[Présentation] BMW 325i E90 LCI

[Invité §sta843lI]

Tu vas lui mettre quel jantes ?

 

 

Justement je ne sais pas encore, il faut que j'y réfléchisse et toutes les propositions m'intéresse Je suis parti dans l'idée de mettre des classiques E90 en 18" ou des 193M ferric grey mais j'avais déjà des 193M sur ma E92 alors..

 

Tu sigles 316i puis 330i qd tu auras débridé son zizi

 

 

316i c'était la motorisation de ma première BMW, j'y ai pensé figure toi

 

 

Nein !

 

 

Noté mais je n'ai pas encore pris de décision

 

Dommage d'avoir le 3L dégonflé et les petits freins de 320d

 

 

Effectivement c'est les mêmes disques ceci étant ca freine mieux que ce à quoi je m'étais préparé, comme quoi

 

Dans l'idée, je pourrai peut être prévoir de mettre des durites avia et du RBF600 pour améliorer le freinage mais ce n'est pas trop sa vocation

 

Pour le 3.0, si passage par la case reprog, ca sera un 30i, je vais y réfléchir

[Invité §nnn652py]

 

 

 

 

 

Effectivement c'est les mêmes disques ceci étant ca freine mieux que ce à quoi je m'étais préparé, comme quoi

 

Dans l'idée, je pourrai peut être prévoir de mettre des durites avia et du RBF600 pour améliorer le freinage mais ce n'est pas trop sa vocation

 

Pour le 3.0, si passage par la case reprog, ca sera un 30i, je vais y réfléchir

 

C'est vraiment dommage même la 25d a les grands disques

Ils standardisent mais pas trop

En tout cas ta réaction est saine, une auto qui marche fort doit aussi être une auto qui s'arrête...

[Invité §sta843lI]

C'est vraiment dommage même la 25d a les grands disques

Ils standardisent mais pas trop

En tout cas ta réaction est saine, une auto qui marche fort doit aussi être une auto qui s'arrête...

 

 

Oui d'ailleurs pourquoi la 325d a des disques en 336mm à l'arrière et la 325i (plus puissante) en 300mm ?

 

Les durites je ne sais pas si ca vaut vraiment le coup mais le liquide de frein ca me tente, surtout que ça coute pas cher.

 

Pour les disques je ne pense malgré tout rien changer, par contre les plaquettes de série et leur poussière dégueu, à voir

[Invité §max366xG]

La 325d est plus lourde non?

[Invité §sta843lI]

Effectivement 1600kgs pour la 325d contre 1505 pour la 325i

[jacksparrow]

Mais grave, ils ont tous des aimtrois ici, fucking looser.

[Invité §sta843lI]

Bon ben je swap le moteur sinon

[Invité §keu178Lk]

Fait toi plaisir

 

http://www.leboncoin.fr/equipe [...] tm?ca=16_s

[jacksparrow]

Je prends

[Invité §sta843lI]

 

C'est donné pour un V8M

 

Pas d'autres avis pour le désiglage ?

[jacksparrow]

Laisse le i, t'es sur de pas te la faire chourrer ou carjacker . On est en France et il faut rouler en 'd'

Pourquoi tu as pris un 'i', t'as rien compris ou t'es frontalier du mauvais côté ?

[BMW4ever46]

Il faut laisser le sigle: déjà je trouve joli, puis quand on a un 6L essence on a rien à cacher, le désiglage c'est pour les 1.6 tdi (d'ailleurs les mecs enlèvent juste le 1.6, parce que le tdi ils en sont fiers ! ) et autres 14/16d.

 

Puis c'est sympa de savoir à quoi on a affaire...perso quand je vois une E90 avec double sortie d'échappement et immat française, je me dis "70% de chance que ce soit une 325d, 30% une 330d"...les 325/330i ne me traversent même pas l'esprit. Donc faut que tu repréZentes couZin !

[Invité §sta843lI]

Laisse le i, t'es sur de pas te la faire chourrer ou carjacker . On est en France et il faut rouler en 'd'

Pourquoi tu as pris un 'i', t'as rien compris ou t'es frontalier du mauvais côté ?

 

 

J'aime aller à contre courant

 

Il faut laisser le sigle: déjà je trouve joli, puis quand on a un 6L essence on a rien à cacher, le désiglage c'est pour les 1.6 tdi (d'ailleurs les mecs enlèvent juste le 1.6, parce que le tdi ils en sont fiers ! ) et autres 14/16d.

 

Puis c'est sympa de savoir à quoi on a affaire...perso quand je vois une E90 avec double sortie d'échappement et immat française, je me dis "70% de chance que ce soit une 325d, 30% une 330d"...les 325/330i ne me traversent même pas l'esprit. Donc faut que tu repréZentes couZin !

 

 

Ok c'est sur que pour le coup, le nombre de fois où j'ai du voir une E90 FL avec un "i" sur la malle arrière, ca se compte sur mes dix doigts

 

[Invité §jay738He]

elle est superbe et je suis pas très fan des e90!!! sa couleur lui va a ravire chapeau !!

[jacksparrow]

Yo Stase

 

Photo de l'intérieur please

[Invité §sta843lI]

elle est superbe et je suis pas très fan des e90!!! sa couleur lui va a ravire chapeau !!

 

 

 

Merci quelques modifs encore à faire et elle sera parfaite

 

 

Yo Stase

 

Photo de l'intérieur please

 

 

Yo Jack

 

Ca vient ! Je les fais demain par contre elle sera crade pas eu le temps de nettoyer tout ca

 

D'ailleurs demain je fais un petit retour sur la conso ça peut toujours être intéressant, je fais un trajet aller-retour Lille

[Invité §jay738He]

Je table sur un 10l en mixte sans abuser hein

[Invité §sta843lI]

Ca doit etre dans les alentours effectivement

 

A priori ca fait un moment qu'elle a pas bouffé de l'autoroute, je compte pas me faire le trajet en mode éco non plus

[Invité §jay738He]

Non sinon faut acheter pigot pas bmw et une 325i c'est pour se faire plaisir

[Invité §nnn652py]

 

Oui d'ailleurs pourquoi la 325d a des disques en 336mm à l'arrière et la 325i (plus puissante) en 300mm ?

 

Les durites je ne sais pas si ca vaut vraiment le coup mais le liquide de frein ca me tente, surtout que ça coute pas cher.

 

Pour les disques je ne pense malgré tout rien changer, par contre les plaquettes de série et leur poussière dégueu, à voir

 

Sincèrement avant que tu aies besoin des perfos du LDF RBF 600 Par contre le changer pour en avoir du bon sans humidité c'est une bonne initiative.

 

La 325d est plus lourde non?

 

[Invité §sta843lI]

Non sinon faut acheter pigot pas bmw et une 325i c'est pour se faire plaisir

 

 

Clairement

 

Sincèrement avant que tu aies besoin des perfos du LDF RBF 600 Par contre le changer pour en avoir du bon sans humidité c'est une bonne initiative.

 

 

 

 

Donc tu préconises de juste le changer et remettre du LDF d'origine BMW ?

[Invité §Bew800XH]

Petit coucou de l'Allemagne, demain je visite le welt au complet avec les chaînes de montage normalement.

J'ai été aujourd'hui tâter le terrain et c'est vraiment pas mal.

 

Vue pour la première fois la série 4, les lignes sont vraiment class et sportive mais bon dieu elle est large de l'extérieur.

 

Sinon pressé de voir tes photos d'intérieur stase.

 

Tu verras en autoroute sur ODB si tu roule au regul tu vas être choqué en bien de la conso de diesel que ce moteur atteint. J'ai réussi à faire 6.4 en respectant les vitesses, en m'amusant un peu sur un trajet de 1000bornes 6.7. Je t'enverrai une photo des mon retour en France.

 

Poste nous un petit résumé après ton petit périple de tes premières impressions

[Invité §sta843lI]

Fais nous un petit CR de ta visite, ca me tente bien d'y aller un jour

 

Pour demain soir les photos de l'intérieur

 

Par contre le régulo, jamais utilisé sur la 320i, alors sur la 325i je vais voir

 

Je vais me faire plaisir un peu (sans abuser)

 

[woodman]

Fais nous un petit CR de ta visite, ca me tente bien d'y aller un jour

 

Pour demain soir les photos de l'intérieur

 

Par contre le régulo, jamais utilisé sur la 320i, alors sur la 325i je vais voir

 

Je vais me faire plaisir un peu (sans abuser)

 

 

Félicitation elle est très belle ta 325i

J'ai le même moteur sur ma E92 et je le trouve franchement excellent.

La conso est vraiment très raisonnable pour un L6 3L : sur 4000km je suis à 8.2 à l'ODB et 8.6 en réel. En ville ma conso moyenne est d'environ 12L mais bon ce n'est pas son terrain de prédilection.

Au final elle consomme à peine plus que mon ex 318I E90 LCI mais ce n'est pas du tout le même plaisir

[Invité §sta843lI]

Merci

 

La je vais voir justement pour la conso, mais il est vrai qu'en ville c'est pas son terrain favori, 10L minimum

 

C'est certain qu'entre nos précédents L4 et un L6, y'a une sacrée marge, ca donne la banane

 

Sinon ce matin, examen visuel du véhicule dans un garage à guez d'Asnières et direction ma CC BMW pour commander quelques produits, je recommande car c'est de la bonne came et pas trop chère

 

J'ai racheté un insigne de capot car l'ancien était rayé, quelle galère pour le sortir de son logement, avec un tournevis à tête plate et un chiffon, beaucoup plus facile qu'avec des cartes plastiques

 

Et en bon kéko bien sur:

 

 

http://img4.hostingpics.net/pics/162272P1030035.jpg

 

 

[Invité §sta843lI]

Bien le bonsoir

 

Trajet effectué Paris-Lille aller retour et résultat des courses:

 

http://img15.hostingpics.net/pics/280898P1030038.jpg

 

Assez peu compte tenu du fait qu'une fois sur l'autoroute, 140 de moyenne avec des petites phases à 150 ca me parait très correct.

 

A part ca ce L6 grimpe facilement dans les tours et en redemande, bon j'ai évité d'abuser aussi mais il est clair que les kilomètres se dévorent tout seuls.

 

Et l'écart de puissance avec mon ex 320i est vraiment notable et se ressent clairement, moi qui pensait être déçu du bloc et de m'en lasser, je me suis trompé lourdement.

 

J'ai été surpris du nombre de bleus ainsi que des douanes sur l'A1. (qui m'ont d'ailleurs demander d'où je venais heureusement pas trop casse burnes j'ai pu repartir directement)

 

Les photos de l'intérieur vont venir mais à chaque fois que je veux les faire il fait nuit et on y voit rien

[BMW4ever46]

Ah c'est sûr, le 6L c'est un autre monde, même avec une faible différence de puissance...par exemple je conduis régulièrement la 328i E46 193ch d'un ami, et par rapport au 20i 170ch il n'y a pas que 23ch d'écart, il y a la cylindrée, le couple, la montée dans les tours plus grisante, la sonorité, ce feeling "gros moteur", bref même si les 4L ne déméritent pas l'agrément est incomparable.

 

Impressionnante ta conso, bon Lille-Paris c'est plat mais tout de même, moins de 8L/100 km je ne me souviens pas avoir fait de tels scores avec mon ex 530i !

[Invité §gol141qv]

Avec la mienne de 2005 ( donc 2.5L ) je suis même descendu à 6.8L au régul' à 135 sur un trajet Paris-Dijon

[jacksparrow]

YO

 

Impressionnant cette conso. Tu as l'injection directe sur ton 3.0?

Car honnêtement, pour moi impossible de descendre à 7,8 à 140-150 compteur. Je suis un bon litre au dessus voir 1,5 (surement le combo BVA et non ID)

 

En tout cas ravit qu'elle te plaise. En même temps comment en être autrement??!!

[s]

:masterludo:8 YO

 

Impressionnant cette conso. Tu as l'injection directe sur ton 3.0?

Car honnêtement, pour moi impossible de descendre à 7,8 à 140-150 compteur. Je suis un bon litre au dessus voir 1,5 (surement le combo BVA et non ID)

 

En tout cas ravit qu'elle te plaise. En même temps comment en être autrement??!!

 

Attention pour bien connaître l'A1 Lille Paris, ce n'est pas un exploit Si tu te mets au régul tout le long la route est assez plane. J'avais fait pas loin de 9l avec ma 335i E93 donc une 325i E90 pour 1l de moins... Une consommation se juge sur du long terme et dans toutes conditions

[Invité §sta843lI]

Ah c'est sûr, le 6L c'est un autre monde, même avec une faible différence de puissance...par exemple je conduis régulièrement la 328i E46 193ch d'un ami, et par rapport au 20i 170ch il n'y a pas que 23ch d'écart, il y a la cylindrée, le couple, la montée dans les tours plus grisante, la sonorité, ce feeling "gros moteur", bref même si les 4L ne déméritent pas l'agrément est incomparable.

 

Impressionnante ta conso, bon Lille-Paris c'est plat mais tout de même, moins de 8L/100 km je ne me souviens pas avoir fait de tels scores avec mon ex 530i !

 

 

Oui voilà pas forcément la puissance qui fait la différence, l'agrément est quand même un cran au dessus effectivement

 

Pour la conso c'est pas mal, j'étais même un peu surpris mais effectivement c'est assez plat et linéaire donc facile de faire tomber la conso malgré tout.

 

YO

 

Impressionnant cette conso. Tu as l'injection directe sur ton 3.0?

Car honnêtement, pour moi impossible de descendre à 7,8 à 140-150 compteur. Je suis un bon litre au dessus voir 1,5 (surement le combo BVA et non ID)

 

En tout cas ravit qu'elle te plaise. En même temps comment en être autrement??!!

 

 

Oui injection directe, faut avouer que par moment ca peut être agaçant le bruit mais je m'y ferai et une fois la voiture lancée, on l'entend plus.

 

Pour la conso, je n'ai pas eu le pied trop lourd quand meme (vu le nombre de bleus présents ca aide ) mais pour 140-150 compteur sur du plat, je trouve que c'est un chameau, je m'attendais à pire.

 

Franchement content de mon achat, elle a vraiment une belle gueule (malgré les jantes ) bien optionnée comme je voulais, et un L6 sous le capot

 

 

Attention pour bien connaître l'A1 Lille Paris, ce n'est pas un exploit Si tu te mets au régul tout le long la route est assez plane. J'avais fait pas loin de 9l avec ma 335i E93 donc une 325i E90 pour 1l de moins... Une consommation se juge sur du long terme et dans toutes conditions

 

 

En effet je ne la prends pas souvent et c'est assez plat et linéaire. J'ai pas mis le régulateur, j'aime pas trop comme équipement

 

Je ferai un bilan plus tard comme elle aura été un peu partout (en montagne ca doit plus être la même )

[Invité §Lud140fn]

Ça se regonfle justement , alors que le 2.5 lui est bien trop là linéaire sans pouvoir y remédier par contre.

 

 

exact ! Plus linéaire, tu meurs !

[Invité §sta843lI]

Ce matin petite visite à Vélizy, ils sont en travaux ces cons y'a pas de place

 

Je jette un coup d'oeil sur les occaz, que des zout

 

Même sur les véhicules d'expo, des zout partout il y'avait quelques M à l'étage dédié, et il me semble la M135i, c'est tout

 

Une photo de la guez:

 

http://img4.hostingpics.net/pics/709305P1030040fa.jpg

 

Et de l'intérieur comme promis

 

http://img4.hostingpics.net/pics/760971P1030043fa.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/603184P1030041fa.jpg

 

Et une fois rentrée au garage, une photo du moulin:

 

http://img4.hostingpics.net/pics/485750P1030047fa.jpg

[jacksparrow]

T1 je suis à 5min chrono en caisse de la concess

 

Ouai ils sont en (gros) travaux

 

Sympa ton volant, on dirait le mien

[Invité §sta843lI]

 

Je sais t'es pas loin mais tu bosses j'imagine

 

On a le même volant