[Présentation] Volkswagen Polo V 1.4 TSI ACT Blue GT

[Invité §Aer011tD]

Théoriquement, ça en était déjà une, elle avait la sellerie "spécifique" du logo

[Invité §Lud140fn]

 

Je pense

 

L'investissement serait de taille sinon

 

On a pas l'habitude de ça chez VW

 

Si c'est le 1.8L TSI, il risque d'être très intéressante!

 

Pas forcément (pour l'investissement) si ils reprennent le moteur sur la suivante.

[anthol3g33k]

Théoriquement, ça en était déjà une, elle avait la sellerie "spécifique" du logo

 

 

On aimerait bien vivre en théorie, parce qu'en théorie tout se passe bien

 

En tout cas, VW est balaise sur les théories

Pas forcément (pour l'investissement) si ils reprennent le moteur sur la suivante.

 

 

Exact

[Invité §Aer011tD]

Pas forcément (pour l'investissement) si ils reprennent le moteur sur la suivante.

 

Ils vont surtout reprendre le 1.8 TFSI de la nouvelle A3/Leon (180ch et 250 N.m)

[Invité §Xac410pQ]

Saluuut !

 

Dites, petite question concernant le rodage, le concessionnaire me disait que les moteurs étaient depuis quelques temps pré-rodés en usine et que du coup je n'avais pas besoin de faire un rodage long et laborieux.

Devrai-je lui faire confiance ou quand même faire un rodage ? Si oui, de quel ordre et de quelle durée sur une BlueGT ?

 

Merci d'avance pour vos réponses !

[chaced]

Saluuut !

 

Dites, petite question concernant le rodage, le concessionnaire me disait que les moteurs étaient depuis quelques temps pré-rodés en usine et que du coup je n'avais pas besoin de faire un rodage long et laborieux.

Devrai-je lui faire confiance ou quand même faire un rodage ? Si oui, de quel ordre et de quelle durée sur une BlueGT ?

 

Merci d'avance pour vos réponses !

 

Oui c'est bien connu, ils font tourner ton moteur durant 50heures sur un banc a consommer du carburant.

 

On n'est pas chez ferrari ici, l'usinage est plus fin qu'avant mais il n'y a aucun prérodage de fait.

 

Lit la doc c'est écrit dedans pour savoir comment la roder, et n'écoute pas les vendeurs.

[Invité §Xac410pQ]

Comment ça ? C'est pas une Ferrari !? Mince alors, on m'aurait menti ?

Merci pour ton aide, la question reste posée

 

En fait, je n'ai pas encore le manuel donc j'imagine que quelqu'un de plus informé que toi me donnera des précisions.

[jey-x2]

Je préconise également le rodage pour mes voitures.

Tu peux surfer sur les topic, je pense qu'il y en a dédiés au sujet.

Pour la part je fais 1500-2000 km quand même

[Invité §Xac410pQ]

J'ai lu ce topic depuis le début, j'y ai trouvé un certains nombre de choses sur le rodage progressif. Du coup, j'ai mes réponses

[Invité §Aer011tD]

Pour celle-là, je n'ai pas signé de papier disant que je respectais les différents rodages du moteur et des freins (je l'avais eu sur mon 1.2 60) mais j'en ai quand même fait un et de toute façon, ça se sent. La boîte de vitesse passe difficilement quelques rapports au début (1, 2 et R surtout) parce que les mécanismes ne sont pas encore bien rodés. Donc ça vaut également pour le moteur.

 

Moi, j'ai fait 3000 kms de rodage :

 

0 - 1500 < 3000 trs/min

1500 -2000 < 3500 trs/min

2000 - 3000 < 4000 trs/min

[Invité §Xac410pQ]

C'est vrai que sur la phase II, les rétro rabattables électriquement, l'allumage automatique des phares, l'aide au stationnement à l'avant, etc, auraient été apprécié (bien qu'on puisse s'en passer...) sur ma future blueGT. C'est quand même un peu frustrant d'acheter une voiture juste avant qu'elle soit rénovée !

Mais bon, c'est comme avec les téléphones et j'attendrai peut-être la version 6 avant de changer de modèle

[chaced]

Tu finis par toujours attendre si tu fais ça

[Invité §Fre113SA]

Ok. Oui je pensais qu'il s'agissait de vulgaires boutons poussoirs façon auto radio... Après c'est un détails... ;-) tu penses que tu pourrais faire quelques photos des mini palettes ?! Mais effectivement si il s'agit du rectangle de la photo ça doit être sympa...

 

Salut, désolé j'ai mis un peu de temps! Les palettes ça donne ça:

 

 

Côté gauche:

 

 

 

Côté droit:

 

Vue de derrière:

 

Et à force de lui titiller ses petits bouts ça excite ma polette du coup elle me gratifie d'un joli:

 

 

 

 

 

J'ai fait un petit relevé sur plat, à régime et vitesse constants !

 

2000 trs/min : 90 km/h

2400 trs/min : 110 km/h

2700 trs/min : 120 km/h

3000 trs/min : 130 km/h

 

Voilà pour ceux qui désiraient ce type d'infos.

 

J'en ai profité pour faire les même relevés en 7e sur une DSG à titre de comparaison:

 

90km/h: 1850rpm

110km/h: 2050rpm

130km/h: 2450rpm

 

 

Enfin sachez que ma belle à fait ses 1an, 16500km et sa première vidange dans la semaine (avec une "action qualité" sur l'ACT, une mise à jour des calulos qui ne nécessite pas de faire un rappel de masse mais VW profite du fait d'avoir les moteurs concernés en révision pour faire cette mise à jour d'après le gars del'atelier).

 

Edit: désolé j'ai jamais réussi à intégrer la vidéo dans le message

[Invité §Aer011tD]

C'est vrai que sur la phase II, les rétro rabattables électriquement, l'allumage automatique des phares, l'aide au stationnement à l'avant, etc, auraient été apprécié (bien qu'on puisse s'en passer...) sur ma future blueGT. C'est quand même un peu frustrant d'acheter une voiture juste avant qu'elle soit rénovée !

Mais bon, c'est comme avec les téléphones et j'attendrai peut-être la version 6 avant de changer de modèle

 

Surtout les rétros... le dégivrage est de série mais pas le rabattement, à croire que ça coûte plus cher de faire une pivot automatisée que de mettre une résistance derrière la glace ! Mais c'est vrai que les options que tu as citées m'auraient bien plus.

 

Salut, désolé j'ai mis un peu de temps! Les palettes ça donne ça:

 

 

Côté gauche:

 

 

 

Côté droit:

 

Vue de derrière:

 

Et à force de lui titiller ses petits bouts ça excite ma polette du coup elle me gratifie d'un joli:

 

 

 

 

 

 

J'en ai profité pour faire les même relevés en 7e sur une DSG à titre de comparaison:

 

90km/h: 1850rpm

110km/h: 2050rpm

130km/h: 2450rpm

 

 

Enfin sachez que ma belle à fait ses 1an, 16500km et sa première vidange dans la semaine (avec une "action qualité" sur l'ACT, une mise à jour des calulos qui ne nécessite pas de faire un rappel de masse mais VW profite du fait d'avoir les moteurs concernés en révision pour faire cette mise à jour d'après le gars del'atelier).

 

Edit: désolé j'ai jamais réussi à intégrer la vidéo dans le message

 

 

L'écart est assez élevé tout de même à 130. Je doute que seule la DSG explique cela, la différence de kms et ta première révision aident à faire baisser cela, ainsi que ta conso mixte moyenne noramlement. N'en étant qu'à 4600 kms, je suis encore dans la jeune période du moteur où il surconsomme. Faudrait que qqn qui est en DSG neuve et/ou un BVM6 à ~15000 kms nous donne ses chiffres qu'on puisse comparer.

[Invité §Fre113SA]

Après je sais pas pour toi mais les vitesses que j'ai données sont celles du compteur. Quand je passe devant les "radars pédagogiques" ils me donnent souvent en dessous de mon compteur. Faudrait que je regarde au gps.

[Invité §Aer011tD]

Ah oui, en effet, c'est bien de le préciser parce que les miennes sont les vitesses GPS (coyote), donc petit décalage, surtout à 130.

[Invité §cra360gF]

Salut, désolé j'ai mis un peu de temps! Les palettes ça donne ça:

 

 

Côté gauche:

 

 

 

Côté droit:

 

Vue de derrière:

 

Et à force de lui titiller ses petits bouts ça excite ma polette du coup elle me gratifie d'un joli:

 

 

 

 

 

 

J'en ai profité pour faire les même relevés en 7e sur une DSG à titre de comparaison:

 

90km/h: 1850rpm

110km/h: 2050rpm

130km/h: 2450rpm

 

 

Enfin sachez que ma belle à fait ses 1an, 16500km et sa première vidange dans la semaine (avec une "action qualité" sur l'ACT, une mise à jour des calulos qui ne nécessite pas de faire un rappel de masse mais VW profite du fait d'avoir les moteurs concernés en révision pour faire cette mise à jour d'après le gars del'atelier).

 

Edit: désolé j'ai jamais réussi à intégrer la vidéo dans le message

 

Merci pour les photos , ça a l'air mignon ces petits bouts

 

Elle arrive a la fin de cette semaine !!!! Un mois d'avance sur la date de livraison prévu c'est cool ! ^^

Mais bon j'ai quand même une petite appréhension sur la reprise qu'elle aura par rapport au tsi 160 du sciroco :int:

[Invité §cra360gF]

Et ça veut dire quoi le message qui apparaît sur ton tableau de bord ???!!!

[jey-x2]

Bah tu ne devrais pas être déçu sur les reprises.

As-tu déja comparé les fiches techniques de ces deux modèles?

Même si c'est plus des valeurs théoriques mais bon...

 

En tout cas bonne réception

[Invité §cra360gF]

nop je n'ai pas comparé... il faudrait que je le fasse un de ces quatre

[Invité §cra360gF]

comparatif fait

http://www.zeperfs.com/duel2417-4918.htm

 

Bon je m'attendais pas à bcp mieux... donc ni déçu ni content. Reste a voire en réel le ressentie

[jey-x2]

En effet, elle se défend bien notre petite polo

Hate de connaitre ton ressenti lorsque tu auras fini ton rodage

[Invité §Aer011tD]

Merci pour les photos , ça a l'air mignon ces petits bouts

 

Elle arrive a la fin de cette semaine !!!! Un mois d'avance sur la date de livraison prévu c'est cool ! ^^

Mais bon j'ai quand même une petite appréhension sur la reprise qu'elle aura par rapport au tsi 160 du sciroco :int:

 

J'ai eu aussi un gros mois d'avance sur ma livraison

 

Et ça veut dire quoi le message qui apparaît sur ton tableau de bord ???!!!

 

Quel message ?

 

comparatif fait

http://www.zeperfs.com/duel2417-4918.htm

 

Bon je m'attendais pas à bcp mieux... donc ni déçu ni content. Reste a voire en réel le ressentie

 

Je suis sceptique sur le 201 en Vmax, même avec une DSG. Surtout que la valeur théorique est à 210 et qu'on est souvent au-dessus en réel. La mienne, sans la pousser, j'ai fait 190 réel en étant loin de la zone rouge, donc il m'en restait sous la pédale. Ou alors celui qui a mis la valeur a pas de chance et a une BlueGT sous les 140ch et pas d'un peu...

[Invité §cra360gF]

Dans la vidéo que tu as mise du tableau de bord, il y a un message qui indique le passage en mode SAFE... ça signifie quoi ? C'est un message qui arrive quand tu joues trop avec les palettes c'est ça ?

[Invité §Aer011tD]

Dans la vidéo que tu as mise du tableau de bord, il y a un message qui indique le passage en mode SAFE... ça signifie quoi ? C'est un message qui arrive quand tu joues trop avec les palettes c'est ça ?

 

J'ai la même chose il me semble. Je crois que c'est ce qui est écrit à chaque fois que tu coupes le contact.

[Burn2]

C'est "secure safe". C'est le double verrouillage actif lors de la fermeture de la portière avec la clef.

[Invité §cra360gF]

ah yes ok !

[Invité §Lud140fn]

J'ai eu aussi un gros mois d'avance sur ma livraison

 

 

Quel message ?

 

 

Je suis sceptique sur le 201 en Vmax, même avec une DSG. Surtout que la valeur théorique est à 210 et qu'on est souvent au-dessus en réel. La mienne, sans la pousser, j'ai fait 190 réel en étant loin de la zone rouge, donc il m'en restait sous la pédale. Ou alors celui qui a mis la valeur a pas de chance et a une BlueGT sous les 140ch et pas d'un peu...

 

J'ai pris 190 réel avec mon TSI 105 (197 compteur), et encore .. elle est bridée .. donc avec le TSI 140, c'est minimum 215/220 compteur.

[anthol3g33k]

J'ai fait 230 avec le 1.4L TSI 180

[Invité §Aer011tD]

J'ai pris 190 réel avec mon TSI 105 (197 compteur), et encore .. elle est bridée .. donc avec le TSI 140, c'est minimum 215/220 compteur.

 

Tu dois pouvoir faire mieux je pense. J'ai fait 179 réel avec mon 1.2 60, ça me paraîtrait bizarre que tu ne puisses pas faire plus. Faudra attendre cet été pour une Vmax sur ma BlueGT, que j'aille en Allemagne. Je ne prends plus ce risque en France, même avec le coyote.

[chaced]

Tu dois pouvoir faire mieux je pense. J'ai fait 179 réel avec mon 1.2 60, ça me paraîtrait bizarre que tu ne puisses pas faire plus. Faudra attendre cet été pour une Vmax sur ma BlueGT, que j'aille en Allemagne. Je ne prends plus ce risque en France, même avec le coyote.

 

ça dépend l'inclinaison de la descente aussi

[Invité §Lud140fn]

Non, impossible de faire mieux. Elle est bridée. Il est donc impossible de dépasser les 190 réel, mais elle pourrait aller plus vite oui.

 

179 réel avec 60 cv ? IMPOSSIBLE. Ou alors dans une grande pente .. j'avais déjà des voitures de 60 cv, et prendre ce genre de vitesse n'est pas possible sur du plat

[chaced]

Non, impossible de faire mieux. Elle est bridée. Il est donc impossible de dépasser les 190 réel, mais elle pourrait aller plus vite oui.

 

179 réel avec 60 cv ? IMPOSSIBLE. Ou alors dans une grande pente .. j'avais déjà des voitures de 60 cv, et prendre ce genre de vitesse n'est pas possible sur du plat

 

Vers Carcassonne sur l'autoroute (sens Toulouse / Narbonne), c'est tout droit et ça descent dur, quand j'étais jeune je me suis pris un 185 en twingo 55ch (compteur)

[Invité §cra360gF]

En jeune permis j'ai déjà pris le 170 (compteur) avec une 205 GLD avec le vent dans le dos ...

[jey-x2]

170 KM/h en POLO IV 2002 1.2 60 CV (Et ne croyez pas que je crie avec toutes ces majuscules)