[Le Topic Officiel] des Volvo V70 II (2000-2007) / V70 III (2007-2016)

[Rifilou]

Hello,

 

un petit avis une V70II 2.0D que j'ai en prêt en ce moment. Ici :

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/volvo/sujet642.htm#t51408

 

@+

RFL

[Invité §Vto886Es]

bonjour

je suis nvx sur le forum je roule en V70 D5 163 ch de juin 2004 avec 96000 kms.

pour les options - cuir , regulateur de vitesse , GPS , telephone etc...

je pense la vendre pour prendre la v70 III

 

 

 

http://i45.servimg.com/u/f45/12/75/17/46/av10.jpg

http://i45.servimg.com/u/f45/12/75/17/46/ar10.jpg

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http://i45.servimg.com/u/f45/12/75/17/46/panno_10.jpg

http://i45.servimg.com/u/f45/12/75/17/46/coffre10.jpg

http://i45.servimg.com/u/f45/12/75/17/46/debadg10.jpg

 

[Invité §nic005YP]

Ca fait plaisir de constater que je ne suis pas le seul à etre maniaque avec ma V70 D5 2005 (145000 Km et 0 problème !!)...

Cela dit et meme si globalement la voiture (nouvelle V70) est mieux finie à l'intérieur (tableau de bord), je pense pour l'avoir constaté que les sièges ne sont pas aussi réussis que dans le V70 II et qu'il ne se dégage pas la meme magie de confort sur les longue distances...Ca semble un peu plus sec...

Encore bravo pour cette belle métalisée.

N.

[Invité §nic005YP]

NB , un seul bémol ;

Le totalisateur de consom. n'est pas fiable...

Chez moi, il indique 5,5 L/100 de moyenne mais la réalité, c'est 1L de plus soit 6,5L ce qui reste extra pour une voiture de cette masse !!!

[hulky3]

En terme d'ergonomie de la planche de bord Volvo est vraiment très bien avec des gros boutons bien visible et bien séparés d'ailleurs Auto Plus en parlait en bien en exemple à suivre en comparaison des mini-boutons de la Citroën C5

 

Le jour où Auto Plus écrira des choses pertinentes, on le saura.

En attendant, je ne trouve pas que l'ergonomie Volvo soit des plus réussies.

Au contraire,

1) j'en trouve la "logique" totalement absurde (feux, téléphone, commande de l'iPod, etc.)

2) il y a largement autant de boutons que dans une C5, ou que n'importe quelle autre voiture ne disposant pas d'interface à molette (Audi, BMW, Mercedes, Renault) ou, pour le GPS, d'écran tactile.

3) il n'y a pas de commande vocale, contrairement à ce que proposent toutes les marques premium

 

Bref, même si le design du tableau de bord est très original et, je trouve, réussi, on ne peut pas en conclure que l'ergonomie l'est tout autant. A mon avis, l'ergonomie est simplement moyenne : de bonnes idées par endroits, et quelques inepties à d'autres.

 

[Invité §EQt383xV]

Bonjour,

Je suis propriétaire d'une V70 D5 Geatronic Summum.

Trés belle version, elle appartenait à l'oncle de ma femme (Allemagne)

Tél, chauffage auxiliaire, jantes 17 pouces.

Cette voiture est fabuleuse, malheuresement pour moi elle est en vente, besoib de trésorerie pour un projet pro... Si vous etes interressé vous pouvez me contacter au 06 17 25 83 76

[Invité §kaz086tA]

Bonjour, j'ai acheté une VOLVO V70 nouveau model neuve automatique diesel 163 cv le 31/12/2007. Je suis extremement déçu par cette voiture :

• érgonomie déplorable : il faut se pencher sous le volant pour trouver les commandes phare/code et les feux de brouillard, les commandes d'essui glace sont cachées par le volant, aucun rappel lumineux des feux anti brouillard
   
  
• suspension dure, la fermeture du coffre a du être changée, bruits de carrosserie
   
  
• régulateur de vitesse ne maintient pas une vitesse constante en descente (affiché 130 obtenu plus de 160, j'ai du freiner pour ralentir), VOLVO maintient qu'un régulateur n'est pas fait pour maintenir la voiture à vitesse constante mais pour soulager le pied droit du conducteur !!! curieuse définition
   
  
• accélération pénible, la voiture met plus d'une seconde à réagir
   
  
• consommation importante par rapport à une BMW 530D plus puissante
  

CONCLUSION : je regrette mon achat

 

 

Demande le montage d'un régulateur renault

[alainpo]

Le jour où Auto Plus écrira des choses pertinentes, on le saura.

En attendant, je ne trouve pas que l'ergonomie Volvo soit des plus réussies.

Au contraire,

1) j'en trouve la "logique" totalement absurde (feux, téléphone, commande de l'iPod, etc.)

2) il y a largement autant de boutons que dans une C5, ou que n'importe quelle autre voiture ne disposant pas d'interface à molette (Audi, BMW, Mercedes, Renault) ou, pour le GPS, d'écran tactile.

3) il n'y a pas de commande vocale, contrairement à ce que proposent toutes les marques premium

 

Bref, même si le design du tableau de bord est très original et, je trouve, réussi, on ne peut pas en conclure que l'ergonomie l'est tout autant. A mon avis, l'ergonomie est simplement moyenne : de bonnes idées par endroits, et quelques inepties à d'autres.

 

t'y vas fort là mais l'"ergonomie", qui dans le milieu auto comme dans d'autres, et s'agissant des postes de pilotage, traite des commandes les plus 'usitées' et qui servent au pilotage du véhicule.

Les exemples que tu donnes sont certes bien concrets et les commandes pas forcément bien placées j'en conviens mais sont "secondaires" par rapport aux commandes, elles, qui servent tout le temps (donc un choix a été fait... et ne pas reconnaitre que les "intérieurs" volvo en général (je pense davantage aux modèles les plus récents depuis 2004 ou 2005 et suivants) sont vraiment bien conçus d'un point de vue ergonomie.

Mais sous ce terme bien vaste tout n'est pas forcément pris en compte par les ingénieurs et/ou les bureaux d'études puis ensuite par l'équipe commerciale, etc., des constructeurs.

Force est de constater cependant que chez volvo, la simplicité remplace le superflu et les modes... au risque parfois de taper à côté de quelques cas pourtant facile à prendre en compte dès la planche à dessin... mais personne n'est parfait!

[alainpo]

Bonjour, j'ai acheté une VOLVO V70 nouveau model neuve automatique diesel 163 cv le 31/12/2007. Je suis extremement déçu par cette voiture :

• érgonomie déplorable : il faut se pencher sous le volant pour trouver les commandes phare/code et les feux de brouillard, les commandes d'essui glace sont cachées par le volant, aucun rappel lumineux des feux anti brouillard
   
  
• suspension dure, la fermeture du coffre a du être changée, bruits de carrosserie
   
  
• régulateur de vitesse ne maintient pas une vitesse constante en descente (affiché 130 obtenu plus de 160, j'ai du freiner pour ralentir), VOLVO maintient qu'un régulateur n'est pas fait pour maintenir la voiture à vitesse constante mais pour soulager le pied droit du conducteur !!! curieuse définition
   
  
• accélération pénible, la voiture met plus d'une seconde à réagir
   
  
• consommation importante par rapport à une BMW 530D plus puissante
  

CONCLUSION : je regrette mon achat

 

Je pense que ton régulateur à un gros défaut sauf si la pente est exagéremment raide mais sur un xc90 par exemple, quand je suis à 130 au cruise control, quand ça descend il reste parfaitement à 130 (bon ça peut varier de 1 à 3 km/h mais comme je dis si la pente est forte (toute proportion gardée bien sûr car nos autoroutes ne sont pas très pentues...).

En montée d'ailleurs c'est pareil, la vitesse calibrée reste très respectée Dommage donc que tu ne sois pas content mais je comprends!

 

[alainpo]

pour les amoureux de belles formes sportives en V70 , voilà ce qu'on peut trouver aussi comme version....

 

ça fait envie...

 

[hulky3]

Force est de constater cependant que chez volvo, la simplicité remplace le superflu et les modes... au risque parfois de taper à côté de quelques cas pourtant facile à prendre en compte dès la planche à dessin... mais personne n'est parfait!

 

je ne dis pas que l'ergonomie Volvo est mauvaise, mais juste qu'elle ne mérite pas d'être considérée comme la référence absolue, surtout face à une C5. D'ailleurs, tu as absolument raison, l'ergonomie est quelque chose de bien difficile à juger, car dépend des "réflexes" de chacun, et comporte de nombreuses dimensions: "intuitivité", facilité d'accès physique (où est le bouton par rapport au bras du conducteur), visibilité (le bouton est-il bien visible, le jour, la nuit ?), lisibilité (comprend on à quoi sert le bouton en le regardant rapidement), "virtualisation" (commande vocale, etc.), simplicité (combien de sous-sous-sous menus faut-il dérouler pour atteindre la fonction, etc.). Je trouve pour ma part l'ergonomie des Volvo tout à fait bonne -sauf pour les feux, où c'est la catastrophe absolue-, mais pas suffisamment exceptionnelle pour la considérer comme une référence, surtout sur les versions très équipées (GPS, MP3, Bluetooth, etc.), où l'absence de commande vocale ou de commande de type molette (Cf. Renault, Mercedes, Audi, BMW) se fait cruellement sentir.

Pour les versions de base, par contre, il n'y a en effet absolument aucun problème.

 

Je pense que ton régulateur à un gros défaut sauf si la pente est exagéremment raide mais sur un xc90 par exemple, quand je suis à 130 au cruise control, quand ça descend il reste parfaitement à 130 (bon ça peut varier de 1 à 3 km/h mais comme je dis si la pente est forte (toute proportion gardée bien sûr car nos autoroutes ne sont pas très pentues...).

En montée d'ailleurs c'est pareil, la vitesse calibrée reste très respectée Dommage donc que tu ne sois pas content mais je comprends!

 

D'accord avec toi : cet écart me parait important. Ou alors on parle vraiment d'une très très grosse descente, dans laquelle le frein moteur (+aérodynamique) est insuffisant

 

[buche44]

bonjour, après un réparation sous garantie , le chef d'atelier me préviens qu'un rongeur s'est attaqué à mes gaines de fils , et après quelques recherche et un coup de fil chez un accessoiristes auto , j'ai trouvé un spray pour éloigner les rongeurs , il parait que c'est un problème qui apparaît de temps en temps , mais je crois que vu les dégâts que cela peut occasionner , il serait bon de prévenir .

[Invité §Inv063YE]

bonjour,

Suis possesseur d un break passat auto 130cv mais je souhaite changer pour un V70. Je parcours les annonces et je vois un D5 de DEC03 à 89500km Geartronic à 14500€, reste à savoir s'ils me reprennent la Passat. Qq'1 peut me dire comment se comportent les Geartronic et la consommation?

Merci

[Invité §val608wI]

Bonjour à tous,

 

Nouveau membre et heureux possesseur d'une V70 D5 Summum Geartronicde 2005 totalisant 170000 km, elle même précédée par une 2,5 D de 2000 vendue à 244000 km.

 

Pour ma part, je suis plutôt satisfait de mes acquisitions que ce soit d'un point de vue confort, sécurité, fiabilité et donc financier.

 

Concernant l'actuelle, la première "réparation" se présente maintenant par le changement des 5 injecteurs. Certe le coût est loin d'être négligeable, mais ramené au kilométrage reste raisonnable.

 

[Invité §cha752tk]

Voici ma nouvelle acquisition.

V70 2.0D Momentum Gris seashell, pack famille, bluetooth, connexion ipod, USB, attache remorque amovible.

Les photos... pour vos remarques.

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §nic005YP]

Bonjour,

Des commentaires sur la finition intérieure de cette nouvelle V70, les bruits adventices ?

Je lis pas mal de commentaires sur des bruits générés par la console centrale, le lecteur CD...

Et le confort, au rendez-vous ?

[googleg]

Les réhausseurs intégrés c'est tout de même le pied. Je regrette déjà de n'en avoir qu'un seul dans le XC90. Belle acquisition, bravo et bonne route !

[Invité §vev622VH]

bonjour a tous ,jenvisage lachat dune v70 de 2006 2.4d momentum boite geartronic 66000 km pour 20000 euros , trouvez vous que ce prix est dans la bonne fourchette et quelle sont les points faibles et ceux a surveiller sur la voiture.... merci davance

 

[Invité §inv681ea]

Bonjour

Ayant eu une V70 Geartronic 2.4D en 2004-2005 et ayant dû me taper un renault es..ce pendant 3 ans, je reviens ce jour dans ce monde hospitalier du V70, en finitiion édition luxe avec une belle de 2007 auto/cuir/etc, j'suis content, j'suis content, j'suis content

Voilà, c'était mon simple témoignage

Bonne route!

Marc

[Rifilou]

Cliomaniaque, j'ai une question pour toi ;-)

 

Dis moi, sais-tu si en MY2010 va apparaitre une version AWD de la V70 2,5T/FT ? et pourquoi pas Powershift en plus ?

 

Je trouve étonnant qu'elle n'existe qu'en FWD.

 

Je pense que cet hypothétique modèle est le seul pour l'instant qui me ferait vendre ma XC70 ;-) !

[Invité §kaz086tA]

Superbe ! Le tableau de bord est bien foutu

[Invité §inv124Qe]

Vous ne trouvez pas que le panneau de porte arrière est drôlement tarabiscoté sur ce nouveau V70.Ca tranche avec le reste de la finition.Bon, il est vrai que le plus souvent l'arrière s'adresse aux enfants (ou aux 2 autres épouses pour certains) à qui on ne demande pas l'avis mais quand même !

[Invité §Jp 656Ge]

Possesseur d'un V70 Sport D5 Geartronic, je peux témoigner du confort de la voiture, notamment sur de longs parcours (je réside sur Metz, la belle famille sur Lyon et ma famille à Montpellier!).

La boite geartronic n'est sans doute pas aussi rapide qu'une boite auto sur une voiture sportive, mais vu la philosophie de la voiture, ce n'est pas le but.

En revanche, les vitesses passent avec douceur et onctuosité.

Perso, lorsque je dois décélérer (pour prendre une bretelle d'autoroute), je passe en mode manuel afin de récupérer du frein moteur.

En général, au bout d'une petite heure, ma femme et les enfants dorment, c'est pour dire! ;-)

En terme de conso, en restant dans les vitesses autorisées, je fais 7,5 l/ 100, voire un peu moins sur autoroute. Je mets le régulateur et hop!

La voiture roule sur un rail, diffusant une impression de sécurité et de sérénité indéniables!

J'avais pris ma voiture dans le cadre d'une formule Ad Libidum chez Volvo.

Je la revendrai à la fin de l'année... pour reprendre la même!

Ce qui veut dire qu'elle sera dispo, pour un prix sympa, avec moins de 75000km et un train de pneus Michelin acheté en décembre dernier.

Elle aura un peu moins de 3 ans, dans un super état, parfaitement entretenue.

La finition sport intègre des jantes 17", intérieur cuir, siège conducteur à réglages électriques et mémoires, volant sport avec commandes autoradio et régulateur.

Ma voiture a en option le GPS Volvo rétractable dans le tableau de bord, le GSM intégré, la connexion IPOD (permettant le pilotage de l'IPOD depuis le volant) et un rangement lunettes au dessus de la tête du conducteur.

Donc, si tu es intéressé et patient.... ;-)

[Rifilou]

Cliomaniaque, j'ai une question pour toi ;-)

 

Dis moi, sais-tu si en MY2010 va apparaitre une version AWD de la V70 2,5T/FT ? et pourquoi pas Powershift en plus ?

 

Je trouve étonnant qu'elle n'existe qu'en FWD.

 

Je pense que cet hypothétique modèle est le seul pour l'instant qui me ferait vendre ma XC70 ;-) !

 

 

Pas d'info Cliomaniaque alors ?

[Invité §inv245BQ]

Bonjour heureux possesseurs du nouveau V70,

Après 10 mois d'utilisation (acheté neuf en avril 2008) et 25 000 km mon inquiètude est sans bornes.

Comme je vous envie si votre moteur ne tombe en panne subitement à 4 reprises (après 3 "reprogrammations")

sur une voie rapide ou à un rond point par exemple et sans prévenir of course.

Comme je vous envie si votre concessionnaire, après lui avoir fait part d'un frottement inquiétant, ne détecte qu'un boulon

se dévisse et vient toucher une pièce du train avant en mouvement ou de la direction.

Comment ne pas penser à cette alsacienne, il y a peu d'années, qui a renversé des piètons et dont les torts ont été partagés

entre elle et ..Volvo.

Si vous rencontrez des problèmes récurrents ou particuliers sur votre V70 dernière version, je vous en prie faites le moi savoir.

wil.bouch@laposte.net

Bien cordialement.

William

 

[Invité §kaz086tA]

L'affaire du freinage défectueux ou volvo a été sévèrement condamné car volvo savait et n'a rien fait ! Bilan plusieurs enfants morts !

La reprogrammation ne changera rien t'as des composants défectueux, volvo aurait du changer la BSI et investiguer plus on dirait un diagnostic à la renault là.

[Invité §cli627RR]

 

Pas d'info Cliomaniaque alors ?

 

 

Oups j'avais pas vu, désolé

 

Je regarde cela mardi, promis

[Rifilou]

 

Oups j'avais pas vu, désolé

 

Je regarde cela mardi, promis

 

 

Cool, merci.

Même si la conso d'E85 d'une V70 2,5FT me fait un peu peur (à voir avec un passage chez BSR/RICA qui propose une reprogrammation spécifique pour ce modèle)... vu qu'à partir de juillet, il y a de grandes chances que je fasse 160 kms par jour (dont 140 de 2x2 voies à 110 km/h sans bouchon).

 

A suivre

[Invité §wis113Wt]

Je roule actuellement en V70 MKI T5 depuis 2 ans et demi . 195.000 bornes , aucun soucis particulier , hormis un allumage de codes erreurs au TB après calage et rallumage trop rapide ( rien de bien méchant quoi ....) . Sinon c'est une superbe auto , et comme j'aime autant la 2eme et 3eme version , je pense rouler en V70 pour une paire d'année . Cette auto correspondant parfaitement à mes gouts et besoins . Volvo for life !!!!

[Invité §Ant012zj]

Bonjour,

 

Cet après midi j'ai été essayer un V70 2.4d 126 Momentum de Novembre 2003. Il a 200 000 Kms. Il m'interresse pas mal mais à 21 ans c'est pas top top.

 

Qu'est-ce que vous en pensez ? C'est bien ?

[Nico206]

Bonjour,

Il m'interresse pas mal mais à 21 ans c'est pas top top.

Qu'est-ce que vous en pensez ? C'est bien ?

 

 

Je vois pas bien pourquoi... C'est sûr qu'il y a peu de jeunes de 21 ans qui rêvent d'une V70 je pense mais après tout, c'est ton choix... Je vois pas ce que l'on pourrait penser de cela...

 

Si c'est de la voiture dont tu parles, le 5 cylindres est réputé fiable : je crois, à la lecture des topics S60-S80-V70 qu'il y a quelques soucis de support moteur mais d'autres pourront mieux te renseigner que moi...

[Invité §NEW650tQ]

bonjour

 

je m'apprête à acheter un volvo de 2006 v70 163cv boite 6 161000 KMS pour 12700€

 

le prix vous parait il raisonnable?

 

la boite 6 , quels avantages ou inconvénients?

 

merci de vos réponses

[Rico3]

Bvm ou bva ?

 

Très peu cher même si kilométrage élevé, nettement en-dessous de la cote argus, donc méfiance.

[Invité §cli627RR]

INFO PRODUIT MY10 :

 

Equipements, tous moteurs

 

Augmentation des performances et équipements sans changement de prix pour une compétitivité encore accrue.

Les jantes 17" et le contour des vitres chromé sont maintenant de série dès Momentum.

Par conséquent le pack Business évolue. Les jantes 17" sont remplacées par BLIS. Cet équipement de sécurité est plébiscité par les loueurs longue durée et les grands comptes soucieux d'offrir la meilleure sécurité à leurs collaborateurs. De plus c'est un élément distinctif de la concurrence qui met en avant innovation et sécurité, ADN de la marque Volvo.

Sur Summum, le High performance est maintenant de série.

Le système de navigation RTI évolue. Il reprend les évolutions apparues sur C30, S40, V50, C70 et XC90 l'année dernière, à savoir : nouveau design (personnalisation couleur et luminosité), nouvelles fonctionnalités et

alerte des radars fixes.

Le RTI en option simple augmente de 120€. Par contre le prix des packs communication, dont le taux de prise est plus élevé, ne change pas. L'avantage client des packs et de Xénium augmente donc de 120€.

L'indicateur de perte de pression des pneus (TPMS) n'est plus disponible en Option. Par conséquent le Pack Sécurité

Personnelle ne se justifie plus (2 éléments) et disparait.

Un nouveau volant avec insert Aluminium est de série dès Momentum.

Le V70 reçoit la nouvelle calandre avec le nouveau logo Iron Mark type XC60

Lancement des sièges en cuir dynamique à 1.600€ sur Kinetic et 250€ sur Momentum et Summum.

Ces sièges sont plus galbés pour optimiser le maintien du conducteur et du passager en virage.

[Rifilou]

Merci & quand tu auras le temps de donner la suite des infos sur les moteurs... ;-)