[Présentation] Lexus GS 450h G3

[lgjui]

Bonjour, je vous présente ma nouvelle (et oui encore une) et cette fois-ci pour la première fois depuis longtemps ce n'est pas une sportive !! C'est même une hybride.

 

Une Lexus GS 450h 3è génération Pack Président

Alors pour ceux qui ne connaissent pas c'est un 3.5 V6 de 296 ch couplé à une batterie 650V de 200 ch

Le total ne s'additionne pas, combiné cela fait 345 ch à 6400 tr/min pour 1865 kg

"Rivales les plus proches" BMW série 5, Audi A6 et Mercedes Classe E (je mets entre parenthèse car étant la seule hybride de sa catégorie à cette époque elle est un peu seule en fait, sa rivale la plus proche c'est la Mercedes Classe E 320, équivalente à la 535i quoi)

 

Ce n'est pas non plus une boite auto c'est un variateur, comme les scooter en fait avec 2 "vitesses" (2 engrenages de différentes vitesses quoi en gros) un vario sur 2 positions quoi. Boite E-CVT qu'elle s'appelle.

 

Je l'ai prise pour la petite famille puisque le 4x4 en usage régulier consommait quand même pas mal ! Je le garde en second véhicule. Avec le mariage en juillet et l'achat d'une maison derrière vous comprenez pourquoi je n'ai pour l'instant plus de sportive

 

L'auto totalise 176 044 kms lors de l'achat et date de 2008.

J'ai eu avec un jeu de 4 roues été avec jantes d'origine et j'ai dessus 4 roues hiver avec 4 jantes d'origine aussi.

Possède l'attelage et barre de toit.

 

Le Pack Président c'est quoi, en gros car la liste est longue c'est le full option de chez Lexus :

Système Hifi Mark Levinson 14 HP

Toit vitré panoramique ouvrant

Système multimédia embarqué le top de l'époque (lecteur K7 + CD, prise Jack, GPS etc)

Full cuir noir

Après pleins de petits gadgets que je ne citerais pas tellement la liste est longue.

 

Voilà le tonneau

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[erwan254]

Salut lgjui

 

Houla on va finir par plus te suivre dans tes changements de voiture à force

Elle remplace la 106 du coup ?

Bon en tout cas elle est pas mal et à l'air super bien équipée

Elle a un petit peu de km quand même mais je pense que ces moteurs sont solides

Lecteur K7 alors que l'auto est de 2008 ? CA existait encore ?

Juste quand tu parles des rivales, tu cites la série 5 et A6 et la classe S mais la classe S n'est pas dans le même segment que les 2 autres ... ça serait plutôt la classe E

[lgjui]

Elle remplace la Lotus

Oui K7 t'a vu maintenant c'est l'option qui vaut chère

 

Tu es sure la Classe E? Il me semblait que la classe E c'était la rivale de l'Audi A8 et BMW série 7

[erwan254]

Elle remplace la Lotus

Oui K7 t'a vu maintenant c'est l'option qui vaut chère

 

Tu es sure la Classe E? Il me semblait que la classe E c'était la rivale de l'Audi A8 et BMW série 7

 

 

Ah oui exact la Lotus je l'avait oublié

Ouais je vois ça

Ah oui sûr et certains, tiens regarde :

https://fr.wikipedia.org/wiki/ [...] z_Classe_E

La classe E est dans la classe des routières donc à comparer aux Audi A6 et Série 5

https://fr.wikipedia.org/wiki/ [...] z_Classe_S

La classe S est dans la catégorie des limousines, donc Série 7 et A8

 

Ce qui correspond aussi aux dimensions car la Classe S est plus longue de 20 cm que la classe E sur les modèles 2017

http://www.lacentrale.fr/fiche [...] -2017.html

http://www.lacentrale.fr/fiche [...] -2017.html

 

Edit :

Et je rajouterais que dans les comparatifs autos c'est tout le temps Classe E/ A6/Série 5 et Classe S/A8/Série 7 mais là je t'avoues que j'ai la flemme de te chercher des liens ^^

[lgjui]

Ah ok j'ai confondu la classe S et la E alors. Je modifie ça dans mon premier post.

 

Limousine chez Lexus ==> LS en V8 hybride = 445 ch

[Invité §the036wd]

J'adore cette caisse.

Mais ca ne rentre pas dans mon garage

[erwan254]

Ah ok j'ai confondu la classe S et la E alors. Je modifie ça dans mon premier post.

 

Limousine chez Lexus ==> LS en V8 hybride = 445 ch

 

 

Ah ben merci pour la précision, je me demandais justement s'il y en avait une qui était dans ce segment chez Lexus

[Capitaine Dino]

@lgjui. Félicitations pour ton achat et les photos.

Ça fait un bon moment que je regarde chez Lexus les modèles Gs 300 h /450 et aussi IS 300 h.

Au nivaux confort sur autoroute c'est comment avec ce modèle?

La consommation sur autoroute à 140 reste correct.

Je penche plus sur les modèles après 2012 pour le coffre bien que la Gs la banquette soit fixe .

[lgjui]

J'adore cette caisse.

Mais ca ne rentre pas dans mon garage

 

 

J'ai eu la surprise, elle rentre au cm près. Obligé de faire une trace contre le mur pour faire un repère et de ne pas le dépasser tellement que c'est short. J'ai du réorganiser le garage. Un vrai bordel.

 

 

Ah ben merci pour la précision, je me demandais justement s'il y en avait une qui était dans ce segment chez Lexus

 

 

Yes

Il y a même la IS aussi, équivalente série 3, Audi A4 et Classe C

Et la CT équivalente série 1, A2, classe A

Y'en a pleins d'autres mais on s'égare

@lgjui. Félicitations pour ton achat et les photos.

Ça fait un bon moment que je regarde chez Lexus les modèles Gs 300 h /450 et aussi IS 300 h.

Au nivaux confort sur autoroute c'est comment avec ce modèle?

La consommation sur autoroute à 140 reste correct.

Je penche plus sur les modèles après 2012 pour le coffre bien que la Gs la banquette soit fixe .

 

 

 

Merci

Alors le confort c'est juste un truc de malade, je n'ai jamais étant autant bercé que dans cette auto, tout est fait pour être filtré. Le truc qui est trop bien c'est qu'elle fait mine de rien, et dès que le mec sort d'un rond point avec sa Passat TDI reprog qui pue je met un coup de gaz sans activer le mode sport et power je le détruit comme s'il était en vélo. Fabuleux !!

 

Conso à 120 km/h sur autoroute (trajet retour) + bouchons de quelques kms ==> 6.8l/100 imbattable à ce niveau de puissance pour une auto de 10 ans !

 

Les modèles après 2012 se sont japonisés et c'est une très bonne chose. Mais trop chère encore, mon budget d'achat étant faible.

La GS n'a pas de banquette rabattable oui et en revanche la G4 n'a plus se problème de coffre.

 

La prochaine ce sera ou une IS 300h ou une GS 450H. Avec l'habitude du V6 et de la puissance j'ai peur de repasser au 4 cylindres avec 122 ch de moins.

Le seul truc c'est que le gabarit de l'IS me suffirait mais pas son moteur

[erwan254]

 

Yes

Il y a même la IS aussi, équivalente série 3, Audi A4 et Classe C

Et la CT équivalente série 1, A2, classe A

Y'en a pleins d'autres mais on s'égare

 

 

Oui ça je connaissais

[Invité §the036wd]

La prochaine ce sera ou une IS 300h ou une GS 450H. Avec l'habitude du V6 et de la puissance j'ai peur de repasser au 4 cylindres avec 122 ch de moins.

Le seul truc c'est que le gabarit de l'IS me suffirait mais pas son moteur

 

 

Je confirme, j'aurais besoin d'une IS 450h...

 

J'avais demandé au concessionnaire lors de mes essais de l'IS 300h, la réponse fût négative, pas prévu, dommage...

[lgjui]

Et oui... Voir même une 400h pour garder la hiérarchie avec la GS.

Il me semble que c'est le 3.3 V6 qui descend à 280 ch en full power. Surement suffisant vu que l'IS fait 300 kg de moins.

[lolo13]

Salut lgjui !! Ca fait longtemps que je ne viens plus trop, et que vois-je !! Ce monstre en lieu et place de l'Elise

 

Impressionnant

 

[lgjui]

Et oui la vie change ^^

Faut s'adapter !

[lex-is]

Félicitations pour cette jolie phase 2. Elle est quasiment full options.

[lgjui]

Merci oui il me semblait que le pack président était justement le full option.

 

Peux-tu me dire ce qu'il me manque?

 

Il était obligatoire pour moi que de prendre la ph2, en rapport au coffre [:pyrosmat:11]

[lex-is]

A ma connaissance, le coffre est identique entre les 3 phases (280 Litres). Au niveau design, j'ai une nette préférence pour la phase 2 qui est pour moi la plus élégante.

 

Au niveau des options, il ne te manque que les sièges en cuir semi-aniline (cuir plus noble) avec ventilation des sièges avant.

[lgjui]

Ah j'avais entendu dire que les ph2 avaient une coffre de 330l. Lexus a réussi à gagner 50l lors du restylage. C'était ma grand raison de choisir absolument une ph2

Ok pour les options, j'avait entendu dire que les sièges avants étaient ventilés mais je savais pas que c'était une option. Ca fait 1 semaine que je cherche

[Taisnej]

Hello !

 

sympa cette titine ! j'ai faillit acheter ça à un moment, mais le faible coffre m'a fait fuir

 

combien t'as payé ca ?

[lex-is]

Ah j'avais entendu dire que les ph2 avaient une coffre de 330l. Lexus a réussi à gagner 50l lors du restylage. C'était ma grand raison de choisir absolument une ph2

Ok pour les options, j'avait entendu dire que les sièges avants étaient ventilés mais je savais pas que c'était une option. Ca fait 1 semaine que je cherche

 

Equipement de série sur la phase 1. Optionnel par la suite.

Étrangement c'est resté de série sur la gamme IS250 Génération 2 ... Va comprendre !

[lgjui]

Hello !

 

sympa cette titine ! j'ai faillit acheter ça à un moment, mais le faible coffre m'a fait fuir

 

combien t'as payé ca ?

 

 

 

Hhmm ok moi pour l'instant ça va vu que j'ai le 4x4 à coté.

Payé 10k

 

Equipement de série sur la phase 1. Optionnel par la suite.

Étrangement c'est resté de série sur la gamme IS250 Génération 2 ... Va comprendre !

ah oui effectivement à rien y comprendre

[Taisnej]

Top !

[lgjui]

Merci

Premier plein effectué : 10.1l

90% de route de montagne de - de 10 kms. Plutôt pas mal pour une auto de 10 ans qui sort 345 ch et 1930 kg !!

[Taisnej]

Moi c'est surtout le vario de mobylette qui me rebute

[erwan254]

Ah oui effectivement raisonnable

[lgjui]

Justement moi ça m'attirais particulièrement. Ca ressemble à rien d'autres sur 4 roues lol.

Au moins l'auto est différente du commun sur presque tous les points ^^

[CAPITENNE T]

ça doit faire drôle après une 30th

 

mais ça doit être top et solide

[Invité §the036wd]

Moi c'est surtout le vario de mobylette qui me rebute

 

 

Moi c'est surtout ce vario dont je ne peux plus me passer

[lgjui]

ça doit faire drôle après une 30th

 

mais ça doit être top et solide

 

 

 

Après une Lotus Elise surtout elles sont totalement opposée !

 

 

Moi c'est surtout ce vario dont je ne peux plus me passer

 

 

 

Idem, sur une boitoto, autant ne pas passer les rapports, autant qu'il n'y est aucun accoup (s'écrit comme ça?), la c'est fluide. Bienvenue sur ce genre d'auto aussi faut dire, sur une GSF je ne l'accepterais certainement pas !

[Taisnej]

 

Moi c'est surtout ce vario dont je ne peux plus me passer

 

Ne pas avoir de relation entre regime moteur et accélération me rebute

 

ca m'avait choqué, c'est silencieux, mais dès que tu veux mettre "pied dedans" sur nationale pour doubler un camion ca hurle...

 

ca et le sortie de péage en mode "6000tr..."

 

j'y arrive pas

[lgjui]

C'est pareil qu'un scooter en fait dans le principe.

[Invité §the036wd]

sortie de péage en mode "6000tr..."

 

 

 

Je trouve ça terrible au contraire, tu soudes la pédale, le moteur monte dans les tours et la boite fait le boulot, aucun à-coup, aucune rupture de charge, tu profites du son du moteur et ca pousse.

 

Sinon je roule souvent en mode manuel / sport sur les petites routes avec le bruiteur à fond, ce n'est pas mal non plus (bon ok c'est pas un vrai un V8 - un jour un jour la LS 600h - mais ca reste appréciable).

 

En tout, je ne reviendrais jamais sur des BVA standard ou double embrayage (à-coups, calculateur mono neuronal pour sélectionner les rapports, rétrogradages de 8 en 2 et l'inverse etc...).

[lgjui]

Ah oui ton kiff ce serait la LS 600H?

[Invité §the036wd]

Oui

[mustang766]

Hello,

 

Félicitation pour ce beau véhicule ! Après être tombé dans le HSD via notre Auris je me tâte à remplacer la S-type par cette GS, aurais tu une photo du coffre ouvert vide ?

 

Autre question sur le sélecteur de boite il y a des rapports +/- cela simule une boîte séquentielle ?