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[Topic Officiel] Actualités BMW (Gamme, Chiffres, Informations)


Invité §Le 685eD
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Invité §sky713Zw

Quel superbe idée de topic Baron :rs:

 

Je me demandais si il ne fallait pas créer une amicale BMW en sus des amicales existantes. :)

 

Et tu l'as fait :bien:

 

Je vais commencer avec une petite photo de la famille série 3 :)

Avec de gauche à droite, E21, E30, E36, E46 et la dernière, la E90

 

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Et une de la série 5 :)

E12, E28, E34, E39 et E60.

 

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Quelques photos d'anciennes pour les nostalgiques :)

 

La BMW 1600-2, sortie en 1966 et dotée d'un 1,6L de 85ch.

Une référence à l'époque.

 

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Et sa variante cabriolet :lover: de 1967.

 

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La "puissante" BMW 2002, moteur 2L 100ch de la 2000, avec une carosserie de 1600ti rénovée.

 

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Pour faciliter la compréhension des codes BMW aux non-initiés, je pose ici les principaux. :jap: , vous les retrouverez plus en détail dans le lien "ETK BMW" posté dans le paragraphe IV ci-dessus.

 

E3 - berline 2500 ; 2800 ; 2.8L ; 3.0L ; 3.0S ; 3.0SI ; 3.3L ; 3.3LI

E6 - série '02 touring

E8 - facelift berline 1800 ; 1800ti ; 1800ti/sa ; 2000 ; 2000ti ; 2000tii ; 2000tilux

E9 - coupé 2.5CS ; 2800CS ; 3.0CS ; 3.0CSI ; 3.0CSL

E10 - berlines 2002 ; 2002ti ; 2002tii

E12 - Série 5, 1ère génération

E20 - 2002 turbo

E21 - Série 3, 1ère génération

E23 - Série 7, 1ère génération

E24 - Série 6, 1ère génération

E26 - M1

E28 - Série 5, 2ème génération

E30 - Série 3, 2ème génération

E31 - Série 8

E32 - Série 7, 2ème génération

E34 - Série 5, 3ème génération

E36 - Série 3, 3ème génération

E38 - Série 7, 3ème génération

E39 - Série 5, 4ème génération

E46 - Série 3, 4ème génération

E52 - Z8

E53 - X5

E60 - Série 5, 5ème génération

E61 - Série 5 touring

E63 - Série 6, 2ème génération

E64 - E63 cabriolet

E65 - Série 7, 4ème génération

E66 - E66 version longue

E83 - X3

E85 - Z4

E87 - Série 1

E90 - Série 3, 5ème génération

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Participants fréquents à ce sujet

Invité §Emi375OT

J'en profite pour poser une question : j'ai vu que les différentes versions portaient des appellations en Exx, quelqu'un peut me les énumérer dans l'ordre des séries 3 sur la photo au-dessus ?

Merci :)

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Invité §fun725QN

J'en profite pour poser une question : j'ai vu que les différentes versions portaient des appellations en Exx, quelqu'un peut me les énumérer dans l'ordre des séries 3 sur la photo au-dessus ?

Merci :)

 

De gauche a droite E21 E30 E36 E46 E90

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Invité §Emi375OT

Merci :jap:

Y'a une signification particulière dans le choix de ces nombres ?

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Invité §fun725QN

Merci :jap:

Y'a une signification particulière dans le choix de ces nombres ?

 

Pas que je sache, tout du moins j'en ai jamais entendu parler... Il faut savoir que ca se pratique aussi dans d'autres marques comme porsche avec les types 997 996 993 964 etc... Fin du HS

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Invité §Pti621RH

Tu pourrais pas nous pondre de vrais articles écris de ta plume plutot que de nous balancer que des copiés collés de sites que nous connaissons et dont chacun est capable d'en faire une compilation :??:

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Invité §fun725QN

Tu pourrais pas nous pondre de vrais articles écris de ta plume plutot que de nous balancer que des copiés collés de sites que nous connaissons et dont chacun est capable d'en faire une compilation :??:

 

Dont chacun est capable, mais personne ne le fais :bah: Ici au moins on a tout sous les yeux, il nous mache le travail :oui:

Continue baron :bien:

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Invité §gro150vw

Petite précision stylistiqe, sur les première Série 5 E12, on distingait les versions 4 cylindres, des versions 6 cylindres par l'absence de bossage central sur le capot moteur des versions 4 cylindres.

 

C'est cette série 5 qui va imposer le style sharknose sur l'ensemble de la gamme BMW.

 

Par ailleurs, la Série 5 E12 a connu un restylage fin 1977 début 1978 et des modifications moteurs.

Les feux arrières sont plus larges, la trappe à essence passe sur le coté (et non plus à l'arrière près de la plaque d'immatriculation, toutes les versions possèdent désormais un capot moteur avec un bossage central, et les doubles optiques.

 

La 520 échange son 4 pattes contre un 6 cylindres de 2 litres et 122 chevaux.

La version la plus puissante devient la 528i de 184 chevaux

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Invité §Lor638nE

Bon topic, mais y'a deja un topic sur les photos de nos Bm ;)

 

Je rajoute un lien vers un topic qui permet d'associer code EXX et image des autos : Cette url n'existe plus

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Invité §goh155zb

Celle de mon père et celle qui me sers pour la conduite accompagnée : vraiment très sympa. ( je regrette le bruit trop camouflée pour un V8 )

 

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p-e qu'avec une petite modif on pourrait avoir le meme bruit qu'une 645ci

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Invité §Le 685eD

Celle de mon père et celle qui me sers pour la conduite accompagnée : vraiment très sympa. ( je regrette le bruit trop camouflée pour un V8 )

 

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p-e qu'avec une petite modif on pourrait avoir le meme bruit qu'une 645ci

 

Salut,

 

Mon père a une 530 i V 8 E 34 et il est vrai que le bruit est très "camouflé". On est loin du gros bruit saccadé des V 8 américains, et c'est pas plus mal. Ce n'est pas une sportive, donc qu'elle ne fasse pas trop de bruit ne me dérange pas.

 

Merci pour les divers compliments :bien:

 

++

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Invité §the323xm

Félicitation à toi pour ce topic, toujours super bien fait comme celui de Ferrari!

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Invité §Le 685eD

Félicitation à toi pour ce topic, toujours super bien fait comme celui de Ferrari!

 

Merci ;)

 

On continue,

 

BMW Série 7 E 65 "restylée" :

 

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Sources : Site Officiel BMW www.bmw.fr

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La classe aussi quand même cette nouvelle série 7!

J'aimais pas du tout il y a quelques semaines quand je l'ai vu pour la première fois, mais je commence à m'y habituer, elle est peut-être plus fine que l'ancienne génération!

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Invité §the323xm

J'aimais pas du tout il y a quelques semaines quand je l'ai vu pour la première fois, mais je commence à m'y habituer, elle est peut-être plus fine que l'ancienne génération!

 

J'avais la même chose que toi, les remières photos je l'ai trouvé assez moche et à force d'en voir on s'habitue et j'aime bien sa ligne.

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J'avais la même chose que toi, les remières photos je l'ai trouvé assez moche et à force d'en voir on s'habitue et j'aime bien sa ligne.

Oui, au départ je trouvais que ça faisait grosse américaine et puis là ça va mieux, c'est moins l'arrière "bec de canard"!

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Invité §Le 685eD

Moi j'aime trop le restylage !!!

 

Par contre, j'arrive pas à me faire au X 3 :bah:

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Moi j'aime trop le restylage !!!

 

Par contre, j'arrive pas à me faire au X 3 :bah:

Moi pareil, je déteste, l'avant, et de trois-quart avant et arrière, il n'y a que l'arrière qui ne me dérange pas, mais franchement pour le prix on peut s'offrir un X5 ou une série 5!

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Invité §the323xm

Moi j'aime trop le restylage !!!

 

Par contre, j'arrive pas à me faire au X 3 :bah:

 

Je m'y fait très bien, tout les jours il y a une meuf trop bon*** qui passe dedans c'est un 3.0i, je peux te dire que et la caisse et ce qu'il y a à l'intérieur est très beau! :lol:

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Invité §Le 685eD

Je m'y fait très bien, tout les jours il y a une meuf trop bon*** qui passe dedans c'est un 3.0i, je peux te dire que et la caisse et ce qu'il y a à l'intérieur est très beau! :lol:

 

:lol: Dans ce cas là, pas de problème...

 

BMW Série 1 E 87 :

 

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Sources : Site Officiel BMW www.bmw.fr

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Invité §fun725QN

Magnifique topic :jap:

Actuellement je me fais assez bien au style BMW, il y en a aucune qui me derange vraiment...

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