[Présentation] Saab 9-3 turbo se 2001

[Gumball3000]

Mon affichage radio s'éteint et se rallume en roulant.

Sûrement un branchement faible.

 

Vers où regarder ?

[GNOMONIEN]

Tu as quel systeme audio deja ?

Photo ?

L'affichage se met sur le sid ?

[Gumball3000]

Exactement l'affichage sur le sid.

Lorsque l'affichage disparaît les commandes au volant aussi.

 

Cela arrive par intermittence.

 

Aucun pixels en rade et tout les autres modes fonctionnent.

 

Hs.

 

Toujours dans l'attente de mes sondes.

Rbm me prend en garantie mon filtre jr après un an d'achat.

[GNOMONIEN]

Vérifie l'état des connections derrière le poste ( propres et pas de jeux ) ainsi que le tout alimenté et sans faire de court circuit si en bougeant légèrement les connections l'affichage s'éteint .

[Gumball3000]

Je vais en profiter ce week-end pas mal de travail sur les deux autos.

 

Je vois de plus en plus de saab vers chez moi, ai-je lancé une mode

[thurbault]

c'est surtout que tu les cherches plus ou moins inconsciemment...

j'avais prêté ma C2 à un pote (Sjarter), en plaques 54, il était étonné de voir la quantité de lorrains qui trainent sur Clermont Ferrand

alors qu'avant, il n'avait jamais fais attention à ce détail jusque là

[Gumball3000]

Non ! J'ai lancé la mode, les jeunes keke ont du me voir passer avec le maptun

[Gumball3000]

Aujourd'hui je m'occupe du retour garanti du filtre à air, mais on me demande.... La facture de montage

[GNOMONIEN]

Logique

Je rappel que dans toutes les conditions de vente des sites de pieces detachees :

les pieces sont garanties sous reserve de montage par un pro

Voir parfois meme un pro mais qui soit partenaire du site de vente

 

Ce qui est logique et donc toutes pieces achetees sur un site de VPC si elle est montee par un particulier : elle n'est pas garantie

[Gumball3000]

Oui donc je sens la saucisse arrivée. Pour un filtre à air tout de même, ce serait dommage.

Car jr filters accepte la prise en garantie à voir si rbm fera suivre.

[Gumball3000]

Bonjour,

 

Pas mal occupé par le boulot en ce moment, j'ai une affaire à faire sur un coupé 93 2.2 de 2001, propre un peu kilomètré, mais l'avantage je vais pouvoir échanger les pc avec la mienne et peut-être même les jantes en 17.

Jai également un moteur en spare.

 

Elle servira de voiture de secours.

 

Il manque le gros pavé qui sert de poste CD.

 

C'est du plug an play pour en remettre un ?

Ça se trouve facilement ?

 

Merci

[breizhman44]

les autoradios d'origine se marient et se démarient au tech 2

[Gumball3000]

Hum, c'est bien ce que je pensais.

Et comme aps est invisible pour moi maintenant ça va être compliqué.

[Gumball3000]

Une saab 93 est rentrée en casse j'ai pris le becquet qui est en parfait état.

Pour le reste comme le parc est fermé difficile de voir les pièces dans quel état elle sont.

Nouvelle politique careco.

 

On m'a expliqué que c'était des pièces d'occasions, à la bonne nouvelle !

Je voulais simplement savoir si il etait en meilleur état que le mien actuel qui est frotté sur un côté.

 

J'ai donc expliqué que je le voulais et si il ne me convient pas je me rétracte, tampi pour leur démontage.

 

 

Pensez vous que de le peindre en noir brillant pourrait donner un beau rendu ?

[breizhman44]

pourquoi pas mais ça peut faire tuning aussi

[Gumball3000]

Tu en as dit beaucoup trop déjà.

 

Si je met les becquets l'un sur l'autre avec fibre mousse expansive et toussa ?

 

[breizhman44]

 

à l'époque de ma 9-5, j'avais voulu mettre une petite lame en guise de becquet, je l'ai achetée, peint et compagnie, au final je n'ai jamais osé le poser de peur de faire jackie, alors que c'était un accessoire d'origine

[Gumball3000]

Je demandais ça car celui d'origine a assez mal vieillie, et les produits appliqué n'ont ps fait grand chose.

 

Ou autrement je le peint couleur pare choc en même temps que ceux de la 900.

 

Beaucoup de choses à faire et çà n'avance pas trop.

[Gumball3000]

En sortant d'un parking ce soir, mon essuie phare côté conducteur etait sur la partie de clignotant.

L'axe est sorti bien plus que l'origine et il ne fonctionne plus.

Très difficile à manier.

 

Moteur hs je pense.

Et je pense à du '' vandalisme ''(bien grand mot) car avant de me garer tout était ok.

[GNOMONIEN]

Oui un petit con qui aura essayer par curiosite de voir et toucher ...

[Gumball3000]

Énervé (comme d'habitude) de voir mon essuie phare de travers j'ai forcé pour le remettre au moins en position.

 

Il refonctionne parfaitement.

 

Un long périple pour ma saab d'ici quelques semaines , road trip jusqu'au sud du Maroc. Descente par l'Espagne et retour par le Portugal.

 

Je vais déjà réserver un espace dans le coffre pour d'éventuels aléas.

 

Ayant été planté par deux clients cette semaine, je vais avoir le temps pour une révision.

 

Vidange et filtre, plaquettes avant, pneus arrière, recharge de clim.

Le reste est à jour.

[kaprice773]

recharge de clim.

 

Bah ouais vaut mieux avant d'affronter des températures sub-sahariennes...

[Gumball3000]

Oui d'autant plus que le cuir ne va pas nous aider.

Elle est fonctionnelle mais cela fait bien deux ans ça ne lui fera que du bien.

Je suis moi même habitué à ce climat mais c'était dans un autre contexte.

[kaprice773]

truc africain (testé et approuvé sur la selle du Cachalot )

 

ouvrir les portes et la ventilation en grand, poser une serviette humide sur les sièges et en 3-4 m la température du cuir devient acceptable

[Gumball3000]

On a également le système de la bouteille accroché au rétro, glissée dans une chaussette avec du papier et légèrement humidifiée.

 

Mais c'est moins la classe.

 

Pour ma 93 aujourd'hui changement de la sonde de température à l'admission.

Aucun changement.

 

Sonde de température moteur, incompatible. Donc en attente d'une nouvelle commande.

 

Toujours la même galère pour lire le niveau d'huile.

[Gumball3000]

Voilà des nouvelles j'ai passé les 200mkm sans y faire attention d'ailleurs.

 

A force de galerer des que j'entreprends un entretien, je ne remets plus la faute sur l'ancien mécanicien, ni sur mes capacités mais sur l'outillage.

 

Mais la je bute.

 

Je dois changer mon '' détecteur ou capteur de température '' dixit l'épc.

 

Il me donne en réf d'après le vin 9177213, donc conforme à mon b205l.

 

Une fois sur l'auto ce n'est d'avance pas bon du tout.

 

Je contrôle sur place, je dispose d'un b205l et il y est monté une pièce de b204.

Du coup celle qui est conforme sur l'épc ne convient pas à cause des cosses.

 

9182205 est la référence actuelle prévue pour b204.

 

Est ce vraiment un problème ?

 

Je change ces sondes suite à un soucis de température.

 

Température du liquide refroidissement à-38

Température de l'air à l'admission à-32

 

 

 

Bizarrement le vendeur m'a envoyé un détecteur de pression qui se place sur le tirant vers le collecteur d'admission, bref passons il s'est planté.

[GNOMONIEN]

Ha rien commis moi

 

Sur ton capteur tu as une marque et une reference : tapes ca sur ebay ou google

[Gumball3000]

Sur mon b205 j'ai une pièce de b204.

 

La différence se fait juste au niveau du branchement mais c'est étonnant.

 

Du coup en rentrant mon vin sur l'épc cela m'a induit en erreur.

 

Sans parler du fait que le magasin de pièce avec la référence m'en a commandé une différente en se basant sur la photo.

[Gumball3000]

Est-ce normal d'entendre un bruit de turbo au démarrage par moment ?

[breizhman44]

c'est quoi un bruit de turbo ?

[Gumball3000]

Comme si un sifflement léger. Je ne l'entendais pas avant

[breizhman44]

Peut être une durite

[Gumball3000]

Il va falloir que je contrôle.

C'est régulier ce genre de soucis et je suis très déçu des durites silicone de chez rbm.

 

Les kit durite sont très chers je trouve mais est ce si utile ?

[breizhman44]

le silicone est plus durable

[Gumball3000]

J'ai vu la marque do 88 apparemment de qualité.

 

Je viens de passer 200 000 et bizarrement je m'inquiète.

 

Comme l'huile je trouve qu'elle en consomme, paraît il qu'avec la 5w30 c'est normal.

Je contrôle tout les mille km je rajoute à chaque fois 0,2/0,3l