Mercedes 310d 1995.

[Invité §Gra616WW]

Bonsoir.

 

Je cherche un merco 310d et je vais bientôt aller en voir un de 1995, il a 5 cylindres, 95cv 200000 km.

 

J'aimerais savoir ce qu'il faut regarder sur ce moteur, pour l'instant je sais qu'il faut faire gaffe à ce que le liquide de refroidissement ne soie pas gras... mais c'est un peut pret tout.

 

Merci à ceux qui liront et prendront le temps de m'aider.

 

Graffen.

[Invité §Gra616WW]

Thank's !

[Invité §one720ze]

Bonsoir,

pour ce type de moteur, la faiblesse est le joint de culasse. Les symptômes visibles sont principalement un suintement d'huile plus ou moins important à l'avant du moteur,ou parfois une fuite de liquide de refroidissement à l'arrière droit. Si le joint n'est pas remplacé, le moteur se met à fumer de plus en plus car de l'huile est aspirée dans le cylindre 1 (à l'avant). Le joint de culasse est à remplacer généralement tous les 150 à 200000 km, parfois moins souvent.

Pour le sprinter, la pompe à injection peut aussi poser problème sur le 310d et 312d (commande électronique) ainsi que l'injecteur "pilote".

Si le liquide de refroidissement est gras ça vient du refroidisseur d'huile mais je n'ai jamais vu ça sur sprinter.

Voilà le plus fréquent pour le sprinter.

Laurent

[Invité §Gra616WW]

Merci bien Laurent, c'est sympa !

 

Mais ce n'est pas un sprinter, c'est un TN.

 

Le fourgon est acheté, il a l'air nickel, un p'tit tour au garage de prévu voir ce que les pros en disent et voilou.