Le topic des 205 Gti 1.6l 125ch Kit PTS

[D2V]

Oui et elle semble bidouiller, je doute que le compteur soit rester a son km d'origine :/

[Invité §mag185fe]

carrément !

[Invité §thi401En]

à côté de la tienne aussi ...

 

 

Ouais enfin la mienne, c'est surtout moi le pb...

[D2V]

 

Ouais enfin la mienne, c'est surtout moi le pb...

 

 

Super la réponse

 

[Invité §thi401En]

[Invité §mag185fe]

fais pas la tête

 

Copaing ??

[Invité §thi401En]

[Invité §thi401En]

Magnum, pour le scotch hélico, c'est bien ça :

restauration 205 GTI 1,9 litres de 1989

 

Epais et caoutchouc?

[Invité §mag185fe]

en effet !

 

http://www.oreca-store.com/le-stand/fournitures-atelier/scotch-helico.html

 

bon là le rouleau il fait 33M alors le prix ...

[Invité §mag185fe]

je t'en vendrais qd j'en achèterais

[Invité §thi401En]

 

Merki!

[D2V]

Comment gagner de nos jours

[Invité §mag185fe]

bon comme j'avais 2/3 bricoles a faire sur la 122 elle a pas trop bougé,

 

un peu de neuf qd meme pour changer :

 

un nouveau maître cylindre plus léger (en alu au lieu d'acier) et surtout plus gros

 

http://img46.imageshack.us/img46/5815/hpim5855medium.jpg

 

http://img171.imageshack.us/img171/9821/hpim5857medium.jpg

 

et le câble d'embrayage j'ai eu un peu de flemme de le monter alors je l'ai pris en photo

 

http://img527.imageshack.us/img527/6093/hpim5858medium.jpg

[Invité §thi401En]

C'est beau quand c'est propre.

[Invité §mag185fe]

tu connais pas trop ca toi hein

[D2V]

Tout nickel ça

 

Tu arrive a avoir la flemme a force de bosser dessus

[Invité §thi401En]

C'est clair magnum, je connais pas trop...

[Invité §mag185fe]

Tout nickel ça

 

Tu arrive a avoir la flemme a force de bosser dessus

 

 

disons que j'avais remonté l'autre et que j'avais plutôt envie de rouler un peu que de me remettre sur la pts

[D2V]

 

disons que j'avais remonté l'autre et que j'avais plutôt envie de rouler un peu que de me remettre sur la pts

 

 

Ça ce comprend alors

[Invité §mag185fe]

comme tu dis

[krissdept44]

J'adore la qualité de ton travail, continue comme ça

 

ps : ton maitre-cylindre, tu l'as acheté où et à combien stp merci

[Invité §mag185fe]

Merci Kriss !

 

74€ sur Oscaro, modèle 4 sorties sans ABS de 406 2,1L TD en diamètre 23.8 ou quelque chose comme ca, si tu est intéressé je peux te retrouver la ref exacte

[krissdept44]

ok merci

 

Bah pour l'instant je laisse le mien mais il tire la gueule

(pas propre quoi, et il doit etre d'origine)

et je trouve pas que mon auto freine térrible...

 

Donc cette été (quand mes plaquettes seron à changer) je refait le circuit de freinage, plaquettes, liquide neuf et voir peut etre aussi le maitre-cylindre...

 

Donc les maitre-cylindre de 406 sans ABS ce montent sans soucis sur le mastervac des GTI ? et donc meilleurs freinage j'immagine....

[Invité §mag185fe]

plus de pression dans le circuit grâce au diamètre de piston plus gros

 

Sinon mon premier conseil si tu trouve que ca freine pas fort, qu'il n'y a pas de mordant, c'est de changer le liquide de frein et de nettoyer le circuit de freinage avant de remettre du neuf (normalement ca se nettoye a l'alcool a brûler)

 

Je dis ca mais ca fait un moment que je veux le faire sur la 122 pour les meme raisons que toi

[krissdept44]

ok

[Invité §Foc350GP]

Superbe resto elle va être vraiment splendide avec toutes ces piéces neuves

[Invité §mag185fe]

merci !

[Invité §mag185fe]

aller on continue, il y a bientôt 15jrs,

 

repose du pare brise d'origine et petit soucis ...

 

on passe une corde dans le joint tout neuf, en lubrifiant au savon ou a la graisse (j'ai mis de la graisse)

 

http://img192.imageshack.us/img192/3082/hpim5956medium.jpg

 

http://img97.imageshack.us/img97/9568/hpim5957medium.jpg

 

il se mettait bien sauf en haut de la baie de pare brise, et moi j'ai fais mon bourrin en jouant avec un tournevis

 

et crac

 

http://img85.imageshack.us/img85/3042/hpim5960medium.jpg

 

tant pis il était mort (bien impacté déjà) mais ca dépannais en attendant

 

bon à côté de ça j'ai remis en ordre le circuit de freinage:

 

http://img192.imageshack.us/img192/1667/hpim5977medium.jpg

 

http://img192.imageshack.us/img192/4324/hpim5975medium.jpg

 

et voilà ce que j'ai reçu cette semaine de l'origine reconditionné, comme neuf

 

http://img695.imageshack.us/img695/6915/hpim5980medium.jpg

 

http://img97.imageshack.us/img97/3989/hpim5978medium.jpg

 

[Invité §slm127fB]

Salut, nickel ça avance (t'es bizarre quand même, ça avance pas trop en été quand la température pour travailler et bonne, et en hiver tu attaque alors qui fait 0°).

 

Dommage pour le pare brise.

 

On attend avec impatience la remise en place du groupe moteur / boite afin de pouvoir assister à la remise en vie de la bête.

[Invité §mag185fe]

disons que la vie a fait que j'ai eu moins la possibilité (et non l'envie) de bosser bcp dessus en été,

 

il s'est trouvé plutot que c'est en demi saison que j'ai le plus bossé dessus

[Invité §mag185fe]

je vais me remettre un peu sur le moteur, j'avais déja commencé en automne, mais avant je dois finir le freinage et le train AV

[krissdept44]

Super les étriés

 

dommage pour le par-brise, mais bon en casse tu peux en trouver des très correct pour 30-40 €...mais attention à la bonne teinte

[Invité §mag185fe]

[krissdept44]

D'ailleurs pour les étriers, j'ai vu que ça se vendait de cette couleur en bombe...

 

mais est-ce que ça va tenir et est-ce vraiment la meme couleur que le couvercle ?

[Invité §mag185fe]

slt ! me revoilà

 

j'étais pas revenu depuis que le forum déconnais avec les favoris !

 

les étriers ne sont pas peints, c'est du bichromatage (un traitement par dépose de zinc) alors la peinture je pense que celle que tu as vu est de la peinture de décoration, elle ne tiendra pas la température et tu aura un aspect plus mat et pas aussi brillant