[Présentation] Ma clio 1.9D RT : She is Alive!!! P 104

[Invité §hel024ct]

C'est bon j'ai trouvé un petit garage que me change les freins AV, AR, les 2 rotules de direction (une des 2 a du jeu), et les soufflets de cardant le tout pour 580€ titine a RDV vendredi elle restera la bas toute la journée

 

C'est même pas le prix que demandes Renault pour faire que les frein

[Invité §Gui253WB]

Ben voilà, tu as trouvé chaussure à ton pied.

[Invité §pac022pV]

ça c'est une bonne nouvelle

 

en plus peu de reparations en vue pour titine : elle redeviendra comme neuve

 

 

j'espere que mon ct en decembre sera vierge, car tout ça a deja ete remplacer sur clubby

[Invité §hel024ct]

Ben voilà, tu as trouvé chaussure à ton pied.

 

 

je suis allé la déposer a 9h00 et je la récupère ce soir a 18h00

 

ça c'est une bonne nouvelle

 

en plus peu de reparations en vue pour titine : elle redeviendra comme neuve

 

 

j'espere que mon ct en decembre sera vierge, car tout ça a deja ete remplacer sur clubby

 

 

J'ai fait 5 garages avant d'en trouver un correct et je sais que là ils bossent bien on a déja mis une de nos voitures la bas pour changer les freins et on a été satisfait

 

En plus j'ai 30% de réduc sur les freins

 

Je ne vois pas pourquoi clubby ne passerais pas elle a bientot tout de neuf

 

[Invité §Spy715Hj]

@ hellcraft59 : quitte à changer disques et plaquettes autant passer sur du ventilé...des etriers à la casse, y'en a pour 50€ la paire, tu rajoutes les 100€ de disques, plaquettes et purges et ca te reviendra beaucoup moins cher que chez Renault.

 

 

+ 10 000 c'est ce que j'ai fait !

Ca mord bien plus fort

 

C'est bon j'ai trouvé un petit garage que me change les freins AV, AR, les 2 rotules de direction (une des 2 a du jeu), et les soufflets de cardant le tout pour 580€

 

 

Ca me parait cher :x (pour un truc que tu aurai pu faire toi même )

[Invité §cpt245NY]

 

Pour l'AV, je suis d'accord avec toi.

Pour l'AR, c'est plutot vers 130€.

Pour les soufflets, ça me coute 10€ le soufflet et 0€ le montage

 

 

Il faut dire que les prix dans les garages sont exorbitants.

 

@ hellcraft59 : quitte à changer disques et plaquettes autant passer sur du ventilé...des etriers à la casse, y'en a pour 50€ la paire, tu rajoutes les 100€ de disques, plaquettes et purges et ca te reviendra beaucoup moins cher que chez Renault.

 

 

 

 

Si il est en 13" il pourra pas mettre de ventilé.

 

Pour les freins arrière en centre auto j'ai payé 101€ les 2 tambour Bendix pour la mienne.

 

Le soufflet j'ai payé 35€ avec le montage et le graissage je crois chez renault

[Invité §pac022pV]

Moi je vais vous dire combien ça m'a coute sur clubby :

* rotules : 20€ + 80€ de MO

* freins : 300€ + 100€ de MO

* cardans au complet : 200€

 

soit un coup total de 700€ (en sachant que les freins ont ete fait chez speedy et le reste dans de petits garages...)

 

[Invité §ren827RI]

 

 

 

Si il est en 13" il pourra pas mettre de ventilé.

 

 

je vois pas pourquoi...

à partir des phases 2, les clio diesel sont toutes équipées de disques ventilés et la grande majorité sont en 13" (comme la mienne quand elle etait en 13" d'origine )

 

[Invité §Gib253HM]

je vois pas pourquoi...

à partir des phases 2, les clio diesel sont toutes équipées de disques ventilés et la grande majorité sont en 13" (comme la mienne quand elle etait en 13" d'origine )

 

 

+1

 

D'ailleurs ça freine bien, rien à dire de ce coté là.

 

[Invité §hel024ct]

 

+ 10 000 c'est ce que j'ai fait !

Ca mord bien plus fort

 

 

 

Ca me parait cher :x (pour un truc que tu aurai pu faire toi même )

 

 

Je me doutes bien qu'avec du ventilé ça doit piler sec

 

Je ne te caches pas que je trouves ça aussi un peu cher mais j'ai connait rien en freinage et j'ai pas trop de temps a moi ces derniers temps et ça devenais urgent car les frein commençaient a siffler et j'avais peur que mes cardans ne lache faute d'être plus lubrifiés

 

En plus les vis qui tennaient les disques étaient carrément pétées dans leur logement donc j'avais pas trop envie de m'y attaquer surtout que j'utilise titine tous les jours...

Là au moins le travail a été fait par des pros et c'est garranti en cas de pépin

 

 

 

 

 

 

Si il est en 13" il pourra pas mettre de ventilé.

 

Pour les freins arrière en centre auto j'ai payé 101€ les 2 tambour Bendix pour la mienne.

 

Le soufflet j'ai payé 35€ avec le montage et le graissage je crois chez renault

 

 

Les tambours c'est du lucas, idem pour les disques et plaquettes

 

Moi je vais vous dire combien ça m'a coute sur clubby :

* rotules : 20€ + 80€ de MO

* freins : 300€ + 100€ de MO

* cardans au complet : 200€

 

soit un coup total de 700€ (en sachant que les freins ont ete fait chez speedy et le reste dans de petits garages...)

 

 

J'en suis a 650€ pour changer : disques, plaquettes, rotules, soufflets de cardan, freins arrières, purge + liquide de frein, flexibles de frein (qui étaient pourris )

 

je vois pas pourquoi...

à partir des phases 2, les clio diesel sont toutes équipées de disques ventilés et la grande majorité sont en 13" (comme la mienne quand elle etait en 13" d'origine )

 

 

Ma titine est une phase 1 donc du plein pour moi

 

Mais bon là j'ai tout de neuf ça va mieu aller, là elle est en rodage pour 500kms en freinage cool pour pas glacer les disques

 

J'éspère juste que ces frais seront les derniers fait sur titine, j'ai décidé de la garder jusqu'au prochain CT soit dans 2 ans, après je verrais

 

Clio POWWAAAAAAA

 

[Invité §Gib253HM]

là elle est en rodage pour 500kms en freinage cool pour pas glacer les disques

 

 

Tu aura beaucoup de mal à glacer tes disques !!

Les plaquettes par contre, oui.

 

Idéalement, il faut freiner par à-coups répétés sur le premier plein.

[Invité §hel024ct]

Là je freine doucement en appyuiant a peine sur la pédale et en jouant au frein moteur

[Invité §MaG432Oy]

je vois pas pourquoi...

à partir des phases 2, les clio diesel sont toutes équipées de disques ventilés et la grande majorité sont en 13" (comme la mienne quand elle etait en 13" d'origine )

 

 

En effet, le ventilé passe avec le 13"...

C'est limite limite mais c'est etudié pour

 

14" avec du ventilé moi j'dis

 

 

Les réparations sont faites en tout cas, un peu cher pour des connaisseurs comme nous mais c'est fait, bonne route

[Invité §Spy715Hj]

En effet, le ventilé passe avec le 13"...

C'est limite limite mais c'est etudié pour

 

 

Je suis en ventilé sur ma phase 1 ca passe sans probleme.

J'ai recup les disques et les étriers sur mon ancienne phase 2.

 

J'en suis a 650€ pour changer : disques, plaquettes, rotules, soufflets de cardan, freins arrières, purge + liquide de frein, flexibles de frein (qui étaient pourris )

 

Sinon c'est cool pour toi, tu va voir la purge de liquide de frein ça change bien le freinage. Pour moi c'était entre le jour et la nuit (en plus du changement d'étriers).

[Invité §hel024ct]

 

En effet, le ventilé passe avec le 13"...

C'est limite limite mais c'est etudié pour

 

14" avec du ventilé moi j'dis

 

 

Les réparations sont faites en tout cas, un peu cher pour des connaisseurs comme nous mais c'est fait, bonne route

 

 

Merci

Heureusement que je ne suis pas allé chez Renault j'en aurais eu pour le double

 

 

Je suis en ventilé sur ma phase 1 ca passe sans probleme.

J'ai recup les disques et les étriers sur mon ancienne phase 2.

 

J'en suis a 650€ pour changer : disques, plaquettes, rotules, soufflets de cardan, freins arrières, purge + liquide de frein, flexibles de frein (qui étaient pourris )

 

Sinon c'est cool pour toi, tu va voir la purge de liquide de frein ça change bien le freinage. Pour moi c'était entre le jour et la nuit (en plus du changement d'étriers).

 

 

Tu as l'avantage d'avoir une donneuse d'organe c'est bien ça

 

Mêmz si je freine doucement (rodage) je sens qu'elle mort beaucoup plus qu'avant donc je devais vraiment être limite, et j'ai remarqué que ma pédale s'enfonce plus qu'avant et j'ai du frein tout de suite, avant ça n'était pas le cas

 

[Invité §ren827RI]

 

En effet, le ventilé passe avec le 13"...

C'est limite limite mais c'est etudié pour

 

14" avec du ventilé moi j'dis

 

 

 

 

 

[Invité §pac022pV]

C'est bien qu'elle est de nouveau de bons freins : ça doit te change mais bon, pour le moment n'appuies pas trop sur la pedale de freins... tu pourra un peu plus par la suite pas trop non plus ...

[Invité §tib244En]

C'est cool que tout soit rentré dans l'ordre

 

C'est repartie pour 200 000Km

[Invité §hel024ct]

C'est bien qu'elle est de nouveau de bons freins : ça doit te change mais bon, pour le moment n'appuies pas trop sur la pedale de freins... tu pourra un peu plus par la suite pas trop non plus ...

 

 

Oui j'y vais mollo pour le moment mais je comptes bien tester quand ça sera bien rodé je verrais comment elle pile et freinage d'urgence

 

C'est cool que tout soit rentré dans l'ordre

 

C'est repartie pour 200 000Km

 

 

Merci de ton soutient

 

Pour 200 000kms pourquoi pas ça sera une voiture de collection

 

[Invité §Gib253HM]

Tu es resté en disques pleins finalement ?

[Invité §Gui253WB]

J'éspère juste que ces frais seront les derniers fait sur titine, j'ai décidé de la garder jusqu'au prochain CT soit dans 2 ans, après je verrais

Clio POWWAAAAAAA

 

J'espère aussi que ce seront les derniers frais sur ta titine après tout ce que tu as fait dessus !

 

J'espère la revoir et te revoir à un prochain rasso, ça fait longtemps qu'on t'as pas vu.

[Invité §hel024ct]

Tu es resté en disques pleins finalement ?

 

 

Oui je suis toujours en pleins , j'avais pas envie de dépenser encore des sous pour changer les etriers

 

J'espère aussi que ce seront les derniers frais sur ta titine après tout ce que tu as fait dessus !

 

J'espère la revoir et te revoir à un prochain rasso, ça fait longtemps qu'on t'as pas vu.

 

 

En réparation j'en suis a 3200€ en 2 ans c'est pas mal quand même bon c'est pas drole :q

 

J'aimerais aussi te revoir au prochain Rasso ma titine veut revoir ta noiraude

 

[Invité §MaG432Oy]

Il faudrait que je fasse un calcul approximatif de ce que ma clio m'a couté depuis le 1er Janvier 2008...

 

Mais bon, elle m'a coutée plus chere en amelioration qu'en reparation, c'est bon signe

[Invité §ren827RI]

Il faudrait que je fasse un calcul approximatif de ce que ma clio m'a couté depuis le 1er Janvier 2008...

 

Mais bon, elle m'a coutée plus chere en amelioration qu'en reparation, c'est bon signe

 

pareil pour moi...joints + convercle de pompe à injection et un roulement en gros!!

et bientot un cardan

 

 

[Invité §hel024ct]

Mon budget modifs s'élève a 300€ et le reste c'est des réparations

 

Vaudrais mieu pas que je fasses la liste ça fait trop peur

 

En fait c'est simple, a part moteur, cardans, roulements, boite et embrayage, tout a été changé

 

Mais bon y a la caisse qui rouille de plus en plus car elle dors dehors mais bon tant que ça roule ....

 

[Invité §ren827RI]

Mon budget modifs s'élève a 300€ et le reste c'est des réparations

 

Vaudrais mieu pas que je fasses la liste ça fait trop peur

 

En fait c'est simple, a part moteur, cardans, roulements, boite et embrayage, tout a été changé

 

Mais bon y a la caisse qui rouille de plus en plus car elle dors dehors mais bon tant que ça roule ....

 

 

c'ets vrai que depuis que tu l'as, t'en as fait des trucs dessus. tu as payé le mauvais entretien des proprios précédent.

elle rouille où? c'est marqué au ct? moi j'ai pas de soucis à me faire de ce coté là, il m'avait dit au ct qu'elle n'avait pas un point de rouille pour ses 260000kms

[Invité §hel024ct]

Elle rouille aux ailes arrières, sur le BDC gauche près de la roue arrière, au berceau moteur, sur la malle arrière (elle est tranperçée au niveau du joint ) et sur le chassis au niveau du coffre :q

 

Et c'est marqué "corrosion multiple" sur le CT...

 

A mon avis elle a du dormir dehors depuis qu'elle est sortie de concession

 

Et effectivement j'ai payé le mauvais entretien des mauvais proprios

[Invité §ren827RI]

Elle rouille aux ailes arrières, sur le BDC gauche près de la roue arrière, au berceau moteur, sur la malle arrière (elle est tranperçée au niveau du joint ) et sur le chassis au niveau du coffre :q

 

Et c'est marqué "corrosion multiple" sur le CT...

 

A mon avis elle a du dormir dehors depuis qu'elle est sortie de concession

 

Et effectivement j'ai payé le mauvais entretien des mauvais proprios

 

 

oula quand meme

en fait elle a pas eu de chances depuis le début, jusqu'à ce que tu arrives en prendre soin

[Invité §hel024ct]

C'est sur que j'en prend soin mais ça me rends malade d'imaginer ce qu'elle a vécu avant d'être a moi

 

Pour le hayon j'en ai cherché un vert tyrol 999 par chez moi dans les casses mais pas moyens dons ça reste comme ça mais ça empire :cty:

[Invité §ren827RI]

c'est clair que le vert tyrol, c'est pas la couleur la plus courante. j'en sais quelque chose puisqu'on a chercher pour celle de teen1503 sans succès

[Invité §hel024ct]

C'est simple quand j'ai du changer de capot j'ai fais 4 casses différentes avant de trouver un capot de cette couleur là et encore il était abimmé, et j'ai demandé pour un hayon : sans succès

[Invité §tri864yD]

Elle est chouette ta petite clio. Je n'avais jamais vu une voiture avec autant de km:bien:

[Invité §hel024ct]

Elle est chouette ta petite clio. Je n'avais jamais vu une voiture avec autant de km

 

 

Merci

 

[Invité §pac022pV]

En réparation j'en suis a 3200€ en 2 ans c'est pas mal quand même bon c'est pas drole :q

 

 

J'en suis au meme montant mais en 1 an, donc je t'ai battu

[Invité §le_427pZ]

le prix d'une belle clio2 ^^ enfin ce que j'en dis ... mdr!