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[Topic Officiel] Fiat Tipo 5 portes & SW (2016-....)


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Il y a 2 heures, PapaOurs2015 a dit :

Ci dessous un exemple de 1,3l multijet essence 95 cv :

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/2003806105.htm

 

du coup je pensais que le moteur essence 95cv était le 1,4l fire non?

 

Le 1.3 Multijet 95 est la version Diesel, et comme le dit PK5 la version essence c'est bien le 1.4 FIRE,

 

Il y a 2 heures, PK5 a dit :

Tu n’auras pas la garantie de 10 ans sur un VO.

 

Je te confirme que le 1,4 est le fire.

 

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Merci pour vos réponses :jap:

 

auriez vous aussi des réponses sur les questions suivantes svp? ( encore une fois désolé mais je ne veux pas me tromper vu le montant pour l’acquisition d’un véhicule en occasion 😅😞

 

La Fiat tipo a uniquement 60% en sécurité pour les passagers arrière enfant

Est ce que cela prend en compte la finition lounge avec le freinage d’urgence ?

 

En page 56 je lis:

« Lounge

Non disponible sur la Tipo quatre portes, la plus huppée des finitions propose une dotation très complète qui intègre notamment : le GPS, le régulateur auto-adaptatif (sauf 1.4 95 ch et GPL) »

=>Du coup on peut avoir la version lounge avec le régulateur auto adaptatif et le moteur 1.4l 95 ch ou pas? Car il me semble avoir vu des annonces avec cette combinaison?

 

Je souhaite partir sur le moteur de 95ch. Je vois qu’il y a un moteur 1.0l firefly qui est sorti. Cela pose t il un problème d’acheter aujourd’hui un moteur 95ch fire aujourd’hui , qui ne respecte donc pas les nouvelles normes, sachant que j’espère garder ce véhicule au moins 7 ou 8 ans?

 

merci :)

Modifié par PapaOurs2015
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Il y a 15 heures, PapaOurs2015 a dit :

Merci pour vos réponses :jap:

 

auriez vous aussi des réponses sur les questions suivantes svp? ( encore une fois désolé mais je ne veux pas me tromper vu le montant pour l’acquisition d’un véhicule en occasion 😅😞

 

La Fiat tipo a uniquement 60% en sécurité pour les passagers arrière enfant

Est ce que cela prend en compte la finition lounge avec le freinage d’urgence ?

 

En page 56 je lis:

« Lounge

Non disponible sur la Tipo quatre portes, la plus huppée des finitions propose une dotation très complète qui intègre notamment : le GPS, le régulateur auto-adaptatif (sauf 1.4 95 ch et GPL) »

=>Du coup on peut avoir la version lounge avec le régulateur auto adaptatif et le moteur 1.4l 95 ch ou pas? Car il me semble avoir vu des annonces avec cette combinaison?

 

Je souhaite partir sur le moteur de 95ch. Je vois qu’il y a un moteur 1.0l firefly qui est sorti. Cela pose t il un problème d’acheter aujourd’hui un moteur 95ch fire aujourd’hui , qui ne respecte donc pas les nouvelles normes, sachant que j’espère garder ce véhicule au moins 7 ou 8 ans?

 

merci :)

 

Le FIRE 1.4 95 n'est pas un foudre de guerre sur la TIPO.

Il fait certes le job...

Je ne sais pas si tu l'as déjà essayé.

Le nouveau 1.0 FIREFLY offre un tout autre agrément, mais bien sur ce ne sera pas le même budget

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Il y a 9 heures, PK5 a dit :


Ni certainement pas la même fiabilité 

 

il y a 1 minute, PK5 a dit :

 

Mouai, un 3 cylindres, bof...

 

On en saura + dans une 10aine d'année :bah:

 

Les Ford Ecoboost et autre Tce Renault ne semblent pas connaitre de "tares" :non:

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il y a 1 minute, R16-59 a dit :

 

 

On en saura + dans une 10aine d'année :bah:

 

Les Ford Ecoboost et autre Tce Renault ne semblent pas connaitre de "tares" :non:

 

Bah écoute, j'ai 4 Focus Ecoboost de ma flotte qui ont pété leur moteur (soit 100%) donc je me suis fait mon opinion 🤣

  • Merci 1
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il y a 1 minute, R16-59 a dit :

Cela ne semble pas avoir fait les gros titres de la presse auto (ou je suis tombé à côté :??: )

 

Il est bien clair que je ne possède aucune voiture à moteur de Moto :ange:

 

Ce sont surtout les courroies de distribution qui baignent dans l'huile qui posent problèmes. C'est un problème connu chez PSA sur les Puretech, si bien qu'un rappel est organisé. Après je ne sais pas si tous les 3 cylindres sont à bien d'huile.

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il y a 38 minutes, PK5 a dit :

 

Ce sont surtout les courroies de distribution qui baignent dans l'huile qui posent problèmes. C'est un problème connu chez PSA sur les Puretech, si bien qu'un rappel est organisé. Après je ne sais pas si tous les 3 cylindres sont à bien d'huile.

 

Ce PB chez PSA, j'en connaissais l'existence :oui:

 

Jamais entendu du mal des Ford :non:

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il y a 54 minutes, PK5 a dit :

 

Ce sont surtout les courroies de distribution qui baignent dans l'huile qui posent problèmes. C'est un problème connu chez PSA sur les Puretech, si bien qu'un rappel est organisé. Après je ne sais pas si tous les 3 cylindres sont à bien d'huile.

 

Le FIREFLY a une distribution par chaine...

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Invité Rolleiflex

Ces trois cylindres ne sont pas rassurants. Leur longévité n'est pas convainquante. Sur la tipo j'aurais préféré un quatre cylindres essence turbo comme celui de la 500x ramené à une puissance de 110/120 cv. 

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Il y a 6 heures, Invité Rolleiflex a dit :

Ces trois cylindres ne sont pas rassurants. Leur longévité n'est pas convainquante. Sur la tipo j'aurais préféré un quatre cylindres essence turbo comme celui de la 500x ramené à une puissance de 110/120 cv. 

 

C'est prévu début 2022, avec une micro hybridation

1.5 4 cylindres

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Il y a 3 heures, PK5 a dit :


Tu es sûr de ta source car perso je n’en n’ai pas entendu parler ?

 

passioneautoitaliane en parle effectivement, avec le 1.5T Mild Hybrid 48V, qui arrivera aussi sur la 500X.

FB_IMG_1628444550785.jpg.e9fb120829d91621a2ad8ee021b855cc.jpg

 

https://www.passioneautoitaliane.com/2021/08/fiat-tipo-15-turbo-hybrid.html

Modifié par Stef-
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