[Le Topic Officiel] des Volvo V70 II (2000-2007) / V70 III (2007-2016)

[Ubu]

Salut, je déterre le topic pour avoir vos avis sur cette occasion : https://www.leboncoin.fr/voitures/2166171111.htm
Une V70 II de 2002 avec 411.000 km à 3000€ ! Ça me parait énorme comme kilométrage mais à lire certains commentaires, ça peut tenir la route selon l'entretien et vu le prix, je me demande si ça vaut le coup ? Le truc c'est que j'habite à Lyon et Tours, c'est pas à côté. 😅 Je fais moins de 10.000 km/an (pour le moment).

 

Je n'ai pas réussi à trouver d'infos sur la taille du réservoir GPL et celui essence, histoire de savoir un peu ce que ça donne en autonomie (avec le peu de station GPL) étant plutôt du genre à faire des longs trajets quelques fois par mois plutôt que des petits trajets réguliers (je m'en servirai surtout pour transporter du matériel de musique, faire des tournées de concerts sur quelques jours à coup de 400/500km par jour). A la base je cherchais un véhicule Crit'air 1 et ça marche avec le GPL peu importe l'année.

 

Je n'ai pas non plus trouvé d'info sur la longueur du coffre (banquette arrière rabattue) car j'aimerais pouvoir dormir dedans 1-2 nuits quelques fois dans l'année (rando, camping, festival etc).

 

Merci !

[JoCampasseri]

Salut Ubu,

 

J'avais vu cette annonce : j'adore ce rouge, c'est rare de voir un Suédoise avec une couleur un peu funky... 😍

 

Concernant le kilométrage, certes il est élevé, mais si tu as la garantie que l'entretien a toujours été suivi, et vu que tu comptes pas faire des bornes avec, ça peut le faire. A ce kilométrage, il faut exiger l'historique. Ce serait bien aussi d'avoir une idée de quels genre de trajets le ou les précédents propriétaires faisaient. Si c'est 400 000 km d'autoroute à cruiser à 130, le moteur est comme neuf.

 

Attention cependant : les installation GPL d’origine sur les v70 sont "milieu de gamme", avec perte de puissance. Donc t'as un moteur de 144cv, déjà limite vu le poids de la bagnole, et au GPL tu perds des chevaux encore...

La cuve fait 60 ou 65L de mémoire, tu fais plus de 500 bornes avec. Elle est à la place de la roue de secours (sous le plancher du coffre) donc toujours avoir une bombe anti-crevaison dans la voiture.

 

Au niveau de la finition malgré ce qui est annoncé ce n'est pas une summum, car les summum ont les cuir de série. Pas de siège chauffant et pas de commande au volant non plus. Donc le vendeur ne connait pas bien ce qu'il vend ou il ment ; je rappelle que les vendeurs pros sont souvent moins fiables que les particuliers, malgré le fait qu'il proposent des garanties de 3 mois.

 

Pour dormir dedans, tu as quasiment 180cm banquette rabattues. Absolument plat. Si tu retires les assises de la banquette arrière et que tu avances les sièges avant, tu peux même passer à 2m voire 2m20. C'est confort pour dormir, mais moins que les séries 2, 7 et 9...

 

Si tu n'est pas super pressé, je vais vendre la mienne d'ici quelques semaines, le temps que ma Saab 9000 turbo sortent de restauration.

C'est une v70 II de 2000 Summum au GPL (installation prins) 200cv, mécaniquement irréprochable avec presque tout l'historique. Si ça t'interesse, passe en MP.

 

A plus

[Invité Djo76]

Bonjour tout le monde je possède un V70 phaseII de 2004/130ch  totalisant presque 370 000km j’en suis très content je la trouve super confortable et plutôt efficace sur la route avec une consommation respectable de 6,05 l en se faisant plaisir mais il y a un hic j’ai un message de moteur demande repar et de ce fait mon régulateur n’est pas fonctionnel est-ce que quelqu’un aurait une idée, cependant aucun défaut signalé par l’OBD en branchant une valise, j’ai déjà changé la soupape de décharge de turbo et le capteur de pression qui est placé juste avant l’échangeur . C’est pièces étant défaillantes ( valise )

[Invité Julien02000]

Le 21/01/2021 à 17:34, Ceart a dit :

Bonjour ici,

 

Je viens solliciter les esprits bricoleurs 2.0 !

Je possède une Volvo V70 2.0F de 2009. C'est un modèle importé de Suède qui ne possède pas l'écran escamotable dans le tableau de bord. Les différentes informations et menus sont donc redirigés vers le petit écran situé en façade de l'autoradio sur la console centrale. Cette même console, vous la connaissez, qui est surchargée de boutons pour les appels téléphoniques. Je me demandais s'il existait un autoradio adaptable qui intégrerait un écran (escamotable en lieu et place du lecteur CD ou permanent) reprenant la norme Androïd Auto afin de pouvoir connecter un téléphone sans passer par la liaison filaire jack ? J'ai fouillé Internet mais sans succès pour le moment. Cela existe pour le modèle précédent, V70 II mais je ne trouve rien concernant la V70 III / S80 II. La console centrale quelque peu spécifique freinerait-elle les ardeurs des accessoiristes ?

 

Si jamais vous avez une idée ou une solution je suis bien évidemment preneur.

Salut Ceart, aurais-tu un avis constructif sur ta V70 2.0F à me donner? Je suis en train de voir pour en prendre une mais j’ai du mal à me décider … 

d’avance merci 

 

Modifié le 26 avril par WildBoar

[WildBoar]

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[Ceart]

Le 26/04/2023 à 01:45, Invité Julien02000 a dit :

Salut Ceart, aurais-tu un avis constructif sur ta V70 2.0F à me donner? Je suis en train de voir pour en prendre une mais j’ai du mal à me décider … 

d’avance merci 

 

Salut Julien02000

 

Je suis pour ma part pleinement satisfait de cette voiture pétrie de qualités qui n'est cependant pas exempte de défauts, sinon elle ne serait pas attachante.

 

Au rayon des qualités je citerai le confort qui est incroyable, et son touché de route que je trouve très plaisant. La place disponible à bord (même derrière moi qui suis plutôt grand) et le coffre qui même s'il n'est pas le plus grand de sa catégorie regorge d'aspects pratiques et reste très logeable. C'est une voiture que je prends beaucoup de plaisir à conduire et qui reste peu onéreuse à entretenir (en moyenne 500 euros par an). Elle semble plutôt fiable comme voiture, aucun problème en 30 000 km et bientôt 3 ans (oui, je ne suis pas un gros rouleur) et on sent que c'est une voiture solide qui est faite pour affronter les intempéries. La visibilité latérale et arrière est très bonne et son côté corbillard permet d'apprécier très rapidement son énorme gabarit.

 

Tellement énorme (4m80 de longueur) que parfois trouver une place dans la rue quand tu vis en zone urbaine peut-être compliqué mais tu deviendras un maître en la matière de la discipline du créneau au chausse pied. C'est là son premier défaut. Ensuite, le moteur en 2.0F reste suffisant pour l'utilisation que j'en fais mais est un véritable veau. Il nécessite de rétrograder 2 rapports en 5e pour pouvoir doubler en sécurité tout en faisant hurler le moteur et grimper sauvagement la consommation. Parce que oui, c'est une véritable alcoolique ! En trajet mixte (ville, route et autoroute) avec le pied léger tu peux compter 10.5 à 11L au 100 en 100% E85 et une fois que tu la connais bien. En ne faisant que de la nationale à 90 je pense que je suis capable de descendre à 9.5L au 100km. Personnellement je n'ai jamais mis de SP95 E10 ou de SP98 dedans, donc je ne peux rien affirmer quant à la consommation avec ces carburants (normalement ça devrait être de l'ordre de 20% en moins). La boîte de vitesse est un peu sèche à froid, mais s'assouplit une fois que le moteur prend de la température. Et cette boîte 5 manque cruellement d'un 6e rapport, cela permettrait de baisser la consommation sur autoroute et le niveau sonore du moteur à 3500 tr/mn. Enfin dernier point, le tableau de bord est digne de l'acné d'un adolescent. Niveau ergonomie au début on s'y perd, d'autant plus que beaucoup d'éléments ne sont plus d'actualité aujourd'hui (lecteur CD, connexion Bluetooth juste pour les appels, impossible de diffuser de la musique provenant d'un smartphone sans passer par le câble Jack).

 

Bref, c'est une voiture que j'adore parce qu'elle reste différente de la grande majorité du parc routier français et parce qu'elle est vraiment attachante. Si je devais reprendre la même aujourd'hui je recommencerai sans aucune hésitation.

Modifié le 6 mai par Ceart
Correction

[Nico 86]

Possesseur depuis 2 ans  véhicule de 2007, actuellement 225000 km.moteur très souple et la boîte auto geartronic 6 rapports est top,certes d'ancienne génération comparée a une dsg mais ça reste agréable 

 

 Véhicule suffisamment puissant consommant 6.5 l avec le 2.4l diesel 5 cylindres 163cv qui ravi les oreilles.super moteur

Très bien fini en cuir . 

Petit défaut,braque très mal..

Super son hifi

[abo927]

Le 01/10/2023 à 12:51, Nico 86 a dit :

Possesseur depuis 2 ans  véhicule de 2007, actuellement 225000 km.moteur très souple et la boîte auto geartronic 6 rapports est top,certes d'ancienne génération comparée a une dsg mais ça reste agréable 

 

 Véhicule suffisamment puissant consommant 6.5 l avec le 2.4l diesel 5 cylindres 163cv qui ravi les oreilles.super moteur

Très bien fini en cuir . 

Petit défaut,braque très mal..

Super son hifi

👍

Préserve le et tu garderas longtemps ton 5 cylindres Volvo, car ce sera peut-être ton dernier 😪