Honda CBR 600 [Topic officiel]

[Invité §Akr246Kh]

Vous avez vu la nouvelle 600RR?

120ch et poids à sec de ... 155kgs!!!

 

http://img113.imageshack.us/img113/8107/cbr600rr20071gs4.jpg

[Invité §val700IU]

Vous avez vu la nouvelle 600RR?

120ch et poids à sec de ... 155kgs!!!

 

http://img113.imageshack.us/img113/8107/cbr600rr20071gs4.jpg

 

A sec hein

[Invité §Akr246Kh]

Comme je l'ai dis

C'est un record

[Invité §val700IU]

Comme je l'ai dis

C'est un record

 

Sorry, j'avais pas fait gaffe

Sinon oui c'est un record mais j'ai acheté le MJ de cette semaine et ils restent dubitatif par rapport à ces 155kg

A voir je pense même c'est très possible!

 

Sinon qu'est-ce qu'elle est belle dans la version HRC

[Invité §Akr246Kh]

La HRC est somptueuse à mon goût

Les 155kgs sont hallucinant, apparemment - 5,7 kgs sur le chassis, - 400g sur l'électronique et le reste sur le moteur...

Le tableau de bord est spéciale

[Invité §val700IU]

La HRC est somptueuse à mon goût

Les 155kgs sont hallucinant, apparemment - 5,7 kgs sur le chassis, - 400g sur l'électronique et le reste sur le moteur...

Le tableau de bord est spéciale

 

"Spécial" mais là au moins on ne peut plus lui reprocher d'être trop sobre et faire "vieux"

 

[Invité §Akr246Kh]

OUi c'est vrai la plus belle est pour moi celle-ci, mais sinon je préfère la mienne:

http://img156.imageshack.us/img156/3773/3dx4.jpg

[Invité §She336ie]

http://www.moto-net.com/images/nouveautes2007/honda/honda-600-cbr-02.jpg

 

Parmi les nouveautés présentées aujourd'hui à Las Vegas par Américan Honda, la nouvelle CBR 600 RR n'échappe pas au syndrome de la "course à la performance" avec une perte de poids total de "8 kilos". Le moteur à lui seul perd ainsi 2 kg - dont 900 g gagnés sur un nouveau carter moteur plus petit - ce qui en fait, selon le constructeur, "le moteur le plus petit et le plus léger de la catégorie hyper sport". Le cadre perd quant à lui 4,5 kg et les autres composants du châssis 1,2 kg.

 

http://www.moto-net.com/images/nouveautes2007/honda/honda-600-cbr-01.jpg

 

http://www.moto-net.com/images/nouveautes2006/honda/cbr600rr_orange2.jpg

 

Source :

 

http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=1226

 

 

Sympa la nouvelle CBR 600

[Invité §Dmx551Dw]

Salutations les potos

 

Je viens vous ecrire car j'ai un leger soucy sur ma CBR FS 2002

 

En effect, lors de ma vidange d'huile, j'ai decider de faire egalement ma vidange de liquide de refroidisement..

 

Mais je pense que je me susi gourré dans la procedure :

 

J'ai deviser la durite allant de la pompe a eau au raditeur puis vider egalement celel allant du radiateur au vase d'expension je pense ( alors que le niveua du vase n'as pas bougé )

 

Apres g aspiré le liquide contenu dans le vase d'expension avec une seringe.

 

Ensuite pour remettre le nouveau liquide, j'ai rempli le radiateur et le vase d'expension.

 

Puis g fait tourner le moteur a ralenti jusqu'au declenchement du ventilo a 109°.

Mais le liquide contenu dans le vase d'expension n'as pas bougé et pire : IL N'ETE MEME PAS CHAUD

 

Je pense a une bulle d'air, mais comment les degager? :/

 

Le declenchement du ventilo premet de descendre la temperature, mais je ne pense pas pouvoir rouler comme ca ...

 

Que faire?

[Invité §pal617lq]

http://www.motomag.com/spip/IMG/jpg/honda-600-cbr-06-45.jpg

http://www.motomag.com/spip/IMG/jpg/honda-600-cbr-06-23.jpg

 

Marrant, les bracelets plus hauts de 10mm, pour un meilleur confort sur la route, alors que le ZX6R s'annonce plus radical

 

[Invité §pal617lq]

OUi c'est vrai la plus belle est pour moi celle-ci, mais sinon je préfère la mienne:

http://img156.imageshack.us/img156/3773/3dx4.jpg

 

 

C'est quoi ce coloris ?

Superbe comme ca

[Invité §oni085FP]

Coloris réservé au marché américain, dans les mêmes tons, pour l'europe, c'est la photo du dessus!

[Invité §Akr246Kh]

La version américiane est plus belle

[Invité §pal617lq]

Largement oui

Meme si la photo est plus flatteuse aussi

[Invité §Akr246Kh]

Également

[Invité §She336ie]

Salut les cbriste..

 

Bon j'arrive un peu à contre courant ( quand je vois les photos du K7... ).

 

Voila en fait j'ai dans la tete de m'acheter une 2em moto, pour faire de la piste, et pourquoi pas un peu de stunt ( enfin juste faire un peu le con avec, rien de plus ).

 

On me propose un CBR 600, mais voila la mamie est quand meme de 1987 !!

 

Le prix est de 1500€ à débattre, elle a 80 000bornes dans les pattes.

 

 

Votre avis ? c'est du bon, à fuir ou alors autant chercher un modele plus récent en casse ?

[Invité §Tit546Hk]

Tu vas ta faire chier avec un 6 de 1987 pour le stunt, oublie.

[Invité §She336ie]

Quand je dis stunt, c'est un bien grand mot, c'est juste pour m'amuser à lever avec des potes stunters (eux vraimment) sans avoir peur de faire tomber la machine.

 

Aprés pour le circuit ( c'est plutot ça la priorité), je me demande ce que ça vaut un cbr de 87

 

 

Sinon, autre alternative, ca serait de me prendre un cbr600f en casse et le retaper (comme l'avais fait sebaba).

 

Dans ma recherche l'argent reste la grosse contrainte ( enfin comme d'hab.. ). Par contre il faut que je trouve le meilleur compromis niveau perfs/agréements de conduite/prix.

[Bloodymary]

Tu vas ta faire chier avec un 6 de 1987 pour le stunt, oublie.

 

 

Pareil que la patate

 

C'est pas l'ideal pour le stunt

 

Par contre, pour la piste, meme si c'est completement depasse maintenant, y'a deja moyen de s'amuser si t'es pas un grand pilote

 

[Invité §Tit546Hk]

Acheter un CBR pour le massacrer c'est mal.

Un Z750 orange semble tellement plus approprié pour ce genre d'exercice.

[Invité §She336ie]

Bof, j'aurai moins de scrupules à massacrer une tondeuse à gazon d'occase, plutot que mon orange mécanique

 

 

Sinon, non je suis pas un grand pilote, j'ai pas la pretention de peter le chrono à Carole, c'est juste pour m'amuser.

[Bloodymary]

Bof, j'aurai moins de scrupules à massacrer une tondeuse à gazon d'occase, plutot que mon orange mécanique

 

 

Sinon, non je suis pas un grand pilote, j'ai pas la pretention de peter le chrono à Carole, c'est juste pour m'amuser.

 

 

Ben fonce alors

 

Le bloc moteur fait 100k les doigts dans le nez la dessus

 

[Invité §She336ie]

Concretement, qu'est ce qui a changer/évolué entre un cbr de 87 et les actuelles au niveau de la conduite ?

 

[Bloodymary]

Concretement, qu'est ce qui a changer/évolué entre un cbr de 87 et les actuelles au niveau de la conduite ?

 

 

A part l'ecrou de roue ar, a peu pres tout

 

Et pareil a la conduite

 

Plus leger, plus maniable, plus reactif

Bref, l'evolution de toutes les sportives quoi

 

C'est beaucoup plus precis et plus efficace mais ca pardonne moins quand tu commences a ouvrir vraiment meme si a roulage tranquille, c'est d'une facilite deconcertante

 

C'est passé du cheval de labour au pur sang en gros

 

[Bloodymary]

http://www.motomag.com/spip/IMG/jpg/honda-600-cbr-06-45.jpg

http://www.motomag.com/spip/IMG/jpg/honda-600-cbr-06-23.jpg

 

Marrant, les bracelets plus hauts de 10mm, pour un meilleur confort sur la route, alors que le ZX6R s'annonce plus radical

 

 

Bof...

 

J'ai un peu de mal cote look la

 

j'aimais bien le look depuis quelques annees mais la

 

[Invité §pal617lq]

L'avant fait un peu old school je trouve

Le pot a l'arriere est pas tres reussi.

Mais en blanc coloris US elle est pas mal sur la photo au dessus

[Invité §She336ie]

Le plus moche reste la tete de fourche maigrichonne, ca le fait pas du tout finalement.

[Invité §def370Ai]

 

La mode est vraiment à l'annorexie (cette nouvelle CBR, la Daytona 675, ...) . C'est le gabarit d'un 125 sport

 

 

 

[Invité §Akr246Kh]

Oui il faudrait freiner la chose, seul la ZX-10R avait augmenté

[Invité §seb370XO]

Salutations les potos

 

Je viens vous ecrire car j'ai un leger soucy sur ma CBR FS 2002

 

En effect, lors de ma vidange d'huile, j'ai decider de faire egalement ma vidange de liquide de refroidisement..

 

Mais je pense que je me susi gourré dans la procedure :

 

J'ai deviser la durite allant de la pompe a eau au raditeur puis vider egalement celel allant du radiateur au vase d'expension je pense ( alors que le niveua du vase n'as pas bougé )

 

Apres g aspiré le liquide contenu dans le vase d'expension avec une seringe.

 

Ensuite pour remettre le nouveau liquide, j'ai rempli le radiateur et le vase d'expension.

 

Puis g fait tourner le moteur a ralenti jusqu'au declenchement du ventilo a 109°.

Mais le liquide contenu dans le vase d'expension n'as pas bougé et pire : IL N'ETE MEME PAS CHAUD

 

Je pense a une bulle d'air, mais comment les degager? :/

 

Le declenchement du ventilo premet de descendre la temperature, mais je ne pense pas pouvoir rouler comme ca ...

 

Que faire?

 

 

Salut !

 

J'ai fait la pruge du LDR il y a pas longtemps sur mon CBR 99' .

 

J'ai procedé de la meme maniere, sauf que j'ai en plus purgé le bloc cylindre via les vis de purges idoines.

 

Tu trouveras >> là << comment j'ai procédé.

 

J'ai remis du LDR un peu partout (vase d'expansion et radiateur) laissé tourner 10 minutes et juste remis car le niveau baissait un peu dans le radiateur. Par contre, j'ai pas controlé s'il chauffait bien dans le vase d'expansion.

 

Mais qu'il ne soit pas chaud dans le vase d'expansion ne m'etonnes qu'a moitié, car il ne fait pas partie du circuit de circulation du LDR et et juste alimenté par le boucon de trop plein du radiateur si je me souviens bien. Si ton niveau est bon dans le radiateur et qu'il ne bouge plus (ouverture du calorstat), c'est que c'est bon. Depuis 2000 bornes, j'ai rien a declarer.

 

[Invité §gar718WL]

Bof...

 

J'ai un peu de mal cote look la

 

j'aimais bien le look depuis quelques annees mais la

 

Pareil

 

Surtout le feu arrière immonde alors qu'il était si joli sur les modèles précédent

 

En plus pas possible d'enlever la bavette du coup

[Invité §bat484Qi]

salut a tout le monde!

Bon j'arrive un peu a l'improviste, mais c'est que j'ai une p'tite question!

On peut raisonnablement esperer faire combien de kilometre avec une cbr600rr de 2003 en en prenant soin?

C'est parce que j'ai une occasion avec pas mal de bornes. Et faisant moi meme pas mal de kilometre, je me pose des questions si ca vaut le coup d'aller taper dans le moteur a trubine !

merci d'avance!

[Invité §Tit546Hk]

Compte 80000km sans soucis majeur, après, probablement un embrayage à revoir, mais sinon c'est un moulin fiable, pas de soucis particulier.

Après c'est comme tout, si tu arrives à plus 100000km tu auras des frais à faire comme pour n'importe quelle machine, mais entretenue correctement, je dirai que 150000km ne me semble pas une hérésie si tu comptes aller dans l'extrême coté kilomètres avec un entretien suivi.

[sapetoku]

 

J'ai lu il y a longtemps un essai 50.000 km de motomag sur le 600, le mécano en était sur le cul, le moulbif était comme neuf, encore dans ses côtes d'origine ...

 

 

[Invité §Tit546Hk]

Bon, à force je me méfie, je vois bien notre ami nous annoncer que la moto fortement kilométrée à 32000km au compteur et qu'il compte lui coller le nombre faramineux de 10000km par an.