Le B!STROT ~ Le Bistrot Audi

[Invité §enz748hT]

Une petite photo ?

[mat86]

à ce point ??

 

je vise une S5 spbk pour la prochaine avec le V6 Kompressor

 

 

J'ai trouvé ca plus sensationnel qu'une RS4 B7 de 1000 à 6000...

[mat86]

Une petite photo ?

 

 

J'en n'ai pas encore... noire, avant, cuir alcantara noir. Peu optionnée, première main, 72 000 km, 22 000 €.

[ProjA3SpbTfsi]

J'ai essayé la S4 B8 de mon frère... quel avion ce machin!! Ça pousse très fort dès 1000 tours/min, jusqu'à 7000, je suis impressionné ! Entre une RS4 B7 et une S4 B8, je prendrais la S4, clairement.

 

Enfin la sagesse ! Fini l'atmo :w

[mat86]

Le compresseur amène un surplus de couple très intéressant sur ce V6 3.0. Je préfère au turbo. Mais ne vous y méprenez pas, j'exècre toujours le 2.0 TFSI...

 

En dessous de 5 cylindres ça ne m'intéresse pas

[Invité §bk5710GP]

T'es certain qu'elle est d'origine cette S4 ? Rare son ceux qui trouve que c'est un avion d'habitude

[Invité §enz748hT]

j'exècre toujours le 2.0 TFSI...

 

 

On va plus être copain

[mat86]

Normalement oui. Clairement elle est supérieure à une RS4 B7 jusqu'à 5500 tours/min. Sans hésiter une seconde.

[mat86]

On va plus être copain

 

 

J'ai jamais caché que j'aimais pas les 4 pattes, et que j'ai toujours trouvé le 2.0 TFSI avare en sensations (tout du moins les configs essayées, ca a l'air pas mal dans une S1).

[JOTDI140]

Entre une RS4 qui sort ps ses chevaux et une S4 qui en sort plus, il y a rien d'anormal dans le ressenti. Surtout avec le compresseur qui donne un moteur plein dès le ralenti.

[Invité §bk5710GP]

C'est vrai que les RS4 s'encrassent fortement :/

[mat86]

Ah le déshuileur qui marche pas bien combiné à l'injection directe, ca aide pas à garder des conduits d'admission propres... oil catch can et nettoyage obligatoires pour récupérer la puissance d'origine.

[mat86]

Bon sinon la TT picole toujours aussi bien, je suis toujours à 15% de surconso pour un plein presque 60% moins cher...

 

Ça me fait 50% d'économies sur le poste carburant pour un agrément similaire. Aucune différence de comportement, voire même un poil mieux, j'ai dû refaire 1/4 de plein la semaine dernière pour cause de contrôle technique, où j'ai pris une contre visite pour cause de pneus avants usés sur l'extérieur, à cause de mon coup de volant de paÿlote, et de films avants légèrement surteintés non conformes. Quelle galère à enlever ces trucs d'ailleurs, surtout la colle qui reste après avoir retiré le film, à virer à l'acétone qui te nique les doigts...

[Invité §enz748hT]

J'ai jamais caché que j'aimais pas les 4 pattes, et que j'ai toujours trouvé le 2.0 TFSI avare en sensations (tout du moins les configs essayées, ca a l'air pas mal dans une S1).

 

 

Ca reste un excellent compromis

Quelle galère à enlever ces trucs d'ailleurs, surtout la colle qui reste après avoir retiré le film, à virer à l'acétone qui te nique les doigts...

 

 

T'a enlevé avec quoi ? sèche cheveux ? j'hésite a le faire aussi

[mat86]

Sèche cheveux, spatule en métal, crémage de doigts et sopalin et acétone pour les traces de colle résiduelles et nombreuses.

[Taisnej]

Moi j'ai fait défilmer chez un pro

 

et j'ai remis des films léger anti-uv.

[Invité §enz748hT]

Ok Matt

 

Combien chez un pro ?

[JOTDI140]

Entretien des 90000kms pour la mienne hier. RAS, ah si le kit crevaison périmé ddepuis 2013

Sympa leur feuillet avec tous les points de contrôle.

 

Je le redis, pour les Audistes de l'est parisien. Allez sans souci à Audi Meaux. Prix plus bas qu'annoncé, super accueil, etc. Seuls les véhicules du hall qui , comme d'habitude, sont décevants (du gris et du 2.0 TDI en pagaille).

[JOTDI140]

Ok Matt

 

Combien chez un pro ?

 

 

Moi je prends à partir de 50€ (Prix négocié par exemple pour les clients envoyés par le CT à côté de chez moi pour mise en conformité) selon la taille et la difficulté. Des glastint comme les miens que je viens de retirer, je prends 100€ tellement c'est merdique.

[Invité §enz748hT]

Tu fais ça aussi ? Tu te développe

[Invité §bk5710GP]

Retiré chez moi aussi, c'est venu tout seul en chauffant légèrement un coin , mais putain la colle

[JOTDI140]

Tu fais ça aussi ? Tu te développe

 

 

Oui je fais ca aussi. Ainsi que le polissage des feux opaques.

[Bigben2504]

 

Oui je fais ca aussi. Ainsi que le polissage des feux opaques.

 

 

Tu dis ça à Enzo parce qu'il a 120.000 bornes dont les 10.000 dernières collées au cul des autres à manger des gravillons TO entrebaillé?

 

Ici aussi c'est interdit à l'AV mais personne ne m'a jamais rien dit en 3,5 ans donc bon, je continue à me curer le nez pépère au feu

[Invité §enz748hT]

Oui je fais ca aussi. Ainsi que le polissage des feux opaques.

 

 

Tu dis ça à Enzo parce qu'il a 120.000 bornes

 

 

135 000

[polako2]

Bon sinon la TT picole toujours aussi bien, je suis toujours à 15% de surconso pour un plein presque 60% moins cher...

 

Ça me fait 50% d'économies sur le poste carburant pour un agrément similaire. Aucune différence de comportement, voire même un poil mieux, j'ai dû refaire 1/4 de plein la semaine dernière pour cause de contrôle technique, où j'ai pris une contre visite pour cause de pneus avants usés sur l'extérieur, à cause de mon coup de volant de paÿlote, et de films avants légèrement surteintés non conformes. Quelle galère à enlever ces trucs d'ailleurs, surtout la colle qui reste après avoir retiré le film, à virer à l'acétone qui te nique les doigts...

 

 

Il fallait simplement savonner ton carreau et tout enlever avec une lame de cutter, 10 min.

[polako2]

 

Moi je prends à partir de 50€ (Prix négocié par exemple pour les clients envoyés par le CT à côté de chez moi pour mise en conformité) selon la taille et la difficulté. Des glastint comme les miens que je viens de retirer, je prends 100€ tellement c'est merdique.

 

 

Tu n'as pas voulu donner ta technique vilain.

[JOTDI140]

 

Il fallait simplement savonner ton carreau et tout enlever avec une lame de cutter, 10 min.

Avec un film de merde et une vitre sans contour alors.

Cela peut être beaucoup plus long.

 

Tu n'as pas voulu donner ta technique vilain.

Pas besoin, apparemment tu sais très bien le faire.

[JOTDI140]

 

Tu dis ça à Enzo parce qu'il a 120.000 bornes dont les 10.000 dernières collées au cul des autres à manger des gravillons TO entrebaillé?

 

Ici aussi c'est interdit à l'AV mais personne ne m'a jamais rien dit en 3,5 ans donc bon, je continue à me curer le nez pépère au feu

Il pleuvra des grenouilles avant que je vois sa caisse.

 

 

T'as peut être pas le système de CT qui te colle une contre visite et une non conformité là-bas pour ça.

[polako2]

Avec un film de merde et une vitre sans contour alors.

Cela peut être beaucoup plus long.

 

 

Pas besoin, apparemment tu sais très bien le faire.

 

 

Ne sois pas sur la défensive, c'est une technique ultra connue, utilisée par des pros.

 

Je ne vois pas pourquoi tu te braques ? Tu entends quoi par vitre sans contour ?

Tu fais comment toi ?

[JOTDI140]

Je ne me braque pas du tout. Mais tu dis que je ne veux pas donner ma technique (qui est la même que les autres pros) alors qu'on ne m'a rien demandé

 

Et pourquoi demander puisque tu sembles savoir comment faire ?

 

Je voulais dire "vitre sans montant". Retirer le film c'est pas le plus long. C'est rendre une voiture nickelle et sans trace qui l'est beaucoup plus. Donc tout dépend de la qualité de la colle. Les vidéos où le me retire le film en 2min, ça me fait juste rigoler. J'ai mis une heure par vitre pour la mienne, par exemple, alors que j'ai mis 20min en tout sur une 208 la semaine précédente.

[polako2]

Je ne me braque pas du tout. Mais tu dis que je ne veux pas donner ma technique (qui est la même que les autres pros) alors qu'on ne m'a rien demandé

 

Et pourquoi demander puisque tu sembles savoir comment faire ?

 

Je voulais dire "vitre sans montant". Retirer le film c'est pas le plus long. C'est rendre une voiture nickelle et sans trace qui l'est beaucoup plus. Donc tout dépend de la qualité de la colle. Les vidéos où le me retire le film en 2min, ça me fait juste rigoler. J'ai mis une heure par vitre pour la mienne, par exemple, alors que j'ai mis 20min en tout sur une 208 la semaine précédente.

 

 

Je te pose une question, ça n'a rien à voir avec le fait que je sache le faire. Mon poste te concernant avait des smillies, encore faut-il savoir les interpréter.

 

Au final tu laisses penser que j'avais des films de merde et des vitres avec contours, m'enfin c'est pas bien grave.

[Invité §89f660tS]

JO simple question, tu fais des coverings ou non ?

[JOTDI140]

 

Je te pose une question, ça n'a rien à voir avec le fait que je sache le faire. Mon poste te concernant avait des smillies, encore faut-il savoir les interpréter.

 

Au final tu laisses penser que j'avais des films de merde et des vitres avec contours, m'enfin c'est pas bien grave.

 

Je ne laisse rien penser. T'as pas galéré avec tes vitres, tant mieux. Pour ma part, c'est juste un retour d'expérience sur une quinzaine de véhicules.

JO simple question, tu fais des coverings ou non ?

 

Sur des petites pièces oui. Un covering total, non pas encore

[b1jam1]

Je le redis, pour les Audistes de l'est parisien. Allez sans souci à Audi Meaux. Prix plus bas qu'annoncé, super accueil, etc. Seuls les véhicules du hall qui , comme d'habitude, sont décevants (du gris et du 2.0 TDI en pagaille).

 

+1

Pas la peine de chercher du FTSI chez eux!

[JOTDI140]

Désespérant. T'arrives avec un 2.0 TFSi c'est comme si tu avais une RS6.

Un seul TT cab 230 bien caché au fond du hall. Ils m'ont encore confirmé qu'ils travaillent presque essentiellement avec les flottes entreprises et véhicule de société, du coup dans le hall ca se ressent malgré le fait que les clients demandent de plus en plus d'essence