[Topic Officiel] Alfa Romeo Stelvio (949)

[pils6]

Le problème avec tout cela sera le prix.

Le prix risque d'exploser avec l'hybride et l'électrique, cela deviendra inabordable!

[DC10-30]

 

 

 

 

dommage pour la Mito

Elle me plaît beaucoup et j’aurais apprécié une version modernisée pour remplacer la voiture de ma femme ...

[seb7788]

 

 

dommage pour la Mito

Elle me plaît beaucoup et j’aurais apprécié une version modernisée pour remplacer la voiture de ma femme ...

 

 

Je te rejoins sur ton analyse dommage pour la Mito délaissant ainsi totalement le segment B

et rien non plus en segment A

 

Très curieux comme positionnement

 

 

Rien en segment A ni B pour une marque qui se veut premium et copié sur les autres ténors ils ont pour moi loupé le coche, car un plus gros volume

est a faire sur A et B

beaucoup plus abordable pour plus de monde

[Invité §bar271qm]

C'est le plan de cette année pour jusqu'en 2022.

D'ici là il y aura encore 2 ou 3 plans (et on verra combien de modèles seront réellement dans les concessions), ça ne sert pas grand chose de tirer des plans sur la comète, on commence à les connaitre.

Dans deux ans et demi je change de voiture, j'espère qu'ils auront un truc en magasin.

[pils6]

Bart, tu reviens chez Alfa, tu es fou??????

T'es pas un prolexus?????

[Invité §bar271qm]

J'ai toujours adoré mes Alfa (presque toutes) mais je ne suis un pro "rien du tout".

J'achète ce qui me plait et me convient à un instant T.

Je ne défends personne, je ne suis qu'un consommateur.

Je sais qu'ici certains ont un peu de mal à ne pas s'identifier à leur voiture, mais c'est comme ça.

Si Alfa a un modèle non diesel achetable dans 2 ans et demi qui me plait, je m'y intéresserai forcément.

 

Et de temps en temps, c'est pas mal d'aller voir ce qui se fait ailleurs. C'est différent mais rafraichissant.

[Jean Daniel]

https://www.boursorama.com/bou [...] 9cd1b1fda6

[Invité §alf616fy]

Pour moi Alfa n'a rien à faire sous le segment C, surtout en gardant à l'esprit les marchés américains et chinois.

Le segment C a donc le SUV mais aussi la giulietta. La question est sur quelle base et si c'est un lourd restylage ou un tout nouveau modèle sur base giorgio / Giulia.

Les vraies surprises sont la Giulia coupe avec le nom GTV et la 8C qui sera en gros la cousine de la Alfieri avec un niveau d'électrification et de conduite autonome avancés.

[Sherpox]

Pour moi Alfa n'a rien à faire sous le segment C, surtout en gardant à l'esprit les marchés américains et chinois.

Le segment C a donc le SUV mais aussi la giulietta. La question est sur quelle base et si c'est un lourd restylage ou un tout nouveau modèle sur base giorgio / Giulia.

Les vraies surprises sont la Giulia coupe avec le nom GTV et la 8C qui sera en gros la cousine de la Alfieri avec un niveau d'électrification et de conduite autonome avancés.

 

En tous cas le cours de l'action dégringole de 4,50%.....

[Invité §bar271qm]

Les volumes prévisionnels sont toujours autant délirants, ça finit par se voir...

[Sherpox]

Les volumes prévisionnels sont toujours autant délirants, ça finit par se voir...

 

400.000 Alfa en 2022, cela laisse rêveur effectivement avec un peu plus de 100.000 unités en 2017.

[pils6]

Alfa a raison avec le segment B, il y a déjà assez de monde dans ce segment : x1, série 1, Audi a1.

BMW et Audi font de gros volumes, si c'est pour produire à perte, je ne vois pas l'intérêt!

[pils6]

Marchione va se barrer à la pension, peut être aurons nous un visionnaire réaliste au lieu d'un vieux boursicoteur.

Un type avec une vraie vision donc le plan sera sans doute modifié d'ici 2022.

Il faudrait un rapporchement de l'expérience et du savoir faire de Ferrari vers Alfa pour bouster les ventes. Il y a moyen de faire beaucoup mieux avec Alfa.

[Invité §alf616fy]

400.000 Alfa en 2022, cela laisse rêveur effectivement avec un peu plus de 100.000 unités en 2017.

 

 

Ici ils disent 170,000 cette année.

https://www.fcagroup.com/capit [...] 0Brand.pdf

[Sherpox]

 

Ici ils disent 170,000 cette année.

https://www.fcagroup.com/capit [...] 0Brand.pdf

 

Ils disent bien 109.000 en 2017.

Le reste, pure spéculation....

[Invité §alf616fy]

En même temps on est à fin mai 2018, pas en janvier non plus. Donc il y a bien des données pour 2018.

 

Par exemple aux US Alfa a déjà vendu plus de 10,000 unités à fin mai contre 2700 sur la même période l'année dernière , soit +271%.

https://www.prnewswire.com/new [...] 58091.html

 

J'ai cherché pour l'Europe entière et sur le premier trimestre +16%

http://carsalesbase.com/europe [...] lfa-romeo/

 

Dans la présentation de hier on apprenait que la Chine pesait déjà 6% des ventes mondiales de Alfa... sans le Stelvio qui est arrivé début 2018.

 

Bref, 2018 va être bien plus gros que 2017 pour Alfa. A voir si ça fera 170,000.

[seb7788]

Pour moi Alfa n'a rien à faire sous le segment C, surtout en gardant à l'esprit les marchés américains et chinois.

Le segment C a donc le SUV mais aussi la giulietta. La question est sur quelle base et si c'est un lourd restylage ou un tout nouveau modèle sur base giorgio / Giulia.

Les vraies surprises sont la Giulia coupe avec le nom GTV et la 8C qui sera en gros la cousine de la Alfieri avec un niveau d'électrification et de conduite autonome avancés.

 

 

Je suis pas d'accord avec toi, les segments A et B sont implantés dans le premium

 

tout acheteur ne voudra pas d'une caisse a plus de 60 KE hors le nouveau plan exploite quasiment que du très haut de gamme

a part être hyper sélectif je vois pas l'intérret pour Alfa de vouloir chasser sur des terres dont il ne maitrise pas encore tous les secrets du premium, réseau, qualité constante, sav...

bien sur il y a eu des énormes progrès, mais pas au niveau des ambitions du plan 2018/2022

 

Pour ma part c'est une très grosse erreur stratégique de bouder A et B, Alfa a toujours su par le passé proposer des models attractifs et sportifs, la avec le plan annoncé c'est loin d être le cas, tout est orienté hors Europe, gros véhicule très cher

[Vavaz]

 

Pour ma part c'est une très grosse erreur stratégique de bouder A et B, Alfa a toujours su par le passé proposer des models attractifs et sportifs, la avec le plan annoncé c'est loin d être le cas, tout est orienté hors Europe, gros véhicule très cher

 

 

Le segment A, c'est de l'ordre de la Panda et Twingo, le segment B c'est de la Punto ou de la Clio. Perso je ne vois pas l’intérêt d'une petite A pour Alfa Romeo. A la limite, si le groupe était vraiment intéressé par des petites premium, il aurait relancé Lancia ou rendu plus haut de gamme les Fiat 500, exactement comme le fait BMW avec Mini.

 

Le plafond minimum pour Alfa, ça doit être le segment C et donc la Giulietta. Comme BMW avec la Serie 1.

[Vavaz]

Par ailleurs, d'ici 2022, 100% de la gamme Alfa Romeo devrait être électrifiée. Pour revenir sur le sujet du topic, le Stelvio a de prévu une déclinaison hybride plug-in.

 

[NedStark31]

 

Je suis pas d'accord avec toi, les segments A et B sont implantés dans le premium

 

tout acheteur ne voudra pas d'une caisse a plus de 60 KE hors le nouveau plan exploite quasiment que du très haut de gamme

a part être hyper sélectif je vois pas l'intérret pour Alfa de vouloir chasser sur des terres dont il ne maitrise pas encore tous les secrets du premium, réseau, qualité constante, sav...

bien sur il y a eu des énormes progrès, mais pas au niveau des ambitions du plan 2018/2022

 

Pour ma part c'est une très grosse erreur stratégique de bouder A et B, Alfa a toujours su par le passé proposer des models attractifs et sportifs, la avec le plan annoncé c'est loin d être le cas, tout est orienté hors Europe, gros véhicule très cher

 

 

 

 

Moi aussi je regrette qu'ils abandonnent les plus bas segments pour la même raison que toi.

 

Mais la croissance et la diabolisation de l'automobile, du diesel sont en Europe pas aux USA ni en Chine.

[ben8531]

Segment A, en effet, je ne vois pas ce qu’Alfa irait faire là.

Rien ne relie ce segment à l’histoire de la marque et les concurrents sont sur le segment B, avec l’A1 ou la Mini.

Mini qui est à cheval entre le B et le C, il me semble.

Ou je ne comprends pas, ou je vous un redéploiement sur le C, un coupé Giulia appelé GTV, une sportive exclusive 8c (on parlait d’une 6c depuis un moment)...

Ça semble assez cohérent. Si les sorties se suivent.

Par ailleurs, la presse met en avant la place de Jeep dans le groupe, qui génère une belle part de bénéfice.

Au final, avec la plateforme Giorgio développée, les projets électriques chez Maserati, je pense qu’il faudra s’attendre à plus de mutualisation de technologies.

Marchione a mis une cravate.

C’était un engagement par rapport à la réduction de la dette industrielle (- 7 milliards !). Objectif atteint.

Si la conjoncture globale ne se dégrade pas, on saura dans 2-3 ans si le travail de fond de remise à plat du groupe est bon ou pas.

Si il l’est, les moyens pour enfin sortir régulièrement les nouveautés promises seront là.

Si elles ne sortent pas, c’est que les ambitions en matière d’automobile européenne sont inaccessibles et tout ou partie sera vendu !

[seb7788]

Ce que je voulais aussi souligné c'est le virage pris par la marque à vouloir placer des véhicules trop cher c'est un très gros pari, soit ils piqueront des clients aux autres marques, mais ils ont intérrrêts à assurer sur un tas de chose, soit ils seront a côté de la plaque telle la grenouille qui voulait devenir aussi grosse que le boeuf

[Sherpox]

Ce que je voulais aussi souligné c'est le virage pris par la marque à vouloir placer des véhicules trop cher c'est un très gros pari, soit ils piqueront des clients aux autres marques, mais ils ont intérrrêts à assurer sur un tas de chose, soit ils seront a côté de la plaque telle la grenouille qui voulait devenir aussi grosse que le boeuf

 

Je pense très sincèrement que la qualité des produits sera au rdv, Stelvio et Giulia en sont déjà les preuves mais TOUT le reste (réseau,....) ne sera pas premium avant 10 ou 15 ans.

[pils6]

J'espere qu'ils vont sortie le SUV du segment C en essence/hybride.

[Invité §alf616fy]

Toutes les nouvelles Alfa Maserati et Jeep auront des variantes hybrides. Certaines seront 100% électriques comme les Maserati Blue.

En tout cas, c'est leur engagement.

[Invité §Ano861eN]

Je pense très sincèrement que la qualité des produits sera au rdv, Stelvio et Giulia en sont déjà les preuves mais TOUT le reste (réseau,....) ne sera pas premium avant 10 ou 15 ans.

 

Le stelvio est très loin d'être premium

[Invité §tat843Ia]

Je pense très sincèrement que la qualité des produits sera au rdv, Stelvio et Giulia en sont déjà les preuves mais TOUT le reste (réseau,....) ne sera pas premium avant 10 ou 15 ans.

 

 

+1

Oui, la qualité progresse. Lentement, mais surement…

 

Je suis assez d'accord coté réseau, là, cela prendra bcp plus de temps….pour être un fidèle client Porsche depuis plus de 10 ans (tjr ultra efficace face a chaque pb rencontré avec toutes mes 911), et après avoir vécu des moments difficiles dans le réseau Alfa avec mon Stelvio (que je ne connaissais pas auparavant) je ne dirai pas le contraire...il va falloir de ce coté là bcp de (très bonne) volonté …surtout coté surtout constructeur...car je pense que le terrain lui, est prêt…

[DC10-30]

Le stelvio est très loin d'être premium

 

 

Soit

Quels sont tes arguments?

[pils6]

Sicair, Alfa vient juste de revenir à l'avant plan et des prix de 36000 à 100000 euro, c'est premium.

Tout le monde n'a pas les moyens de se payer un stelvio.

La qualité est montée de Guilia à stelvio et elle va croître avec les rentrées financières.

Je peux te dire que j'ai plus de plaisir au volant de mon stelvio que de ma Mercedes ensuite cela reste des appellations surfaites dans beaucoup des cas.

[Invité §Ano038CW]

Les tocards existent dans tous les réseaux, outre la qualité de l'accueil, l'état des locaux, le professionnalisme des intervenants (commerciaux, mécaniciens, secrétaires, compta...) le réseau premium peut souffrir aussi de l'arnaque à la réparation ou de l'hypocrisie des agents avec les clients... les critères sont donc nombreux et certains subjectifs.

 

Alors oui, Alfa est premium, oui certaines concessions sont merdiques (comme d'autres marques d'ailleurs dont mercedes, BMW, Porsche, Maserati, Volvo...), mais de là à faire des généralités c'est j'espère plus de la paresse qu'un manque de discernement...

[Epicure06]

Le service dit "premium" dépend souvent (donc, pas toujours et uniquement) plus de la concession que de la marque en général .

[Epicure06]

Voilà ce matin, j'ai refais le plein.

J'ai remis 38L et il me restait 354 km à faire.

Au plein, je suis remonté à 918 km, j'ai donc fait 564 km avec 38L soit 38/5.64 soit 6.73l/100 km

 

 

Tu arrives à 564 kms en faisant 918 - 354 ou tu avais vraiment 564 kms sur ton compteur partiel.

En effet, cela n'est pas vraiment la même chose car ton autonomie restante est calculée uniquement par rapport à la consommation de tes derniers kilomètres et non de ton dernier plein.

Combien de kms à tu parcouru avec ces 38 litres?

 

 

Cette question est tout à fait légitime .

C'est écrit

 

 

Pas forcément (voir ci-dessus pour l'explication).

Non il fait la différence entre la nouvelle autonomie et l'ancienne.

Relis Bart...

 

 

J'ai la même impression.

D'où ma demande d'explication ci-dessus .

Je comprends mieux plein de choses

Il a écrit noir sur blanc : "...j'ai donc fait 564 km avec 38L..."

 

T'inquiète je sais lire

 

 

Comme déjà dit, c'est ambigu.

Donc, le doute est permis.

[Epicure06]

 

 

Tu perds ton temps à lui répondre comme je l'ai moi aussi perdu ...

 

Pareil pour moi ! Je ne lis même plus ses posts !

 

 

 

Visiblement, je ne suis pas seul à avoir parfois quelques soucis (doux euphémisme) avec bart .

Il suffit de voir nos échanges sur le forum Lexus pour s'en convaincre ...

[pils6]

Pour comparaison de la conso, je suis resté sur mode A mais cela me semble réaliste, plus réaliste que l'obd.

L'obd m'a indiqué une conso moyenne de 5,3 l la semaine passée, pas réaliste.

[Sherpox]

Les tocards existent dans tous les réseaux, outre la qualité de l'accueil, l'état des locaux, le professionnalisme des intervenants (commerciaux, mécaniciens, secrétaires, compta...) le réseau premium peut souffrir aussi de l'arnaque à la réparation ou de l'hypocrisie des agents avec les clients... les critères sont donc nombreux et certains subjectifs.

 

Alors oui, Alfa est premium, oui certaines concessions sont merdiques (comme d'autres marques d'ailleurs dont mercedes, BMW, Porsche, Maserati, Volvo...), mais de là à faire des généralités c'est j'espère plus de la paresse qu'un manque de discernement...

Il y a certainement des tocards dans toutes les marques, mais la proportion n'est pas la même dans toutes les marques.