[Sujet Officiel] Renault Megane II GT (2006-2009)

[Oukoumi_59]

Le plus simple, c'est de nuit, quand quelqu'un colle derrière, une bonne accélération et normalement on voit bien les particules remonter.

 

 

ça j'ai déjà vu ! mais elle ne fume pas trop quand même.

Par contre j'ai l'occasion de suivre (de loin) une A6 et là c'était une horreur, un brouillard épais de couleur blanche, mais épais de chez épais, derrière la voiture .

J'en ai vu un qui a pris des risques pour ne pas rester derrière lui. En plus on aurrait dis qu'il faisait exprès de tirer dedans au lieu de rouler cool.

[Invité §car448kt]

Le plus simple, c'est de nuit, quand quelqu'un colle derrière, une bonne accélération et normalement on voit bien les particules remonter.

 

 

[chaced]

 

ça j'ai déjà vu ! mais elle ne fume pas trop quand même.

Par contre j'ai l'occasion de suivre (de loin) une A6 et là c'était une horreur, un brouillard épais de couleur blanche, mais épais de chez épais, derrière la voiture .

J'en ai vu un qui a pris des risques pour ne pas rester derrière lui. En plus on aurrait dis qu'il faisait exprès de tirer dedans au lieu de rouler cool.

 

 

Blanc ce n'est pas une couleur très normale, peut etre un classique culasse poreuse sur un TDI 140 (consommation d'eau).

[ttchoc]

ttchoc si je dis que ca fume pas, c'est que ce que tu viens de dire je l'ai fait avec une Clio 2 RS derrière moi (mon collègue)

 

 

 

[FreudGT]

55000 bornes aujourd'hui !

[Invité §Tie837Cq]

55000 bornes aujourd'hui !

 

Et moi 54.000km.

 

Ca défile trop vite

 

Je l'ai depuis même pas 2 mois et je lui ai déjà fait 2.000km...

[ttchoc]

Et moi 54.000km.

 

Ca défile trop vite

 

Je l'ai depuis même pas 2 mois et je lui ai déjà fait 2.000km...

 

Petits joueurs, j'en suis à 71000kms

Sinon 2000kms en à peine 2 mois ça fait pas beaucoup, un diesel c'est fait pour rouler

[Invité §luc438nJ]

Petits joueurs, j'en suis à 71000kms

Sinon 2000kms en à peine 2 mois ça fait pas beaucoup, un diesel c'est fait pour rouler

 

et moi j'en suis à 78000 kms et aucun problème.

j'ai fais 28000 kms depuis avril 2010.

et j'aime ma voiture.......

[bugsss]

La mienne de Juin 2008 et pas de FAP.

 

Et c'est de la bêtise quand j'entends qu'à l’accélération ça fume sans FAP. C'est mon 2eme gasoil et aucun des deux ne fument à l’accélération.

Un moteur utilisé comme il se doit et décrassé de temps en temps ne fume pas.

On voit juste avec le temps que le pot a quelques marques noires. Mais je ne le laisse pas le temps de se salir lol.

 

Oui, mais non

 

Accelere de nuit, en étant suivi, et regarde dans ton retro: tu la verras, la fumée noire.

Certes un moteur encrassé fume plus, car mauvais rendement moteur, mais quand tu tires dessus, le calculateur injecte à mort du gasoil, pour gaver le moteur...et donc tirer les meilleurs performances: au détriment de la dépoll. Forcement, il y aura des imbrulés, et des particules en masse, meme sur un moteur neuf

 

S'il est vrai que les hauts régimes augmentent la temperature moteur, et donc brulent les dépots d'imbrulés sur le moteur, je pense qu'il faut vraiment tirer dessus sur plusieurs kiilometres. C'est pas en tapant une seule grosse accélération que l'on aura une augmentation sensible de la temperature moteur...

 

Je prone donc le décrassage au régulateur, à 4000 tr/min sur plusieurs kilometres d'autoroute, par exemple en 3: ceci est bien plus efficace

Ou alors, roulez fort longtemps sur autoroute allemande

 

Franchement, là, j'avais vu une différence notable: moteur plus souple, plus sobre, plus rond, moins on/off

[chaced]

Petits joueurs, j'en suis à 71000kms

Sinon 2000kms en à peine 2 mois ça fait pas beaucoup, un diesel c'est fait pour rouler

 

 

ça fait du 12000km/ans c'est très faible pour un diesel, mais bon si il aime le mazout pourquoi pas.

[richochet1]

 

ça fait du 12000km/ans c'est très faible pour un diesel, mais bon si il aime le mazout pourquoi pas.

 

 

C'est mon cas....il y a des mois où je tourne à 400/500 bornes, d'autres autours de 1 000, plus les vacances où là le compteur tourne, j'en arrive à 13 000 kms par an....

 

La mégane a 4 ans et demi et 58 000 kms...

[Invité §Luc542PE]

Pour ma part elle a 81 000 kms...

Soit 31 000 kms en 1 an, heureusement que j'ai pas pris le 2,0T...

[meg06]

et la mienne elle a .................... je sais plus je l'ai vendu

 

mais 30.000 km quand meme en 3 ans 1/2

[richochet1]

Pour ma part elle a 81 000 kms...

Soit 31 000 kms en 1 an, heureusement que j'ai pas pris le 2,0T...

 

 

Pour ma part je ne roule avec ma voiture que le week-end.

 

Si je bossais ne serais-ce qu'à 20 kms de mon domicile, j'en serais à 21 000....Et si je bossais avec ma voiture, 30 000 ou 40 000 selon le taff...

[FreudGT]

Oui, mais non

 

Accelere de nuit, en étant suivi, et regarde dans ton retro: tu la verras, la fumée noire.

Certes un moteur encrassé fume plus, car mauvais rendement moteur, mais quand tu tires dessus, le calculateur injecte à mort du gasoil, pour gaver le moteur...et donc tirer les meilleurs performances: au détriment de la dépoll. Forcement, il y aura des imbrulés, et des particules en masse, meme sur un moteur neuf

 

S'il est vrai que les hauts régimes augmentent la temperature moteur, et donc brulent les dépots d'imbrulés sur le moteur, je pense qu'il faut vraiment tirer dessus sur plusieurs kiilometres. C'est pas en tapant une seule grosse accélération que l'on aura une augmentation sensible de la temperature moteur...

 

Je prone donc le décrassage au régulateur, à 4000 tr/min sur plusieurs kilometres d'autoroute, par exemple en 3: ceci est bien plus efficace

Ou alors, roulez fort longtemps sur autoroute allemande

 

Franchement, là, j'avais vu une différence notable: moteur plus souple, plus sobre, plus rond, moins on/off

 

 

 

Moi le décrassage, je le fais sur route de montagne. Du coup c'est pas une accélération mais plusieurs sur 20 min. jusqu'à 4000-4500 voir plus. Faudrai quand même que je le fasse en restant à 4000 sur quelques km...

[FreudGT]

Moi je ne roule pas énormément non plus mais assez pour justifier le diesel, 20000 à peu près par an. Ma particularité c'est qu'en hiver, de decembre à mars elle roule très peu, 1500 pas plus...

[richochet1]

Moi je ne roule pas énormément non plus mais assez pour justifier le diesel, 20000 à peu près par an. Ma particularité c'est qu'en hiver, de decembre à mars elle roule très peu, 1500 pas plus...

 

 

Sur mon premier diesel et les deux premières années de mon second diesel je tournais à 20-22 000 par an....Dans les mêmes conditions mais je sortais beaucoup...puis cela fait des années que je tourne à 13 000.

Et j'achète diesel par choix sans me soucier des kilomètres...

 

Ta voiture hiberne en quelque sorte...

[chaced]

Pour ceux qui ne roulent pas beaucoup, je conseille un essence turbo, style le TCE 130, c'est vraiment bluffant ce petit moteur

[Invité §Tie837Cq]

Entre 12 et 15.000km par an certes. Mais ajoute 6 à 8.000km pour les vacances.

 

Le je pense que je ne suis pas trop mal.

[richochet1]

Pour ceux qui ne roulent pas beaucoup, je conseille un essence turbo, style le TCE 130, c'est vraiment bluffant ce petit moteur

 

 

J'y ai songé, mais quand je vois les conso des utilisateurs, cela me dissuade...

[chaced]

Il est moins cher que le dci 110 d'un coté.

 

Edit : exemple :

Megane 3 bose edition TCE 130 : 23150€

Megane 3 bose edition dci 110 : 25000€

Megane 3 bose edition dci 130 : 25850€

 

[Invité §Luc542PE]

Moi je ne roule pas énormément non plus mais assez pour justifier le diesel, 20000 à peu près par an. Ma particularité c'est qu'en hiver, de decembre à mars elle roule très peu, 1500 pas plus...

 

 

La mienne sort que le weekend, et vacances et comme toi, l'hiver elle sort moins, j'ai un vieux suzuki 4x4, c'est mieux pour la neige dans les cols de la Lozère... lol

[ttchoc]

 

Sur mon premier diesel et les deux premières années de mon second diesel je tournais à 20-22 000 par an....Dans les mêmes conditions mais je sortais beaucoup...puis cela fait des années que je tourne à 13 000.

Et j'achète diesel par choix sans me soucier des kilomètres...

 

Ta voiture hiberne en quelque sorte...

 

C'est plutôt lui qui hiberne

[FreudGT]

 

Sur mon premier diesel et les deux premières années de mon second diesel je tournais à 20-22 000 par an....Dans les mêmes conditions mais je sortais beaucoup...puis cela fait des années que je tourne à 13 000.

Et j'achète diesel par choix sans me soucier des kilomètres...

 

Ta voiture hiberne en quelque sorte...

 

 

A 13000 ça peut encore valloir le coup et comme tu le dis c'est aussi une affaire de goût et comportement moteur etc...

 

Pour ceux qui ne roulent pas beaucoup, je conseille un essence turbo, style le TCE 130, c'est vraiment bluffant ce petit moteur

 

 

Perso j'aurai du mal à redescendre en motorisation.

 

 

La mienne sort que le weekend, et vacances et comme toi, l'hiver elle sort moins, j'ai un vieux suzuki 4x4, c'est mieux pour la neige dans les cols de la Lozère... lol

 

 

J'ai aussi une susuki 4x4 pour l'hiver.

 

C'est plutôt lui qui hiberne

 

 

[:roulax:7]

[ttchoc]

 

Perso j'aurai du mal à redescendre en motorisation.

 

 

+1

 

J'ai aussi une susuki 4x4 pour l'hiver.

 

 

Petit joueur

Moi en hiver la mégane roule

 

 

[:roulax:7]

 

 

[FreudGT]

Disons qu'avec ma femme on s'est rendu compte qu'on pouvait se contenter d'équiper une seule auto en hiver donc le choix à été vite fait !

[Invité §car448kt]

Il est moins cher que le dci 110 d'un coté.

 

Edit : exemple :

Megane 3 bose edition TCE 130 : 23150€

Megane 3 bose edition dci 110 : 25000€

Megane 3 bose edition dci 130 : 25850€

 

 

ça en fait pas mal de plein

[bugsss]

 

ça en fait pas mal de plein

 

C'est clair que le dellta de cout tient la vie de la voiture, dans certains cas

[bugsss]

 

J'y ai songé, mais quand je vois les conso des utilisateurs, cela me dissuade...

 

C'est surtout que tu préfères le diesel, il me semble

[chaced]

En tout cas le TCE 130 c'est un DCI 130 mais en mieux (plus silencieux, plus souple)

 

Et surtout on touche le TCE a de super prix, mon frère a eu ça Dynamique TCE 130 pour 14900€ avec 9000km et meme pas un an

[lenoun]

[ttchoc]

 

Lenoun

alors on s'ennui de la GT

[Invité §Vyn472eP]

Oui, mais non

 

Accelere de nuit, en étant suivi, et regarde dans ton retro: tu la verras, la fumée noire.

Certes un moteur encrassé fume plus, car mauvais rendement moteur, mais quand tu tires dessus, le calculateur injecte à mort du gasoil, pour gaver le moteur...et donc tirer les meilleurs performances: au détriment de la dépoll. Forcement, il y aura des imbrulés, et des particules en masse, meme sur un moteur neuf

 

S'il est vrai que les hauts régimes augmentent la temperature moteur, et donc brulent les dépots d'imbrulés sur le moteur, je pense qu'il faut vraiment tirer dessus sur plusieurs kiilometres. C'est pas en tapant une seule grosse accélération que l'on aura une augmentation sensible de la temperature moteur...

 

Je prone donc le décrassage au régulateur, à 4000 tr/min sur plusieurs kilometres d'autoroute, par exemple en 3: ceci est bien plus efficace

Ou alors, roulez fort longtemps sur autoroute allemande

 

Franchement, là, j'avais vu une différence notable: moteur plus souple, plus sobre, plus rond, moins on/off

 

 

+1

Je le fais régulièrement aussi.

[Invité §Tie837Cq]

Salut tout le monde.

 

Bon les petites galères commencent.

Il a du mal a trouver ma carte par moments et des fois pour démarrer il me dis carte non détectée.

C'est bref mais c'est chiant.

J'ai pris la 2eme carte mais pareil. Les piles sur les 2 cartes ? Les anciens proprios utilisaient les deux.

Je fais déjà ça dans un premier temps mais si vous avez d'autres idées de ce que ça peut être ou autre je suis partant.

 

Sinon de temps en temps les rétros entrent et/ou sortent en "saturé". Ça énerve aussi lol

Surtout que quand on l'aide pour rentrer et sortir des fois juste le toucher et il ne sature plus.

[lenoun]

Lenoun

alors on s'ennui de la GT

 

 

non, mais mettre un attelage me manque (piste en moto, donc mettre une remorque m'aiderait !)

Donc pas de GT !

En fait un M2RS irait mais madame n'aime pas