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Volkswagen

[Sondage] Quelle Volkswagen avez-vous ? Votez


Invité §VW-434Gv
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Invité §VW-434Gv

.

 

Le but de ce topic est de réunir tous les possesseurs de Volkswagen afin qu'il spuissnet discuter de leurs autos , de toutes les VW qui ont existées ou qui sont commercialisées maintenant ou dans le futur, mais aussi des protos VW, du tuning sur base VW, ...etc...

 

 

ATTENTION:

Ce n'est pas votre VW préférée que vous devez citer, mais bien celle que vous possédez. Si vous en avez plusieurs, vous pouvez sélectionner plusieurs modèles lors de votre vote.

 

Je vous invite à mettre des photos de VW, le plus souvent possible, que ce soit de votre VW, de celle du voisin, d'une belle VW que vous avez prise en photo dans la rue, ou que vous avez uploadez sur le net.

 

A noter que ce site ne doit parler que de Volkswagen et exceptionnellement de ses dérivés (Audi, Skoda, Seat).

 

Tous les personnes qui n'ont rien à faire des VW sont priés d'aller se faire plaisir sur d'autres topics aussi intéréssant que celui-ci.

 

Longue vie à ce topic, ...........et VW Forever ! ! !

 

 

.

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Invité §706600hE

Il me semblait qu'un topic de qualité, fréquemment mis à jour et alimenté de manière pertinente se voyait attribuer la distinction de "Topic officiel"

Là c'est un topic autoproclamé ... :roll:

 

Enfin bref, j'ai eu une Golf IV TDI 130 il y a quelques temps ...

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Invité §VW-434Gv

Là tu as fait fort, j'avais l'intention d'inaugurer ce topic, tu m'as pris de court.

 

Il est clair que j'ai un peu auto-proclamé ce topic comme officiel, car je trouve qu'il y a beaucoup de topic VW qui parle de la même chose.

 

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Ce topic n'est pas ma propiété. Elle est de celles qui ont unattachement tout particulier à leur VW.

 

Histoire de vous "mettre dans le bain", ci-dessous un lien sur un proto VW que peu de monde connaît:

 

ICI PROTO VW

 

 

 

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Invité §706600hE

Là tu as fait fort, j'avais l'intention d'inaugurer ce topic, tu m'as pris de court.

 

Ah mais c'est pas une attaque contre toi t'en fais pas ;)

C'était juste histoire de râler un coup ça fait du bien, mais il n'y avait rien de méchant ni de méprisant dans mes propos t'en fais pas.

Si tu l'as perçu comme ça, j'en suis désolé :oops:

 

Je souhaite bon vent à ce topic alors, si il marche bien et qu'il est bien alimenté ça peut être sympa :bien:

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Invité §VW-434Gv

 

T'inquiète, je l'ai très bien pris.

 

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Avant de venir à mes quelques VW que j'ai eu la chance de possèder, voici quelques VW des Etats-Unis.

 

 

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Avec cela , on part sur des bonnes bases ! ! !

 

 

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Invité §VW-434Gv

Le service "LONG LIFE".

 

Pour bénéficier de l'entretien "long life", il faut prévoir dès le bon de commande.

 

Ainsi lors de la phase de construction, le moteur TDI (IP) est rempli avec de l'huile référecné VW 506.01 et non VW 505.01.

 

Par ailleurs, le calculateur est programmé pour afficher les intervalles d'entretien tous les deux ans ou alors tous les 30000 kilomètres.

 

Petit détails qui a son importance:

 

Les agents et les concessionnaires du réseau Volkswagen sont assez réticents pour vendre des autos avec un entretien "Long Life", pour les raisons indiquées ci-dessus:

 

Tout d'abord, le fait de perde de la clientèle à l'entretien, ne les réjouient guère, car il facute moins de main d'oeuvre, moisn de pièces détachées et donc voient moins leur client pour les inciter à changer d'auto ! ! !

 

 

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A cela, on peut aussi dire que lors des entretiens dits normaux (tous les 15000 kilomètres ou tous les ans), les agents ou les concessionnaires VW peuvent se permettre sans qu'on le sache de faire des mises à jours de l'électronique, de changer des pièces suspectes que Volkswagen A.G leur a ordonné de faire, suite à une quelconque anomalie ou avarie constatée, ...etc...

 

Le fait d'avoir l'auto sous la main, de nous compter un peu de main d'oeuvre en plus fait que les agents et les concessionnaires s'y retrouvent un peu. Par ailleurs, cela évite des courriers de rappels, des prises sous garanties, ...alors que cela autiat pu être fait sans que le client ne le sache.

 

 

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Il suffit de lire les dossiers faibilité sur www.e-vw.net pour voir que beaucoup de petits problèmes sont résolus lors des entretiens effectués dans le réseau Volkswagen. A méditer ! ! !

 

 

courants

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Invité §VW-434Gv

petit délire concernant VW:

 

 

Tout d'abord madame Volkswagen:

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charmante n'est-ce pas ! !

 

 

tenue pour petit bout d'amour ! ! !

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Tenue pour tout petit petit bout d'amour ! ! !

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Invité §VW-434Gv

 

 

Une Volkswagen Golf série 1 toute neuve ! ! !

 

 

 

 

 

Qui plus est, une série limitée ! ! !

 

Qui connaît cette auto, ou qui en a possédé une?

 

 

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Volkswagen Golf série 1 "SC"

 

 

Cette série limitée est sortie uniquement en Octobre 1980.

 

 

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Volkswagen Golf série 1 "SC"

 

 

Par rapport à une VW Golf série normale, elle a en plus un pommeau de levier de vitesse en forme de balle de golf, une console centrale, des tissus de sièges à motifs écossais avec empiècement latéral noir, des appuies-têtes avant réglables, un rétroviseur côté conducteur réglable de l'intérieur, un essuie-glace arrière, et un bouchon antivol.

 

Bref, on frisait le luxe à l'époque ! ! !

 

 

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Volkswagen Golf série 1 "SC"

 

 

A noter aussi d'origine les lettres "SC" et les baguettes latérales peintes en orange.

 

Disponible en 3 ou 5 portes elle a commercialisée en noir, en blanc en vert lido ou en orange.

 

 

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Volkswagen Golf série 1 "SC"

 

 

Son moteur est l'ultra connu 1100cm3 de 50ch (37KW) qui faisait une puissance fiscale de 6cv , qui atteiganit une vitesse maxi de 140 km/h et accélré de 0 à 100 kms/h en 15,8 secondes.

 

 

 

 

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Invité §VW-434Gv

Cela fait plusieurs fois que l'on me pose par MP la question suivante:

 

 

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A partir de quelle date sont sorties les premières VW Golf série II 16S Match(et non GTI 16S match), et quelles sont celles qui ont été numérotées?

 

 

les toutes premières VW Golf II 16S Match ont été commercialisées en mars 1998.

 

il n'y en en eu que 1250 exemplaires qui ont tous été vendus en moins de quinze jours, pour la modique somme (GLUP ! ! !) à l'époque de 124850 francs.

 

Il n'y a que ces 1250 exemplaires qui ont été numérotées.

 

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Une deuxième série limitée est sortie en septembre 1988, pour fêter les 10 000 000 ème VW Golf fabriquées.

 

Ensuite cette série suite au succès rencontre a été intégrée dans la gamme VW jusqu'en 1990, ou elle fut remplaçée par la GTI Edition One.

 

 

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Invité §VW-434Gv

Dossier VW Golf V TDI 105ch(IP).

 

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Là j'avoue que cela a l'ai run peu confus encore, en ce qui concerne les rapports de boîtes de vitesse mais aussi l'ESP.

 

 

Dès sa sortie la Vw Golf V 1.9 TDI 105 ch n'était pas commercialisée avec l'ESP de série (mais disponible en option) et la boîte six vitesses comme le Vw Touran 1.9 TDi 100 ch.

 

Suite aux nombreuses VW Golf V vendues avec l'ESP en option, et surtout suite à l'arrivée de VW golf V 1.9 TDI 90 ch qui coûte seulement 750€ de moins, on voit beaucoup de VW Golf V en stock avec l'autocollant (ESP de série) apposé sur la lunette arrière.

 

 

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Par contre je n'ai pas encore vu de VW Golf V 1.9 TDi (90 ou 105 ch ) avec la boîte six vitesses. ! ! !

 

Par ailleurs, j'ai posé la question à Volkswagen France S.A, et je n'ai toujours pas de réponses.

 

 

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Par contre je sais que dans certains pays, la VW Golf V 1.9 TDI 105 ch est disponible en boîtes mécaniques 5 ou 6 vitesses, comme le fut à une période (1999/ 2000) en France la VW Golf IV TDI 115 ch.

 

 

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Invité §VW-434Gv

Bonjour,

 

Touran, Scenic, C-Max, Zafira, Picasso etc etc chacun de ces monospaces ont leurs caractéristiques, leurs avantages et inconvénients. Pour l’esthétique et les couleurs, chacun ses goûts, ça ne se discute pas :voyons:

 

On dit beaucoup de chose sur le Touran mais peu de photos agrémentent les sujets. C’est pourquoi je me suis basé sur l’excellent photoreportage de Publicis pour sa Golf V et Maeven pour son A3 :bien:

 

Je vous propose donc un photoreportage sur le Touran, tout en vous donnant les + et les moins de ce véhicule avec le plus d’objectivité possible :W

 

Touran 2.0 TDI 136 ch Sport 7 places Argent métallisé

Option : Climatronic – Radar recul – Système navigation :roll:

 

Livraison du véhicule ce mardi en fin d’après midi avec 1 semaine d'avance sur la date prévue.

Première impression, très sobre, très classe dans cette finition. La peinture est de très grande qualité et régulière sur l’ensemble du véhicule.

 

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Vitres surteinté à 35% et barre de toit anodisé :)

 

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Le premier aperçu est très positif. Le véhicule inspire robustesse et confiance :good: L’assemblage des différents éléments est excellent.

 

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4 capteurs sur le bouclier arrière pour le radar de recul

 

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Rappel de clignotant sur les rétroviseurs

 

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La taille du coffre est réellement impressionnante (695 l) :bien: Par contre pas de roue de secours :nanana: , juste un kit pour les crevaisons avec un gonfleur électrique sur allume cigare le tout logé dans une trappe du coffre.

 

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Le triangle de signalisation dans un compartiment du coffre.

A noter également une prise 12V dans le coffre.

 

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* ESP

* Vide poche

* allume cigare et cendrier (fermé)

 

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Comme vous pouvez le voir le rangements sont nombreux sur ce genre de véhicule

 

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un emplacement pour bouteille de 1 litre dans chaque portière. Vous remarquerez la commande pour l'ouverture de la trappe à carburant

 

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Le rangement de l’accoudoir centrale est réduit par le changeur de CD – dommage un autre endroit aurait été plus approprié. :q

 

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L’intérieur Gris Anthracite est très sobre et présente surtout l’avantage d’être moins salissant (surtout avec 2 enfants en bas age…) :tourne:

 

L’assemblage intérieure est de très bonne qualité, même si on reproche aujourd’hui à VW une baisse de la qualité, cela reste bien supérieur à la concurrence. :langue:

 

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Le volant est réglable en hauteur et profondeur, tout le monde y trouvera aisément sa position de conduite :bien:

 

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La 3ème rangée de siège – inconfortable pour des adultes mais idéal pour des enfants (1ère réflexion des miens : « j’ai les pieds qui touche par terre – super » 5 ans)

 

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Le restant de coffre avec la 3ème rangée (121 l) :beuh:

 

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Le rangement pour les appuies tête de la 3ème rangée dans un compartiment du coffre (obligatoire pour replier les sièges – opération qui prend au plus 1 minute)

 

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Au niveau du tableau de bord, tout est fonctionnel, il manque à mon goût une commande au volant de SERIE pour l'autoradio. :beuh:

 

Les commodos tombent facilement sous la main. On comprend rapidement l'utilisation du bouton de réglages des phares.

 

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La finition est excellente sur l'ensemble du véhicule et l’intérieur très agréable

 

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L'autoradio et système de navigation donne un son très agréable ... pour le moment, je n'ai mis qu'un cd n'ayant pas encore pris le temps de lire la doc sur le réglage des stations et la navigation :love:

 

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L'antenne GPS sur le pavillon du toit.

 

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Côté moteur et performance, je ne peux pas vous en dire beaucoup.

 

Cependant le TDI 136 ch donne merveilleusement bien sa puissance et est très régulier. Mais je n’ai pas beaucoup d’expérience en Diesel, le précédent véhicule était essence.

 

Je vous en dirai plus après quelques centaines de km.

 

Toutefois, le problème tant de foi évoqué de la fumée provenant du réchauffeur semble être définitivement réglé pour les modèles livrés depuis Mars.. :bien:

 

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Invité §Gol047wL

Une Golf 3 GT TDI 90 (200 000 Kms)

 

 

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Une Passat break TDI 110 (140 000 Kms)

 

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Auparavant, j'ai aussi roulé avec une Golf 2 GTI (1.8L - 112ch).

 

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Avec tout ça, je suis très heureux.

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Invité §N73857AC

Bon aller je me lance pour ma titine.

 

Le modèle que je possède est une golf MkII Gti 16s modèle Us:

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Elle a pour particularité d'être équipée d'un moteur 9A. Ce moteur est un 2 litres 16 soupapes que l'on retrouve sous le capôt des VW corrados vendues en Belgique. Il est catalysé et ne développe que 134 cv à la différence de l'européenne qui en revendique 139cv (KR). Afin d'avoir une injection plus fine (cata oblige surement) le modèle d'injection est une KE-Motronic. Basée sur le principe du KJ-tronic elle rajoute certains raffinements (régulation contrepression d'essence, calculateur qui doit être non scindé). :oui:

 

Cette voiture est d'origine est de couleur noire (cf la photo d'un modèle équivalent) avec de très belles jantes BBS nid d'abeille à voile démontables . ;)

 

A conduire son moteur est coupleux, confortable donc dans la vie de tous les jours, mais du fait d'un problème injection, je roule avec le régulateur de contre pression débranché, il ne donne donc pas tout son potentiel. :bah:

 

Le comportement routier est amélioré par 4 Bilsteins. Ceux-ci sont plus durs que l'origine. Compte tenu de la mauvaise qualité des routes, on ne peut parfaire ce comportement routier par un léger rabaissement. Tel quel il est quand même sein, prévenant près des limites. Cependant pour soulager la caisse, j'envisage à court terme de poser une barre supérieur (peut être inférieur) anti rapprochement. ;)

Le freinage refait à neuf il y a un an, mais en pièces d'origine est une catastrophe: pas puissant et pas endurant. Pour l'améliorer un peu je compte mettre des plaquettes ferodo DS2500 avec durits aviation et liquide de frein neuf. C'est le point le plus faible de cette voiture. :cry:

 

L'intérieur est de toute beauté avec un ensemble Récaro d'origine qui est après 13 ans en très bonne état de fraicheur. :bien: Equipée de la clim, je n'ai pas les vitres électriques mais j'ai le cruise control (basée sur une membrane de dépression d'air qui maintient le papillon :D ).

L'intérieur est somme toute solide, avec juste un petit grigri au niveau de la plage arrière (amorto raide + routes mauvaises fatiguent beaucoup plus la caisse et ces éléments).

 

A la manière de mon paternel que j'ai réussis à convaincre pour garder la GTT familiale :lover: , j'espère pouvoir profiter de cette voiture le plus longtemps possible.

Très peu de voitures modernes me plaisent,celles qui me plaisent sont des véhicules de luxe et donc très chères, par conséquent j'ai l'intention de l'utiliser encore un bout de temps. :jap:

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Invité §VW-434Gv

La gamme VW 2004:

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VW Lupo

 

 

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VW Polo 3 portes

 

 

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VW polo 5 portes

 

 

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VW Polo 4 portes

 

 

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VW Polo Fun

 

 

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VW Golf V 3 portes

 

 

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VW Golf V 5 portes

 

 

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VW Caddy

 

 

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VW Touran

 

 

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VW Bora berline

 

 

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VW Bora Break

 

 

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VW New beetle

 

 

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VW New Beetle cabriolet

 

 

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VW Passat berline

 

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VW Passat Break

 

 

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VW Sharan

 

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VW Touareg

 

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VW Phaeton

 

 

 

 

 

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Invité §VW-434Gv

Ancien proprietaire ça marche ?

 

 

Nous ne sommes pas là pour polémiquer, mais plutôt pour échanger des idées et se faire plaisir.

 

Je pense que tout le monde sera d'acocrd pour que tu votes, même si tu as fait une grave infidélité à la marque VW

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Invité §kur451Sp

J'ai une golf 5 tdi 2l 5portes ;)

et pour le programme long life, j'avais entendu cela aussi David33 : demander à la commande. Mais à ma concession on m'a dit : "nous livrons tous nos tdi en long life...comme le car jacking à 5km/h"

 

je vais leur demander lors de la pose des plaques definitives ;)

 

sinon je remets une couche de photos :p

 

Bon voila la bête ;)

vert sauge, Sport tdi 2l, jantes de 16

attention y en a pas mal

 

dans un endroit sombre (feux éteints)

http://kurt.daoc.free.fr/golf/sombre.jpg

dehors

http://kurt.daoc.free.fr/golf/dehors1.jpg

http://kurt.daoc.free.fr/golf/dehors2.jpg

http://kurt.daoc.free.fr/golf/dehors4.jpg

http://kurt.daoc.free.fr/golf/dehors5.jpg

http://kurt.daoc.free.fr/golf/dehors6.jpg

http://kurt.daoc.free.fr/golf/dehors7.jpg

http://kurt.daoc.free.fr/golf/dehors8.jpg

http://kurt.daoc.free.fr/golf/dehors9.jpg

le moteur

http://kurt.daoc.free.fr/golf/moteur.jpg

vue de l'avant

http://kurt.daoc.free.fr/golf/conducteur.jpg

sur la banquette il y a un réhausseur, et un pled gris juste en dessous

http://kurt.daoc.free.fr/golf/conducteur2.jpg

j'ai mis les tapis 3d VW (pas pour faire kéké, mais ils sont 3d : avec rebord pour eviter que les saletés passent en dessous du tapis)

http://kurt.daoc.free.fr/golf/intavant.jpg

http://kurt.daoc.free.fr/golf/passager.jpg

la console (la presence de chrome un peu partout, les inserts en titane..cela rend le tout tres agréable)

http://kurt.daoc.free.fr/golf/console.jpg

l'arriere (je fais 1.80m et mon siege est réglé à ma taille...je trouve l'espace arriere tres correct ;) )

http://kurt.daoc.free.fr/golf/arriere.jpg

la banquette (notez le plafonnier)

http://kurt.daoc.free.fr/golf/banquette.jpg

http://kurt.daoc.free.fr/golf/banquette2.jpg

et vue de l'arriere (coté passager il y a une protection pour le siege avant d'accrochée :) )

http://kurt.daoc.free.fr/golf/hayon.jpg

 

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Invité §Bil785CA

Ce sondage a expiré depuis le 18/05/2004, il n'est plus possible d'y voter

 

Donc je vote(rai) AUTRE car j'ai un VW Corrado 1.8 16V :jap:

 

http://spumpkins.free.fr/corrado/coco2b.jpg

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Invité §pen147Lr

Nous ne sommes pas là pour polémiquer, mais plutôt pour échanger des idées et se faire plaisir.

 

Je pense que tout le monde sera d'acocrd pour que tu votes, même si tu as fait une grave infidélité à la marque VW

Alors j'ai voté polo IV mais j'aurai du voter polo II que j'ai egalement possedé : une 1.3L 55 ch de 1988 avec boite 5 ( serie speciale Fancy :lol: ), ma première voiture... Quand je pense que ce modele date de 1982 ( si je me souviens bien ) je me dis qu'a sa sortie elle devait vraiment avoir un temps d'avance :bien: . C'est une voiture que j'ai beaucoup regretté.

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Invité §VW-434Gv

Petite photo pour ce qui n'ont jamais vu un ouvre bouteille VW

 

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Pour ceux qui ne l'ont pas eu dans leur VW Golf V neuve, Volkswagen se doit de leur en fournir un, car il fait partie de la dotation de série, contraîrement à ce que peuvent dire certains concessionnaires de mauvaise foi ! !

 

 

Pour ceux qui découvrent le forum, je rappelle deux ou trois liens ci-dessous qui ont leur importance, en cas de problèmes que vous n'arrivez pas à résoudre avec votre concesionnaire. ils expliquent ce qui ce passe en réalité dans les concessions, mais aussi au sein de la maison mère qui est obligé d'assumer les défauts de VW.

 

 

Un client VW n'est plus un client à séduire

 

 

 

Défaut de conception du train avant des VW

 

 

 

Le barème de remboursement selon VW

 

 

 

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Rappel des adresses pour vous plaindre de vos petis tracas:

 

 

Volkswagen France S.A.

Service relations clientèle Volkswagen.

Tel : 03/23/73/80/00

N° indigo 0825.070.901

Fax : 03/23/73/80/39

 

Adresse postale :

Volkswagen France S.A. 11, avenue de Boursonne

BP 67 02600 Villers Cotterêts

 

Adresse informatique :

relations.clients@gr-vw.fr

 

 

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Malgré cela, je tiens quand même à écrie que Volkswagen fait des voitures qui sont beaucoup plus fiables que la moyenne. Le seul hic, provient un peu du réseau et de la maison mère qui a du mal à faire marché la garantie.

 

 

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Il paraît que c'est en train de changer. Je me ferais un plaisir de vous le confirmer rapidement.

 

 

 

 

 

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On peut pas déjà plus voter :voyons:

Bon bah moi j'ai une golf III 1.8L 90CV de 1993.

Je sais pas si elle a déjà été comptabilisée mais en tout cas je l'ai signalée dans le topic "Recensement des voitures de F.A !" de xedos2809.

Je n'ai que 2 photos de mauvaises qualité pour l'instant :L

 

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Mon frère lui a une golf IV 1.4L de 2000:

 

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Invité §VW-434Gv

dingue ca :)

 

***

 

 

D'après les infos que j'ai, la variante cabriolet de la VW Golf V va plutôt se rapprocher de cela:

 

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avec une date de commarcialisation prévue pour 2006

 

 

Pour ceux qui ne le savent pas, la VW Golf V est en cours d'essai pneumatiques cehz Goodyear au luxembourg. Elle recevra d'origine des jantes en 18 pouces.

 

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Invité §hcl347Ex

Voici donc ma "Polette".

C'est une Polo Pack 1.4, de déc. 96, qui vient d'ailleurs de passer les 90000km.

Il s'agit d'une série plutôt rare, en tous cas je n'en vois pas beaucoup par chez moi.

Elle se distinguait, des Polo "base" de l'époque, par :

Boucliers AV & AR sports (en 1 morceau, déformable à l'arrière),

Blocs optiques sports (clignos blancs à l'avant, rappels teintés sur les ailes et blocs AR teintés),

Sièges AV sport & sellerie gris-beige portant l'inscription Polo,

Volant et pommeau de levier de vitesse en cuir,

Superbes enjoliveurs :p & surmonte en 185 55 R14,

Airbag conducteur.

 

http://www.klorydrike.net/uploads/polo/ext2.jpg

 

http://www.klorydrike.net/uploads/polo/int2.jpg

 

I'm lovin'it !

 

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Invité §VW-434Gv

De 1996. toujours comme neuve.

 

Qui plus est très belle photo agrémenté d'un beau décor.

 

Les pare-chocs que tu as sont les même que la version GT puis ensuite de la GTI (voir photo ci-dessous) de la même époque.

 

 

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Pour ce qui est des enjoliveurs, en effet lors de la sortie de cette série limitée, je l'ai ai trouvé fort joli.

 

 

 

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