[Présentation] La clio 3 rs de chrislatouf

[Invité §dal532vd]

les amis,

Ca ça serait une bonne idée

Une commande groupé pour faire tirer les prix vers le bas

@pluche

 

chez inoxline ces 10 % je crois sur les commandes groupées, je vais essayer de vous poster des photos de ses realisation sur clio c'est assez suprenant la finition !

[Invité §dal532vd]

par contre est ce que sa te gene chris que je mette les photos sur ton topic ?

[Invité §chr270iP]

mais biensur que non, avec grand plaisir!!!! en tout cas sa m'interresse pour la commande groupé!!!

[Invité §dal532vd]

Bon bah dès demain quand j'aurais un moment je mettrai des photos de ligne de clio rs qu il a fait

[Invité §chr270iP]

les copains regardés le site que j'ai trouvé : http://www.k-tecracing.com/ . un site special pour nos belle rs!!!!!!!!!!!!! trop bon les pots d'echappements. dites moi ce que vous en pensez. bonne soirée

 

[Tydav16]

C'est du très bon matos , ce qui est vendu chez K-Tec.

 

En plus , faux en profiter , tant que la £ est basse.

[Invité §sco215Uf]

Chris

Sympa le site

Adresse à retenir

Bien vu l'ami

@pluche

[Invité §chr270iP]

la ligne d'echappement k-tec vous en pensez quoi? c'est mieux milltek?

[Invité §dal532vd]

c'est pas forcément mieux, il faut savoir que kteck distribut du milltek également il me semble ! apres arrivé a un certains niveau la marque importe peu je pense, c'est plus la finition etc, comparé plusieur marque, inoxline, milltek , ktech et venaient me dire laquelle propose la meilleure finition .... de plus inoxline est le seul a proposé des tube afrique pour décatalysé avec une modif sur l'entrée de sonde pour qu'il n'y est aucun voyant allumé une fois le décata posé !

enfin la je n'apporte que mon avis, pour moi 2 marques sont tres bien pour les 3 rs milltek et inoxline, sa reste sobre, efficace, bien finit !

[Invité §dal532vd]

un petit exemple d'une réalisation de inoxline, ligne après cata pour Clio 3 rs, voilou :

 

 

le tube afrique

 

 

[Invité §chr270iP]

bonsoir, merci a toi dalton fr, le tube afrique est-ce que c'est homologué? pour le controle technique une ligne miltek ou inoxline passe? merci

[Tydav16]

bonsoir, merci a toi dalton fr, le tube afrique est-ce que c'est homologué? pour le controle technique une ligne miltek ou inoxline passe? merci

 

Pour la ligne pas de soucis , mais il faut un cata ou un catback pour le CT.

[Invité §chr270iP]

merci tydav16, j'ai trouvé un nouveau site plutot pas mal!!!https://www.pieces-auto-sport.net/RENAULT.html

j'ai vu une video d'une clio 182cv avec une ligne yozzasport, tout simpelment magnifique, (voir sur youtube).

[Invité §chr270iP]

https://www.pieces-auto-sport.net/RENAULT.html

[Invité §dal532vd]

chrislatouf si tu peux, inscrit toi sur clio rs concept ! ces un forum dédier au rs et du moment que tu es membre tu as 10 % chez P.A.S (piece auto sport), voila un petit tuyau lloll.

 

pour ce qui est du tube afrique, pour décatalyser non ce n'est pas homologuer pour n'importe qu'elle marque, et si tu possede la ligne complete ça ne passe pas au CT, par contre le catback, soit la ligne apres catalyseur seulment passe au CT !

cepedant rien ne t'empeche de décatalyser si l'envie t'en prend il faut juste remetre le cata d'origine pour le CT .

Pour ce qui est de la ligne yozzasport cela fait un beau bruit mais la finition n'est pas a la hauteur de milltek et encore moins de inoxline !

si tu veux plein de vidéo de ligne inox sur clio 3 rs , va sur dailymotion tu tape "clio 3 rs stoufV6" ou clio 3 rs inoxline ou sur youtube clio 3 rs inoxline voila.

[Invité §dal532vd]

un petit coup de pouce de plus , si tu souhaite acheter des piece etc pour le moment le mieux placer est ktech racing, site anglais, vu le cour de la livre, les piece sont a -40% comparé au prix français

[Tydav16]

merci tydav16, j'ai trouvé un nouveau site plutot pas mal!!!https://www.pieces-auto-sport.net/RENAULT.html

j'ai vu une video d'une clio 182cv avec une ligne yozzasport, tout simpelment magnifique, (voir sur youtube).

 

Perso , j'adore le son de la ligne Yozza

[Invité §chr270iP]

un trés grand merci a toi dalton fr, je vais m'inscrire de suite.

[Invité §dal532vd]

Perso , j'adore le son de la ligne Yozza

 

oui un super bruit maintenant attention le bruit sur daylimotion est loin de la réalité, donc si vous avez des connaissance proche avec des ligne le mieux est de s'en rendre compte sur le terrain ...

[Invité §dal532vd]

un trés grand merci a toi dalton fr, je vais m'inscrire de suite.

 

ne cite pas que tu t'inscrit pour la réduc hein lol mdr

[Invité §chr270iP]

non mais tinquiete pas. quand tu change ta ligne il faut la coupé ou bien il n'y a juste besoin d'enlevé des coliers de serrage? imaginons que je mette le tube afrique et que je remette le cata pour le CT, il faut que je redemonte toute la ligne ( diffuseur + ligne aprés le tube afique?

[Tydav16]

non mais tinquiete pas. quand tu change ta ligne il faut la coupé ou bien il n'y a juste besoin d'enlevé des coliers de serrage? imaginons que je mette le tube afrique et que je remette le cata pour le CT, il faut que je redemonte toute la ligne ( diffuseur + ligne aprés le tube afique?

 

Nan , pour inter-changer le cata/tube afrique , pas besoin de tomber la ligne.

[Invité §dal532vd]

oui pour changer comme dis tydav il suffit d'enlever le tube et de mettre le cata ! par contre pour changer la ligne au depart il faut couper celle d'origine aux endroits indiqué dessus ! mais elle n'est pas foutu lol tu peux a l'avenir la remettre si tu viens a vendre l'auto sans la ligne inox y a du matso adéquate!

[Invité §chr270iP]

un grand merci a toi dalton fr, ce forum est super, a bientot sur le forum. bonne soirée

[Invité §chr270iP]

qui peut me dire a quoi sert et comment faire un double debrayage? quelqu'un a des videos?

[Invité §Son171cr]

Je n'ai jamais vraiment compris, par contre, il y a une trés bonne vidéo à voir

 

[Invité §C3R408gg]

le double-débrayage consiste à maintenir le régime moteur dans la plage de passage des rapports.

 

Quand tu freînes, tu débrayage instinctivement pour vouloir passer le rapport inférieur.

Mais ... quand tu débraye, le régime moteur descend trop pour être en accord avec le rapport engagé et la vitesse à la roue.

 

Ainsi, tu obtiens un ralentissement ou un frein moteur.

 

Le double-débrayage permet de maintenir le régime moteur en roue libre (débrayé) pour que celui-ci soit synchrone avec la vitesse à la roue.

 

Tu n'a plus d'à-coup et le moteur reste dans la zone d'utilisation maximale sans heurter les organes de la boite et de l'embrayage.

 

Regarde la vidéo suivante, au moment où ils freînent avant un virage, ils font tous du double-débrayage.

http://www.dailymotion.com/swf/k9G7QtTnYTnAOPiDyH&related=1

 

En fait, il faut comprendre qu'une fois la voiture inscrite dans la trajectoire et la vitesse bonne, on peut faire plein d'autre choses...le double-débrayage en fait partie, le contrôle des transfert de masses en est une autre...

[Invité §chr270iP]

c'est bon j'ai compris merci pour la video.par contre encore une autre petite question, est-ce que sa sert a quelque chose sur route ouverte?

[Invité §chr270iP]

voila je me suis aperçus que les michelin pilot sont trés mauvais en dessous de 6°, il glisse enormement par contre au dessus de 10° ( a peu prés) ils sont vraiment super, trés bonne accroche. aprés peu etre que d'avoir des michelin a l'avant et des continental a l'arriere sa y fait quelque chose... mais c'est surtout de l'avant qu'elle part.

 

voici des nouvelles photos que j'ai pris hier aprés un bon nettoyage bien merité.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

voici tous les produits meguiar's vu de mon capots

 

 

la serviette pour mon chien ( il aime le sport lol)

 

[sturz22]

chrislatouf à écrit;

 

voila je me suis aperçus que les michelin pilot sont trés mauvais en dessous de 6°, il glisse énormément par contre au dessus de 10° ( a peu prés) ils sont vraiment super, trés bonne accroche. aprés peu etre que d'avoir des michelin a l'avant et des continental a l'arriere sa y fait quelque chose... mais c'est surtout de l'avant qu'elle part.

 

Normal! Un pneu d'été perd son efficacité en dessous de 7°c... (Il durcit) C'est pour ça que même si tu n'as pas de neige, c'est bien d'avoir des pneus "neige"!

[Invité §chr270iP]

a ok alors je comprend mieux. mais le truc c'est que sur mon ancienne voiture mes michelin energy ne glissés pas du tout et dans aucune circonstance.

[Invité §C3R408gg]

oui, enfin...ça dépend du constructeur aussi.

moi, j'ai des Fédéral SS-595 et ils ne glissent "sur sec" que vers -7°C ...

 

Rien à signaler puisque aujourd'hui, j'attaquais avec 4°C et route mouillée par endroit.

 

Mais n'oublions pas que la sollicitation à la chaleur et l'age du pneu influence beaucoup (mes pneus font 3 mois max).

 

Il y a aussi les revêtement de route qui changent et on y fait pas forcément attention tout de suite (bitume VS graviers goudronnés).

[Invité §C3R408gg]

est-ce que sa sert a quelque chose sur route ouverte?

 

à emmener mémé sans lui faire peur ?

Comme je l'ai dit, cela gomme le frein moteur...on peut donc comparer la conduite à une "automatique" quand on connait bien sa voiture.

 

Je trouve le double-débrayage très utile sur la Clio 3 RS, qui, par définition, à beaucoup d'inertie à faible régime (en-dessous de 3000tr/min).

Ainsi, en prenant l'habitude, on se fait moins avoir par la clim. en été qui mange 40% du couple en-dessous de 3000tr/min

[Invité §chr270iP]

a ok je ne savais pas pour la clim. tu doit bastonné pour changer tes pneu tous les 3 mois

[Invité §C3R408gg]

c'est pour ça que c'est des premiers prix...faut essayer ! (après, ça dépend ce qu'on fait et si on connait ses limites).