Tutoriel problème turbo Fiat 500x 1.4L 140ch : contrôler & régler la wastegate.

[yoann2097]

Le 19/08/2023 à 08:30, zoranbeloicic a dit :

Bonjour
J'ai l'erreur P0236 et une perte de puissance.
J'ai fait 6 tours et je pense que c'est beaucoup mieux maintenant.
Mais hier, sur l'autoroute sur une colline, j'ai eu l'erreur P0299, la vérification du moteur et l'arrêt du démarrage ont échoué, c'était à 130 km/h sur le régulateur de vitesse.
Ma question est de savoir si je dois faire un tour sur 7 ou dois-je le mettre sur 5 tours ?

Salutations de Serbie

Bonjour, 5 ou 6 tours c'est bon, si cela ne règle pas le problème c'est qu'il y'a sans doute autre chose qui pose souci également...

 

[juno 57]

Le 19/08/2023 à 08:30, zoranbeloicic a dit :

Bonjour
J'ai l'erreur P0236 et une perte de puissance.
J'ai fait 6 tours et je pense que c'est beaucoup mieux maintenant.
Mais hier, sur l'autoroute sur une colline, j'ai eu l'erreur P0299, la vérification du moteur et l'arrêt du démarrage ont échoué, c'était à 130 km/h sur le régulateur de vitesse.
Ma question est de savoir si je dois faire un tour sur 7 ou dois-je le mettre sur 5 tours ?

Salutations de Serbie

Bonsoir, 4 ou 4.5, ou5 ou 6 tours max pas plus, ça ne sert plus a grand chose.

Apres verifiez quand même tout votre circuit de suralimentation ( durites etc...)

Modifié 20 août 2023 par juno 57

[Saviucciu]

Bonjour, je viens m'ajouter à la liste...

 

J'ai eu un problème avec la voiture dernièrement et je ne l'ai pas conduite pendants plusieurs mois.

Une fois le problème réglé, j'ai pris la 500x pour un déplacement de 2h30.

Après moins d'une heure, dans une petite cote, j'ai senti la voiture en difficulté, mais ne l'ayant pas conduite pendant un bon moment, je me suis dis bof... elle rame un peu.

Mais voilà que une heure plus tard, voyant moteur qui s'allume... contrôler moteur.

Je m'arrête, je sors mon petit boitier que j'ai acheté sur Amazon et j'obtiens le code erreur SP0236 ( le fameux ).

 

Du coup, qu'elle serait la procédure à suivre ?

Je suis le tuto de Yoann, j'efface le code erreur et j'essaye la voiture ?

[yoann2097]

Le 26/08/2023 à 17:34, Saviucciu a dit :

Bonjour, je viens m'ajouter à la liste...

 

J'ai eu un problème avec la voiture dernièrement et je ne l'ai pas conduite pendants plusieurs mois.

Une fois le problème réglé, j'ai pris la 500x pour un déplacement de 2h30.

Après moins d'une heure, dans une petite cote, j'ai senti la voiture en difficulté, mais ne l'ayant pas conduite pendant un bon moment, je me suis dis bof... elle rame un peu.

Mais voilà que une heure plus tard, voyant moteur qui s'allume... contrôler moteur.

Je m'arrête, je sors mon petit boitier que j'ai acheté sur Amazon et j'obtiens le code erreur SP0236 ( le fameux ).

 

Du coup, qu'elle serait la procédure à suivre ?

Je suis le tuto de Yoann, j'efface le code erreur et j'essaye la voiture ?

Hello, oui perso je contrôlerai le réglage de la wastegate dans un premier temps, et en suite si le défaut réapparait il faudra approfondir...
pas plus tard que cet aprèm, à l'allumage j'ai eu un défaut sans gravité "incoherence des capteurs de pression" je sais plus quel numéro p0066 ou un truc comme ca.. il suffit qu'a la mise en route du moteur, un des capteurs de pression ne donne pas exactement la meme valeur que l'autre et paf ! défaut...

le calculo à l'ait assez sensible dans ses tolérances et les défauts ont l'air de sortir assez vite en cas de petite dérive sur les valeurs attendues.

Modifié 26 août 2023 par yoann2097

[Saviucciu]

Bonjour, je viens de tester la voiture après avoir fait le réglage de la wastegate.

Rien à voir...  Elle a de la reprise, elle ne perd pas de puissance.

J'ai pris un petit col, j'étais en 5e puis en 6e sans perte de puissance.

 

Encore merci et bravo pour le tuto !

[yoann2097]

Le 27/08/2023 à 10:23, Saviucciu a dit :

Bonjour, je viens de tester la voiture après avoir fait le réglage de la wastegate.

Rien à voir...  Elle a de la reprise, elle ne perd pas de puissance.

J'ai pris un petit col, j'étais en 5e puis en 6e sans perte de puissance.

 

Encore merci et bravo pour le tuto !

il y'avait combien de tours d'origine ?

[Saviucciu]

Alors, je ne saurais pas te dire combien exactement.

Mais... la tige avait beaucoup de jeu ! et c'est bien simple, pour pouvoir la mettre en face du téton avant le serrage, j'ai déjà du lui donner quelques bon tours pour les mettre à la bonne positions.

De mon coté j'ai mis 6,5 tours, j'ai essayé de la mettre en place, mais c'était trop dure, j'ai retiré 1/2 tour et la c'était impec.

La seule difficulté que j'ai rencontré, c'est que sur le l'écrou qui est sur la patte de maintien était complètement bloqué. Impossible de le sortir !

Même a coup de WD40 ! j'ai du faire sans, mais j'ai quand même eu accès a la tige.

[Invité Denis.]

Bonjour,

merci pour ce tuto. Cela fait 3 ans que le mécano cherche le défaut sans le trouver.

J'ai une 500X et je m'y suis collé hier et EUREKA ça fonctionne de ouf.

Encore un grand merci pour ton aide.

[lauboin]

Merci pour ce superbe tuto qui devrait rendre service à beaucoup d'entre nous 😉

[Invité Yeye]

Bonjour a tous,

j ai un fiat 500 x 1.4 16v 140 ch.

et j ai le même problème depuis son achat il ya 2 ans. Grosse consommation et manque de pêche, voyant moteur qui s allume qui s éteint, il emmené chez fiat le diagnostic c est le turbo qui est a changé. 2000 euros....

je viens de lire les messages concernant cette panne et la potentialité de ne pas avoir a le changer mais je n' ai pas tout compris et je n' arrive pas a avoir accès au tuto.

es ce que quelqu'un peux m expliquer de manière simple😉,

Merci à vous,

olivier 

[yoann2097]

Le 09/10/2023 à 16:17, Invité Yeye a dit :

Bonjour a tous,

j ai un fiat 500 x 1.4 16v 140 ch.

et j ai le même problème depuis son achat il ya 2 ans. Grosse consommation et manque de pêche, voyant moteur qui s allume qui s éteint, il emmené chez fiat le diagnostic c est le turbo qui est a changé. 2000 euros....

je viens de lire les messages concernant cette panne et la potentialité de ne pas avoir a le changer mais je n' ai pas tout compris et je n' arrive pas a avoir accès au tuto.

es ce que quelqu'un peux m expliquer de manière simple😉,

Merci à vous,

olivier 

Bonsoir, le tuto est en première page, il y'a les photos et toute la marche à suivre.

[Phil19]

Salut,

Petit retour d'info, après 2 mois a avoir fait la modif, et plusieurs pleins d'essence. Le moteur marche toujours bien, avec toute sa puissance, et je suis passé de 7.4 L à 6.8 L aux 100kms ! Même trajet et même conduite (route). Encore merci Yoann2097 ! 🙏

[özdil öztürk]

Bonjour.
Mon véhicule fait 500x 1,4t. Le moteur a du mal à démarrer à chaud. Le démarreur a du mal à démarrer après avoir tourné longtemps.

Modifié 19 octobre 2023 par özdil öztürk

[Samys]

Bonjour Yoann 2097

Tutoriel problème turbo
j'ai une jeep renegade essence, 1.4 140 cv de 2018  

est-ce que votre tutoriel est valables pour moi ?

[Samys]

Le 02/01/2024 à 07:27, Samys a dit :

Bonjour Yoann 2097

Tutoriel problème turbo
j'ai une jeep renegade essence, 1.4 140 cv automatique de 2018  

est-ce que votre tutoriel est valables pour moi ?

 

[juno 57]

Le 02/01/2024 à 07:38, Samys a dit :

 

bonjour, meme moteur donc oui, si vous avez ce genre de meme symptômes , avez vous un logiciel de diag , avez vous été dans un garage dejà ?

[Samys]

Le 02/01/2024 à 10:27, juno 57 a dit :

bonjour, meme moteur donc oui, si vous avez ce genre de meme symptômes , avez vous un logiciel de diag , avez vous été dans un garage dejà ?

Bonjour merci de m'avoir répondu rapidement. Oui bien sûr j'ai fait faire un diagnostique, en fait j'habite à Paris et on roule à 50 alors je me suis pas rendu compte je devais y aller en province j'ai pris l'autoroute et c'est là où je me suis rendu compte que sur les côtes le turbo ne pousse plus. Par contre ce qui est bizarre c'est qu'on démarrage je sens sur quelques kilomètres, le turbo pousse très très bien. 

[Samys]

Le 02/01/2024 à 11:23, Samys a dit :

Bonjour merci de m'avoir répondu rapidement. Oui bien sûr j'ai fait faire un diagnostique, en fait j'habite à Paris et on roule à 50 alors je me suis pas rendu compte je devais y aller en province j'ai pris l'autoroute et c'est là où je me suis rendu compte que sur les côtes le turbo ne pousse plus. Par contre ce qui est bizarre c'est qu'on démarrage je sens sur quelques kilomètres, le turbo pousse très très bien. 

À part ça j'ai pas d'autres problèmes, pas de problème de ralenti, j'entends aucun sifflement, pas de fumée pas de mayonnaise bien sûr je voulais le mettre chez Fiat Jeep je les ai sollicité en province déjà ils sont sur bouquet ensuite, direct. Oulala, le turbo commence à être fatigué et il y en a pour 3000 €. J'ai trouvais ça plus qu'aberrant.

[juno 57]

Le 02/01/2024 à 11:28, Samys a dit :

À part ça j'ai pas d'autres problèmes, pas de problème de ralenti, j'entends aucun sifflement, pas de fumée pas de mayonnaise bien sûr je voulais le mettre chez Fiat Jeep je les ai sollicité en province déjà ils sont sur bouquet ensuite, direct. Oulala, le turbo commence à être fatigué et il y en a pour 3000 €. J'ai trouvais ça plus qu'aberrant.

ok donc prenez vous le temps, il ne faut pas grand chose comme outils, peut etre du dégrippant pour enlever le par-chaleur du turbo (visses grippées), et  quand vous allez retarrer la visse de reglage comptez bien les tours et NON les demi tours faites vous une un repere.

[Samys]

Le 02/01/2024 à 13:59, juno 57 a dit :

ok donc prenez vous le temps, il ne faut pas grand chose comme outils, peut etre du dégrippant pour enlever le par-chaleur du turbo (visses grippées), et  quand vous allez retarrer la visse de reglage comptez bien les tours et NON les demi tours faites vous une un repere.

Je suis pas Manuel, donc je vais le donner dans un petit garage et je vais lui demander de faire ça en lui montrant tous les photos et tout ce que vous avez dit j'ai vu aussi qu'il y en a qui changerait capteur de pression sur circuit d'air après turbo. qu'est-ce que vous en pensez en tout cas merci de m'avoir aidé c'est sûr qu'avant changer le turbo je vais essayer je vais absolument faire ses services si j'ai bien compris si Tour complet et éventuellement je changerai les captures de pression ça coûte  38 €

[Samys]

6 tour complet *

[juno 57]

Le 02/01/2024 à 14:55, Samys a dit :

6 tour complet *

perso j'en aurais moins mis pour commencer, 4 ou 4.5 et tester sur une semaine ou deux

[Samys]

Ok merci maintenant il faut que je trouve un petit garage à Paris en région parisienne qui veut bien régler la wastegate vous êtes pas en région parisienne par hasard ?? 

[juno 57]

Le 02/01/2024 à 16:34, Samys a dit :

Ok merci maintenant il faut que je trouve un petit garage à Paris en région parisienne qui veut bien régler la wastegate vous êtes pas en région parisienne par hasard ?? 

désolé non du tout , du nord est.

[Samys]

Le 02/01/2024 à 16:45, juno 57 a dit :

désolé non du tout , du nord est.

Je vais rouler doucement, et je vais venir 😂

en tout cas merci pour les retours, vous êtes fort sympathique. Je croise les doigts. J'espère que je vais trouver un Mecano calé. J'ai re regardé le tutoriel  comme j'ai dit, je vais aussi changer le capteur de pression, je ne sais pas ce que vous en pensez?  

[Invité Boons19]

Bonjour à tous,

 

propriétaire d'un 500X 1.4 turbo boite auto, j'ai aussi un problème comme tout le monde apparemment.

Le seul souci en plus c'est que la voiture brûle de l'huile (fumée très blanche à l'échappement et gros suintement au niveau de la durite sous le turbo.

La manip sur la tige du wastegate va-t-elle résoudre ce problème ?

Dans l'attente de votre aide précieuse, merci d'avance.

[yoann2097]

Le 19/02/2024 à 14:50, Invité Boons19 a dit :

Bonjour à tous,

 

propriétaire d'un 500X 1.4 turbo boite auto, j'ai aussi un problème comme tout le monde apparemment.

Le seul souci en plus c'est que la voiture brûle de l'huile (fumée très blanche à l'échappement et gros suintement au niveau de la durite sous le turbo.

La manip sur la tige du wastegate va-t-elle résoudre ce problème ?

Dans l'attente de votre aide précieuse, merci d'avance.

Bonjour, la malheureusement je crois que c'est le turbo qui est HS . et si il perd de l'huile, cela n'a rien a voir avec la wastegate.

[Invité Boons19]

Le 20/02/2024 à 08:18, yoann2097 a dit :

Bonjour, la malheureusement je crois que c'est le turbo qui est HS . et si il perd de l'huile, cela n'a rien a voir avec la wastegate.

Bon, donc malheureusement pas de solution miracle pour moi.

du coup condamné à la repasser dans un garage qui fera un vrai diagnostic.

sachant qu’elle est restée déjà pendant 6 mois dans 3 garage différents qui ont finis par me la rendre en disant que tout allait bien.

en fait c’était juste le temps de passer la garantie.

franchement belle arnaque.

en tout cas bravo pour les postes, ils sont très détaillés et permettent à certains de remédier à leurs problèmes.

merci

[SFTM 44]

Le 19/08/2020 à 09:33, yoann2097 a dit :

 

 

Bonjour, également grand merci Yoann 2097 pour ce tuto remarquable.

 

J'ai une Fiat 500X, 1,4 L multiair ess 140ch de 2015. Cela fait depuis 2022 à partir des 80 000 km que j'ai rencontré ces désagréments avec une fréquence croissante puis en continu.

- perte du régulateur particulièrement lors d'une montée en pente type franchissement d'un pont ou route avec relief

- perte de puissance, surconsommation

- perte du mode de conduite eco/pluie/sport ainsi que start and stop.

 

La concession Fiat était dans l'incapacité de diagnostiquer la raison malgré de nombreux Diagnostiques "valise" et finira par me dire de changer le turbo !!

 

Et puis enfin une lueur d'espoir avec ce tuto ! suivi d'un rdv auprès de mon garagiste de ma commune pour faire l’opération moyennant un coût avoisinant 150€

 

Depuis, le problème est réglé avec un sentiment à l'usage d'une voiture plus dynamique.

 

 

 

[Invité Muriel]

Bonjour! Et d abord merci pour ce tuto qui nous a déjà sauvé la mise il y a 1 an et demi maintenant... mais bim nous revoilà aujourd'hui au point de départ avec affichage des mêmes alertes (mode de conduite indisponible, start and stop indisponible, voyant moteur qui s allume et voiture qui "broute" avec perte de puissance). A votre avis il y a t il une chance qu en refaisant la meme manip nous réglions le problème ou le fait que ce message d erreur revienne déjà serait le signe de changer cette fois ci le turbo.... merci pour votre aide yoan!

[muriel20169]

Bonjour! Et d abord merci pour ce tuto qui nous a déjà sauvé la mise il y a 1 an et demi maintenant... mais bim nous revoilà aujourd'hui au point de départ avec affichage des mêmes alertes (mode de conduite indisponible, start and stop indisponible, voyant moteur qui s allume et voiture qui "broute" avec perte de puissance). A votre avis il y a t il une chance qu en refaisant la meme manip nous réglions le problème ou le fait que ce message d erreur revienne déjà serait le signe de changer cette fois ci le turbo.... merci pour votre aide yoan!