[Topic Officiel] Volkswagen Golf IV (1997-2004)

[arnu]

Si une durite de turbo serait percée ou déclipsée, on entendrait un gros soufflement non ?

 

 

Pas nécessairement, c'est arrivé sur la vectra d'un pote, on entendait rien de spécial par rapport à d'habitude. Ça vaut carrément le coup de regarder avant d'entreprendre des "gros travaux"

Avec un passage a la valise j'aurais la réponse a mon soucis ?

 

Tu peux sûrement au moins voir si le débitmètre est défectueux, je pense pas que la puissance revienne en redémarrant avec un débitmètre foutu ou encrassé.. Mais je peux me tromper bien sûr

[Invité §oet366gX]

non tu te trompe pas arnu, le debimètre va le faire de temps a autre au debut, sans plus, puis sans prévenir bim parfois il peu te faire chier, mais logiquement pas de voyant qui s'allume pour le debimètre

 

Si la le voyant s'allume, c'est la mise en safe du turbo, donc peu etre une egr encrasser ou alors le turbo encrasser

[Invité §ray210my]

mon frere n'a pas de voyant allumé...

[Invité §oet366gX]

Verifie alors le débimètre

[Invité §mit866Ux]

Bonjour,

 

Comment fait-on pour ouvrir la télécommande d'une golf4?

Changer de pile ne risque pas de la déprogrammer?

 

Merci

[Invité §pow350aR]

Bonjour,

 

Comment fait-on pour ouvrir la télécommande d'une golf4?

Changer de pile ne risque pas de la déprogrammer?

 

Merci

 

 

salut, pour changer la pile de la télécommande il faut "déplier" la clé afin d'avoir accès à la fente située au milieu du boitier

avec 1 tournevis assez large tu fais lévier et hop ça s'ouvre (faut pas avoir peur de forcer 1 peu) et là, tu changes ta pile, c'est 1 CR2032 qu'il faut prendre

pas de déprogrammation quand j'ai changé la mienne

[Invité §mit866Ux]

Ok merci

 

Suis dégouté vais mettre mes 2 véhicules en vente les 2, piles de télécommande HS ....

[Invité §pow350aR]

ça va y'a pire comme frais

[Invité §joj712fN]

Sombe lamba ? Debimetre ?

 

Supprimez la egr deja

[Invité §mit866Ux]

ça va y'a pire comme frais

 

 

 

 

Oui c'est sur.

J'y fais la distri, une pile a coté c'est dérisoire.

[Invité §oet366gX]

c'est sur la pile c'est rien du tout http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

Suppréssion egr et la meilleur chose a faire sur g4 pour ne jamais etre emmerder je peu en témoigné, depuis 2 ans que je l'ai fait pas un soucis

[Invité §TSW157Ub]

Salut les gars je voudrais votre avis SVP sur un petit probleme que mon frere rencontre sur sa Golf TDI 130 BVA :

 

Depuis qu'il l'a, ou presque, elle a parfois des pertes de puissances, le TDI 130 se transforme en SDI lol, mais c'est vraiment rare. Il lui suffisait de couper le contact et de le remettre et c'etait repartie !!

 

Sauf depuis 2/3 jours ça le fait quasi en permanance, il a beau couper le contact et le remettre, ça fonctionne pas longtemps...

 

Alors ce "probleme" est connu mais son origine est flou...

 

- Turbo grippé ? HS ?

- Electrovanne ? n75 ou autre ?

- Débimetre ?

- Vanne EGR ?

ou autre ??

 

vous avez une idée ?

 

merci a tous

 

Salut rayane

 

la durite, ça fumerait comme un paquebot (j'ai la mienne qui s'est barré la semaine dernière).

En général, le mode Safe, c'est le turbo encrassé au niveau de la géométrie variable, ce qui explique que ça empire avec le temps car la merde continue de se déposer et grippe la GV.

Quand ça bloque trop, la pression augmente trop et active un défaut et ça met le mode "safe" qui protège le bazar. Ce défaut disparait quand on coupe le contact, donc la puissance revient car la GV se débloque. Mais quand c'est trop encrassé, la GV est trop bloquée et le défaut revient tout de suite.

Ca peut aussi être le débitmètre ou la N75. Cette dernière ne coute pas grand chose (25 à 30€) donc essaye toujours.

Pour le débitmètre, essaye de l'échanger avec une autre TDI 130, mais contact coupé, sinon ça fera un défaut à la valise si tu le débranches avec contact mis. Car en racheter un si ça vient pas de ça, au prix que ça coûte...

Le décrassage turbo, tu peux le faire tout seul, faut juste être patient. J'avais fait mon turbo et mon EGR en 1 WE sans tuto ni rien sur mon ex TDI 100.

 

[Invité §8ur000Xm]

Si tu fais les bons trajets et que tu décrasse ton auto régulièrement pas ou peu de risque d'être embêté par cette vanne, si?

 

edit: réponse à Oettinger.

[Invité §TSW157Ub]

surtout ça coute cher de la supprimer (kit allard ou autre) alors qu'avec un bout de stub de diamètre 5mm dans la durite, ça désactive son ouverture, c'est invisible et ça coute que dalle.

[Invité §oet366gX]

Kit allard c'est mon cas, 80e, mais je suis pas decut elle s'encrasse plus du tout et tourne bien mieux

[Invité §8ur000Xm]

J'ai opté pour une autre solution moi, un essence

[Invité §oet366gX]

C'est une solution aussi !

[Invité §mit866Ux]

Une distri-pompe à eau c'est fait en combien de temps par un mécano?

[Invité §pow350aR]

Une distri-pompe à eau c'est fait en combien de temps par un mécano?

 

ça dépend

en principe il applique 1 barême établi par le constructeur (là je dirai au pif dans les 4h00)

VW quant à eux, appliquent des prix forfaitaires, donc difficile de connaitre le nombre d'heures de main d'oeuvre

donc admettons que ce soit 4h00 , tout dépend du tarif horaire de ton mécano, mais il ne doit pas facturer + d'heures que celles prévues, même s'il tombe sur 1 galère

[Invité §oet366gX]

+1

[Invité §mit866Ux]

Ok merci,

C'était a titre indicatif.

[Invité §frk745sK]

petite question :

Donc quand j'ai acheté ma golf y'a deux ans l'embrayage et le volant moteur ont été changé , est il possible que la butée ne lai pas été !?

Pour changé la butée faut tout démonté (compliqué ) ?

[Invité §ray210my]

Salut rayane

 

la durite, ça fumerait comme un paquebot (j'ai la mienne qui s'est barré la semaine dernière).

En général, le mode Safe, c'est le turbo encrassé au niveau de la géométrie variable, ce qui explique que ça empire avec le temps car la merde continue de se déposer et grippe la GV.

Quand ça bloque trop, la pression augmente trop et active un défaut et ça met le mode "safe" qui protège le bazar. Ce défaut disparait quand on coupe le contact, donc la puissance revient car la GV se débloque. Mais quand c'est trop encrassé, la GV est trop bloquée et le défaut revient tout de suite.

Ca peut aussi être le débitmètre ou la N75. Cette dernière ne coute pas grand chose (25 à 30€) donc essaye toujours.

Pour le débitmètre, essaye de l'échanger avec une autre TDI 130, mais contact coupé, sinon ça fera un défaut à la valise si tu le débranches avec contact mis. Car en racheter un si ça vient pas de ça, au prix que ça coûte...

Le décrassage turbo, tu peux le faire tout seul, faut juste être patient. J'avais fait mon turbo et mon EGR en 1 WE sans tuto ni rien sur mon ex TDI 100.

 

 

Ok pour l'explication du mode safe, merci.

Aujourd'hui plus aucune perte de puissance, mon frere l'a fait passé à la valise (chez leclerc auto), aucun défaut n'est sortie...

La n75 de mon TDI 150 irait ? parce que je l'ai encore...

 

Si tu fais les bons trajets et que tu décrasse ton auto régulièrement pas ou peu de risque d'être embêté par cette vanne, si?

 

edit: réponse à Oettinger.

 

Comme je te disais, mon frere fait pas mal de ville la semaine, mais chaque week end il fait de l'autoroute et je lui ai bien fais comprendre de ne pas hésiter à appuyer sur les entrées d'autoroute, sorties de péage etc... (enfin pas trop sinon il va se retrouver comme moi........ pieton )

 

petite question :

Donc quand j'ai acheté ma golf y'a deux ans l'embrayage et le volant moteur ont été changé , est il possible que la butée ne lai pas été !?

Pour changé la butée faut tout démonté (compliqué ) ?

 

c'est très con de changer un kit embrayage + VM sans changer la butée, et c'est quasi impossible car dans tout les kits embrayage la butée est fournie.

Pour changer la butée c'est exactement la même manip' que pour changer un kit embrayage + VM, c'est a dire qu'il faut démonter la boite de vitssses.

[Invité §oet366gX]

Si ca a pas était fait au moment de l'embrayage ce que ce doute, ca serait vraiment con par que si tu doit tout retomber la c'est la merde

[Invité §TSW157Ub]

selon les kits, la butée n'est pas fournie, il faut la prendre en plus. Donc si ça a été fait par un imbécile, c'est possible. :/

[Invité §oet366gX]

Oui dans ce cas la j'avou par contre c'est pas cool, parce que tout retomber juste pour ca ca pique un peu!

[Invité §HaK462NZ]

 

Vous en pensez quoi ?

 

Bon sinon j'ai perdu (ou alors quelqu'un s'est amusé à me le piquer ) l'un des caches de lave glace... pfffff

 

(oui je sais la voiture est crade, merci le sel )

[Invité §oet366gX]

Très jolie teinte en tout cas c'est quoi comme motorisation tdi 150 ?

 

possible que tu l'ai perdu, mais possible aussi que l'on te l'ai voler ca arrive

[Invité §HaK462NZ]

non TDI115, 4motion.

 

En fait je voulais vos avis sur les LED http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/whistle.gif

[Invité §frk745sK]

Mon avis sur les leds , ca fait trop chargé avec les antibrouillards , soi l'un soit l'autre , ce n'est que mon avis !!!

 

Pour la Butée, faut je regarde sur la facture et j'ai peur que cela ait ete fais par un imbécile .... sinon ptet faudrait-il que je regarde a autre chose en faite jai l'impression qu'au niveau de ma pedale c'est devenu plus mou qu'a l'origine ......

[arnu]

Pas fan non plus des leds. C'est peut être aussi à cause de tous les gens qui en mettent sur leur voiture alors que ça ne va pas avec, genre des vieux scenic ou des 205... Remarque, j'ai bien vu cet après midi une voiturette tunée façon fast and furious...

[Invité §oet366gX]

Du même avis que frk ca fait trop chargé

 

La mienne aussi est plus molle, j'ai du mal a passer la 1 et deux, tout le reste passe crème, je vais vidanger mon liquide de frein, etant donner qu'il agit sur le système d'embrayage, lui aussi etant hydraulique je pense que c'est du a ca car j'ai de plus en plus l'impression de mon embrayage ne va pas a fond!

[Invité §pow350aR]

même si le changement du liquide de frein/embrayage n'est pas très cher, tu peux essayer de purger par la vis vers le récepteur dans un 1er temps

si ça fonctionne mieux tu fais changer le liquide et hop c'est reparti

[Invité §toy504Wd]

 

Vous en pensez quoi ?

 

Bon sinon j'ai perdu (ou alors quelqu'un s'est amusé à me le piquer ) l'un des caches de lave glace... pfffff

 

(oui je sais la voiture est crade, merci le sel )

Aiiiiiiiiiiiiiight, riprizente .

 

 

Elle fait kéké ta merguez mais la signature sur le capot cache le reste

[Invité §toy504Wd]

même si le changement du liquide de frein/embrayage n'est pas très cher, tu peux essayer de purger par la vis vers le récepteur dans un 1er temps

si ça fonctionne mieux tu fais changer le liquide et hop c'est reparti

Tu donnes des conseils alors que t'as une merguez rincée? .