[Présentation] Ford Puma 1.0T 155ch DCT7 ST-line X

[jln]

Le 03/09/2023 à 16:30, Clampinus a dit :

Tu as eu du bol avec la pointe !  

 

La différence de taille entre la roue normale et la galette est… balèze.  

 

Ouai, mais le prix à payer pour que ça entre dans la box du coffre ...

 

Celle de mon premier Puma, en 17"(16" sur le second)

 

 

Mais elle n'entrait pas dans la box...

 

[Burn2]

Le 03/09/2023 à 16:30, Clampinus a dit :

Tu as eu du bol avec la pointe !  

 

La différence de taille entre la roue normale et la galette est… balèze.  

+1 tu as eu de la chance, nous on avait eu un clou dans le pneu... 
Heureusement juste une crevaison lente après réparation ras.  

 

Et encore +1 pour la diff de taille! 
Ma roue de secours est bien plus grande. (même si ça doit être du 185 de large et peut-être en 15 pouces comparé à mes 215/R16)

Modifié 3 septembre 2023 par Burn2

[jln]

Le train avant est plus précis maintenant.

Mais j'ai aussi l'impression que le train avant est "plus lourd"

Surement du à l'usure différente, et notamment à l'usure moindre à l'extérieur de la bande de roulement.

 

Pour la pointe, j'avais eu la même sur l'i10 et moins de chance => crevaison lente

[jln]

Vidange faite

 

Ca va lui faire du bien de l'huile neuve

[Clampinus]

C'est la vidange intermédiaire que tu fais toi-même ?  

[jln]

oui

[Meteor2]

Le 24/09/2023 à 18:18, jln a dit :

Vidange faite

 

Ca va lui faire du bien de l'huile neuve

Profites- en pour regonfler tes pneus, tu es un peu bas non ??

Bonne journée.

Alain.

[SUDISTE DES LANDES]

il me semble de mettre a l'avant 2.3 & a l'arriére 2.4 , oui un peut bas apres il y a la taille des pneus

[jln]

Le 26/09/2023 à 09:34, Meteor2 a dit :

Profites- en pour regonfler tes pneus, tu es un peu bas non ??

Bonne journée.

Alain.

 

C'est la préco constructeur là, 2.3 à l'avant et 2.1 à l'arrière pour du 218/50 R18 96v.

Mais je vais ajouter 0.1 devant et derrière, car avec le froid ça descend à 2.2/2.0 ...

 

Ici, c'est après une après midi ensoleillée .

Modifié 26 septembre 2023 par jln

[Micdegre]

J'ai fait pas mal d'essais de pressions de pneus. Après pas mal de tatonnement, j'ai réussi à trouver la pression la plus agréable, entre tenue de route, ressenti, confort, etc la pression idéale c'est 2,5 ou 2,6. Franchement, essaie de mettre un peu plus et tu vas voir que le comportement est vraiment différent, principalement sur route un peu sinueuse. En dessous de 2,5, le train arrière est "pataud", ne s'engage pas et du coup t'es trop sur le train avant. A partir de 2,5, c'est vraiamnt plus agréable, on sent vraiment mieux le train arrière "enrouler" et s'engager. Même sans rouler à haute vitesse.

Au pire si tu ne ressens pas de mieux tu peus toujours en enlever un peu mais ça vaut le coup d'essayer.

Ca m'avait été préconisé par celui qui m'a monté les pneus, au début j'y croyais pas trop et ben il a bien fallu avouer qu'il avait raison le bougre !

[Meteor2]

Le 27/09/2023 à 13:12, Micdegre a dit :

J'ai fait pas mal d'essais de pressions de pneus. Après pas mal de tatonnement, j'ai réussi à trouver la pression la plus agréable, entre tenue de route, ressenti, confort, etc la pression idéale c'est 2,5 ou 2,6. Franchement, essaie de mettre un peu plus et tu vas voir que le comportement est vraiment différent, principalement sur route un peu sinueuse. En dessous de 2,5, le train arrière est "pataud", ne s'engage pas et du coup t'es trop sur le train avant. A partir de 2,5, c'est vraiamnt plus agréable, on sent vraiment mieux le train arrière "enrouler" et s'engager. Même sans rouler à haute vitesse.

Au pire si tu ne ressens pas de mieux tu peus toujours en enlever un peu mais ça vaut le coup d'essayer.

Ca m'avait été préconisé par celui qui m'a monté les pneus, au début j'y croyais pas trop et ben il a bien fallu avouer qu'il avait raison le bougre !

2,5, c'est ce que je mets dans mes 19 pouces, çà me convient parfaitement !!

Alain.

[jln]

Le 27/09/2023 à 13:12, Micdegre a dit :

J'ai fait pas mal d'essais de pressions de pneus. Après pas mal de tatonnement, j'ai réussi à trouver la pression la plus agréable, entre tenue de route, ressenti, confort, etc la pression idéale c'est 2,5 ou 2,6. Franchement, essaie de mettre un peu plus et tu vas voir que le comportement est vraiment différent, principalement sur route un peu sinueuse. En dessous de 2,5, le train arrière est "pataud", ne s'engage pas et du coup t'es trop sur le train avant. A partir de 2,5, c'est vraiamnt plus agréable, on sent vraiment mieux le train arrière "enrouler" et s'engager. Même sans rouler à haute vitesse.

Au pire si tu ne ressens pas de mieux tu peus toujours en enlever un peu mais ça vaut le coup d'essayer.

Ca m'avait été préconisé par celui qui m'a monté les pneus, au début j'y croyais pas trop et ben il a bien fallu avouer qu'il avait raison le bougre !

 

Perso, 2.4 à l'arrière et plus, je trouve que ça devient trop tape cul.

Perso, l'idéal est 2.4-2.5/2.2-2.3 je trouve.

 

Mais ça doit dépendre des pneus aussi.

Je suis avec des Continental Allseasons contact

[Micdegre]

J'ai des Vector, ce sont des 4 saisons

[Burn2]

Si tu mets trop en pression à l'arrière il y a fort à parier que tu vas amplifier le problème de l'usure en facette. 
A voir si le puma est concerné, mais c'est le cas pour beaucoup de véhicule ford à carrossage conséquent (genre fiesta mk6/Tournéo) 
 

[Micdegre]

Non aucun souci d'usure prononcée sur la Puma.

J'ai 45000km et l'usure est bien régulière.

[jln]

Belle journée de neige, en fin d'après midi, j'ai sorti le Puma pour aller tester dans ma rangé de box neige + neige tassée + glace + faux plat.

Continental Allseasons Contact x4 + mode faible adhérence, d'une efficacité absolument redoutable, c'est impressionnant, et sans mettre le mode manuel de la boite.

Seule chose qui trahi la faible motricité, c'est l'ESP qui fait sapin de Noël mais ça avance les doigts dans l'nez.

Bon, demain matin, si verglas ...

[jln]

Petit cap du jour

 

Reste 30% de durée de vie de l'huile

[SUDISTE DES LANDES]

bonjour JLN ! tu en es content ,

1/ Quel sont le positif du Puma pour toi

2/ Quel sont les points négatif en reproche !

[jln]

Toujours content oui.

 

La chose que je regrette un peu, c'est la couleur.

Sympa, mais on voit TOUTES les traces, au soleil, c'est l'horreur ...

 

Le S&S aussi, insupportable avec la DCT7 ... toujours désactivé.

Mais a part ça, le couple 1.0 155ch + DCT7 est parfait.

 

[Clampinus]

Le 14/03/2024 à 20:37, jln a dit :

Reste 30% de durée de vie de l'huile

 

C'est quoi l'intervalle de révision sur un Puma, déjà ?  

[jln]

Le 16/03/2024 à 16:56, Clampinus a dit :

 

C'est quoi l'intervalle de révision sur un Puma, déjà ?  

 

30 000km/2 ans.

(20 000km/1 an la version E85).