[présentation] Clio RS2 Rouge de Feu [vendue]

[Black Spirit]

Durites, ça me fait peur ! Freins, liquides, pneus, ça je m'en "tape"

[Invité §JuD744Wo]

Durites, si c'est pas des durites avia et si les tiennes sont d'origines, je me mefierai ... surtout en été

[Black Spirit]

En gros, autant prévoir des durites avia avant d'y aller quoi... Quitte à ne les monter qu'après... Pfiouuu chiant !!!!!! ça me démoralise tout ça !

[Black Spirit]

Où est-ce qu'on achète des durites avia ?

Et pour le montage, ça se passe comment ? Purge du LDF j'imagine...

[Invité §dav763Yg]

Où est-ce qu'on achète des durites avia ?

Et pour le montage, ça se passe comment ? Purge du LDF j'imagine...

 

 

Dans une bonne boutique de tuning

 

[Invité §Gae544ZU]

 

Dans une bonne boutique de tuning

 

Autobacs

Internet

 

Air France

[Invité §tah780wr]

Durites, si c'est pas des durites avia et si les tiennes sont d'origines, je me mefierai ... surtout en été

 

 

On parle d'une RS là, pas d'une 1,2L

 

Le seul soucis que j'ai eu sur circuit, c'est les pneus

 

Les freins, hormis un circuit vraiment contraignant, il n'y a aucun soucis à avoir

 

Bref, ton budget, ce sera pneus/essence/inscription, et encore pneu, ils pourront certainement rouler encore un peu

[Black Spirit]

Ouai mais sur une RS de 9 ans qui fait des "tocs tocs" ...

Faudrait que je sache une bonne fois pour toute d'où ça vient en fait ! :/

[Invité §JuD744Wo]

 

On parle d'une RS là, pas d'une 1,2L

 

Le seul soucis que j'ai eu sur circuit, c'est les pneus

 

Les freins, hormis un circuit vraiment contraignant, il n'y a aucun soucis à avoir

 

Bref, ton budget, ce sera pneus/essence/inscription, et encore pneu, ils pourront certainement rouler encore un peu

 

A ouai Une RS qui a + de 5 ans dont on a jamais preté attention aux durites , t'aurai confiance en une grosse arsouille sur circuit avec de gros freinage, qui plus est en été avec un bon 40°c au soleil ...

J'ai deja vu un bon nbre de durites de frein pété au pole meca d'ales ...

 

Apres sur un circuit ou tu freines jamais, ouai,normal quoi ...

[Invité §JuD744Wo]

Où est-ce qu'on achète des durites avia ?

Et pour le montage, ça se passe comment ? Purge du LDF j'imagine...

 

GT2i, BPS ect ...

[Invité §tah780wr]

A ouai Une RS qui a + de 5 ans dont on a jamais preté attention aux durites , t'aurai confiance en une grosse arsouille sur circuit avec de gros freinage, qui plus est en été avec un bon 40°c au soleil ...

J'ai deja vu un bon nbre de durites de frein pété au pole meca d'ales ...

 

Apres sur un circuit ou tu freines jamais, ouai,normal quoi ...

 

Ben j'avais tourné à Alès et elle avait 6 ans hein !!

 

Donc y'a pas de gros soucis à avoir en fait !!

[Invité §Mod657wj]

Enfin des photos

[Invité §Gae544ZU]

J'aime ton avatar

 

[Black Spirit]

Qui ?

[Invité §Gae544ZU]

Qui ?

 

Ton cul

 

bah toi

[Black Spirit]

Merci

 

Mais à vrai dire je trouve que ça rend pas en si petit

[Invité §JuD744Wo]

Ben j'avais tourné à Alès et elle avait 6 ans hein !!

 

Donc y'a pas de gros soucis à avoir en fait !!

 

C'est parceque t'as pas fortement arsouiller et fortement freiné

 

[Invité §tah780wr]

C'est parceque t'as pas fortement arsouiller et fortement freiné

 

Il aurait fallut que je casse forcément quelque chose alors ??

 

J'ai fait toute la journée au c00ple !! [:tahiti_bob:7]

[Invité §JuD744Wo]

Il aurait fallut que je casse forcément quelque chose alors ??

 

J'ai fait toute la journée au c00ple !! [:tahiti_bob:7]

 

t'as fais du kart en fait

ta clio est resté à l'ombre

[Invité §tah780wr]

t'as fais du kart en fait

ta clio est resté à l'ombre

 

Nan !!

 

Puis Alès il commence à bien taper les freins, et j'ai pas eu de soucis, même avec la douceur du mois de mars

[Invité §Gae544ZU]

Petite question, et ne soyer pas de mauvaise foi...!

Quel est le mieux au niveau châssis? Une RS1 une RS2 une RS3 non CS ou avec CS?

J'imagine bien que c'est le RS CS, mais ma question conserne plutot une comparaison entre la RS2 et la RS3 non CS? Est ce exactement le même châssis entre c'est deux dernière? Laquelle tient le mieux le pavé...? La RS3 non CS grace aux pneus plus large?

 

Merci.

[Invité §tah780wr]

C'est la RS3, c'est sûr

 

La RS1, un bon châssis idem RS2, mais un poil plus légère, et chaussée en 15.

 

La RS2 était la plus confortable des RS. Ça veut pas dire que ça tiens pas la route par contre, on est d'accord !!

 

La RS3 non CS avec un châssis bien plus affûté que ses petites sœurs, elle en devient que plus efficace.

 

La RS3 CS, un châssis équivalent à la C3RS en tenue de route, la Trophy étant la version ultime.

 

Bref, RS c'est comme un bon vin, il se bonifie avec le temps

[Invité §JuD744Wo]

Nan !!

 

Puis Alès il commence à bien taper les freins, et j'ai pas eu de soucis, même avec la douceur du mois de mars

 

Tu compares la douceur de Mars avec la canicule de juillet Va arsouiller en plen aprem en juillet, on en reparlera

C'est la RS3, c'est sûr

 

La RS1, un bon châssis idem RS2, mais un poil plus légère, et chaussée en 15.

 

La RS2 était la plus confortable des RS. Ça veut pas dire que ça tiens pas la route par contre, on est d'accord !!

 

La RS3 non CS avec un châssis bien plus affûté que ses petites sœurs, elle en devient que plus efficace.

 

La RS3 CS, un châssis équivalent à la C3RS en tenue de route, la Trophy étant la version ultime.

 

Bref, RS c'est comme un bon vin, il se bonifie avec le temps

 

:/ j'ai tenté de suivre une R27 dans un grand rond point y a pas lontemps, ba je suivais pas j'etais au taquet, la patte levé, de la glisse ect .. pendant que la R27 ne bronchait pas .. Apres en ligne droite je l'ai rattrapé

[Invité §dav763Yg]

C'est la RS3, c'est sûr

 

La RS1, un bon châssis idem RS2, mais un poil plus légère, et chaussée en 15.

 

La RS2 était la plus confortable des RS. Ça veut pas dire que ça tiens pas la route par contre, on est d'accord !!

 

La RS3 non CS avec un châssis bien plus affûté que ses petites sœurs, elle en devient que plus efficace.

 

La RS3 CS, un châssis équivalent à la C3RS en tenue de route, la Trophy étant la version ultime.

 

Bref, RS c'est comme un bon vin, il se bonifie avec le temps

 

 

T'es trop méchant là, dans ce cas il ne lui reste plus rien pour elle à la C3RS

 

[Invité §tah780wr]

Tu compares la douceur de Mars avec la canicule de juillet Va arsouiller en plen aprem en juillet, on en reparlera

 

:/ j'ai tenté de suivre une R27 dans un grand rond point y a pas lontemps, ba je suivais pas j'etais au taquet, la patte levé, de la glisse ect .. pendant que la R27 ne bronchait pas .. Apres en ligne droite je l'ai rattrapé

 

 

Nan mais en fait pour toi, en plein juillet, à Alès, il faudrait forcément que ton ldr passe par le bouchon, que tes disques se fissurent sous la chaleur, que tes durites fondent .... blabla .... tu racontes de la merde en fait, voilà !!

 

Et j'ai pas parlé de la R27, mais de la C3RS

 

 

T'es trop méchant là, dans ce cas il ne lui reste plus rien pour elle à la C3RS

 

Ben il lui reste un meilleur freinage, un peu moins de roulis, et moins de sensation

[Black Spirit]

Ouai...

 

Moi ma RS2 a une config Rag', donc selon moi très près d'une RS3 non CS. J'ai conduit en arsouille ma RS2 châssis Rag' et ai échangé dans la foulée avec une RS3 CS (avec BAR av ar) d'un pote, les deux ayant pneus et amortos neufs. Eh ben j'ai préféré le comportement de ma RS2, n'ayant pas déconnecté l'ESP sur la RS3 (qui ne s'est quasi pas déclenché) ben le cul saute et ne rassure pas du tout, au contraire.

 

Était-ce à cause de la BAR ar ? Des amortos d'origine plus ferme ? Des ses pneus (PE2 contre Conti SC3 pour moi) ? Aucune idée. Mon pote, proprio de la RS3 a eu la même sensation que moi. Ceci dit, à châssis équivalent, la RS3 était quand même (un poil) plus performante grâce à son moteur plus répondant.

 

Cet échange m'avait permis à l'époque de me dire que les différences en origine étaient quand même très amoindries entre les différentes phases. Et que je n'avais aucune utilité à prendre une RS3 ou à upgrader mon châssis vers une config plus sport, comme viarouge que je "convoitais" à cette période. Hormis l'age de la voiture...

 

[Invité §JuD744Wo]

 

Nan mais en fait pour toi, en plein juillet, à Alès, il faudrait forcément que ton ldr passe par le bouchon, que tes disques se fissurent sous la chaleur, que tes durites fondent .... blabla .... tu racontes de la merde en fait, voilà !!

 

Et j'ai pas parlé de la R27, mais de la C3RS

 

 

C'est toi qui dit de la merde en gros tu compares les 18°c de Mars, et les 38°c de juillet.. Vas faire 2h de piste en juillet avec tes durites stock et on vera ..

 

Ben il lui reste un meilleur freinage, un peu moins de roulis, et moins de sensation

 

+1

[Black Spirit]

Moi je suis d'accord avec vous 2 :

 

• En mars ça chauffe moins vite donc on peut faire plus de tours sans être à des températures extrêmes,
  
• Une fois la température max atteinte, pour moi les conséquences sont les mêmes en Mars qu'en Juillet.

 

Ce qui varie donc est le nombre de tours à "pas trop chaud".

 

Nan ?

[Invité §Gae544ZU]

Ok, merci pour les renseignements sur les châssis

Si j'ai bien compris l'option CS ne sert a rien, c'est la couleur qui fait que l'on tient mieux la route ou non...

 

[Invité §mec402fu]

pour les durits avia c'est mieux mais pas obligatoire

 

j'en connais un bon bout qui roule en origine et qu'on pas eu un souci et pourtant faut voir ce qu'il envoient

 

le tout c'est quelle soit en état et pas craqueler forcément

[Black Spirit]

Ok, merci pour les renseignements sur les châssis

Si j'ai bien compris l'option CS ne sert a rien, c'est la couleur qui fait que l'on tient mieux la route ou non...

 

 

De rien

Le CS a une utilité sur circuit (!), là on était en montagne...

pour les durits avia c'est mieux mais pas obligatoire

 

j'en connais un bon bout qui roule en origine et qu'on pas eu un souci et pourtant faut voir ce qu'il envoient

 

le tout c'est quelle soit en état et pas craqueler forcément

 

Merci du renseignement.

 

Mes "toc toc" sont de plus en plus perceptibles, faut absolument que je résolve ce problème avant de l'emmener sur circuit !

[Invité §mec402fu]

quel toc toc réexplique

[Black Spirit]

A très faible allure genre en 1ère au ralenti, comme des bruits de petits coups de marteau sur la caisse... dans ce genre là. Le gars du CT pense à des silent bloc sur le train arrière. Moi je l'entends plutôt de devant !

 

[Invité §mec402fu]

Et au niveau des passage de rapport genre 1>2

 

pareil ou non ??

 

faudrait au plus vite hein et pas besoin d'outils que tu te penche au max vers le collecteur (à froid)

 

et que tu essaye de bouger les ressort (un de chaque coté du tube) servant à tenir le collecteur cata

 

c'est le plus simple pour commencer

 

sinon voir au niveau du support de boite à coup sur ça ça viens de l'avant

ou en dessous quelques chose tape le berceau

[Black Spirit]

Super merci. Je comptais déjà jeter un œil au support côté boite, mais pas le temps :/