[Probleme technique] BV plus dure depuis le changement de l'huile

[chaced]

Mes parents ont eu une R18 dturbo, elle ne consommait pas d'huile, elle la pissait par terre

[Invité §sup335TH]

Mes parents ont eu une R18 dturbo, elle ne consommait pas d'huile, elle la pissait par terre

 

[Curtis]

le bon coté des choses avec ces boites renault c'est que ça fait la fortune des vendeurs de tuyaux d'aquarium et d'entonnoir ( accessoires indispensables pour refaire le niveau d'huile, chez moi je le fais tous les 4 mois, presque un demi-litre à chaque fois )

[Invité §mec402fu]

+1 pour le tuyau et entonnoir

tu serait mieux d'acheter un kit tnd et de changer tout ça

 

[papaschulls]

[:jpjeans:4] Est ce que toute les boites renault ont des synchro en laiton

Exemple ma dci la je suis sur que oui, mais sur ma boite de 2.1 1.2 aussi

[chaced]

[:jpjeans:4] Est ce que toute les boites renault ont des synchro en laiton

Exemple ma dci la je suis sur que oui, mais sur ma boite de 2.1 1.2 aussi

 

 

Regarde la référence, faut que ça commence par Jxx

[Invité §mec402fu]

toute les jb1 ou 3

 

donc essence diesel

ders clio de 90 jusqu'au clio 2 et d'autre modèle encore.

[papaschulls]

toute les jb1 ou 3

 

donc essence diesel

ders clio de 90 jusqu'au clio 2 et d'autre modèle encore.

 

 

Et Merde :q , j'ai mi de la carrouf y a 1 ans, bon bas....., direction TRJ

[chaced]

 

Et Merde :q , j'ai mi de la carrouf y a 1 ans, bon bas....., direction TRJ

 

 

ça dépend combien de temps tu veux la garder, si tu ne veux pas faire 300000 avec tu t'en fou

 

Mais j'avoue que les petite boite apres 100000 comment a parendre pas mal de floue dans le guidage, je me demande si ça ne vient pas de la.

[papaschulls]

 

ça dépend combien de temps tu veux la garder, si tu ne veux pas faire 300000 avec tu t'en fou

 

Mais j'avoue que les petite boite apres 100000 comment a parendre pas mal de floue dans le guidage, je me demande si ça ne vient pas de la.

 

 

ma boite ( la voiture quoi ), va sur c'est 130000 bornes, je voudrai bien qu'elle en fasse encore au moin 100 000

donc je vais aller chercher de la trj demain

[chaced]

Fait le tour des garages ça varie le prix, et tu peux prendre juste la bonne quantité si tu améne ton bidon vide.

[Invité §mec402fu]

elle se vend au litre la trj

ou en 5 litres

et pour papaschulls

la carrefour étant api gl5 et 75w80

tu craint rien.

[chaced]

C'est de la GL4+ la TRJ. (Les additifs EP contenu dans la GL5 sont nuisible au laiton)

[Invité §cyr348mm]

 

 

Elf TRJ :75w80

 

Bidon de 1L , prix HT : 10.29€HT , soit 12.30€ TTC

 

Référence du bidon : 7405166000

 

Il faut 3 bidons .

[Curtis]

C'est de la GL4+ la TRJ. (Les additifs EP contenu dans la GL5 sont nuisible au laiton)

 

 

pourtant la revue technique, le manuel haynes préconise une huile 75W80 compatible API GL5, MIL-L-2105C/D donc n'importe quelle huile qui répond à ces normes internationales suffit pour nos vieilles boites JB

 

moi ça fait plus de 2 ans que je roule avec des huiles Kennol et Auchan et toujours pas de casse ( boite qui a 122000 Km )

 

ici sur l'étiquette de la Kennol on voit bien qu'elle répond parfaitement à ces normes:

 

 

 

je pense qu'au niveau des statistiques des boites cassées chez les méganes ça peut aussi être du à un niveau trop faible d'huile, surtout à cause du suintement d'huile, ça doit pas arranger les choses, une accélération de l'usure

 

chez moi rien qu'en rétablissant le niveau d'huile ma boite est bien plus douce ( passage des vitesses qui accrochent moins, surtout au niveau des rétrogradages )

 

et vu que je refais le niveau tous les 4 mois alors mon huile se renouvelle progressivement,

 

vu le prix de la TRJ ça me reviendrait trop cher de refaire le niveau tous les 4 mois alors que la polémique sur le laiton ne me semble pas prouvé de manière scientifique, il y a des doutes mais pas des certitudes

[chaced]

Arf on ne voit pas la norme pour le laiton (ZF TE-ML 02)

 

Du meme niveau que la TRJ il y a la Yacco BVX R 500 et en plus la viscosité est excelente.

[Invité §cyr348mm]

 

pourtant la revue technique, le manuel haynes préconise une huile 75W80 compatible API GL5, MIL-L-2105C/D donc n'importe quelle huile qui répond à ces normes internationales suffit pour nos vieilles boites JB

 

moi ça fait plus de 2 ans que je roule avec des huiles Kennol et Auchan et toujours pas de casse ( boite qui a 122000 Km )

 

ici sur l'étiquette de la Kennol on voit bien qu'elle répond parfaitement à ces normes:

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/86385/huile_boite_kennol_verso.jpg

 

 

je pense qu'au niveau des statistiques des boites cassées chez les méganes ça peut aussi être du à un niveau trop faible d'huile, surtout à cause du suintement d'huile, ça doit pas arranger les choses, une accélération de l'usure

 

chez moi rien qu'en rétablissant le niveau d'huile ma boite est bien plus douce ( passage des vitesses qui accrochent moins, surtout au niveau des rétrogradages )

 

et vu que je refais le niveau tous les 4 mois alors mon huile se renouvelle progressivement,

 

vu le prix de la TRJ ça me reviendrait trop cher de refaire le niveau tous les 4 mois alors que la polémique sur le laiton ne me semble pas prouvé de manière scientifique, il y a des doutes mais pas des certitudes

 

 

Chère un grand mot , une vidange a la TRJ te coûte 36.90€ pour 60 000 kms (je vidange tous les 60 000 perso) , il t'en reste donc 0.5 litre en moyenne , largement assé pour les rajouts sur 60 000 bornes .

 

Bref je trouve cela pas bien chére sur 60 000 kms.

 

[chaced]

Par rapport a remplacer une boite, non c'est correct

[papaschulls]

Ayez, j'ai acheté un Bidon de 5 Litres

http://img182.imageshack.us/img182/7263/dscf1091tb6.jpg

Il été en promos a 37,67, mais comme le vendeur c'est un COUPAING , il ma fait le prix entreprise HT, sa fait que j'ai payé mon bidon 31,50

[Invité §sup335TH]

Ayez, j'ai acheté un Bidon de 5 Litres

http://img182.imageshack.us/img182/7263/dscf1091tb6.jpg

Il été en promos a 37,67, mais comme le vendeur c'est un COUPAING , il ma fait le prix entreprise HT, sa fait que j'ai payé mon bidon 31,50

 

Sa sent la vidange de boite cette aprem

 

sa va t'occuper

[papaschulls]

Sa sent la vidange de boite cette aprem

 

sa va t'occuper

 

 

je crois oui, pourvu qu'il pleuve po

[Invité §mia654YP]

pour info, sur les clio 1 c'est lde TRJ

sur les CLIO 2 et 3 n'importe la quoi, JB JC JR JH, il faut de la TRX qui est de l'huile boraté

 

surtout ne pas mettre de la TRX dans une boite de CLio1, qui accepte bcp moins l'eau dans l'huile ( d'ou passage en reniflard étanche à partir de CLio 2)

[Invité §cyr348mm]

pour info, sur les clio 1 c'est lde TRJ

sur les CLIO 2 et 3 n'importe la quoi, JB JC JR JH, il faut de la TRX qui est de l'huile boraté

 

surtout ne pas mettre de la TRX dans une boite de CLio1, qui accepte bcp moins l'eau dans l'huile ( d'ou passage en reniflard étanche à partir de CLio 2)

 

 

pour les boites JB , JC , JR ..... c'est de la ELF TRJ 75w80 , c'est écrit partout , même sur le carnet de prise en main sur la première page

[papaschulls]

pour info, sur les clio 1 c'est lde TRJ

sur les CLIO 2 et 3 n'importe la quoi, JB JC JR JH, il faut de la TRX qui est de l'huile boraté

 

surtout ne pas mettre de la TRX dans une boite de CLio1, qui accepte bcp moins l'eau dans l'huile ( d'ou passage en reniflard étanche à partir de CLio 2)

 

 

[:mup:1] N'importe quoi !!!, tu rend compte quand méme de ce que tu dit, ta pas lu un seul des inombrables topic sur l'huile de boite renault ou quoi ?!!

 

la TRX bouffe le laiton, elle n'existe plus, elle a été remplacé par la TRJ, J comme boite JB, JC, Etc

[Curtis]

quelques extraits d'une note technique de Renault concernant les boites de vitesses et les huiles

 

 

 

dans le tableau on voit que la TRJ est donné comme respectant les normes API GL5 et MIL-L-2105 C ou D mais je ne vois pas de normes ZF TE-ML 02

 

bref il nous fait des pièces à conviction, des preuves scientifiques qui prouvent qu'il faut obligatoirement une huile ZF TE-ML 02 et que les autres huiles bon marché abiment le laiton

 

sinon si on ne se base que sur des à prioris ou des experiences utilisateurs on restera toujours dans le flou et l'incertitude

 

en tout cas moi je suis prêt à être cobaye avec mes huiles bon marché de chez Auchan

 

pour l'instant mon seul problème c'est cette maudite fuite au niveau du selecteur de vitesse

[Invité §cyr348mm]

Apparemment il y'a une erreur car la TRJ c'est API GL4+

 

Je vais vérifier sur mon bidon .

[papaschulls]

Apparemment il y'a une erreur car la TRJ c'est API GL4+

 

Je vais vérifier sur mon bidon .

 

 

http://img142.imageshack.us/img142/5015/dscf1095ss4.jpg

CERTIFIER

[Curtis]

est-ce que tu pourrais en fait photographier tout le verso du flacon afin qu'on ai une vue d'ensemble de l'étiquette ?

 

pour voir si il y a par exemple d'autres normes et les eventuelles mentions sur le problème du laiton

 

l'idéal ce serait qu'une revue automobile fasse un test scientifique en laboratoire de toutes les huiles de boite de vitesse, on a surtout des tests d'huile moteur mais pas grand chose pour la boite de vitesse

[Invité §cyr348mm]

 

http://img142.imageshack.us/img142/5015/dscf1095ss4.jpg

CERTIFIER

 

 

Merci il me semblait ne pas avoir rêvé

[Invité §cyr348mm]

est-ce que tu pourrais en fait photographier tout le verso du flacon afin qu'on ai une vue d'ensemble de l'étiquette ?

 

pour voir si il y a par exemple d'autres normes et les eventuelles mentions sur le problème du laiton

 

l'idéal ce serait qu'une revue automobile fasse un test scientifique en laboratoire de toutes les huiles de boite de vitesse, on a surtout des tests d'huile moteur mais pas grand chose pour la boite de vitesse

 

 

C'est vrais on a presque rien .

 

[Curtis]

ce qui serait bien aussi ce serait qu'on puisse faire une commande groupée d'huile TRJ afin d'avoir le prix le plus faible possible

 

car le prix au litre de cette huile est quand même 5 fois supérieur au prix d'une huile compatible de grande surface :/ ( comme j'ai récemment fait des gros frais au niveau du changement de mon système de freinage mon budget commence à être serré )

[Invité §mia654YP]

et en plus, certains garages Renault refusent la commande, sous prétexte qu'il faut commander un fut de 50l

[Invité §cyr348mm]

et en plus, certains garages Renault refusent la commande, sous prétexte qu'il faut commander un fut de 50l

 

 

Elle ce vend au litre et en bidon de 5 litres , si ils te disent cela dis leur ce que je t'ai dis

[chaced]

 

Merci il me semblait ne pas avoir rêvé

 

 

En gros le PDF ne se trompe pas http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_5/1075.pdf

 

D'un coté le plus de la GL5 c'est l'additif EP (extrême-pression) qui est nuisible au laiton... logique donc que la TRJ soit en GL4+ (le + c'est équivalent a GL5 mais sans les inconvénients)

 

Pour le mil je l'ai simplement relevé sur le topic de la TRJ.

[Invité §neo268Np]

Je reviens de chez Renault et un de leur mécano m'a dit que toute les nouvelles huiles API GL5 ne bouffent plus de laiton et que donc on peut mettre ce que l'on veut comme marque en 75w80.Eux mettent de la Shell 75w80 apparament et d'apres lui mon huile carrefour ne fais courir aucun risque a ma boite....