[Présentation] Volkswagen Polo V R WRC

[Invité §pie637iW]

ça roule !

 

donc stage 1 c'est ça ?

Downpipe Golf R Milltek

- Catback Polo GTI Milltek

- Intermédiaire sur-mesure

- Intercooler Wagner

- Admission NeuSpeed Golf R

- Gros turbo (J'sais plus lequel)

- Embrayage renforcé

- Remap Stage 3

 

le stage 1+ comprend quoi de plus ?

 

si ce n'est pas indiscret, ça coute combien une prépa stage 1 ?

[Invité §Dji835Dl]

De 450€ dans ma région a 900€ ailleur je pense

[anthol3g33k]

ça roule !

 

donc stage 1 c'est ça ?

Downpipe Golf R Milltek

- Catback Polo GTI Milltek

- Intermédiaire sur-mesure

- Intercooler Wagner

- Admission NeuSpeed Golf R

- Gros turbo (J'sais plus lequel)

- Embrayage renforcé

- Remap Stage 3

 

le stage 1+ comprend quoi de plus ?

 

si ce n'est pas indiscret, ça coute combien une prépa stage 1 ?

 

 

Stage 1 = remap

 

Stage 1+ = remap + Intercooler

De 450€ dans ma région a 900€ ailleur je pense

 

 

De quoi? Une remap?

[Invité §LyD053Pi]

Le prix des reprog varie selon les models et non des lieu.

[Invité §jen576JZ]

Bonsoir Anthol,

super topic, du coup j'ai craqué, livrée Samedi dernier.

Pièces pour le futur stage 2 déjà commandées pour exploiter tout le potentiel de notre petite Polo... (downpipe décata Milltek, Intercooler Wagner, admission NeuSpeed, DumpValve golf R, KW V2) dès que la corvée du rodage sera terminée. Impatient d'avoir tes impressions sur le stage 1.

[anthol3g33k]

Bonsoir Anthol,

super topic, du coup j'ai craqué, livrée Samedi dernier.

Pièces pour le futur stage 2 déjà commandées pour exploiter tout le potentiel de notre petite Polo... (downpipe décata Milltek, Intercooler Wagner, admission NeuSpeed, DumpValve golf R, KW V2) dès que la corvée du rodage sera terminée. Impatient d'avoir tes impressions sur le stage 1.

 

 

Wah tu perds pas de temps

 

J'ai un concurrent la

[Invité §jen576JZ]

 

Wah tu perds pas de temps

 

J'ai un concurrent la

 

Tu as pris de l'avance, 300km au compteur sur la mienne

Le stage 1 est prévu prochainement pour la tienne?

[Invité §Gek082JX]

508km pour la mienne

[Invité §Dji835Dl]

Pour les prix, ici par chez moi c'est monnai courante des remap avec facture pour 250/300€ (société ouverte depuis 15 ans) et au Max ici 450€ la remap

 

Et chez vous ?

[anthol3g33k]

Pour les prix, ici par chez moi c'est monnai courante des remap avec facture pour 250/300€ (société ouverte depuis 15 ans) et au Max ici 450€ la remap

 

Et chez vous ?

 

 

C'est dans ces prix la aussi

[Invité §pie637iW]

la remap stage 1+ apporte quoi concrètement en matière de perf ?

 

au niveau de la conso, ça va donner quoi en stage 1+ ?

[Invité §mdc101qr]

Pour les prix, ici par chez moi c'est monnai courante des remap avec facture pour 250/300€ (société ouverte depuis 15 ans) et au Max ici 450€ la remap

 

Et chez vous ?

 

Le fait qu'une boite est ouverte depuis 15 ans ne veut en aucun cas dire qu'elle fait du bon boulot :/

J'ai de multiples exemple en tête...

Une bonne reprog (et non pas un générique acheté et réinjecté, ou pire, une reprog de parking déguisée), c'est environ 500 - 600 €, voire un peu moins en cas de promo.

 

Si tu tiens à en discuter -> go topal reprog essence

[anthol3g33k]

la remap stage 1+ apporte quoi concrètement en matière de perf ?

 

au niveau de la conso, ça va donner quoi en stage 1+ ?

 

 

Stage 1+:

 

+ 90cv

+ 100Nm

+ Fiabilisation du turbo (Intercooler)

 

Pour la consommation, on verra bien! (Mais c'est un détail )

[Invité §ren110zr]

Bien cette petite polo, un bon petit missile

 

au fait je reçois mon VRS samedi

[Invité §pie637iW]

 

Stage 1+:

 

+ 90cv

+ 100Nm

+ Fiabilisation du turbo (Intercooler)

 

Pour la consommation, on verra bien! (Mais c'est un détail )

 

ah oui d'accord

j'ose même pas imaginer du stage 2 ou 3 !!

 

j'ai vu cette reprog sur le site digiservice, mais ils n'indiquent pas le prix !

[Invité §Lud140fn]

En Stage 2 elle sortira +/- 330 cv.

[anthol3g33k]

En Stage 2 elle sortira +/- 330 cv.

 

 

En stage 2 avec une pompe HP, y'a moyen de sortir 350/360cv.

[Invité §pie637iW]

déjà, 300ch dans une polo...

[Invité §bab076Cw]

 

Je pourrais rapidement te confirmer ça!

 

Dès que la mienne est en Stage 1+, j'irais tester contre un pote qui a une RS4 B7 MRC 450cv.

 

 

La pauvre Golf R quand même, c'est vrai qu'elle prend cher...

C'est pour quand ?

[anthol3g33k]

Dès que je reçois/installe mon FMIC

 

Il est commandé mais les FMIC Wagner étaient seulement en production.

 

Courant décembre...

[Invité §Lud140fn]

 

En stage 2 avec une pompe HP, y'a moyen de sortir 350/360cv.

 

 

La pompe ? Elle ne tiens pas ?

 

Enfin 350 cv dans une Polo, je pense que tu aurais plus aucune motricité (prévoit des semi slick). C'est comme la vidéo de la Megane RS500 de DijonAutoRacing, tu l'as vu ? Missile en ligne droite, mais ZERO motricité. La voiture ne sert à RIEN.

[Invité §pie637iW]

déjà à 300ch ça ne commence pas à devenir limite ?

[Invité §Lud140fn]

déjà à 300ch ça ne commence pas à devenir limite ?

 

 

Si, je pense. Déjà qu'on râle dans la presse d'une motricité précaire d'origine ..

 

Il faut mettre des semi slick, ou alors revoir le châssis.

[Invité §pie637iW]

 

Si, je pense. Déjà qu'on râle dans la presse d'une motricité précaire d'origine ..

 

Il faut mettre des semi slick, ou alors revoir le châssis.

 

donc tu remets en cause l'utilité d'une prépa stage 1+ ?

[Invité §bab076Cw]

 

La pompe ? Elle ne tiens pas ?

 

Enfin 350 cv dans une Polo, je pense que tu aurais plus aucune motricité (prévoit des semi slick). C'est comme la vidéo de la Megane RS500 de DijonAutoRacing, tu l'as vu ? Missile en ligne droite, mais ZERO motricité. La voiture ne sert à RIEN.

elle a quand même fait 7'51" sur le Nürburgring qui pour certains est le juge de paix

 

Et ils ont serré le moteur au final il me semble.

[anthol3g33k]

 

La pompe ? Elle ne tiens pas ?

 

Enfin 350 cv dans une Polo, je pense que tu aurais plus aucune motricité (prévoit des semi slick). C'est comme la vidéo de la Megane RS500 de DijonAutoRacing, tu l'as vu ? Missile en ligne droite, mais ZERO motricité. La voiture ne sert à RIEN.

 

 

Non, comme sur S3/Golf R, le débit est insuffisant à ce niveau de préparation.

 

Non je n'ai pas vu ça!

 

M'enfin la WRC est une voiture de ligne droite!

 

J'ai été faire une petite arsouille hier soir, et avec les températures basses, ça motrice pas très bien! J'ai même failli me prendre une caisse en pleine face en sortie de virage... Enfin faut dire que j'suis arrivé "un peu" fort dans le virage...

 

fanibiza pourra confirmer...

 

déjà à 300ch ça ne commence pas à devenir limite ?

 

 

Non car la courbe est bien plus optimisée que d'origine!

 

La courbe d'origine n'est pas très belle et a même un petit overshoot, ce qui engendre des petits cirages de route!

 

Chez Shiftech, Robix travaille sur cette WRC pour qu'elle garde un maximum de motricité (Limitation du couple à bas régime touSSa).

[Invité §pie637iW]

te plante pas déjà, t'as pas assez arsouillé

[anthol3g33k]

te plante pas déjà, t'as pas assez arsouillé

 

 

Mais non

 

En fait, j'ai perdu l’adhérence dans le virage et j'ai commencé à partir en crabe, l'ESP a clignoté toute la soirée dans tous les sens et du coup de n'avait plus de puissance pour me redresser...

 

Le mec d'en face s'est décalé limite dans l'herbe et c'est passé comme papa dans maman!

 

Je pense d'ailleurs que c'est lui qui a fait dans le slip

[Invité §kif275TI]

 

La pompe ? Elle ne tiens pas ?

 

Enfin 350 cv dans une Polo, je pense que tu aurais plus aucune motricité (prévoit des semi slick). C'est comme la vidéo de la Megane RS500 de DijonAutoRacing, tu l'as vu ? Missile en ligne droite, mais ZERO motricité. La voiture ne sert à RIEN.

 

 

Elle sert à montrer le savoir faire du préparateur, ils voulaient battre un record de puissance sur Megane RS, ils y sont arrivés.. après je ne sais pas où tu as vu qu'elle avait zéro motricité

[Invité §Gek082JX]

la remap stage 1+ apporte quoi concrètement en matière de perf ?

 

au niveau de la conso, ça va donner quoi en stage 1+ ?

 

Normalement niveau conso pour une utilisation identique tu devrais moins consommer car le moteur force moins et que les réglages sont optimisés par rapport à ton véhicule

[Invité §Lud140fn]

donc tu remets en cause l'utilité d'une prépa stage 1+ ?

 

 

Non, pas du tout. Il parait cependant nécessaire de faire quelques réglages châssis pour les puissances avoisinant les 350cv. En revanche, pour un stage 1 avec une courbe de couple optimisée, tu peux t'en sortir. Des semi slick la rendrait très intéressante déjà.

elle a quand même fait 7'51" sur le Nürburgring qui pour certains est le juge de paix

 

Et ils ont serré le moteur au final il me semble.

 

 

Et la MRS265 Trophy à fait combien ? Tu trouves ça bon toi 7"51 pour une voiture de 500 cv ? Les 15s ont été gagnées en ligne droite.

 

Super la prépa si ce n'est pas fiable pour un sous.

 

Non, comme sur S3/Golf R, le débit est insuffisant à ce niveau de préparation.

 

Non je n'ai pas vu ça!

 

M'enfin la WRC est une voiture de ligne droite!

 

J'ai été faire une petite arsouille hier soir, et avec les températures basses, ça motrice pas très bien! J'ai même failli me prendre une caisse en pleine face en sortie de virage... Enfin faut dire que j'suis arrivé "un peu" fort dans le virage...

 

fanibiza pourra confirmer...

 

 

 

Non car la courbe est bien plus optimisée que d'origine!

 

La courbe d'origine n'est pas très belle et a même un petit overshoot, ce qui engendre des petits cirages de route!

 

Chez Shiftech, Robix travaille sur cette WRC pour qu'elle garde un maximum de motricité (Limitation du couple à bas régime touSSa).

 

Je te rassure, même avec 105 cv en pneus été, elle patine comme ce n'est pas permis.

 

 

Mais non

 

En fait, j'ai perdu l’adhérence dans le virage et j'ai commencé à partir en crabe, l'ESP a clignoté toute la soirée dans tous les sens et du coup de n'avait plus de puissance pour me redresser...

 

Le mec d'en face s'est décalé limite dans l'herbe et c'est passé comme papa dans maman!

 

Je pense d'ailleurs que c'est lui qui a fait dans le slip

 

Si tu veux éviter de changer les plaquettes dans 500 kms, je te conseil très fortement d'enlever l'ASR.

 

 

Elle sert à montrer le savoir faire du préparateur, ils voulaient battre un record de puissance sur Megane RS, ils y sont arrivés.. après je ne sais pas où tu as vu qu'elle avait zéro motricité

 

 

Tu as vu leur dernière vidéo ? vas sur leur page FB, tu trouveras la vidéo. Met des écouteurs, et tu verras qu'elle ne motrice absolument pas. Elle patine tout le long du circuit.

En gros, tu vois que c'est une belle voiture de ligne droite, mais en virage ...

[Invité §bab076Cw]

 

 

 

Et la MRS265 Trophy à fait combien ? Tu trouves ça bon toi 7"51 pour une voiture de 500 cv ? Les 15s ont été gagnées en ligne droite.

 

Super la prépa si ce n'est pas fiable pour un sous.

No matter to win by an inch or a mile, winning is winning http://images4.fanpop.com/image/photos/23600000/toretto-dominic-toretto-23610757-535-357.jpg

 

Selon dijon auto racing en plus renault ne fait pas des tours complets (ça doit sûrement se jouer où ils déclenchent et arrêtent le chrono)

[Invité §kif275TI]

Tu as vu leur dernière vidéo ? vas sur leur page FB, tu trouveras la vidéo. Met des écouteurs, et tu verras qu'elle ne motrice absolument pas. Elle patine tout le long du circuit.

En gros, tu vois que c'est une belle voiture de ligne droite, mais en virage ...

 

 

J'suis client chez eux

en tout cas elle avance déjà plus en virage que les ferrari qu'elle double... si elle patine c'est peut-être que le pilote ne gère pas assez sa pédale... c'est sur que de toute façon 500cv sur un train avant (avec le couple qui va avec) c'est dur à faire passer, mais c'est pas pour autant qu'elle ne SERT A RIEN. C'est leur voiture "image"

[Invité §Lud140fn]

No matter to win by an inch or a mile, winning is winning http://images4.fanpop.com/imag [...] 35-357.jpg

 

Selon dijon auto racing en plus renault ne fait pas des tours complets (ça doit sûrement se jouer où ils déclenchent et arrêtent le chrono)

 

 

Tu peux regarder les vidéos officiels, ce sont bien des tours complets.

 

J'suis client chez eux

en tout cas elle avance déjà plus en virage que les ferrari qu'elle double... si elle patine c'est peut-être que le pilote ne gère pas assez sa pédale... c'est sur que de toute façon 500cv sur un train avant (avec le couple qui va avec) c'est dur à faire passer, mais c'est pas pour autant qu'elle ne SERT A RIEN. C'est leur voiture "image"

 

 

La Ferrari ? Tu connais le pilote de la Ferrari ? Vu comment il se traine, ça ne m'étonnerait même pas qu'il faisait son tour de repérage, chauffe. Ma grand mère au volant de la Ferrari, je pense pouvoir même la dépasser avec une voiture de 100 cv

Bien que je conçois qu'il s'agit de leur voiture "image" (je n'ai aucun doute sur leurs compétences et la prouesse technique de cette MRS500, histoire que tu saches que je ne suis nullement ici pour les dénigrer), il faut avouer que cette Megane RS ne motrice absolument pas. Pour moi, une voiture doit marcher aussi fort en ligne droite qu'en virage. Généralement, c'est assez "proportionnel" et là, tu remarques le déséquilibre entre la capacité à la voiture à accélérer en ligne droite et celle en passant dans les virages. Le gros problème, reste la sortie de virage. cqfd.

 

EDIT : Il s'agit d'une 599 GT0 je crois non ? Tu t'imagines pas l'efficacité d'une telle Ferrari je crois. La Megane RS n'a aucune chance à pilotage équivalent. Là, clairement, il ne roule même pas .. il ne fait même pas semblant

[Invité §kif275TI]

 

Tu peux regarder les vidéos officiels, ce sont bien des tours complets.

 

 

La Ferrari ? Tu connais le pilote de la Ferrari ? Vu comment il se traine, ça ne m'étonnerait même pas qu'il faisait son tour de repérage, chauffe. Ma grand mère au volant de la Ferrari, je pense pouvoir même la dépasser avec une voiture de 100 cv

Bien que je conçois qu'il s'agit de leur voiture "image" (je n'ai aucun doute sur leurs compétences et la prouesse technique de cette MRS500, histoire que tu saches que je ne suis nullement ici pour les dénigrer), il faut avouer que cette Megane RS ne motrice absolument pas. Pour moi, une voiture doit marcher aussi fort en ligne droite qu'en virage. Généralement, c'est assez "proportionnel" et là, tu remarques le déséquilibre entre la capacité à la voiture à accélérer en ligne droite et celle en passant dans les virages. Le gros problème, reste la sortie de virage. cqfd.

 

EDIT : Il s'agit d'une 599 GT0 je crois non ? Tu t'imagines pas l'efficacité d'une telle Ferrari je crois. La Megane RS n'a aucune chance à pilotage équivalent. Là, clairement, il ne roule même pas .. il ne fait même pas semblant

 

 

Les réglages du Ring ne sont sans doute pas adaptés au circuit de Dijon Prenois... si la vidéo date d'il y a seulement qq jours, vu la température que l'on a ici, l'adhérence ne devait pas être au top non plus... y'a quand même pas mal de paramètres à étudier avant de dire qu'elle ne motrice pas suffisamment