[Topic Officiel] Volkswagen Golf IV (1997-2004)

[Invité §syn100ES]

Au fait j'allais oublié : le plus probable apparement est que l'ancien propriétaire tappait dans le moteur à froid régulièrement ce qui a petit à petit fragilisé le turbo qui n'as pas résisté à la contrainte de sa dernière accélération...

 

Moralité pour ceux qui ont un turbo (dièsel ou essence) : on ne tire pas à froid ; on laisse tourné un peu avant d'éteindre le moteur ; on ne coupe pas le moteur en pleine accélération sinon c'est comme l'orangina, l'huile elle redescend pas...

[Invité §che063dK]

C'est le risque d'acheter sa voiture d'occaz.

[Invité §aur473lp]

J'espère que tu avais une garantie dessus, sinon je te plains parce que le prix des réparations ne doit pas être donné .

 

Quand u fait de laisser tourner le moteur à l'arret, ça n'est pas forc"ment nécessaire, c'est suffisant d'éteindre le moteur une fois le régime du ralenti éteint.

 

Bref, il faut pas donner un coup de gaz et tout de suite couper le moteur, sinon c'est les casse assurée

[Invité §NOM132Ra]

je sais je vais être un chieur etc.. mais quand je dis qu'un TDI c'est pas fait pour être conduit comme une GTI...

[Invité §che063dK]

je sais je vais être un chieur etc.. mais quand je dis qu'un TDI c'est pas fait pour être conduit comme une GTI...

T'as pourtant raison c'est pas une GTI.

Mais la plupart des conducteurs TDI pensent que c'est l'arme absolue.

[Invité §NOM132Ra]

dommage car ca marche bien ce TDI 150 mais je n'ose même pas imaginer le prix des répérations...

[Invité §kur451Sp]

Ca tdi ou pas tdi…tout turbo court ce risque je crois (celui de casser car on eteint trop vite le moteur)

Mias c'est sur qu'un mazout on doit faire gaffe à pas mal de choses, dont la montée en temperature.

Ce n'est pas parce que c'est "performant" qu'on peut s'affranchir de tout.

[Invité §che063dK]

Ca tdi ou pas tdi…tout turbo court ce risque je crois (celui de casser car on eteint trop vite le moteur)

Mias c'est sur qu'un mazout on doit faire gaffe à) pas mal de choses, dont la monté en temperature.

Ce n'est pas parce que c'est "performant" qu'on peut s'affranchir de tout.

[Invité §aur473lp]

ça dépend si la voiture est sous garantie ça va etre pris pas mla per la garantie, voir totalement.

 

Moi non plus je ne comprend pas les gens qui ne font pas attention a leur voiture, c'est écris dans le manuel d'utilisation même de laisser monter le moteur en température

 

Quand je vois le père à ma copine tout de suite appuyer sur le champignon comme si la voiture était a température, ça me fait mal au coeur

[pascalsandrine]

C'est clair, moi je fais attention, quand je démarre, j'attends toujours que la voiture soit chaude avant d'appuyer, et pour éteindre le moteur, j'attends aussi.

En gros il faut être patient avec un tdi!!

[Invité §kur451Sp]

C'est le prix d'un agrémént de conduite par la suite

les reprises, la conso etc...

Honnetement ce prix là je veux bien le payer

[pascalsandrine]

Il va y avoir un 2.5l de 174 ch en tdi, sur golf V, c'est çà?

 

çà va promettre!!!!

[Invité §kur451Sp]

Oui en fait ce sera le V10 de 313ch qui sera "coupé" en 2.

C'est la meme base que sur le touareg R5. Par contre il ne sera peut etre pas de 174ch. mais peut etre un peu plus, pour ne pas marcher sur les bandes de la TDI160.

[pascalsandrine]

Oui en fait ce sera le V10 de 313ch qui sera "coupé" en 2.

C'est la meme base que sur le touareg R5. Par contre il ne sera peut etre pas de 174ch. mais peut etre un peu plus, pour ne pas marcher sur les bandes de la TDI160.

Ah ok, et dans combien de temps ils vont le sortir?

[Invité §kur451Sp]

C'est prevu courant 2005 il me semble.

[Invité §syn100ES]

Bien heureusement la garantie couvre à 100% la réparation qui se chiffre à plus de 5000€...

 

La GTI essence court les mêmes risques qu'une TDI !

[Invité §kur451Sp]

Honnetement Pascalsandrine,

je trouvais la golf tdi115 sport plus...comme une tres bonne voiture "à mes yeux"..Car elle correspondait aux choses que je recherchais.

J'etais sceptique sur la golf5. et je change d'avis lentement là . Vous me direz : "pourquoi avoir changé de golf si tu etais sceptique"..

ben je repondrai qu'une voiture a certains paliers financiers aux delà desquels il faut choisir. De plus j'etais convaincue par certaines innovations de la golf 5...car elle amene des fonctions inconnues dans ce segment.

[pascalsandrine]

Honnetement Pascalsandrine,

je trouvais la golf tdi115 sport plus...comme une tres bonne voiture "à mes yeux"..Car elle correspondait aux choses que je recherchais.

J'etais sceptique sur la golf5. et je change d'avis lentement là . Vous me direz : "pourquoi avoir changé de golf si tu etais sceptique"..

ben je repondrai qu'une voiture a certains paliers financiers aux delà desquels il faut choisir. De plus j'etais convaincue par certaines innovations de la golf 5...car elle amene des fonctions inconnues dans ce segment.

Eh bien moi aussi je change d'opinions petit à petit, je trouve de + en + mieux la golf TDI 140 Sport, en fait je commence à m'habituer à l'intérieur et à la ligne extérieure, mais je la préfère avec la jupe avant, arrières et latérale sport.

[Invité §kur451Sp]

Jupes sport? tunnée VW?

Je ne connais pas l'agrément de conduite du tdi 130. je n'en ai essayé qu'un sur un moteur tres jeune. Mais comparé au tdi 115, je trouve que le 140 a desqualités. Du "panache" (coup de pied au cul) en moins mais bien plus agréable à gerer.

[Invité §NOM132Ra]

Bien heureusement la garantie couvre à 100% la réparation qui se chiffre à plus de 5000€...

 

La GTI essence court les mêmes risques qu'une TDI !

 

oui tout les moteurs turbos

[Invité §NOM132Ra]

je pense quand même qu'il doit être plus fiable, j'ai pas trop entendu de casse turbo sur les 1.8T

[pascalsandrine]

Jupes sport? tunnée VW?

Je ne connais pas l'agrément de conduite du tdi 130. je n'en ai essayé qu'un sur un moteur tres jeune. Mais comparé au tdi 115, je trouve que le 140 a desqualités. Du "panache" (coup de pied au cul) en moins mais bien plus agréable à gerer.

Oui tout par VW :

 

 

 

 

[Invité §kur451Sp]

Ha oui celui là. VAG France l'a meme envoyé au domicile des gens celui là. Mais c'est assez cher je trouve.

[pascalsandrine]

C'est sûr c'est jamais donné ces trucs là!!!

[pascalsandrine]

Jupes sport? tunnée VW?

Je ne connais pas l'agrément de conduite du tdi 130. je n'en ai essayé qu'un sur un moteur tres jeune. Mais comparé au tdi 115, je trouve que le 140 a desqualités. Du "panache" (coup de pied au cul) en moins mais bien plus agréable à gerer.

Rien ne vaut à mes yeux la golf IV TDI 150.

[Invité §kur451Sp]

Je n'ai jamais pu essayer

de peur de perdre le controle

[Invité §aur473lp]

Je n'ai jamais pu essayer

de peur de perdre le controle

 

 

Tu n'es pas obligé de bourriner tout de suite.

 

Toutes les voitures s'apprennent a conduire, il suffit d'appuyer doucement au début et d'accélerer lentement jusqu'à bien sentire la voiture

 

Je suis sur même un Porsche c'est très facile a conduire en faisant cet apprentissage

[Invité §ete387yJ]

Ce que je n'arrive pas à comprendre, c'est la signification de "sport" dans ce modèle. En effet, je ne la trouve pas forcément rabaissée par rapport à une autre golf 115ch TDI (et puis je ne dirai rien sur ce fameux TDI), et il n'y a AUCUN équipement ou subterfuge qui la différencie d'une autre TDI 115 normale... (pas d'imitation carbone, juste des soupçons de chrome ou alu, les sièges paraissent juste suffisamment enveloppants). Bref pour un niveau de finition dit "sport", VW aurait pu faire un effort... D'autant plus que extérieurement, les parechocs n'ont rien de sportif...

 

Je n'ai rien contre la golf IV, je la trouve vraiment bonne routière, un ami à une golf IV aussi et grise aussi Mais de là à sortir des finitions dites "sport" alors qu'il n'en est rien, à part une question de marketing et d'arnaque auprès des clients, je ne vois rien d'autre... D'autant plus qu'une finition sport sur un modèle 115ch pour 1t3 environ, c'est vraiment vraiment bidon...

 

M'enfin bref, on va arrêter sinon ça va repartir dans une polémique sans fin... Bonne route avec la golf néanmoins!

[Invité §aur473lp]

Ce que je n'arrive pas à comprendre, c'est la signification de "sport" dans ce modèle. En effet, je ne la trouve pas forcément rabaissée par rapport à une autre golf 115ch TDI (et puis je ne dirai rien sur ce fameux TDI), et il n'y a AUCUN équipement ou subterfuge qui la différencie d'une autre TDI 115 normale... (pas d'imitation carbone, juste des soupçons de chrome ou alu, les sièges paraissent juste suffisamment enveloppants). Bref pour un niveau de finition dit "sport", VW aurait pu faire un effort... D'autant plus que extérieurement, les parechocs n'ont rien de sportif...

 

Je n'ai rien contre la golf IV, je la trouve vraiment bonne routière, un ami à une golf IV aussi et grise aussi Mais de là à sortir des finitions dites "sport" alors qu'il n'en est rien, à part une question de marketing et d'arnaque auprès des clients, je ne vois rien d'autre... D'autant plus qu'une finition sport sur un modèle 115ch pour 1t3 environ, c'est vraiment vraiment bidon...

 

M'enfin bref, on va arrêter sinon ça va repartir dans une polémique sans fin... Bonne route avec la golf néanmoins!

 

 

Comme dit la version sport est juste un nom de finition, comme l'est également la version GTI chez Volkswagen.

 

Cela n'as plus rien a voir aux finitions d'il y a 10 ans ou la GTI est une version survitaminée, ou alors une sport avec pleins d'appendices aérodynamique

[Invité §kur451Sp]

Ben c'est une question de finitions

mais elle est rabaissée de 10mm à l'avant et 15 à l'arriere.

les sieges sont plus enveloppants que sur la confort.

[Invité §syn100ES]

Petite question sur la R32 : est-ce que les ailes sont plus larges que sur une série "normale" ? VW vendent-ils les élargisseurs pour passer en configuration R32 ?

 

Pour info, on trouve des parechocs avant de R32 à partir de 249€ sur le net...

[Invité §kur451Sp]

A ce que j'avais lu il y a des ailes spécifiques r32

[Invité §kur451Sp]

 

Becquet : 159 euros

 

Jupe avant : 269 euros

 

 

Jupe arriere : 459 euros

 

 

Seuils latéraux : 462 euros.

 

le kit complet : 1349 euros

[Invité §syn100ES]

Becquet : 159 euros

 

Jupe avant : 269 euros

 

 

Jupe arriere : 459 euros

 

 

Seuils latéraux : 462 euros.

 

le kit complet : 1349 euros

 

C'est honnête... Des tarifs peut être pour G4 ?

 

[Invité §kur451Sp]

Ca je n'ai plus par contre.

les prix que j'ai indiqués sont hors pose et hors peinture, et proviennent du catalogue Vag France.