Problème DSG7 sur Golf VI TSI

[Invité §web546mb]

Bonjour à tous,

 

Je suis possesseurd’une Golf VI TSI 122 DSG 7 Confort Line 5 P achetée neuve en Mars 2009.

La voiture a environ 58 000 km au compteur et sa garantie expirera le 12 Mars decetteannée.

 

Je rencontre deux soucis avec la boîte :

 

1. Lors du passage de la 1ère à la 2nde (accélération depuis l'arrêt), il y a quelques fois une brève interruption de puissance et un bruit sourd de vibrations, comme si le moteur se mettait à brouter. Cela dure une ou deux secondes.

Le problème s'est déclaré la première année. Il a été signalé en concession, qui n'a pas pu le reproduire mais à néanmoins procédé à unemise-à-jour du logiciel de la boîte.

D'autres conducteurs ont emprunté ma voiture et m'ont signalé le problème.

Il semble plutôt apparaître pour des accélérations "moyennes" ou "franches", mais reste difficilement reproductible. Il m'est arrivé de l'avoir moteur froid comme moteur chaud, en pente comme sur du plat, de faire 300 km sans l'avoir comme de l'avoir à chaque feu/stop.

 

2. Lorsque je me gare en pente, je procède comme suit :

- maintien ferme de la pédale de frein

- passage du mode D (drive) au mode P (parking), sans relâcher le frein

- frein à main, toujours sans lâcher le frein

- relâchement du frein, la voiture bouge très légèrement

A ce moment là la sonorité du moteur change. Tout ce passe comme si l'embrayage patinait un peu. Lorsque je veux repartir, la commande de boîte résiste lorsque je veux repasser du mode parking au mode drive. La sonorité du moteur redevient "normale" une fois ce mode enclenché. Si la pente est très forte, le passage du mode P ou mode D s'accompagne d'un bruit sourd, comme si on soulageait le moteur.

Ce second problème est récent et n'a pour l'instant pas été signalé en concession.

 

Ma garantie étant sur le point d'expirer, je suis très inquiet.

Je mènerais bien le véhicule en concession, mais je ne conduis que des boîtes auto (dont exit el véhicule de courtoisie) et j'ai absolument besoin de ma voiture (100 km / jour pour aller bosser).

 

Ces problèmes sont-ils connus ?

 

Merci de votre aide.

 

Fred

[Invité §inv526ZV]

Bonjour,

Sur ma golf VI TSI 160 DSG7 de 2011, j' ai connu un problème similaire de "broutage" à bas régime. Le problème a été résolu par le changement du système à double embrayage pris en charge par VW. Je ne saurais que vous recommander de vous rapprocher de votre concessionnaire.

[Invité §Her742lL]

Il faut insister pour le changement de boîte.

Ils ont obligation de résultat , fait noter la panne sur le bon de réparation et au pire appel Vw France.

[Invité §sto888mc]

pareil que invitdge.... changement des embrayages. Faut faire faire un tour a un mecano

[Invité §pip564lX]

Bonjour à tous,

 

Je suis possesseurd’une Golf VI TSI 122 DSG 7 Confort Line 5 P achetée neuve en Mars 2009.

La voiture a environ 58 000 km au compteur et sa garantie expirera le 12 Mars decetteannée.

 

Je rencontre deux soucis avec la boîte :

 

1. Lors du passage de la 1ère à la 2nde (accélération depuis l'arrêt), il y a quelques fois une brève interruption de puissance et un bruit sourd de vibrations, comme si le moteur se mettait à brouter. Cela dure une ou deux secondes.

Le problème s'est déclaré la première année. Il a été signalé en concession, qui n'a pas pu le reproduire mais à néanmoins procédé à unemise-à-jour du logiciel de la boîte.

D'autres conducteurs ont emprunté ma voiture et m'ont signalé le problème.

Il semble plutôt apparaître pour des accélérations "moyennes" ou "franches", mais reste difficilement reproductible. Il m'est arrivé de l'avoir moteur froid comme moteur chaud, en pente comme sur du plat, de faire 300 km sans l'avoir comme de l'avoir à chaque feu/stop.

 

2. Lorsque je me gare en pente, je procède comme suit :

- maintien ferme de la pédale de frein

- passage du mode D (drive) au mode P (parking), sans relâcher le frein

- frein à main, toujours sans lâcher le frein

- relâchement du frein, la voiture bouge très légèrement

A ce moment là la sonorité du moteur change. Tout ce passe comme si l'embrayage patinait un peu. Lorsque je veux repartir, la commande de boîte résiste lorsque je veux repasser du mode parking au mode drive. La sonorité du moteur redevient "normale" une fois ce mode enclenché. Si la pente est très forte, le passage du mode P ou mode D s'accompagne d'un bruit sourd, comme si on soulageait le moteur.

Ce second problème est récent et n'a pour l'instant pas été signalé en concession.

 

Ma garantie étant sur le point d'expirer, je suis très inquiet.

Je mènerais bien le véhicule en concession, mais je ne conduis que des boîtes auto (dont exit el véhicule de courtoisie) et j'ai absolument besoin de ma voiture (100 km / jour pour aller bosser).

 

Ces problèmes sont-ils connus ?

 

Merci de votre aide.

 

Fred

 

 

Salut !

Ta question date, mais je vais quand meme te répondre (ça peut toujours servir) :

En fait quand tu te gares en pente, une fois la manoeuvre fini il faut d'abord enclencher le frein à main, enlever ton pied du frein, et enfin passer au P.

De la sorte, toute la contrainte dûe au stationnement en cote reposera sur le frein à main et non sur la boite.

Ceci est valable pour tout type de BVA

[Makakus]

En fait quand tu te gares en pente, une fois la manoeuvre fini il faut d'abord enclencher le frein à main, enlever ton pied du frein, et enfin passer au P.

 

Je complèterais en disant qu'il faut mettre sur N avant de lâcher le frein à pied. Sur D, c'est pas tip top.

[Invité §pip564lX]

C'est exact !

 

C'est préférable