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Alpine

[Topic Officiel] Alpine GTA (1985-1991)


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La première à sortir est la V6 GT, c'était en 1984, il était temps de remplacer l'A310. Le V6 PRV atmosphérique de la V6 GT annonce 160 ch ce qui lui permet tout de même de se propulser de 0 à 100 km/h en 8"3, le 0 à 180 en 30", le 400 m DA en 15"3, le Km DA en 28"4 et d'atteindre une V-Max de 237 km/h...

http://auto.sport.free.fr/photo/alpine-gta-v6-gt-720.jpg

http://auto.sport.free.fr/photo/alpine-gta-v6-gt-721.jpg

 

 

 

 

 

Un an plus tard en 1985 sort la V6 Turbo qui développe maintenant 200 ch à 5 750 tr/mn pour un poids de 1180 kg (40 kg de plus que la V6 GT)

 

http://auto.sport.free.fr/photo/alpine-gta-v6-turbo-733.jpg

http://auto.sport.free.fr/photo/alpine-gta-v6-turbo-731.jpg

 

 

Les séries limitées :

 

Malheuresement les chiffres de ventes d' Alpine GTA s'effondrent en raison du manque d'image du blason Renault sous lequel la GTA est vendue par rapport à la concurence, le constructeur dieppois lance une série limitée badgée " Alpine " et baptisée Alpine V6 Turbo Mille Miles. En mémoire aux exploits de la marque dans la célèbre course italienne...

 

Il se sera écoulé 100 exemplaires de V6 Turbo Mille Miles en l'anné 1989 réservé au marché Français

 

http://auto.sport.free.fr/photo/alpine-gta-v6-turbo-mille-miles-557.jpg

http://auto.sport.free.fr/photo/alpine-gta-v6-turbo-mille-miles-558.jpg

 

 

La concurence continue de faire du tort à la GT Française, les ventes continuent de s'essouflées. Fin Février 1990 est produite la première V6 Turbo Le Mans, une version body-buildée. La présentation et commercialisation sont arrivées en avril, malheuresement pour raison pour raison d'une catalysation le V6 perd 15 ch . Puis en juillet, le réseau Renault commercialise le kit moteur Danielson 210 ch sur les modèles neufs livrés et avec la garantie constructeur était toujours valide. 325 exemplaires de série "Le Mans" auront étaient produits.

 

La belle sur le bord de mer de Dieppe :

http://auto.sport.free.fr/photo/alpine-gta-v6-turbo-le-mans-203.jpg

http://auto.sport.free.fr/photo/alpine-gta-v6-turbo-le-mans-447.jpg

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http://auto.sport.free.fr/photo/alpine-gta-v6-turbo-le-mans-450.jpg

 

 

Et si quelq'un peut me dire comment mettre le sujet dans "GTA" ...

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Je recherche pour l'année prochaine une Alpine ou une Venturi:

 

A Le Mans Classic j'ai pas mal regardé les V6 Turbo, et bilan: elles ont assez mal vieillies au niveau carrosserie: amorces de rouilles à droite à gauche, peinture passée... J'ai été vraiment très déçu par l'état général des V6GT/Turbo. L'A310 a mieux vieillie...

 

Par contre rien à signaler sur l'A610 toujours aussi belle :)

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Je recherche pour l'année prochaine une Alpine ou une Venturi:

 

A Le Mans Classic j'ai pas mal regardé les V6 Turbo, et bilan: elles ont assez mal vieillies au niveau carrosserie: amorces de rouilles à droite à gauche, peinture passée... J'ai été vraiment très déçu par l'état général des V6GT/Turbo. L'A310 a mieux vieillie...

 

Par contre rien à signaler sur l'A610 toujours aussi belle :)

 

 

c'est vrai qu'il y a tout petit air de ressamblance avec la 300ZX

 

 

Bien sur ça demande de l'entretien

 

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Je recherche pour l'année prochaine une Alpine ou une Venturi:

 

A Le Mans Classic j'ai pas mal regardé les V6 Turbo, et bilan: elles ont assez mal vieillies au niveau carrosserie: amorces de rouilles à droite à gauche, peinture passée... J'ai été vraiment très déçu par l'état général des V6GT/Turbo. L'A310 a mieux vieillie...

 

Par contre rien à signaler sur l'A610 toujours aussi belle :)

 

 

A quel niveau la rouille ?

 

Sur les GTA, les principaux soucis de carrosserie sont les ailes AV qui ont tendance a se déformer vers le pare brise et les montants de pare brise qui se fissurent en haut.

Au niveau grille de PC AV aussi, c'est pas terrible (déformation, coupure).

 

Perso, l'A610 c'est pas ma tasse de thé. En revanche, la Le Mans :love:

 

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Traces de rouilles autour du pare-brise et de la lunette arrière...

J'approuve pour la Le Mans! Très belle voiture, à condition d'en trouver une vraie et pas l'oeuvre d'un Jacky Tunning.

 

 

Je ne comprends pas pour la rouille,

 

C'est une carrosserie polyester :??:

 

Et j'approuve pour les jackys :D (surtout pour les Alpine qui sont rares).

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C'est vrai qu'elle est belle cette lemans!!! :love:

Par contre un truc avec lequel j'ai vraiment du mal, c'est les mini echappements de la version atmo de la GTA...ca fait vraiment bizarre :??:

Quand aux jantes... c'est... tres special !!!!

 

 

Mais sinon dans l'ensemble la GTA n'a pas si mal vieilli, bien sur elle fait un peu "oldSchool" avec ces "feux de BX", ou son inter assez particulier :D

mais au final, elle rentre sereinenemt dans le domaine de la collection, et ca lui va bien :)

 

 

 

Au fait, AlpineGta, merci pour le MP ;)

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http://farm4.static.flickr.com/3125/2776272776_8492bcd3ee.jpg?v=0

http://farm4.static.flickr.com/3125/2776272776_8492bcd3ee_b.jpg

 

Pour illustreer ce qui a été dit plus haut :)

http://farm3.static.flickr.com/2209/2464723681_bed7002e95.jpg?v=0

http://farm3.static.flickr.com/2209/2464723681_bed7002e95_b.jpg

 

 

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Salut à tous,

 

J'ai toujours aimé les GTA, d'ailleurs plus belles en vrai quand photo, le seul reproche que je leurs trouvent c'est l'intérieur trop plastique et des roues peu réussies, sinon cela reste une très belle GT.

 

Je me permet de vous poster un photoshop perso d'une GTA équipée de jantes speedline R5 Maxi ainsi je trouve quelle a vraiment de la gueule et cela change des AZEV ou autre BBS!

 

GTAspeedline.jpg.e52d71b22458eac8bbb605d3589d57fd.jpg

 

A+

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celles de mon oncle :jap:

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] .jpg2..jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] .JPG1..jpg

 

 

 

EDIT: toutes les deux des premières mains ;)

 

 

super encore une personne ayant sa A110 en 1ere main :bien: :bien: :bien: :bien: :bien:

cela fait 4 dont un ami Belge et une autre " jaune vanille " je me suis même posé la question en voyant la photo

.

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