[Sujet Officiel] Renault Twingo II RS (2008-2013)

[Invité §twi726MD]

ok, maintenant je comprends pourquoi tu ne voulait pas de turbo sur ce genre de motorisation mais je pense que sur les sportives avec moins de chevaux dans le genre 206 S16, twingo RS, il devrait y avoir un turbo!!

mais par contre il est vrai qu'il y en a pas besoin dans les voitures comme la tienne!!!

[bugsss]

Disons que ca serait fun si les versions turbos poussaient aussi hauts que les versions atmos, mais avec du couple à gogo en bas...

Dans ce cas precis, ca t'irait Cyr?

 

Si on compare MRS et CRS, l'une est typée couple (meme si elle pousse en haut quand meme), quand l'autre est rageuse dans les tours, et prend son envolée

 

[Invité §cyr348mm]

Disons que ca serait fun si les versions turbos poussaient aussi hauts que les versions atmos, mais avec du couple à gogo en bas...

Dans ce cas precis, ca t'irait Cyr?

 

Si on compare MRS et CRS, l'une est typée couple (meme si elle pousse en haut quand meme), quand l'autre est rageuse dans les tours, et prend son envolée

 

 

Disons que les seul a prendre autant de tour qu'un Atmo en turbal est subaru , mais attention quand même une MRS je la considère comme une GT non plus une petite sportive , et là le turbo ne me gène pas , Clio , Twingo cela reste des petites sportive , et les cravacher c'est le pied .

 

Maintenant je dirais que pour ceux qui ne jure que par le Turbo je leur dirais qu'il leur manque de l'expérience pour en parler , moi aussi avant je disais , mais pourquoi pas avoir mis un turbo !! aujourd'hui j'ai changé d'avis et je soutiens fortement l'atmo sur ce genre de petite voiture

[bugsss]

Ok, mais à ce compte, il faut qu'elles soient poids plume

[Invité §cyr348mm]

Ok, mais à ce compte, il faut qu'elles soient poids plume

 

 

Disons que les technique des atmo on bien évolué , prend un atmo de 205 GTi , et cela d'une Clio RS , bien celui de la Clio RS a 4500 trs tu as l'impression d'avoir un turbo , tu as cette effet grâce a l'air de l'admission qui est comprimé le tant que les soupape soit fermé et quand celle ci s'ouvre , boumm , (j'explique vite pour faire simple car c'est plus compliqué que cela) , ensuite tu as aussi le système des AAC qui ce croise ( genre Vtec) , bref pour dire que les nouveau moteur atmo sportif n'on rien de comparable avec un atmo "civil" , ils sont beaucoup plus viril

[Invité §spa060Fg]

Petite info sur la Fiat 500 Abarth

 

 

selon "www.321auto.com"

 

Au sujet des performances de la petite italienne avec un 0 à 100 km/h abattu en à peine 8,2 secondes et une vitesse de pointe chiffrée à 208 km/h.

[Invité §cyr348mm]

Petite info sur la Fiat 500 Abarth

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/216573/Abarth_500.jpg

 

selon "www.321auto.com"

 

Au sujet des performances de la petite italienne avec un 0 à 100 km/h abattu en à peine 8,2 secondes et une vitesse de pointe chiffrée à 208 km/h.

 

 

On en a parlé page 20 , j'aime pas

[Invité §spa060Fg]

 

On en a parlé page 20 , j'aime pas

 

 

En page, vous avez parlé du moteur , de sa puissance, son couple, mais pas de ses "performances"

 

[Invité §Gol657fo]

ok ok, je ne sais pas, je n'ai jamais essayé de clio RS2!!!

ça fait combien de chevaux?

 

Et apres tu dis que le turbo manque sur pas mal de sportives alors que tu ne sais pas ce qu'est une RS2

 

 

[Invité §twi726MD]

Et apres tu dis que le turbo manque sur pas mal de sportives alors que tu ne sais pas ce qu'est une RS2

 

 

 

et alors, je ne vois pas le rapport je ne peux pas avoir conduit toutes les voitures!!!

je disais juste que je trouve qu'il manque un turbo sur les petites voitures sportives!!!

[Invité §cyr348mm]

 

et alors, je ne vois pas le rapport je ne peux pas avoir conduit toutes les voitures!!!

je disais juste que je trouve qu'il manque un turbo sur les petites voitures sportives!!!

 

 

Bien oui mais en même temps tu ne peux te prononcer sachant que tu n'as pas essayé

[Invité §giv526Sx]

Je pense qu'il y a des ingénieurs qui se sont penchés sur la question, et s'ils ont mis un turbo sur la twingo GT (100ch) et pas sur la Twingo RS, c'est qu'il doit y avoir une bonne raison !

 

Je suis d'accord pour le turbo de la GT, qui permet d'exploiter le bloc 1.2l à fond, qui est un peu molasson a bas régime. Le turbo lui apporte de la puissance et de la souplesse.

 

Pour la RS, je pense qu'un 1.6l sur une voiture d'une tonne n'aura pas de souci à ce niveau la grace au couple assez élevé, donc pas la peine de mettre un turbo qui va peu servir dans la fin de la plage de régime, étant donné qu'une RS c'est fait pour etre tout le temps entre 4000 et le rupteur

 

Sans compter que c'est toujours de la fiabilité en plus !

 

C'est très bien que l'on sache encore faire des sportives sans recourir au turbo (très à la mode !)

 

[Invité §cyr348mm]

Je pense qu'il y a des ingénieurs qui se sont penchés sur la question, et s'ils ont mis un turbo sur la twingo GT (100ch) et pas sur la Twingo RS, c'est qu'il doit y avoir une bonne raison !

 

Je suis d'accord pour le turbo de la GT, qui permet d'exploiter le bloc 1.2l à fond, qui est un peu molasson a bas régime. Le turbo lui apporte de la puissance et de la souplesse.

 

Pour la RS, je pense qu'un 1.6l sur une voiture d'une tonne n'aura pas de souci à ce niveau la grace au couple assez élevé, donc pas la peine de mettre un turbo qui va peu servir dans la fin de la plage de régime, étant donné qu'une RS c'est fait pour etre tout le temps entre 4000 et le rupteur

 

Sans compter que c'est toujours de la fiabilité en plus !

 

C'est très bien que l'on sache encore faire des sportives sans recourir au turbo (très à la mode !)

 

 

 

[Invité §Gol657fo]

 

et alors, je ne vois pas le rapport je ne peux pas avoir conduit toutes les voitures!!!

je disais juste que je trouve qu'il manque un turbo sur les petites voitures sportives!!!

 

Je suis d'accord mais ne dis pas une généralité du genre "le turbo manque sur pas mal de sportives" si tu n'en connais pas le 1/4

[Invité §car856pI]

C'est étrange qu'ils aient pas mi le nouveau 1.4t qui arrive sur la nouvelle mégane ,il développe 130ch,si Renault sport l'avait retravaillé ils auraient pu proposer une version ds les 150ch!!

[Invité §giv526Sx]

C'est étrange qu'ils aient pas mi le nouveau 1.4t qui arrive sur la nouvelle mégane ,il développe 130ch,si Renault sport l'avait retravaillé ils auraient pu proposer une version ds les 150ch!!

 

 

C'est trop 150ch pour une voiture comme ça... Il faut penser aux chevaux fiscaux, aux assurances, à la consommation...

 

Certes ils auraient pu mettre un moteur bien plus puissant, mais encore faut il que les gens l'achetent...

 

La Clio V6 par exemple est super et superbe, mais tu en vois beaucoup qui roulent sur nos routes ?

[bugsss]

Je pense surtout que c'est marketing

Y'a qu'a voir la reaction des puristes... qui pronent l'atmo à tout prix

 

Evidemment, une TRS, comme une CRS turbo, ca plairait moins, car moins pointue, plus facile d'approche

 

C'est vrai que le 1.6 atmo est suffisamment coupleux pour bien partir et reprendre, et surement taillé pour les hauts regimes... les 23 cv de plus, c'est pas à 2000 tr/min qu'ils sont allés les chercher...

Ca colle bien parce que TRS est legere

 

Maintenant, la 500 sera surement plus efficace en bas et à moyen regime...Ca m'étonnerait fort que le 1.4T soit moins coupleux que le 1.6e... je sais, je specule, Cyr

 

Plus passionnante, la TRS, ca depend de l'appreciation de chacun

[Invité §non471ai]

Maintenant toutes les sportives ont un turbo parceque la mode c'est le tdi sport et en plus ça pollue pas !

[Invité §cyr348mm]

Je pense surtout que c'est marketing

Y'a qu'a voir la reaction des puristes... qui pronent l'atmo à tout prix

 

Evidemment, une TRS, comme une CRS turbo, ca plairait moins, car moins pointue, plus facile d'approche

 

C'est vrai que le 1.6 atmo est suffisamment coupleux pour bien partir et reprendre, et surement taillé pour les hauts regimes... les 23 cv de plus, c'est pas à 2000 tr/min qu'ils sont allés les chercher...

Ca colle bien parce que TRS est legere

 

Maintenant, la 500 sera surement plus efficace en bas et à moyen regime...Ca m'étonnerait fort que le 1.4T soit moins coupleux que le 1.6e... je sais, je specule, Cyr

 

Plus passionnante, la TRS, ca depend de l'appreciation de chacun

 

 

Tu spécule oui , mais tu as peut être raison aussi , mais si je prends le couple d'un 1.6 16v je ne pense pas me tromper en disant que le TRS sera au environ des 180 NM , car sinon je ne vois pas pourquoi ils auraient mis la JR5 qui tient 200Nm

[Invité §Gol657fo]

C'est sur que la TRS aura moins de couple que la 500 mais le couple ne fait pas tout, tu as l'etagement de boite, la monte ....

 

Regardes une CRS a 200 Nm et une RSd 360 Nm et pourtant on connait le résultat en reprise

[Invité §cyr348mm]

C'est sur que la TRS aura moins de couple que la 500 mais le couple ne fait pas tout, tu as l'etagement de boite, la monte ....

 

Regardes une CRS a 200 Nm et une RSd 360 Nm et pourtant on connait le résultat en reprise

 

 

C'est clair Golfiste tu n'as pas besoin de me convaincre

[Invité §Gol657fo]

 

C'est clair Golfiste tu n'as pas besoin de me convaincre

 

Toi je sais mais Bugsss

[bugsss]

Toi je sais mais Bugsss

 

Ben nan, les rapports de la boite boite à ronron de la MRS d, c'est pas les memes qu'une essence, c'est sor, mais entre une 500 essence et une TRS, meme si c'est pas les memes, c'est quand meme pas un rapport de 1,5

J'attends les chiffres de crique ferme... nan mé oh

[Invité §Gol657fo]

[bugsss]

Ca y est, j'ai pris mon cafe, ca va mieux

[Invité §cyr348mm]

Ca y est, j'ai pris mon cafe, ca va mieux

 

 

Tiens tu me donne envie , j'y fonce au Kawak

[Invité §elk427tO]

Salut à tous

 

Je comptais me rendre au salon de Genève dans les semaines qui viennent, histoire de voir la bête et de faire un tour là-bas.

 

Le problème est que je n'ai pas envie de me taper la taxe de 13€ (ou plus) en rentrant en Suisse par l'autoroute. Je viens de la région lyonnaise et je devrai prendre l'A42 (je la prends souvent pour faire des trajets dans la région mais je ne suis jamais allé à Genève). Y-a-t-il un moyen pour éviter de payer cette taxe?

J'ai demandé à droite et à gauche et chacun me raconte sa version. On m'a dit notamment qu'il était possible de sortir de l'autoroute avant d'entrer en Suisse et de prendre une départementale, et ainsi j'éviterais de payer cette taxe.

 

Qu'est-ce que vous me conseillez?

 

Merci d'avance

[Invité §col676SB]

La Fiat 500 est très... comment dire... Spéciale !

[Invité §Mas811kW]

http://forum-auto.caradisiac.com/marq [...] sujet1.htm

 

Je viens de voir ça. Si certain d'entre vous sont intéressés, cliquez sur le lien. C'est pour posez des questions. Enfin vous verrez.

[bugsss]

J'ai deja pose des questions

[Invité §col676SB]

Excellent !

[Invité §who588DJ]

salut tout le monde, aujourdhui on a pu essayer et voir la twingo rs, desole jai pas de photos...

 

Mais c'est une petite bombe et elle est vraiment belle.. les aerations avec les anti brouillard a lavant sont au top!!

Et surprenant mais tres beau bruit!!!

 

Je vous tiens au jus des que jai des news..

 

Et pour les autres interesse le koleos est tres sympa aussi...

 

[Invité §dou480vZ]

salut tout le monde, aujourdhui on a pu essayer et voir la twingo rs, desole jai pas de photos...

 

Mais c'est une petite bombe et elle est vraiment belle.. les aerations avec les anti brouillard a lavant sont au top!!

Et surprenant mais tres beau bruit!!!

 

Je vous tiens au jus des que jai des news..

 

Et pour les autres interesse le koleos est tres sympa aussi...

 

 

 

Mais ce ne sont que des bonnes nouvelles ça

[Invité §Gol657fo]

Hop la, communiqué de presse Renault pour Genève : http://www.media.renault.com//data/doc/mediarenaultcom/fr/16200_CP_SALON_GENEVE_2008_FR.pdf

 

 

133cv à 6 750t/min

160Nm à 4 400t/min

 

Jantes 16" : 195/45 R16

Jantes 17" (option) : 195/40 R17

 

Disques ventilés 280mm à l'avant, et 240mm à l'arrière

 

témoin de passage de vitesse, ceintures orange sanguine,...

 

1000mDA = 29,9s

0-100km/h = 8,7s

 

165gCO2/km

 

[bugsss]

Dis donc, ca y est, Cyr, on a la valeur du couple, pas mal du tout... 160 Nm pour un 1.6 16v, ca commence à faire

 

Pour les perfs...elles sont finalement tres realistes.... ma lourde megane faisant dans les 8s7 aussi, mais avec 17 cv de plus

 

Ceci dit, TRS a l'air, d'apres le communiqué officiel, tres taillée hauts regimes

Ca va plaire à plus d'un... et ca, je prefere les sensations aux chronos pures et durs

 

Rien sur le chassis.. elle est montée sur les memes lignes que Clio Campus et Twingo classique