Apres la pluie ma voiture démarre plus...

[Invité §Yoy003mO]

Bonjour, alors voilà j'ai eu Clio 2 Phase 2 1.4 16v essence pack Dynamique.

 

 

Depuis quelque temps je comprend pas des que le temps est humide ou plutôt quand il pleut....elle ne démarre plus...

Le démarreur tourne comme si elle allez démarré mais rien....

Je pense qu'il y'a de l'humidité qui doit rentré quelque part mais ou ???? --'

 

Au début on pensé a une bulle d'air ou l'essence qui n'arrive pas au moteur, mais bon vue que ça arrive que quand il pleut....

 

(ps : En plus j'ai mon CT mardi...si ça demarre pas dimanche, lundi je suis quitte à appeler l'assistance --' )

[__heineken__]

Bonsoir,

 

Elle tousse même pas un peu quand le démarreur tourne??

 

Pas de voyant au tableau de bord? voyant antidémarrage éteint?

 

 

Pas de trace d'eau niveau baie de parebrise , pied conducteur et passager?

 

Et en poussant , elle démarre?

[Invité §Yoy003mO]

Bonsoir,

 

Alors non je trouve pas, ça fait comme si elle avait du mal a tournée...

 

Euh ouais je crois bien, enfin c'est comme si elle démarré donc comme d’habitude ^^

 

Alors pas la, mais justement j'ai de l'eau qui passe par en dessous la porte (alors perso je sais pas du tout comment ça fait pour rentrée j'ai regardé les joint et tout mais rien....étrange). Apres faudrait que je vérifie plus en détails effectivement !

 

Bah pas de place pour poussé....je suis dans une très passante donc pas évident et qu'une voie...Mais je vais peut être essayer demain avec les câble si elle démarre pas, mais l'autre fois avec la Yaris 1.0 ça n'a pas fonctionné (peut être pas assez de puissance ?)

[AutoSTEFFFF]

J’ai ma petite idée sur le sujet c’est d’ailleur un problème assez connu sur cette voiture.

 

Je me demande si tu n’as pas une infiltration au niveau de la cosse du capteur point mort haut.

Je te suggère de réaliser toutes les étapes du tuto que je vais te poster et surtout la dernière qui va consister à protéger la cosse de l’humidité avec de la WD40.

 

A ma connaissance la cosse du capteur a été changée par la suite afin de la protéger de ce problème.

[AutoSTEFFFF]

Clio essence problème de démarrage : Le capteur PMH (Point Mort Haut)

[AutoSTEFFFF]

D’ailleurs pour la brusquer un peu pour la faire démarrer tu peux utiliser une méthode simple qui fonctionne assez souvent.

 

Lorsqu’elle refuse de démarrer au bout de 2 ou 3 fois. Tu passe la première frein à main serré et tu tentes de la démarrer.

Elle va tressauter.

 

Ensuite tu enlèves la première et tu tentes de nouveau de la démarrer. En principe cette fois ça va fonctionner

[Invité §Yoy003mO]

Bonjour, merci beaucoup je vais tester tout ça....parce que le mauvais temps va être de retour alors...le nettoyage du capteur vas être a faire mais effectivement si ça peut marcher comme ta dernière façon de faire.

 

Je viendrais redire si ça a fonctionné

Merci

[AutoSTEFFFF]

Ca reste une solution de secours, et elle peut user le démarreur.

Au pire si la solution ne marche pas et que tu es sur le plat, tu peux même démarrer la voiture comme ça sans le frein à main. Cette solution n'est bien entendu pas conseillée sur du moyen ou long terme.

 

Le Capteur est très facilement accessible, si tu as les outils, la réparation peut être faite en moins de 30mn.

Si tu as besoin d'un conseil tu peux poster ici ou sur le tuto

[Invité §Yoy003mO]

bon j'ai démonté le capteur PMH, nettoyer puis remonté mais rien.... alors j’espère que j'ai bien remonté (de tout façon pas 50 solutions)

J'ai testé en 1er et frein main rien du tout il me faudrait de la place car j'ai l'impression quelle pourrait ce lancé mais a voir demain sinon je sais ce qu'il me reste a faire.....l’assistance.

 

Puis avec un temps pareil pas évident --' je verrais bien demain peut etre qu'avec le WD40 qu'il face effet !

[AutoSTEFFFF]

Ah dommage...

Si c'était le CPMH, la voiture se serait lancée au quart de tour, et comme tu dis je ne suis pas sûr qu'ils soit possible de le remonter à l'envers.

 

L'action de la WD40 est censée être immédiate en isolant et refaisant le contact. Au pire si tu as une bombe "contact électronique" tu peux tenter, mais le WD40 a le même rôle (elle est juste plus grasse).

 

Après si mon intuition est bonne et que ça vient bien du CPMH, il faudra peut-être changer le capteur et les 2 cosses (mâle et femelle).

Ce qui m'étonne c'est que si c'était bien le cas, ce que tu viens de faire aurait dû résoudre le problème (même provisoirement).

Il va donc falloir chercher ailleurs je vais réfléchir mais comme ça là dans l'immédiat je sèche

[Invité §Yoy003mO]

sachant que ça ete fait il me semble y'a bien 2 ou 3 ans il me semble....

Donc je sais pas a par dans un garage la je vois pas, ou essayer avec les pince...

[AutoSTEFFFF]

Non les pinces ne sont efficaces que si le démarreur ne tourne pas.

S'il tourne cela ne servira à rien de les utiliser

 

Ton CPMH a déjà été changé c'est ça que tu dis ?

[Invité §Yoy003mO]

ok !

Oui effectivement j'ai pas bien précisé qu'il a déjà était changé le CPMH

[AutoSTEFFFF]

Tu aurais du commencer par là

 

Du coup ça me parait un peu illogique car c'était le coupable désigné numéro 1...

Je ne vois pas d'autre ce qui pourrait craindre l'humidité en empêchant spécifiquement le démarrage

[Invité §Yoy003mO]

Bah oui justement, c'est pour ça que je ne comprend pas, et mon père a demandé a un ami garagiste il a pensé aussi a ça....Donc MYSTERE --'

[AutoSTEFFFF]

Oui alors ça a été mal fait ?

Tu nous diras quand tu tenteras un redémarrage demain.

 

Après est-ce qu'on pourrait imaginer de la condensation au niveau des bobines crayons ?

[AutoSTEFFFF]

La cosse de ton CPMH est bleue ou noire ?

[Invité §Yoy003mO]

Bah ça était fait dans un garage Renault en plus --'

Oui bah je verrais bien...

 

Euh c'est bleue

[AutoSTEFFFF]

Oui donc tu as bien la nouvelle cosse.

Je voulais juste m'en assurer. Non on va partir du principe que le travail a bien été effectué.

 

Donc a la limite l'idée un peu farfelue qui me vient c'est de l'humidité au niveau des bobines crayon (celles en charge de l'allumage) mais je ne vois pas comment c'est possible

[Invité §Yoy003mO]

Bah les protections de fil des bobines est un peu pourri tout dépecé....

alors es que ça pourrai venir de la ?

Faudrait que je mette du scotch pour l’électricité ?

[AutoSTEFFFF]

Bah les protections de fil des bobines est un peu pourri tout dépecé....

alors es que ça pourrai venir de la ?

Faudrait que je mette du scotch pour l’électricité ?

 

 

Ah tu tiens peut être ton coupable

Non pas de « rigou-migou » renseigne toi sur combien coûte le remplacement.

 

Mais attention pas de garantie que ton problème provienne de là

[Invité §Yoy003mO]

ouais mais je fait faire ça ou dans un simple garage ?

Ouais je sais bien malheureusement mais bon faut bien tenté ^^

 

On verra tout ça demain

[AutoSTEFFFF]

ouais mais je fait faire ça ou dans un simple garage ?

Ouais je sais bien malheureusement mais bon faut bien tenté ^^

 

On verra tout ça demain

 

 

Là je ne suis pas objectif, car je fais tout faire chez Renault

A toi de voir.

 

Oui demain il fera jour comme on dit !

 

Bonne soirée

[Invité §Yoy003mO]

Ouais mais la j'ai pas vraiment le budget quoi....

En tout cas merci pour tout sans toi je n'aurais jamais osé démonté ce fameux capteur PMH ^^

 

Et puis je te tient au courant demain de tout ça.

merci bonne soirée a toi aussi

[Invité §Yoy003mO]

Bonjour,

Bon du coup j'ai re testé ce matin mais rien du tout non plus....en 1er ou 2 eme c'est pareil...ça ne veut pas ce lancé.

 

Du coup j'ai appelé le CT et j'ai pas pensé mais effectivement le capteur PMH est peut être mort (on y a pas pensé même si il a était changé y'a 2 3 ans on c'est jamais.....)

Pour que rien ne ce lance y'a forcement un quouack quelque part --'.

[Invité §Yoy003mO]

bonjour, aprés le passage au garage, tout ça pour simplement les 3 relais noir qui foutais la merde mais une grosse facture pour trouvé les potentiels panne --'

En tout cas merci pour tout

[AutoSTEFFFF]

Oui je t'ai répondu sur l'autre topic, je n'ai a aucun moment songé aux relais de démarrage... Dommage... T'en aurais eu pour une centaine d'euros.

 

Content que ta voiture fonctionne mieux

 

J'en déduis que tu en a eu pour environ 300€ ou un petit peu plus ?

[Invité §Yoy003mO]

ouais bah c'est pas grave on pense pas a tout ^^

Bah ouais environ 270€ --'

Mais au moins elle démarre directement.