plus gros soucis c'est son poids 1730 kg pour la 575, (a vide en plus) et surement plus pour la 575 GTC

c'est pas avec l'electronique qu'on corrige un poids excessif

[Invité §rac585ZX]

Effectivement le pack "Handling GTC" permet de corriger ou du moins d'optimiser ses aptitudes pour le circuit.

Ce pack reprend l'ancienne option "Pack Fiorano" qui existait déjà et proposait un châssis "sport".

 

Les sièges baquets et les écussons ne sont pas compris dans le "H-GTC".

 

Ainsi, ce modèle qui est une "H-GTC" a de simples sièges avec l'assise Daytona et n'a pas des écussons.

 

 

 

La F512M est l'ultime évolution d'une lignée de V12 ouvert à 180° dont Ferrari pensait avoir fait le tour.

 

Aucun développement supplémentaire ne semblait pouvoir lui être appliqué.

 

Pour la production, où as-tu trouvé 500 exemplaires ?

 

La plus belle des testa reste qd m^me la 512 TR car les phares sos globes ne lui vont vraiment pas.

 

En fait, il aurait du sortir celle-ci

 

Qui n'est ni une TR ni une M

 

 

Je trouve aussi que la 512 M est, de loin, la moins belle de la série.

Par contre, à conduire, il parraît que c'est un régal !

 

Un copain, excellent pilote, avait vendu sa Modena pour une une 575 pack Fiorano.

Il adorait le moteur mais ses temps au Mas du clos, par exemple, étaient sensiblement moins bons.

En circuit, un moteur puissant permet de grapiller des dixièmes, alors qu'un bon châssis permet de gagner des secondes pleines.

[Invité §F35264jM]

 

Je trouve aussi que la 512 M est, de loin, la moins belle de la série.

Par contre, à conduire, il parraît que c'est un régal !

 

Un copain, excellent pilote, avait vendu sa Modena pour une une 575 pack Fiorano.

Il adorait le moteur mais ses temps au Mas du clos, par exemple, étaient sensiblement moins bons.

 

 

le seul truc qui choque sur la 512 c'est le pare choc qui n'est pas du tout adapté a sa ligne

 

En circuit, un moteur puissant permet de grapiller des dixièmes, alors qu'un bon châssis permet de gagner des secondes pleines.

c'est vrai mais tout est relatif quand meme car sur un circuit rapide comme "monza" la modena est derriere

 

fait attention tu confonds l'icone edit et quote

[Invité §fil425kF]

 

Quelques belles photos juste pour le plaisir.

 

La remise des titres de champion du monde pilotes et constructeurs en 2003.

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §fil425kF]

 

Et Kimi Raikkonen, lors de la remise de son titre de champion du monde 2007.

 

 

 

[Invité §Mar353bp]

c'est une F1 en glace

[Invité §fil425kF]

c'est une F1 en glace

 

Je ne sais pas, mais c'est peut-être un symbole pour Ice-man en effet.

 

 

[Invité §el_878oZ]

oui c'est une F1 en glace!!!!

[Invité §fil425kF]

oui c'est une F1 en glace!!!!

 

Elle est vraiment en glace ou elle représente la glace ?

 

 

 

[Invité §Mar353bp]

en faite j'en sais rien mais il semblerait logique que se soit une sculture de glace

rapport a Ice Man ( il a donc une Ice Car )

 

 

 

[Invité §el_878oZ]

si c'est bien une F1 en glace!!!

[Invité §fil425kF]

si c'est bien une F1 en glace!!!

 

Comment sais-tu qu'elle était vraiment en glace ?

 

 

 

[Invité §jul834ie]

elle était en glace

 

....Kimi Raikkonen toujours aussi peu souriant même en étant sacré Champion du monde (c'est ce qui fait son charme!) et une monoplace entièrement taillée dans la ... glace spécialement pour Iceman

 

source : http://news.caradisiac.com/Vid [...] la-FIA-028

[Invité §fia664AR]

caradisiac c'est le autoplus de l'internet

[Invité §jul834ie]

caradisiac c'est le autoplus de l'internet

 

 

c'est le seul endroit où j'ai trouvé que la F1 était en glace

[Invité §355747JA]

Effectivement le pack "Handling GTC" permet de corriger ou du moins d'optimiser ses aptitudes pour le circuit.

Ce pack reprend l'ancienne option "Pack Fiorano" qui existait déjà et proposait un châssis "sport".

 

Les sièges baquets et les écussons ne sont pas compris dans le "H-GTC".

 

Ainsi, ce modèle qui est une "H-GTC" a de simples sièges avec l'assise Daytona et n'a pas des écussons.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/275582/146946 575 GTC US.jpg

 

 

 

La F512M est l'ultime évolution d'une lignée de V12 ouvert à 180° dont Ferrari pensait avoir fait le tour.

 

Aucun développement supplémentaire ne semblait pouvoir lui être appliqué.

 

Pour la production, où as-tu trouvé 500 exemplaires ?

 

La plus belle des testa reste qd m^me la 512 TR car les phares sos globes ne lui vont vraiment pas.

 

En fait, il aurait du sortir celle-ci

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/275582/M1.jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/275582/M (1).jpg

Qui n'est ni une TR ni une M

 

 

 

Je te laisse regarder le lien de cet excellent site,pour le nombre d'exemplaires de quasi toutes les Ferrari

 

http://www.barchetta.cc/All.Ferraris/by-serial-number/ferrari-by-serial-number/model-index/model-index-by-date-1990/index.html

 

Ce sont des goûts personnels,certains reprochent la mauvaise esthétique des jantes démontables de la F512m

 

D'accord avec F355Challenge,la 575 reste lourde,

Son principal défaut est une moins bonne répartition des masses

qui l'a fait plonger sur tout son avant au freinage

Une 599 avec son moteur avant a très peu de tanguage au freinage.

sa répartition a été nettement soignée.

Celle-ci a été une commande spécial de Maranello,pour un riche turc(je crois)

 

 

 

[Invité §cav416Nd]

Ferrariste depuis plus de 20 ans,je suis surpris et decu par un gros point noir de la derniere scuderia.

En effet la si belle sortie d'echappement est factice,donnant l'illusion d'une voiture racee,j'avais deja vu

ce type de supercherie sur une moto 125( imitation d'harley) mais qu'un constructeur comme Ferrari joue

a ce petit jeu n'aboutira qu'a des deceptions.Pourquoi pas un mauvais logo "turbo "ou de faux arceaux de securite;

D'autant plus que ce modele est hors norme,tres bon rapport poids puissance,chassis exceptionnel...mais NON mythique.

 

 

ENZO pardonne leur!!!

[Invité §fil425kF]

elle était en glace

 

....Kimi Raikkonen toujours aussi peu souriant même en étant sacré Champion du monde (c'est ce qui fait son charme!) et une monoplace entièrement taillée dans la ... glace spécialement pour Iceman

 

source : http://news.caradisiac.com/Vid [...] la-FIA-028

 

C'est vraiment sympa ce clin d'oeil et c'est une trés bonne idée.

 

 

[Invité §fil425kF]

caradisiac c'est le autoplus de l'internet

 

Mais là, je pense que c'est bon.

Au vu des images, elle à l'air vraiment en glace et la présentatrice le dit dans vidéo.

 

 

[Invité §dar242ru]

Ferrariste depuis plus de 20 ans,je suis surpris et decu par un gros point noir de la derniere scuderia.

En effet la si belle sortie d'echappement est factice,donnant l'illusion d'une voiture racee,j'avais deja vu

ce type de supercherie sur une moto 125( imitation d'harley) mais qu'un constructeur comme Ferrari joue

a ce petit jeu n'aboutira qu'a des deceptions.Pourquoi pas un mauvais logo "turbo "ou de faux arceaux de securite;

D'autant plus que ce modele est hors norme,tres bon rapport poids puissance,chassis exceptionnel...mais NON mythique.

 

 

ENZO pardonne leur!!!

 

 

 

Hein ?? comment ca la sortie d'échappement est factice ? quelle est ta source ?

[lord-brett]

 

 

Je te laisse regarder le lien de cet excellent site,pour le nombre d'exemplaires de quasi toutes les Ferrari

 

http://www.barchetta.cc/All.Ferraris/by-serial-number/ferrari-by-serial-number/model-index/model-index-by-date-1990/index.html

 

Ce sont des goûts personnels,certains reprochent la mauvaise esthétique des jantes démontables de la F512m

 

D'accord avec F355Challenge,la 575 reste lourde,

Son principal défaut est une moins bonne répartition des masses

qui l'a fait plonger sur tout son avant au freinage

Une 599 avec son moteur avant a très peu de tanguage au freinage.

sa répartition a été nettement soignée.

Celle-ci a été une commande spécial de Maranello,pour un riche turc(je crois)

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/84210/big_Ferrari599GTBTurchese2.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/84210/big_Ferrari599GTBTurchese.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/84210/big_Ferrari599GTBTurchese3.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/84210/big_Ferrari599GTBTurchese4.jpg

 

 

Non sans blague, je ne connaissais pas Barchetta.cc

 

Disons que pour la F512M les chiffres de production divergent quelques peu.

 

J'en saurais plus quand je les aurais tous collecté (avec 500, je ne suis pas rendu... )

 

 

 

 

Pour la 599 Bleu Hammam...

 

C'est pas parce qu'il a un goût de chiottes que cela doit absolument être un turc

 

Il s'agit plutôt du plaque d'Arabie Saoudite (mais en aucun cas turque).

 

[lord-brett]

Ferrariste depuis plus de 20 ans,je suis surpris et decu par un gros point noir de la derniere scuderia.

En effet la si belle sortie d'echappement est factice,donnant l'illusion d'une voiture racee,j'avais deja vu

ce type de supercherie sur une moto 125( imitation d'harley) mais qu'un constructeur comme Ferrari joue

a ce petit jeu n'aboutira qu'a des deceptions.Pourquoi pas un mauvais logo "turbo "ou de faux arceaux de securite;

D'autant plus que ce modele est hors norme,tres bon rapport poids puissance,chassis exceptionnel...mais NON mythique.

 

 

ENZO pardonne leur!!!

 

 

 

Hein ?? comment ca la sortie d'échappement est factice ? quelle est ta source ?

 

Auto Plus le magazine spécialisé dans les Ferrari diesel

 

 

Prenons une 430 qui ressemble vaguement à une Scuderia

 

 

Je crois que ça y ressemble

 

Regardons de plus près le moteur et l'échappement

 

 

Plus près encore

 

 

Ouah, ils font drôlement bien le "factice" chez Ferrari.

 

Commendatore, pardonnez-lui

[Trafalgar]

Ouah, ils font drôlement bien le "factice" chez Ferrari.

Commendatore, pardonnez-lui

 

Lord à la rescousse comme d'hab...... [:founboy73270:2]

[Invité §rac585ZX]

Auto Plus le magazine spécialisé dans les Ferrari diesel

 

 

Prenons une 430 qui ressemble vaguement à une Scuderia

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/275582/CIMG1227800.jpg

 

Je crois que ça y ressemble

 

Regardons de plus près le moteur et l'échappement

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/275582/CIMG1229800.jpg

 

Plus près encore

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/275582/CIMG1230800.jpg

 

Ouah, ils font drôlement bien le "factice" chez Ferrari.

 

Commendatore, pardonnez-lui

 

Oui, Lord, je suis impressionné par ta réactivité ....

Tu avais une Scuderia sous le coude ou alors tu avais à ce point mitraillé la rouge ?

La troisième tof ne semble, par contre, pas compatible avec la première...

Les sorties sont différentes, non ?

[Invité §F35264jM]

Ferrariste depuis plus de 20 ans,je suis surpris et decu par un gros point noir de la derniere scuderia.

En effet la si belle sortie d'echappement est factice,donnant l'illusion d'une voiture racee,j'avais deja vu

ce type de supercherie sur une moto 125( imitation d'harley) mais qu'un constructeur comme Ferrari joue

a ce petit jeu n'aboutira qu'a des deceptions.Pourquoi pas un mauvais logo "turbo "ou de faux arceaux de securite;

D'autant plus que ce modele est hors norme,tres bon rapport poids puissance,chassis exceptionnel...mais NON mythique.

 

 

ENZO pardonne leur!!!

 

c'est presque comme sur les autos des beaufs avec leurs fausses sorties d'echappement

 

effectivement j'ai du mal a comprendre

[Invité §F35258Dy]

c'est presque comme sur les autos des beaufs avec leurs fausses sorties d'echappement

 

effectivement j'ai du mal a comprendre

 

 

Les preuves en photos ne t'ont pas convaincu ?

 

Il semblerait aussi que les bandes de couleur sur la Scudéria soient en fait des autocollants scotchés

[Invité §fre111dH]

un petit meeting de F40 au japon

 

[lord-brett]

un petit meeting de F40 au japon

 

 

 

Tu es pour le recyclage ou Grenelle de l'environnement

 

en tout cas belle presentation dans un magnifique decor